金鸡山隧道施工组织设计

金鸡山隧道实施性施工组织设计

一、 编制说明

（一）编制依据

1、三福高速公路三明市境SA6合同书的规定和《三福高速公路三明市境两阶段施工设计图》及相关文件。 2、现场勘察资料情况。

3、三福高速公路施工技术规范及与之相关的标准和规程。 4、根据我项目分部职工队伍的技术水平及机械设备状况。

5、过去高速公路类似项目的施工经验。

（二）编制原则

1、首先满足业主及合同要求。

2、本施工组织设计是在确保质量、争创优质、立足信誉、保证工期的前提下编制的。

3、根据我项目分部在一些地区对公路隧道有较丰富的施工经验编写。 4、尽量使用现行施工的新技术、新工艺、新材料、新设备，从而达到提高工程质量，加快工程监理进度，降低工程成本的目的。做到优质、高效、按期完成工程任务。

5、在编制时严格按照ISO9002国际标准管理模式执行，确保工程质量。

6、严格按照现场情况并结合合同文件编制本实施性施工组织设计。

（三）编制范围

三福高速公路三明市境SA6合同段中的金鸡山隧道工程，右线YK191+000～YK192+412.00，长1412米；左线ZK191+012.80～ZK192+443.00，长1430.20米。

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金鸡山隧道实施性施工组织设计 工程概况

二、工程概况

（一）工程概要

1、地理位置：

金鸡山隧道位于福建省尤溪县联合乡东边村村附近。

2、隧道起止里程：ZK191+012.8～ZK192+443.00 YK191+000～YK192+412.0 3、工程投资为：9200万元（全合同段） 4、建设单位：福建省三福高速公路建设指挥部 设计单位：福建省交通规划设计院 监理单位：北京市育才监理咨询公司

承包单位：中铁第十五工程局集团第五公司工程公司 开工日期：2001年8月14日 竣工日期：2003年4月

（二）工程自然条件

1、自然概况 （1）地理 交通

京福高速公路福建三明际口至福州兰圃段SA6合同段（K191+000～K194+400）土建工程项目，地处尤溪县联合乡境内。交通运输主干道有国道316线、国道205线，另有分布在高速公路两侧和主干道相连的县、乡道路，可直接到达施工工区；同时京福铁路穿过南平境内，另有来福铁路从尤溪县境边经过。为公路建设的材料、装备运输提供了便利条件。工地内运输需修建施工便道或对原有机耕道路加宽。

（2）地形 地貌

本段线路位于闽北山区，地貌类型以低山丘陵地貌为主，间夹沟谷与溪流。沿线有山麓斜坡，山前坡残积台地，冲沟及冲洪积谷地等，地形起伏较大。

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（3）地质 地震

本合同段地处武夷-戴云隆褶东部，闽西南上古生代拗陷带上。区内受东北向政和—大埔深断裂影响，及东西向清流—连江、北西向南平—福州断裂带与岩浆活动的影响，使区内地质构造复杂。

本路段以燕山期侵入的花岗岩、石英闪长岩为主，第四系覆盖层以亚粘土及冲积砂质粘性土、砂砾、卵石为主。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/

路线属区近范围地震具有频度低、震级小、强度低之特点。据中国地震烈度区划图（1990）福建省区划分一览表可知，本路段场地地震基本烈度为Ⅵ度。

（4）水文 地质

本合同段沿线水系较为发育，有西芹溪、吉木溪、尤溪溪等水系，各水系流入闽江而后注入东海。地下水主要表现为孔隙水、裂隙水，以浅水型为主。其中孔隙潜水分布于第四系地层和强风化基岩孔隙中，主要接受大气降水和局部地段地表水补给，迳流量较小；地形高处仅呈透水性不富水，冲洪积层含水性和透水性较好，坡残积层含水性和透水性较差。裂隙潜水存在于基岩风化裂隙或构造裂隙中，常与上部孔隙水组成混合型水，其补给来源为大气降水。地下水的富集对隧道及高边坡的稳定性有一定的影响。地表水主要通过自然下渗及河沟排泄。

沿线水源较为丰富，河、沟渠纵横，水质一般对砼无侵蚀性。桥梁无通航要求。

（5）气象

本合同段属于亚热带海洋性季风气候，受东南季风气候影响，气候温和湿润，雨量充沛。区内昼夜温差较大，夏季较为炎热，冬季干燥少雨，可见霜雪、结冰，但时间较短。在河谷地带，每年11月下旬至次年元月上旬的深冬时期，白天无云的上午，雾浓且消散迟，对施工会有影响。全年平均气温19.2℃，一月至二月气温较低，平均气温10.4℃，偶有霜冻。平均年降雨量为1634.9mm左右，4、5、6三个月为雨季，降雨量占全年47%以上，6月份降雨量最多，最大降雨量达211.9mm，8、9月份常见暴雨，秋冬为旱季，年平均蒸发量为1397.38mm。

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（三）工程交通及电讯设施

为便于施工，在距隧道出口30米的洞顶开挖一条临时生活区便道，主要用于开工前设备的进场和开工后生活车辆的进入。开工后生活便道禁止重型车辆通过，以免对隧道安全造成影响。修建的施工便道长约800米，宽4米～６米，从洞口顺地势盘山而上，在我局指挥部与原有公路相交。

隧道项目分部为了便于施工指挥，分别各在分部、队部驻地安装程控电话2部，经理、副经理、队长、技术负责人各配备移动电话。另外分部、队还配备４部对讲机用于施工现场指挥和调度。

（四）主要工程数量

1、洞门工程： 洞门两座

挖土石方:4174立方米

洞门浆砌块（料）石:1104.2 立方米 2、洞身工程： 右洞长1412米 左洞长1430.2米

开挖土石方228091立方米 C20普通喷射混凝土52540立方米 C25防水混凝土衬砌20565.6立方米 C20钢纤维喷射混凝土：2421.4立方米 C25仰拱防水混凝土：364.8立方米 C15仰拱回填片石混凝土835立方米 3、防水工程：

EVA防水板：67231平方米 无纺布：67231平方米 4、路面工程

C20混凝土调平层24209.4（厚15cm）平方米 C35路面混凝土24209.4（厚26cm）平方米

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三、施工组织机构设置与施工组织

（一）项目分部设置

1、设置原则

三福高速公路的早日建成，对改善三明地区的交通状况、促进该地区的经济发展将起着重要的作用。金鸡山隧道是我局管段的重点工程，项目部决心以良好的社会信誉、雄厚的经济实力和施工生产能力、先进的施工工艺、有效的施工方案，确立均衡生产、安全施工的思想，优质高效地完成工程任务。在局指的关心和支持下成立“三福高速SA6合同段中铁15局集团隧道项目分部”,全面负责该项目的施工，从组织上确保工程优质、安全、高效地建成。项目经理部编制14人，设经理、副经理、总工程师各一人，机构组织为：

工程管理部：负责施工组织管理、工程测量、施工技术指导、工程技术资料的收集归档、编制竣工文件。

计统财务部:负责施工计划、进度统计、验工计价、资金调配、财务管理、向甲方申办工程款、确保工程正常进行。

安全质量部：负责工程质量的监督、评定和施工安全的检查监督工作。 物资设备部：负责工程所需物资及地方材料的采购供应、负责施工机械设备管理使用、维修保养及施工用电的保障。

综合办公室：负责日常生活管理、后勤保障以及协调工作等。

中心实验室：负责工程用原材料（成品、半成品）的测试、检验、施工配合比的选定、混凝土试件的制作、试验以及本合同段其他工点的各项试验等工作。

2、项目分部组织机构(见下表)

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金鸡山隧道项目分部组织机构表

经理： 张 森 常务副经理：丁洛文 副 经 理：周富春 总工程师：贾新杰 物 安 工 办 计 设 质 程 公 财 部 周 部 李 部 卢 室 陈 部 陈 国 安 尔 贞 贞 文 杰 聪 付 付 隧道综合施工三队 第6页-

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（二）施工准备

1、施工总平面布置图（见附图）

2、施工准备

为确保优质安全完成SA6合同段的各项工程，自进场的第一天起，我项目经理部将统筹安排，科学调度，在“建家”的同时，全面展开开工前的各项准备工作。

（1）行政准备

为了能使各项工程的施工顺利进行，进场后，我项目经理部积极同业主及当地县、乡、村行政、治安、电力、国土、环保、气象等相关部门取得联系，主动征求各部门及当地居民的意见和建议，在业主的帮助下，取得社会各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。

（2）技术准备 ①测量准备

开工前的定线复测是各项工程开工的前提，它对工程质量有着直接的影响，为确保复测精度，特别组建一支测量队，由对公路工程测量有着丰富经验的专职测量工程师钟太原任队长，负责本合同段的测量工作，并由局精测队复测。

