工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 2011年1月26日 交底项目 交底日期 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 二、类型介绍及埋设位置： 1、E-1型：只进行路基面沉降监测，于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩，每个断面需要三个沉降观测桩。 1:m1:沉降监测桩基床表层沉降监测桩挖除换填层沉降监测桩m一般路堑地段沉降监测剖面元件布置示意图（E-1型） 2、A-1型：于路堤基底线路中心处埋设单点沉降计及沉降板进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩，进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计1个。 单点沉降计的埋设深度应根据路堤填高等确定，即黏性土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.1倍自重应力的深度处，砂类土、碎石类土地基单点沉降计应埋至附加应力等于0.2倍自重应力的深度处，单点沉降计的顶面至垫层底面。 沉降监测桩沉降监测桩沉降监测桩边桩碎砾石垫层边桩单点沉降计路堤基底沉降监测压缩变形层无压缩层路基沉降变形监测断面元件布置示意图（A-1型） 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底
工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 中铁十九局集团公司杭技术交底单位 长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底日期 2011年1月26日 交底项目 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 3、A-2型：于路堤基底线路中心处同时埋设单点沉降计及沉降板，其它元件埋设同A-1型。 沉降监测桩沉降监测桩沉降监测桩边桩碎砾石垫层沉降板路堤基底沉降监测单点沉降计路堤基底沉降监测压缩变形层无压缩层边桩 4、A-3型：于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测，每个断面需要三个沉降监测桩。 沉降监测桩沉降监测桩沉降监测桩无压缩变形层 单点沉降计的埋设深度＜30m时，应采用直径14mm的不锈钢测杆，埋设深度≥30m时，应采用直径20mm的不锈钢测杆。 单位负责人： 交底人： 接受人：
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新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 中铁十九局集团公司杭技术交底单位 长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底日期 2011年1月26日 交底项目 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 5、B-1型：于线路中心及填方较高侧或压缩层较厚侧左（或右）线外侧3.1m处埋设单点沉降计进行地基沉降监测；于路基面中心和两侧路肩设置沉降观测桩进行路基面沉降监测；于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计2个。 沉降监测桩沉降监测桩沉降监测桩边桩碎砾石垫层单点沉降计路堤基底沉降监测压缩变形层边桩无压缩层路基沉降变形监测断面元件布置示意图（B-1型） 6、B-2型：于路堤基底线路中心及较高侧左（或右）线外侧3.1m处同时埋设单点沉降计及沉降板，其他埋设同B-1型。每个断面需要沉降观测桩3个，边桩2个，单点沉降计2个，沉降板2个。 沉降监测桩沉降监测桩沉降监测桩边桩碎砾石垫层沉降板路堤基底沉降监测压缩变形层单点沉降计路堤基底沉降监测边桩无压缩层路基沉降变形监测断面元件布置示意图（B-2型） 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底
工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 中铁十九局集团公司杭长技术交底单位 铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底日期 2011年1月26日 交底项目 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 7、I型：每个断面分别于路堑侧沟外平台、桩（墙）顶、边坡平台、堑顶以及堑顶外5.0m、10m设置观测桩。 8、说明 涵洞等横向构筑物一般中心一个，离边墙1m以及级配碎石掺水泥以外5m各布置一监测断面，共5个。每个断面设置三个沉降观测桩。 三、沉降监测桩 1、规格：采用Ф20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，长不小于40cm。 2、埋设与安装：路堤（有超载预压措施的路堤地段，预压土方卸载后）填筑至基层顶面，坑深30cm，用C20混凝土浇筑固定。 直径20mm钢筋水泥砂浆级配碎石级配碎石 3、数量：366 4、位置：于路基面中心及两侧中心线以外3.2m处埋设沉降监测桩，每个断面需要三个沉降观测桩。 5、沉降板 （1）规格：由钢底板、金属测杆（Ф40mm厚壁镀锌铁管）及保护套管（直径小 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底
工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 技术交底单位 中铁十九局集团公司杭长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 2011年1月26日 交底项目 交底日期 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 于Ф75mm、厚壁不小于4mm的硬PVC管）组成，钢底板尺寸为50cm×50cm，厚1cm。 （2）埋设与安装：埋在褥垫层顶部并嵌入其内10cm，采用中粗砂回填密实，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上面加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定保护套管，完成沉降板的埋设工作。 （3）数量：11 （4）位置：于路堤基底线路中心处埋设沉降板进行地基沉降监测。 （4）沉降板示意图 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底
工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 中铁十九局集团公司杭技术交底单位 长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底日期 2011年1月26日 交底项目 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 3. 边桩 （1）大样图 大样图
（2）数量：28 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底
工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 中铁十九局集团公司杭技术交底单位 长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底日期 2011年1月26日 交底项目 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 （3）位置：于路堤坡脚外2m设置边桩进行坡脚位移监测。 4. 单点测量计 （1）当地基采用桩处理时，单点测量计应埋置于桩间形心处。 （2）采用钻孔引孔埋设，钻孔孔径Ф108mm，钻孔垂直，孔深应与沉降仪总长一致，应达到硬质稳定层（最后是基岩），孔口应平整密实，引孔垂直度误差≤2°。 （3）成孔后，安装单点位移计前先在孔底灌注水泥砂浆，固定底端锚板。 （4）沉降计安装时，锚板朝下，注意要用拉绳保护以防止元件自行掉落，采用合适方法将沉降计底端锚板压至设计深度。单点位移计测杆等各部件安装好后，通过沉降盘的扁形孔将细沙灌入孔中回填，回填过程中使用事先放置的钢管夯实细沙。根据回填高度逐步夯实细沙逐步抽出钢管，回填高度离孔顶-0.3米。 （5）每个测试断面的单点位移计埋设完成后，使用水泥砂浆将孔内未回填的部分和沉降盘位置浇注填满后，用原土盖使路基恢复原状。位移计引出导线套钢丝波纹管进行保护，并挖槽集中从一侧引出路基，引入坡脚观测箱内，注意导线应适当松弛。 （6）位置：于路堤基底线路中心处埋设单点沉降计进行地基沉降监测。 （7）数量：18 Φ28钢钎混凝土地 层地 层位移监测桩及其埋设大样图1:10(单位：mm） 单位负责人： 交底人： 接受人： 技术交底
工程名称 新建杭州至长沙铁路客运专线浙江段 路基沉降变形标埋设及施工方法 中铁十九局集团公司杭技术交底单位 长铁路客运专线浙江段项目经理部第三分部 交底日期 2011年1月26日 交底项目 一、路基沉降变形标埋设技术交底主要内容： 按照设计文件及规范要求，对路基沉降变形标埋设方法及质量控制措施交底。 5. 位移监测桩 （1）规格：采用Ф28mm长0.6mm的钢钎。 （2）埋设与安装：待路堑开挖至设计埋桩位置后，将位移监测桩打入至设计位置，埋置深度0.5m，桩周上部0.2m用混凝土浇注固定。 （3）数量：12 （4）位置：每个断面分别于路堑边坡的路肩、桩（墙）顶平台、边坡平台、堑顶以及堑顶外5m、10m设置观测桩。 单位负责人： 交底人： 接受人： 接受交底人员名单
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