进场后，在业主技术部门、设计单位等的支持下，在现场交接主要控制桩点和获得相关的测量资料后，项目经理部施工技术科迅速组织对全合同段线路进行定线测量，主动处理好同相邻标段的衔接。视各项工程的实际情况，增设中线控制桩和高程桩，对遭受损坏的桩点设定护桩，绘制复测成果图和护桩图，并书面报监理工程师审核。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的开工打下良好基础。

②试验准备

工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为保证试验工作的全面、顺利进行，针对本工程的实际，局指建立一个试验室，配备满足本工程试验及检验所需要的计量测试设备，选派两名具有多年公路工程现场试验经验的专职试验工程师，全面负责本合同工程的试验工作。

试验技术人员进场后，立即着手建立工地试验室和安装调试试验设备，确保在工程正式开工前试验室能够正常运转，并取得临时资质。

根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，做好各种强度等级砼及砂浆配合比的选定试验；配合物资部门对即将进场的各种原材料进行质量检验。

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③技术资料准备

在项目总工的主持下，召集全体技术人员认真仔细地阅读、审核图纸，深入细致地领会设计意图，争取设计、监理单位对工程项目作更深一层的技术交底，编制详细的实施性施工组织设计和《工程项目质量计划》，以及各分项工程的作业指导书；全面分析，统筹安排，科学分解工序，合理确定作业循环时间，绘制施工网络图，制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，以及质量目标责任制；准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。

（3）现场准备

在修建临时设施及作好“三通一平”的同时，安排人员、机械进行合同段内临时道路修筑，沟渠改移、地表物的拆除、清理，地表植被的铲除和种植土的剥离，地表积水排除，仰坡防护，为正式开工作好准备。

（4）物资准备

物资部门在项目经理部统一安排下，根据工程的轻重缓急，在广泛联系，反复比较，认真选择之后，按规范采样，送监理工程师试验室或工地试验室进行检验。在复检合格并征得监理工程师认可后，分期分批超前进货，满足工程之需。

（5）机械设备

根据本标段的实际情况，按配置表所示的主要机械，所有机械在开工前，根据工程的需要全部到位。设备到位后，由物资设备科负责组织人员对所有设备进行全面检修调试。

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(三) 临时工程

1、施工便道

经过认真的踏勘比选工作，本着少占耕地，利于运输兼顾经济的原则，从金鸡山隧道出口修建在局指附近和原有公路相连长约780m、宽约4m～6m的施工便道，占地10.5亩，详图见总平面布置图。

2、临时设施

金鸡山隧道出口，地形起伏很大，坡陡沟深，场地狭窄，临时设施的修建只有依着山势走向梯状布置，施工队队部布置在左洞洞口的左上方，分排布置，两洞口前的狭窄场地上需拓宽平整，修建配电房、机械房、拌合站，在弃碴场的左上方修建碎石场一座，总体合计占地3.5亩，具体位置详见施工平面总布置图。

3、风、水、电及管线的布置 （1）通风

①通风方式：洞内通风采用压入式通风方式。

②通风设备：通风机采用天津通风机厂生产的2ＤＴ动叶可调轴流式通风机，该机的额定风量为：1000～3600m3／分钟，额定风压为：4000～5000Ｐa。足够该隧道工程项目通风使用。风管采用我局机械化公司生产的ＶＶ塑胶布风管，风管直径Φ1000mm。

③防尘措施：采用湿式凿岩，防止岩粉飞散到空气中；在钻眼、装渣、衬砌（除起爆瞬间外），始终保持通风、喷雾洒水，消除粉尘、降低洞内温度，作业人员做好自身防护。

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（2）供电

①洞外供电：由尤溪县供电局（站）供给，负责把11ＫＶ的高压输电线架设到隧道口，在现场安装两台500KVA的变压器，供应隧道用电。项目部决定9月15日安装到位。

②洞内供电：照明用电；采用36Ｖ的安全电压，动力用电采用220Ｖ／380Ｖ动力电。以“高压在上，低压在下；干线在上，支线在下；动力线在上，照明线在下。”为原则，以安全生产为唯一准则，兼顾规范整洁的布线总则进行布线。 （3）施工给水与排水 ①施工给水：

金鸡山隧道的出口在山坡坡面上方有一个山泉，据了解长年有细小流水，依原有灌溉水沟，在出口正上方修建高位水池，容量120方左右，给水管道主管采用Φ120，供隧道施工用水。 ②排水： A、洞口排水：

均在洞门上方大约15米的地方（按设计尺寸放样）围绕洞门修一截水天沟，截流地表水。洞口设一盲沟，排隧道内的渗水。 B、洞内排水：

隧道设计进口－出口有2％左右的下坡，因此出口排水，只需进行简单的导流即可将水引至洞口盲沟内。另在出口要在洞内一定的位置处设置集水井，水用水泵抽出，反抽至高位水池，也可供隧道用水。

（4）炸药库房

按照安全部门的规定修建炸药库房，结合金鸡山隧道出口实际地形，库房修建在便道附近，便于运输和管理，具体位置详见施工总平面布置图。

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（四）施工组织

1、劳动组织计划

项目部下属一个隧道施工专业队伍，根据工种不同，施工队又分若干个施工工班，因金鸡山隧道为分离式双线隧道，左右洞长度基本相等，因此在人员分配上，劳力组织上基本类似，隧道采取单线独头掘进，正常掘进期劳动力组织见下表。

单线独头掘进主要劳动力组织表

工班名称 炮工班 工 种 风 枪 手 装 药 工 装载机司机 出碴班 汽车司机 钻孔台车司机 配 合 工 挂防水布工 衬砌班 立（拆）模工 泵拌司机 输 送车司机 拌合站 搅拌机司机 搅拌机辅助 风 枪 工 喷锚工班 安锚杆工 喷射混凝土工 合计 人数 16 4 4 23 6 4 6 16 4 4 4 10 4 4 8 碎石班 管理班 配属工班 工班名称 队技术室 工 种 变形量测 水平中线量测 机 修 工 机 电 工 锻 钎 工 其 它 材 料 员 炊 事 员 试 验 员 统计调度 保 管 员 卫 生 员 安 全 员 碎石工 204 人数 2 4 12 6 2 18 2 4 2 3 2 2 2 26

2、施工工期安排

①合同工期：2001.8.14～2003.4.14计20个月。

②经对本工程的仔细分析和进一步的现场踏看，结合我单位对类似工程项目的施工经验，以及我单位投入到本合同工程中人员与机械等的综合情况，初步确定我们的施工总工期为19.5个月，比业主要求总工期提前0.5个月

③分项工程施工进度如下：

A、2001年8月14日～9月12日 施工准备 B、2001年11月底 完成洞口 C、2002年 8 月底 完成掘进 D、2002年11月底 完成衬砌 E、2003年4月初 全部完成 详细的施工工期安排见施工计划安排表

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3、施工机械设备、测试仪器配置

（１）主要机械设备见隧道施工机械设备明细表

隧道施工机械设备明细表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 设备名称 挖掘机 挖掘机 装载机 装载机 自卸汽车 凿岩台车 电动空压机 内燃空压机 注浆机 喷射机 拌合机 发电机组 发电机组 凿岩机 抽水机 通风机 砂轮机 切割机 振动棒 钢筋切割机 电焊机 小型拖拉机 衬砌台车 砼输送泵 砼输送车 热合机 规 格 型 号 Pc200-26d105-1柴油 PC400 ZL150c侧卸 ZL150c 东风8T 东风车改装3层式 22m /H130kw VY12/T12M110.3kw BW-250 7.5kw 500L 120KW 40KW YT28 10KW 2DT轴流式110KW 东方红-180 12m HB60 37KW JDQ3 154KW 数量 1 1 3 1 12 2 8 4 4 4 2 2 2 16 5 5 5 3 32 4 4 8 4 2 4 2 单进场日位 期 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 01.9 01.8 01.9 01.9 01.9 01.9 01.10 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 01.9 技术状况 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良 好 良好 备注

（２） 主要测量、检验及试验设备见主要测量试验仪器设备表

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主要测量试验仪器设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 名 称 压力试验机 胶砂搅拌机 胶砂振动台 电动抗折机 净浆搅拌机 雷氏沸煮箱 电热鼓风干燥箱 电子天平 钢筋标距仪 砂筛 石子筛 容积升 针片状规准仪 石子压碎仪 案称 磅称 架盘天平 试模 全站仪 经纬仪 水准仪 收敛仪 激光导向仪 混凝土抗渗仪 锚杆抗拔仪 规 格 型 号 YA--2000 101B-2 Gz-858 KzJ5000-1 NJ-160B Fz-31A CS101-Ⅱ MP200-1 DBJ5-10 φ300(mm) φ300(mm) TG——100 500g,0.5g SET－2C J2 DSJ 2 0 0 ZC—3 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 套 套 套 套 套 台 台 台 组 台 台 台 台 台 台 台 数量 2 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 2 1 1 1 50 2 4 8 1 2 1 1 产 地 进场日期 上海 无锡 沈阳 沈阳 无锡 无锡 重庆 上海 沈阳 浙江 浙江 重庆 重庆 重庆 永康 重庆 上海 重庆 日本 北京 天津 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.8 01.9 01.9 01.9 01.9 （３）机械设备每月需要计划见附表

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4、主要材料供应计划

本工程所需要的钢材、水泥等主要材料均在业主、监理认可的生产厂家、供应商处购买；料石、块石、碎石利用富余石方自采加工，砂子考虑采用机制砂，不足部分的砂、石料在就近料场购买。

并对分供方实行以下管理：

对分供商进行调查——提供分拱商调查表——分供商评价（合格）——建立合格分供商名册及档案——质量跟踪

附：《隧道三大主材汇总表及每月材料供应计划表》

隧道三大主材汇总表

序号 名称 单位 数量 1 钢材 T 908 2 木材 M3 179 3 水泥 T 17180 备 注

1、材料数量是依据设计图纸预算定额计算而得。 2、钢材为图纸所列工程数量表中汇总。 3、本表已考虑采用衬砌台车时应减少木材数量。 第16页-

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四、隧道主要施工方法、工序、工艺

（一）总体施工方案

金鸡山隧道结构按照新奥法原理进行设计，采用复合衬砌、以锚杆湿喷（钢纤维）混凝土等为初期支护，并辅以钢拱架、注浆小导管等支护措施，充分利用和发挥围岩的自承能力，在监控量测总的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。

正洞开挖：Ⅱ类围岩采用微台阶法配合超前中空砂浆锚杆加固措施进行施工。预裂光面爆破，Ⅲ类围岩采用上下台阶分步开挖法，光面爆破，Ⅳ、Ⅴ类围岩地段，采用先超前导坑后剩余全断面光面爆破施工；或者视地质情况，直接采用全断面光面爆破。车行、人行通道采用全断面光面爆破钻爆法施工。认真做好初期支护作业，尤其是软弱破碎地带，严格按设计和规范要求做好超前预支护、钢架安设、锚喷网作业，确保围岩稳定和施工安全。

制定详细的监控量测计划，设专职量测组，负责日常的测点埋设、监控量测、数据处理分析和仪器保养等工作，确保施工的安全和质量；施工中采取超前地质预报手段，对隧道开挖前方围岩特性、软弱围岩、断层破碎带、富水带进行探测和预报，根据分析结果，采用相应的措施和施工方法。

防水层施工采用专用防水层作业台架，吊环悬挂法施工。防水板的粘接采用热合法，确保施工质量。

二次衬砌混凝土采用12m长大型模板台车，搅拌式混凝土运输车运送混凝土，混凝土输送泵灌注混凝土，插入式振动棒和附着式振动器振捣的施工工艺，确保二次衬砌内实外美。

洞内路面施工采用半幅法施工，机械化作业，人工配合。混凝土由自动计量拌合站生产，由搅拌式混凝土输送车运输，插入式振动棒平板式振动器振捣，振动整平梁整平，人工压光，切纹机切纹，锯缝机锯缝，采用塑料薄模覆盖养生。

本隧道实行通风、降尘、净毒综合治理，改善洞内作业环境，加快施工进度，减少对职工身心的伤害。

附：《隧道施工流程图》

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（二）金鸡山隧道主要施工方法

1、洞外工程 （1）排水及防护工程

在洞外排水及防护工程中，合理安排施工工序，以减少工程重复施工和增加工序所引起的工期延误，并确保洞外施工安全，其施工程序流程图如下：

截水沟开挖及砌筑－→仰坡开挖至需要打锚杆处－→喷锚施工－→仰坡施工－→仰坡完工－→洞口边坡开挖－→洞外路基开挖（预

留上台阶）－→ 上导坑短台阶进洞

（2）洞门施工

A、严格选择洞门墙料石，以确保工程内实外美。

B、在洞门墙砌筑时，由专人负责，严把质量关，确保达到最佳效果。

（3）进洞施工

①金鸡山隧道出口位于Ⅱ类围岩浅埋段，地质条件差，侧壁为土体及块状强风化石英闪长岩易坍塌，洞口开始以挖掘机为主，人工配合。需爆破时，按“多布眼、少爆破、放小炮”的装药原则。爆破形式采用微震预裂光面爆破，以减小爆破对山体围岩的扰动，确保进洞施工的安全拟采用上导坑扩大并结合小导管注浆法施工，进尺为每循环两米。

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②由于洞口地质条件较差，为了能早进洞，进好洞，对进洞段进行下述加强防护处理：

A、仰坡防护：为防止仰坡的剥落及受雨水冲刷热造成滑塌影响安全施工，仰坡按设计坡率成型后及时锚喷混凝土进行防护，防护参数为：锚杆长5.0米，直径φ22，按梅花型布置间距1.0米，钢筋网直径φ6，网格间距25cm，混凝土喷层厚度10cm。

B、洞口超前支护：采取超前中空砂浆锚杆支护，采用短台阶法施工，进尺为每循环两米。

（4）洞身施工 ①Ⅱ类围岩的施工

金鸡山隧道出口段为Ⅱ类围岩，左洞Ⅱ类围岩长43米，右洞Ⅱ类围岩长22米，开挖采用上导坑正台阶法配合超前中空注浆锚杆加固措施施工。每一循环进尺为1.5米。

Ⅱ类围岩由土体及块状强风化石英岩组成，裂隙发育呈碎石状镶嵌结构，稳定性较差，加之开挖跨径大，为了确保施工安全，该段采用预裂爆破开挖（爆破设计见附图）。具体施工步骤如下：

上导坑测量放线－→打超前小导管注浆 －→钻眼－→装药－→爆破－→排烟－→出碴－→初喷－→打径向锚杆、安装钢拱架－→喷射混凝土－→围岩量测－→下台阶开挖－→初喷－→边墙打径向锚杆、钢拱架接长－→喷射混凝土－→防水层－→全断面二次衬砌。

在施工中，本着“先深探，管超前，预注浆，半断面，留核心，短进尺，弱爆破，强支护，紧封闭，常测量”的原则，实施光面爆破，初期支护采用中空锚杆注浆，U25钢支撑、喷射钢纤维混凝土。短开挖初期支护紧跟，开挖多少支护多少，及时喷射混凝土封闭岩面。

附：开挖、支护顺序图（图一）

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开挖时考虑预留变形量10cm，下半断面开挖到位后，先喷砼3cm封闭岩面，而后清理出碴。接着设置系统锚杆，安装钢拱架，分次喷砼到设计厚度。视围岩监控量测情况，及时施作仰拱和二次衬砌。还需注意以下几点：

A、工前，应对围岩状况进行充分的研究分析，准确预测围岩类别，尤其对工程力学特性进行研究，进而制定周密、可靠的施工方案，并决定是否采取相应的辅助措施，并严格要求按设计图纸施作型钢钢架或格栅钢架，保证安全。

B、洞身的水文地质情况进行认真研究，对地下水情况应做到心中有数，并制定详细的防排水措施，避免造成危害。开挖前在掌子面超前探孔，孔长10m，设5孔，防止突然涌水造成危害。

C、喷锚构筑法衬砌结构作用机理是充分利用围岩的自承能力，围岩初期支护和二次支护共同作用，形成永久支护。开挖后，容许围岩有一定的变形，以利于围岩内部应力的重新分配。但对于II类围岩而言，自承能力有限，围岩变形不宜过大。因此，采用早期强度高、刚度大的初期支护，严格控制围岩早期变形，保持围岩稳定。

D、随时注意观察岩性的变化情况，及时进行准确的岩石编录，并据此及时调整施工方法。

E、及时进行围岩量测，根据量测数据处理的结果，对围岩的变形趋势做出准确的分析判断，据此指导施工、调整施工方法、修正支护参数，使施工更加经济合理。

F、及早封闭是新奥法的基本原则，也是减少变形的最有效的办法，施工时切不可有丝毫疏忽，要求开挖后及时完成初喷并在12小时内必须完成初期支护。

G、为保证衬砌厚度及衬砌结构不侵限，开挖轮廓应按设计要求预留变形量。施工时，结合测量结果及时予以修正，以减少开挖和衬砌工作量，降低施工成本。

②Ⅲ类围岩的施工

Ⅲ类围岩左线长0米，右线长30米，共长30米。Ⅲ类围岩相对较稳定，开挖、支护顺序仍同Ⅱ类围岩开挖支护顺序图一。视围岩情况，核心土和上导坑可同时开挖。施工采用正台阶法，台阶长保持3米左右，拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破。爆破设计见《Ⅲ类围岩钻爆设计图》 及参数表。

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施工方法及要点： A、施工具体步骤：

测量放线－→钻眼－→装药－→爆破－→排烟－→出渣－→初喷－→打径向锚杆注浆－→立钢格栅－→喷射混凝土－→围岩量测－→防水层施工－→二次混凝土衬砌

B、按设计要求施作φ25超前中空注浆锚杆，为保证注浆效果，掌子面施喷足够厚度的混凝土封闭岩面。

C、开挖时，按钻爆设计图，采用凿岩台车钻眼，光面爆破，控制围岩超欠挖。无论是上台阶还是下台阶，开挖后先喷2cm砼封闭岩面，然后出碴；接着设置系统锚杆，安装钢格栅拱架，分次喷砼到设计厚度。

D、节约工序调配时间，在具体施工中将上下台阶安排在同一时间错台起爆，以使通风及出碴集中进行。在开始出碴前可用挖掘机将上台阶爆碴扒至下台阶，用装载机装车后，运输洞外。

E、边墙及拱部二次衬砌混凝土，及时施作仰拱，使衬砌尽快形成安全闭合的受力体系。

③Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖及支护

金鸡山隧道除了出中部分为Ⅱ、Ⅲ类围岩外，其余均为Ⅳ、Ⅴ类围岩。Ⅳ、Ⅴ类围岩岩性较好，采用超前导坑开挖法，凿岩台车钻孔、光面爆破。见隧道开挖支护顺序图（见第22页图二）

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支护方式Ⅳ类围岩采用Φ22砂浆锚杆，长度L=2.5m，间距1.4×1.4，梅花形布置。Ⅳ、Ⅴ类围岩炮眼布置及装药量见附图《Ⅳ、Ⅴ类围岩光面爆破设计图》及参数表，每循环进尺4.0m左右。Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖二次衬砌与掌子面之间的跳高，原则上不受限制。根据围岩量测结果，可对不稳定地段进行二次衬砌。

Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖步骤如下：

测量布眼－→钻爆－→排烟－→除尘－→清理危石－→初喷封闭岩面－→出碴－→打径向锚杆－→完成初期支护。

施工要点：

A、钻孔前，先进行断面中线及水准测量，控制拱顶、起拱线位置，将台车准确就位，台车轴线与隧道轴线平行。按照事先划定的区域和炮眼位置进行钻孔。钻孔采用凿岩台车钻孔。

B、装药爆破

a、按设计图备足计划炸药量和各种爆破器材。

b、装药全部由人工进行，装药工作平台用可移动式自制工作平台；装药前，先用高压风将孔中岩粉吹净，装药顺序先上后下，先两侧后中间；每孔装药后，都用炮泥堵好炮眼口炮泥长度一般为30cm，不少于20cm。

c、网络连接与起爆：根据开挖顺序先对超前导坑进行起爆，然后剩余全断面起爆，网络连接采用“一把抓”法，留足导爆索长度，检查好安全，再行起爆。

C、通风找顶：爆破后，先通风排烟，洒水30分钟，齐头面基本没有炮烟后，作业人员方可进入工作面，先用高压水冲洗开挖面，用挖掘机除去大危石后，再用钢钎、木棍把小块危石撬掉。

D、初喷砼：利用爆破堆碴的高度，在碴堆上对拱部进行初喷砼封闭岩面。

E、出碴：使用反铲式挖掘机配合侧卸式装载机装碴，采用大型自卸汽车运碴，弃碴场长期设一推土机随时进行场地平整和碾压，并保持倒碴道路畅通。

④人行横洞、车行横洞、紧急停车场均处于石质条件较好的Ⅳ、Ⅴ类围岩，开挖及支护参见《洞身Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖及初期支护作业循环网络图》，施工时要严格控制周边眼和内圈眼的装药量，减少对围岩的扰动，充分发挥围岩的自承力，同时参照设计支护方式及时施作初期支护，确保施工安全。

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（三）金鸡山隧道主要施工工序

1、出碴

金鸡山隧道因为其跨度大，有一定的活动场地。故采用无轨装碴无轨运输。施工中配备了侧翻式装载机3台用于装碴，自卸卡车10余台配合出碴运输。要建立工程运输调度，根据施工要求安排编制运输计划，并不断改进装、运、卸和调车作业，以减少干扰，提高运输效率，保证运输作业的安全。同时对洞内道路要求平整、无碴块，并不断予以维修，两侧排水沟要始终畅通，风、水、电管线要不影响车辆通行。并保持弃碴场面的平整和畅通。

2、初期支护及辅助施工措施

初期支护是由锚杆、钢架和喷射混凝土组成的一种联合受力结构。为了充分利用围岩的承载力，初期支护要尽快施作，才能有效控制围岩变形。初期支护施工工序为：开挖后及时进行初喷，安装锚杆，架设钢架，铺设钢筋网，最后进行复喷砼。

（1）初喷混凝土封闭岩面

用高压风自上而下吹净岩面，埋设控制喷射混凝土厚度的标志钉，如工作面有滴水或涌水，提前做好钻孔埋管的引排水工作。采用湿喷法喷射混凝土，喷射速度快，回弹量少，粉尘少。采用TK961型湿喷机，机械手作业。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土运输车运到工作面。

喷射作业先从拱脚或墙脚自上而下，分段分片进行，以防止上部喷射回弹料虚掩拱脚而不密实，导致强度不够，造成失稳；先将坑凹部分找平，然后喷射混凝土，使其平顺连续。喷射操作应沿水平方向以螺旋形划圈移动，并使喷头尽量保持与受喷面垂直，喷嘴口至受喷面距离0.6m～1.0m。

（2）湿喷钢钎维混凝土：

A、钢钎维混凝土采用强制式搅拌机拌和，搅拌时间较普通混凝土延长4～5min，投料顺序以搅拌过程中钢钎维均匀分散和不结团为原则。

B、钢钎维先掺法。先将水泥、砂、碎石、减水剂混合搅拌2min，再边搅拌边加钢钎维，2min后加水，再拌和2min即可上料。

C、 钢钎维采用机械分散。在搅拌机上方搭设平台，台上放置钢钎维分散机，分散机安装运动滑槽。待水泥，集料和外加剂加入搅拌机进料口，开动分散机，随搅拌随加入钢钎维。

D、钢钎维混凝土的运输与普通混凝土一样，尽量避免发生离析。湿喷砼、湿喷钢纤维砼施工工艺见附图《湿喷砼施工工艺流程》与附图《湿喷钢纤维施工工艺流程图》。

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细骨料 粗骨料 水泥 水

喷射砼工艺流程图

运输 砼湿喷机 搅拌 2min 空压机 速凝剂

湿喷钢钎维混凝土工艺流程图

喷头 受喷面

细骨料 搅拌2min 搅拌2min 粗骨料 搅拌机 搅拌机 搅拌机 水 泥 水 钢钎维分散机 钢钎维

喷头 砼湿喷机 速凝剂 空压机 砼运输车 第32页-

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⑶施工结构锚杆

在初喷混凝土后及时进行锚杆安装作业。钻孔前根据设计要求定出孔位，作出标记，锚杆钻孔采用凿岩台车或气腿式风枪等凿岩机械；钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直。除洞II类、III类及个别软弱围岩地段采用中空注浆锚杆外，其余均采用16锰Φ22螺纹钢筋，全长砂浆锚固，为达到更好的锚固效果，普通砂浆锚杆设置垫板及螺栓，中空锚杆注浆浆液为30#水泥浆，锚杆锚固抗拔力：Ⅱ类围岩不小于80KN；Ⅲ类及以上不小于100KN。

对于注浆锚杆，注浆时孔口压力不得小于0.4MPa,注浆管应插至距孔底5～10cm处，随水泥、砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入,杆体插入孔内的长度不短于设计长度的95%。若孔口无砂浆流出，将杆体拔出重新注浆

中空注浆锚杆应严格按图纸要求施工，锚杆孔位偏差应控制在±1.5cm之内。锚杆钻孔要圆而直，孔口岩面要整理，并使钻孔方向与岩面垂直，若钻孔不垂直，应安装锚杆垫板调整，使托板密贴岩面，并使其外露部分不宜超过10cm，施工完成后，按照设计及监理要求，进行拉拔试验。

（4）架立钢拱架

隧道采用复合钢支撑时，按U型钢设计分节高度确定拱部及边墙的开挖高度，以方便钢拱架分节安装。钢拱架节间以U型钢连接件连接，其周圈力求与围岩密贴，支撑于岩基上的要支垫稳固，空隙较大处以高标号砼填塞，较小处用喷砼充满，以使其及早发挥作用。沿隧道周圈将其同锚杆尾部进行焊接，以便共同受力。

钢拱架拼装完成后在纵向及时用钢筋拉杆同相邻拱架连接。

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3、监控量测

对隧道围岩及初期支护进行监控量测，是隧道工程采用新奥法施工的主要特征之一，是保证隧道施工安全，优化结构设计，提高工程质量的重要手段。

监控量测的目的：根据测得的围岩应力及形变、初期支护的受力状态等动态信息，判断围岩及初期支护的稳定状态，据此确定二次衬砌的施工时间，使隧道结构受力达最佳状态，充分发挥初期支护的作用；根据所测得的信息，修改支护参数，使其更贴近实际；指导同等围岩条件下，支护及衬砌的设计与施工。

根据本合同段隧道工程的实际，我们拟成立两个监控量测小组，每个监控量测小组由一名隧道工程师和两名技术员组成，对隧道全过程进行监控量测。特别加强地质调查、超前水平地质钻孔、地表下沉的观察、拱顶下沉、水平收敛、支护结构内力等项目的监测，确保施工安全。

（1）开挖后及时对围岩、初期支护后的隧道进行有关项目的量测。隧道现场监控量测项目及方法见《隧道施工监控量测项目布置图》。

爆破后在距开挖面1～2m的范围内尽快安设各种量测测点，测读初始读数应在爆破后24小时或下一次爆破前进行。净空位移量测在一般位置布置两条水平测线，在洞口段和浅埋地段布置三条测线；水平净空收敛量测、拱顶下沉量测、锚杆轴力量测，设在同一断面上。有关测点布置详见《隧道施工监控量测项目布置图》图1及图2所示。并根据现场量测数据及时绘制时态曲线和空间关系曲线。

①收敛量测绘制三个曲线图：位移与时间关系曲线；位移与距离关系曲线；位移速度与时间关系曲线。

②锚杆轴向力量测绘制两条曲线图：锚杆轴力与时间关系曲线；不同时间的轴力与深度关系曲线。

③拱顶下沉，仰拱隆起等的形变量与时间的关系曲线，形变量与测点距开挖面间距离的关系曲线等。

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（2）数据、曲线分析

据数据散点规律，分析出回归常数，确定函数类型和关系式。

①当位移—时间关系曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移值和掌握位移变化的规律。

②当位移—时间关系曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

③分析结果应用

A、当量测最大位移值或根据回归方程求出的最终位移值超出规范允许相对位移值时，则要采取措施，如加强支护，改变开挖方法，及时衬砌砼等。

B、当变形速度大于20mm/d时，则要加强支护，否则可能使围岩失稳，造成塌方。

C、水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d；或拱顶位移速度小于0.15mm/d；或当收敛量已达总收敛量的80%以上时，表明围岩基本稳定，可以施作二次衬砌。

4、洞身防排水设施安设

（1）在进洞施工前，将洞口截水沟、排水沟完善；洞顶若有积水坑，要查明情况将积水抽出；注意在断裂破碎带部位地形是否凹陷，开工前将凹陷周围引排水沟建好，排除地表水，以防渗漏。

（2）施工用高压水池，选择较适宜的位置建造，并采取一定的防渗措施。 （3）洞内渗水及施工废水利用顺坡排出或利用抽水机抽出，隧道底部坑凹作以平整，不致积水。

（4）初期支护内排水盲管，结合岩壁出水点位置而设。岩壁大片渗水时，可钻孔插管引水到盲管。排水盲管若系软式透水管，喷砼时，要将其外部用土工布包裹，以防喷砼堵塞管道，降低排水功能。

（5）隧道衬砌背后排水盲管同边墙脚的纵向排水管，以及横向排水管与纵向排水管的连接接头，要密封牢固，以免松脱漏水。

（6）隧道中伸缩缝、沉降缝应认真按设计及规范要求施工。

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（7）防水层

①防水层在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌施作前沿隧道全长和全环进行铺设。

②防水层铺设前，仔细检查喷砼表面。对凹凸较明显部位进行修凿、补喷，使其平顺；外露较长的锚杆头或钢筋头应将其割除磨平，再用砂浆将其端头包裹，以免扎破防水层；喷层表面漏水时，设引水管排水。

③隧道防水层采用EVA条（板）式防水卷材，该防水卷材自带有无纺土工布（300g/m2）。

④施工采用吊环法施工，EVA防水卷材之间搭接宽度为10厘米，并采用ZPR-210V型自动行走式热合机进行双缝焊接。焊缝进行气密性检查，充气压力为0.15MPa并保持恒压时间不少于2分钟；且焊缝强度不得低于母体强度。铺挂施工详见《防水板铺挂样图》。

（8）止水条、止水带

隧道施工缝中设置BW-II缓膨型橡胶止水条，沉降缝采用中埋式橡胶止水带。 ①止水条在使用前，要谨防遇水。为保证止水条安设位置的正确，采用在待衬砌砼的挡头模上，挡头模环向中部位置，沿环向钉设宽1.5cm厚1cm的小木条。在砼拆模后，取掉小木条，用粘结剂将止水条粘在小木条留在砼中的凹槽内。

②止水带在使用前，检查其是否有破损，如有则修补或换用。

③止水带的安装：在已装好的砼挡头模上，每隔0.6m钻Φ8的钢筋孔，将制成的钢筋卡插入其中，挡头模内侧钢筋卡卡紧止水带的一半，另一半紧贴在挡头模上。待拆挡头模时，将压贴在挡头模上的止水带扶正，并将伸出的钢筋弯曲卡紧止水带。浇灌砼时，注意扶正其位置，并加强其周围砼的振捣，以使其与砼密合，更好地止水。止水带需接长时，可采用粘合搭接或焊接，搭接长度不小于10cm，粘合或焊接宽度不小于5cm。

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5、二次衬砌

（1）二次模筑衬砌在围岩及初期支护形变基本稳定后进行；特殊情况下，为保证安全，及时进行二次模筑衬砌。

（2）施作二次衬砌的条件是：

①各测试项目的位移速度明显收敛，围岩基本稳定； ②已产生的各项位移已达预计总位移量的80%~90%；

③水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d；或拱顶位移速度小于0.15mm/d。

当不能满足这些条件、支护变形无收敛趋势、初期支护的支护能力难以增加时，可提前进行二次衬砌。如在出口浅埋段。

（3）为了掌握施工中围岩和支护的力学动态及稳定程度，以及确定施工工序、调整施工方法，改进施工工艺，保证施工安全。在本隧道的施工过程中，成立专门的测量小组，在技术主管的领导下，负责测点埋设、日常量测和数据处理工作，并及时进行信息反馈。在铺设防水板前首先要进行隧道断面测量，把欠挖部位凿除，对喷射混凝土表面凹凸的部位进行补喷找平，把外露锚杆头切除并用砂浆抹平。还要仔细检查防水板有无断裂、变形、空洞等缺陷。在采用正台阶法施工时，拱部与边墙衬砌在拱脚处的纵向间隙容易成为纵向渗水带，所以该位置的处理要认真仔细，要把拱脚凿毛并清理干净，封口时混凝土要捣实。

（4）二次衬砌使用长12m的全液压衬砌台车立模，泵送砼浇注拱顶时，将输送管自靠近已衬砌砼接头处接入，直到本次衬砌挡头模处砼压满，中途不得拆移输送管，砼靠输送泵压力推移灌满整个拱部，以保证拱部砼灌注密实。

（5）在施工过程中，还要注意如下问题：

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①衬砌前认真进行中线、标高、断面尺寸等的测量，确保衬砌不侵限，并保证衬砌的平顺衔接；模板要及时修整、检查，既要确保衬砌厚度和混凝土强度，又要保证外观整洁、光滑。每层混凝土的厚度不超过振动棒长度的1.2倍，同时要重视混凝土的振捣问题，在不触及模板的前提下，可加强结构棱角处的振捣。

②立模到位时，先检查是否有局部欠挖，若有超出规范规定的欠挖，将衬砌台车退出，处理完之后，再重新立模。对超挖的处理，采用同标号砼同时回填

③混凝土的拌合应严格按照施工配合比将检验合格的原材料同时送入搅拌机中搅匀。在输送过程中要不停地拌合，并要控制输送时间不得超过混凝土初凝时间的一半，以防堵泵和降低混凝土的强度。

④经常检测混凝土的坍落度，保证混凝土的和易性。对混凝土要加强振捣，保证混凝土的密实，防止与初期支护间产生空洞现象。

⑤二次衬砌混凝土强度必须达到2.5MPa时才可脱模(具体脱模时间根据同条件下养护的混凝土试块强度确定)，并注意加强混凝土的养生，确保混凝土强度。

⑥衬砌施工过程中，如因故中断混凝土的浇注，间歇时间超过2小时，或已浇砼已经初凝，此时不得连续施工。在继续浇注新混凝土前，先凿除已硬化的前层砼表面上的松散物和水泥浆薄膜，用高压水冲洗干净，并敷上一层2～3cm的同标号砂浆。

⑦洞身衬砌按设计及时设伸缩缝和沉降缝，施工缝结合伸缩缝和沉降缝布置。当仰拱拱座与边墙基础一次施工完成时，要注意将初期支护内盲沟、引水管及时引出。

⑧在人行道及行车道与隧道正洞衔接处应严格模板安装，确保衔接平滑。在正洞模板衬砌台车按设计要求安装就位后，在人行（或车行）通道内安装组合钢（木）模板，作为其堵头模板。加固完毕后，进行泵送砼施工。

⑨对于二衬中的预埋管道，按设计要求弯制成型，固定就位后，管口要采取封塞措施，确保二衬砼浆液不致堵塞管道。对于二衬中洞槽的预留，先按洞槽设计大小，作成木箱；待模板衬砌台车准确就位后，固定木箱的位置，然后进行泵送砼的浇筑。

附：《隧道防水及二次衬砌施工工艺框图》

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6、施工通风与防尘

本隧道采用机械通风。为保证隧道施工中的空气质量，采取以下措施： （１） 四台28KW轴流风机通过ＶＶ塑胶布风管压入式送风。 （２） 为减少粉尘，一定要坚持“湿式凿眼”。

（３） 在洞内近掌子面处设高压喷雾洒水装置，爆破后及时开启，消烟降尘，降低温度。

（４） 在出碴前，用水冲刷岩壁和碴堆，并洒水湿润道路，以避免出碴时扬尘。

（５） 洞内施工人员配戴防尘口罩，钻眼人员在作业时要戴耳塞。 （６） 严禁汽油机械进洞施工。施工机械要选用高品质的柴油做燃料，安装消烟装置，减少废气烟尘排放。

（７） 成立空气质量检测小组，配备检测CO、CO2、NO2、SO2等气体及粉尘浓度的采样器、采样管、滤膜、风速测定器、温度计等测试仪器；坚持随班检测，及时分析，并采取相应处理措施，确保空气及环境质量，保证工人身体健康，促进施工生产。

7、仰拱 隧底填充（找平层）

仰拱和隧道洞身下台阶一起开挖，仰拱应根据围岩量测数据分析，尽早安排施工。仰拱浇筑由中心向两侧对称进行，与边墙衔接处要捣固密实。仰拱拱座和边墙基础一次浇筑完成。隧底填充（找平层）施工前，先清除仰拱上的杂物，冲洗干净，排除积水。在仰拱砼强度达到设计的70%后，再浇筑隧底填充片石混凝土，严格按要求摆放片石并控制片石的填加量。在施工时，按设计及时预埋纵横向排水管并使之固定。填充砼表面横坡应与路面横坡一致。找平层施工要加强振捣，同时注意顶面横坡应符合设计，表面平整且不得侵入路面面层范围。找平层采取全幅摊铺施工。

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8、隧道路面

隧道路面施工在仰拱填充、找平层、水沟、电缆槽施工完成后进行，采用半幅法施工。在施工安排上，可分段使工序间平行作业。在路面施工前应清洁找平层（或仰拱填充）表面。路面模板采用钢模板，模板连接做到牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线向安设。 路面砼采用拌和站集中拌和，砼输送车运送，人工摊铺。摊铺在整个宽度内进行，一次铺筑到位。用插入式和平板式振捣器大致整平，最后采用整平板整平，局部坑凹以新鲜砼补平，用动力或手工镘收面成型。铺筑时应按设计及施工的安排设置纵横向拉杆及传力杆。横向缩缝采用假缝形式。根据试块强度增长情况确定适宜的切缝时间，保证路面质量和使用寿命，防止不良病害的发生。混凝土板做面完毕，及时进行养生。根据现场情况和条件选用草袋覆盖洒水养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法。养生时间视气温确定，高温季节不少于14天，低温季节至少在4周以上。 填缝工作在养生期满后进行，路面横向施工缝，缩缝和胀缝应结合隧道衬砌沉降缝设置。在水泥硬结前，将砼路面拉毛，保证路面的抗滑要求。附：《隧道内砼路面施工工艺框图》

9、洞内装饰（防火涂料、装饰漆）

顶部喷涂作业用轨行式作业平台完成。为防止底部被污染，采用塑料薄膜覆盖。首先作试验段，确定工艺参数后，再正式喷涂。喷涂前应清洗混凝土面并润湿。

防火涂料施工完毕后再进行装饰漆的施工。装饰漆的施工采用喷涂法（施工前基面处理及防护同上）。防火涂料和装饰漆的分界线用仪器控制，确保界面清晰美观。

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（四）金鸡山隧道主要施工工艺

1、超前小导管注浆施工工艺

超前小导管采用风枪打眼，通过特制套管同风枪联结，靠风枪的冲击力将其推入钻孔。施工时按设计布孔，并以10°外插角钻孔。除尾部0.4米外小导管管壁四周钻Φ8mm小孔，作为压浆孔。钢管前端加工成尖锥状，尾部焊上Φ6加劲箍，并焊接于钢拱架上或系统锚杆的尾部，以便共同受力，提高初期支护的承载能力。超前小导管每两排之间重叠不小于一米。

超前小导管注浆采用BW-250/50注浆泵，浆液采用30号水泥浆。以每孔设计注浆量作为注浆控制的初始依据，实际注浆量在设计值的基础上，通过试验确定，并在施工中严格遵守。

2、中空注浆锚杆施工工艺

中空注浆锚杆的最大特点是：自带钻头钻进，通过锚杆中孔注浆，施工便利，加固效果明显。

（1） 施工准备

按设计图结合围岩产状，沿洞壁标出锚杆位置；检查钻头及锚杆孔是否畅通；检查空压机及其管路、风枪是否处于良好状态。将锚杆同钻头、风枪（7655式）进行联接。

（2）锚杆钻进

将锚杆的钻头对准标定的位置，尽可能使钻进方向垂直岩层结构面，以便起到更好的加固作用。开始钻进时，采用多回转、少冲击的钻进方式，避免钻渣堵塞钻头及锚杆孔。钻孔结束时，保持锚杆外露段长度在10～15cm。

（3）清孔

钻至设计深度后，用水或高压风清孔，确认畅通后卸下钻杆连接套。 （4）注浆

用孔帽装配套将止浆塞通过锚杆外露端打入孔口30cm左右。检查注浆设备，配制水泥浆，开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边挤出或压力表已达设计压力值时终止。注浆完成后，及时用水清洗注浆机及管路。

（5）安装垫板、螺母

在所注浆液强度达到预定强度之后，安装球形垫板，使其紧贴岩面，上紧杆端螺母。

（6）施工注意事项

①锚杆钻进过程中，随时注意从钻孔中流出水的情况，若有堵塞迹象，则采取将锚杆后撤50cm左右，经反复扫孔使水孔畅通。

②注浆过程中若出现堵管现象，则分别对锚杆、注浆管、注浆泵进行检查。在检查之前，首先减去注浆压力，避免喷浆伤人。

③锚杆钻孔到位，止浆塞安装完毕，待孔内气压恢复后，用快凝水泥砂浆将止浆塞以外的钻孔充填密实，以保证在注浆时浆液不致窜出。

锚杆尾端垫板及螺母，在注浆强度达到设计强度时，再行安装。安装时上紧螺母，使其产生一定的应力，起到更好的加固围岩的作用。 附：《中空注浆锚杆施工工艺流程图》

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3、湿喷砼施工工艺

为降低粉尘浓度，减少回弹量，改善工作环境，提高工作效率，采用湿喷法。喷射机具：选用铁科院西南分院研制的TK-961型湿喷机。

（1）喷射砼工艺（如图） 细骨料 运输 粗骨料 搅拌 2min 水泥

（2）喷射砼施工流程

检查作业面 → 设置喷砼厚度标志 → 机械准备→ 砼拌制 → 喷射作业

（3）喷射砼质量保证措施

① 喷射砼配合比及速凝剂掺入量，通过试验确定。施工中，砼配合比每工班至少检查两次。严格控制拌和物的掺入量，经常检查速凝剂注入情况，发现问题及时处理。

② 砼作业前，用压力水清洗受喷面，撬除空响、裂隙岩石。若岩面滴水或渗水，采用凿槽埋管集中引流的方法处理。

砼湿喷机 喷头 水 速凝剂 空压机 受喷面 第48页-

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③ 每作业班至少做一组砼试件，及时进行强度试验，若强度不合格，对相应喷砼部位采取凿除复喷等措施予以补强。

④ 喷射时，喷嘴朝下，先打开计量泵，送风后调节风压在0.5Mpa～0.6Mpa之间，风压过大，粗骨料碰到钢筋网、格栅会回弹；风压过小，喷射冲量减少，导致喷层不密实。因此，要求湿喷机司机和喷射手密切配合。

⑤ 喷嘴与受喷面距离以1.5～2.0m为宜，一次喷砼厚度不宜超过10cm，两次喷射的时间间隔为15～20分钟。可将喷头固定在机械手上进行作业。

⑥ 喷头应保持与受喷面垂直，若受喷面被格栅、钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但不宜小于70°，若角度太小，会形成混凝土物料在工作面上滚动，产生波形喷面，增加回弹，影响喷层质量。

⑦ 喷头应作连续不断的螺旋形运动，后一圈压前一圈1/3。喷射线应自上而下，呈“S”运动。隧道内应先边墙，后拱脚，最后拱顶。

⑧ 砼初凝后，及时进行养护，养护期为14天。

⑨ 凿孔或事先在岩壁上设钢筋头的办法，检查喷砼厚度。用锤击法检查喷砼与围岩的粘结情况，如有空响、裂隙、脱落等情况，凿除清洗后重喷。若喷层有露筋、喷砼面凹凸太大等情况，采取补喷措施。若有渗漏水，先查明原因，采取凿孔埋管、喷砼予以整治。

（4）安全注意事项 ①喷射嘴严禁对着人；

②发生堵管现象时，必须先关机，再行修理；

③喷射过程中，严禁将喷嘴超近距离直对受喷面，避免石子反弹伤人； ④喷射主机安排专人操作，始终注意压力控制； ⑤操作人员佩带口罩、专用防护眼镜。

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4、精密测量施工技术

（1）洞内测量

根据监理工程师签认的《复测报告》，金鸡山隧道洞内导线的形式、平均边长、测角和量边的精度等基本也已确定。在进行洞内控制测量时，一般按这些要求进行。

（2）洞内平面控制点的选点、埋石：

洞内导线点除考虑到导线点间相互通视，且便于施工放样，导线点处应无滴水，工作安全，便于保存。因此选在中线附近。

洞内导线点的埋石与洞外导线点的埋石基本相同，一般采用在地面挖坑，然后灌入混凝土，嵌入中心标志（钢筋头）划十字的方法，中心标志高出混凝土面5mm。

由于洞内施工和运输特别繁忙，而且亮度较差，露出地面的标志极易被破坏，所以标石顶面一般都低于地面10cm～20cm，以坚固稳定便于利用为原则，上面盖上铁板，避免施工车辆直接压在标志上。埋石后，在边墙上以红油漆作标志，标明点号、里程等，以箭头指明位置，标出点位距线路中心线的距离，便于需要时寻找。

（3）洞内导线测量

洞内导线用全站仪进行测量。

洞口内外两个测量站的测角。在这两个测站测角时，由于洞内外通风、气温的差别，空气的密度波动很大，目标成像不稳定，并产生显著的折光影响，给测角带来不可避免的误差，一般选在阴天进行。

洞内测角因烟雾较大，受空气透明度的影响，所以测角在烟尘排除后进行。一般选在钻眼前排烟后进行。

由于洞内控制导线边长较短（300m以内），测站对中和目标对中都非常重要，所以应采用在测回间将仪器和棱镜多次重新置中的方法，同时两次照准、两次读数。以减弱仪器棱镜置中和照准读数的误差，照准时若边长较短，则直接照准标志中心，当光线不好时，打手电增加照明光源。

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距离的测量用全站仪很容易达到精度要求，因此采用往返测的平均值作为导线的边长。

洞内导线测量的检测和复核。导线往前延伸每一个新导线点。都对已建立的前两点进行检测。检查角度与原测角值有否变化，距离有否改变。作为检测的角度只测一个全测回。如发现原测与检测之差超过限差规定（22m6），则往前检测，直到合限为止，然后逐点分析，查明原因，进行补测。

（4）洞内高程控制测量

为建立洞内外统一的高程系统，出口两洞口处所采用高程为GPSE20所引，经过联测、平差的成果。洞内高程传递到洞内导线点上，用以测量开挖面拱顶标高，为保证隧道底部按图纸所示的纵坡开挖并满足衬砌的正确放样，洞内每隔50米设置一个水准点。

洞内水准测量一般采用两种形式，在埋点之后首先用水准仪按五等水准往返测量至前一个水准点，在导线测量的过程中，用全站仪按三角高程测量，逐点传递，在距开挖面最近一导线点的测量时，附带检查拱顶的标高。

（5）洞内中线的测设

控制点位定好后，计算点位偏离中线值，然后从导线点起按其值定出中心点，在混凝土上用水泥钉打入作标志。置镜中线点后视另一中线点，倒镜放样前一中线点，中线点间距在50～70m之间。

（6）附属结构

在隧道施工中，除了中线的测设，还有各种结构物如衬砌、洞门，附属工程如弃碴场等，它们则根据其与中线的相对位置及其设计高程进行测设。

（7）新技术的运用

由于金鸡山隧道位于直线段，两洞可各采用一台激光导向仪进行中线控制，确保整洞贯通误差符合要求。

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（五）重点难点工程及施工保证措施

1、防水层施工

金鸡山隧道防水隔离层采用EVA防水板加无纺布，防水隔离层除可防止渗水、漏水之外，还有一个重要作用，减少在二次衬砌中出现裂纹。实际上，地下水量、流向等在隧道施工和营运期间可能有所变化。因此，且不可因暂无水而轻视防水层的施作或忽视施工质量。防水板本身具有良好的防水性能，但在施工过程中，往往因浇注二次衬砌而破坏从而影响防水效果。因此，施工时要求：

（1）初期支护喷砼表面应圆顺、光滑。

（2）外露的锚杆及钢筋头应齐根切除，用水泥砂浆抹平；并把喷浆表面上的钢纤维完全去掉。

（3）防水板按环向进行铺设,EVA防水卷材之间搭接宽度为10厘米，采用ZPR-210V型自动行走式热合机进行双缝焊接。环向热合处与衬砌接头缝距离不小于1.0m.

（4）防水板铺挂施工采用采用自制铺设台车，在衬砌混凝土浇筑施工完成后，既可进行下一循环的防水板。每循环所用防水卷材（洞外已拼幅），需用装载机配合人工升举至铺设台车上，然后按隧道中线向两边伸展铺设,注意把土工布（大小同防水卷材）铺在防水卷材的上边（即外侧）。

（5）防水层铺设时，固定防水板的吊挂点间距：拱部为0.6m，边墙为1.1m，在凹凸处增加吊挂点。防水板不得绷紧，各吊点间预留约10%的长度，应保证板面与喷砼表面密贴并不致于拉裂。

施工时，应注意各吊挂点之间一定要预留伸缩量，无纺土工布不得擅自取消，岩面棱角处一定要凿平。

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2、模筑混凝土施工

金鸡山隧道采用复合式衬砌。二次衬砌时，其中线、水平、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求，二次衬砌时间与地质情况、围岩量测数据相结合。

二次衬砌前，一定要把防水板和盲沟做好，并按要求安设止水带，避免衬砌完工后再去治水，在铺设防水板前，首先进行隧道断面量测，把欠挖部分凿平，对喷射混凝土表面凹凸显著部位进行补喷找平。铺设时还要仔细检查防水板，板间热合接头要严格按操作规程和标准进行p。衬砌时要小心捣固，严防防水板脱落、破损，造成质量隐患。

对于二次衬砌要做到内实外美，既要确保衬砌厚度和混凝土强度，又要保证外观整洁、光滑，不能出现蜂窝、麻面、露骨和流淌现象。在施工过程中，首先要求衬砌台车准确就位，并做好支撑加固工作，严防跑模；对模板要及时整修，铲除表面混凝土碎屑和污物，并均匀涂刷脱模剂；混凝土的搅拌要严格按配合比施工，在输送过程中要不停地搅拌，并应控制输送时间不得超过混凝土初凝时间的一半，以防堵管。另外，还要经常检查混凝土坍落度，保证混凝土的和易性，对混凝土要加强捣固，保证混凝土的密实性，防止与初期支护间产生空洞现象。二次衬砌的强度必须达到2.5Mpa时才可脱模，并注意加强混凝土的养护工作，确保混凝土的强度。对衬砌完成地段，应继续观察隧道稳定状态，及时做好记录。

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3、隧道断层地段施工措施

隧道在本合同段内地质结构中，有一条断层FB11破碎带，位于隧道区内，地面于右线相交处为YK191+360，与轴线交角约70度，倾向305度，倾角约80度。其上、下盘基岩均为石英闪长岩。JIN11钻孔穿过断层面，断层面附近厚度约5米内裂隙较发育，岩芯破碎，对围岩的影响较小。尽管如此，我们仍有充分的思想准备以防万一。

隧道是地下工程，地下工程的施工过程即是人与自然进行斗争的过程，风险始终存在，且随时可能出现异常情况。在认真阅读图纸提供资料的基础上，在尊重设计的前提下，将采取以下措施：

（1）施工接近设计断层位置50m时，加强超前地质预报和围岩量测，在开挖面拱顶、隧底、左右边墙及开挖面中心等多方位超前深钻孔（必要时采取钻孔取芯）。从超前钻孔施工情况，判断开挖面前方地质类别及涌水量、水压等情况，制定相应对策。

（2）挖断层地段之前，对临近断层的开挖地段完成二次模筑砼衬砌，以提高意外时的应对能力。在断层施工期间，二次模筑衬砌紧跟开挖施工。并应提前作好洞内防排水准备。

（3）超前钻孔所获得的有关资料后，经与监理工程师协商后，采取必要的支护措施，以起到止水和加固岩体的作用，确保施工安全和质量。

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4、隧道施工注意事项

（1）隧道进洞前，一定要把洞口的防排水施工搞好，边仰坡刷够刷好，并做好洞口围岩加固工作，避免盲目进洞引起洞口塌方，造成无法进洞的局面。刷边坡要放小炮，尽量少扰动洞口周边围岩。坚持“短进尺、弱爆破、强支护、早成环”的原则，争取一次进洞成功。

（2）复合式衬砌是按新奥法设计的，新奥法施工的三要素是：光爆、量测和锚喷支护，这是新奥法施工的关键。所以，在施工过程中要做到：Ⅰ、根据围岩的强度、走向、节理裂隙的变化，不断修正爆破参数，把光爆工作搞得更好。Ⅱ、要及时有效地做好初期支护工作，及早控制围岩的变形，使断面尽快闭合，充分发挥支护体系的作用。Ⅲ、围岩的变形，量测要贯穿于整个施工过程，千万不能应付或草草了事，要配齐量测工具，坚持不断量测，并对量测数据进行分析处理，为二次支护提供可靠的依据。

（3）砼衬砌尤其要注意拱墙结合部和环向施工缝的处理，防水板、止水带和纵横向盲沟施作符合规范，位置准确，数量、尺寸满足设计。

（4）在隧道施工中一定要注意岩层走向，及时发现断层，防患于未然，避免造成大的事故。

（5）在进入雨季施工前完成隧道排水沟及隧道口的施工。

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五、 质量保证体系及保证措施

（一） 创优规划及质量目标

为确保把SA6合同段工程建设成“精品工程”，从进场的第一天起，我们将高标准，严要求，牢记创优目标，严格科学管理，精心组织施工，力求实现经济效益和社会效益双丰收。

1、 创优目标 （1）质量目标

砼、砂浆试块抗压强度100%合格。

分部、单位工程合格率100%，优良率96%以上。 确保省（部）级优良工程。 （2）工期目标

隧道项目分部工期目标为19.5个月。 2、创优标准

（1）工程质量达到或超过公路工程验标要求。

（2）严格执行国家、交通部和福建省有关操作标准、规范、规程和劳动保护条例。

（3）材料、能源消耗低于交通部颁布的定额指标，工程成本实现计划指标。 （4）坚持文明施工，搞好现场管理。 （5）技术资料具备系统性、可靠性和完整性。 （6）在保证质量的前提下，力争提前工期。 3、总指标

（1）降低计划成本5%。

（2）劳动生产率比定额提高10%。 （3）节约原材料5%。

（4）机械完好率90%,使用率达85%以上。

（5）合同期无重大、大责任性伤亡事故、机械事故、火灾事故发生。

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（二）质量保证体系及质量保证措施

“追求行业一流，满足业主期望，建造全体员工引以为荣的工程，创省（部）、国家级优质工程”，这是我们企业的质量方针和质量目标。

在本合同段，我们的质量目标是：确保“省优”。为此，从进场的一刻起，我们将“精心组织，科学施工”，“以人为本，规范操作”。

1、认真推行ISO9002质量体系标准化管理，使本工程质量管理走上标准化、程序化、规范化、科学化的管理道路。

（1）每项工程开工前，认真核对设计文件、图纸，积极征询设计部门、业主、监理工程师对工程项目的技术交底，做到对业主负责，对自己负责，确保施工无误。

（2）依照ISO9002质量体系，认真编制本合同《工程项目质量计划》和《各分项工程工序作业指导书》。施工过程中坚持做到依程序操作施工，杜绝盲目施工，认真作好施工记录，消除隐患于事先，确保工程质量优良。

（3）认真做好技术交底工作，主要技术问题及主要分项工程，实行分级技术交底制度，由项目分部专业工程师、队技术室主管工程师、助理工程师负责实施，层层落实，确保交底质量。

（4）成立测量小组，负责施工中测量工作，坚持换手复测制度。

（5）加强施工过程中的质量管理，积极推行现场标准化作业，实行持牌施工，切实搞好\"三检一评活动\"，建立内部质量监督机构，严格隐蔽工程和其他工程项目的检查签证工作。推行工序逐级签证制，上道工序未经签证，不准进行下道工序施工，每一道工序必须经监理签认，对未经监理工程师检查、签认的工程不予计价。

（6）严格依施工设计图和\"规范\"、\"标准\"、\"评标\"为依据。为实现创优计划，我们坚决按以往对质量控制的有效做法，即做到\"四个坚持一个依靠\"、\"三检\"、\"三不交接\"、\"十不准\"。

①四个坚持一个依靠： A、坚持开工必优的质量意识； B、坚持内实外美的严要求；

C、坚持施工操作做到\"三化\"，既程序化、规范化、标准化； D、坚持领导干部、技术员、操作者三结合的岗位责任制。

E、依靠科技进步，把适用的新技术、新方法、新工艺、新设备、新材料广泛应用到施工中去。

②三检制度：自检-互检-交接检

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③三不交制度：

A、无自检记录和自我评定不交； B、未经专业技术人员验收合格不交； C、施工技术资料不齐全不交。 ④十不准制度：

A、未进行技术交底不准施工；

B、图纸未经审核或图纸和技术标准不清不准施工； C、测量桩橛和资料未经换手复测不准施工；

D、原材料（含成品、半成品）不经检验不准投产，检验不合格者不准使用； E、隐蔽工程未经专人检查不准掩盖；

F、浇筑砼准备工作不充分，或地基、立模、钢筋未经验收合格不准开盘打砼； G、不准弄虚作假，以次充好； H、不合格的建筑物不准移交；

I、不准使用涂油性、塑料薄膜、油毡贴膜； J、不准进行人工拌合砼。

（7）发挥经济杠杆对工程质量的促进作用，严格执行质量一票否决权，严格对内计量支付，优质优酬，奖优罚劣。对合格工程按85%计量支付，优质工程按105%计量和支付。不合格工程不予计量和支付，并令其返工。真正做到以质量求生存，以科技进步求发展，在管理上求效益。

（8）严格标准计量和工地实验工作。按规定对各工序及原材料、成品、半成品进行检查评定及试验鉴定，加强试验检测。

（9）严格施工工艺流程，实行标准化、规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，积极推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工方法，提倡技术革新。

（10）施工中主动接受监理工程师的检查和技术指导，内外密切协作，共同搞好工程质量；及时掌握质量信息，定期分析质量动态。

（11）及时审核、收集、整理、填报各种资料，并由专人负责整理，按规定整理竣工资料，交工后及时将完整合格的竣工资料按要求份数提供给业主。

（12）施工过程中的特殊或关键工序，事先应编写相应的施工技术交底及作业指导书，确保施工在受控、有序的状态下进行。

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六、技术保证措施

技术人员、器具配备：

1、项目分部设总工程师一名，主要负责解决工程中的疑难问题、重点工程技术组织措施及施工方案的选择，工程质量检查、监督及技术指导。

2、工程管理部配工程师二名，助理工程师一名，测量工程师一名，负责控制测量，重点工程定位放线，施工技术指导及配合监理工程师做好质量控制。

3、工地试验室配试验工程师一名，助理工程师两名，负责材料、成品、半成品的鉴定以及施工配合比的选择，施工质量检查、测试、控制和监督。

4、施工队配备主管工程师一名，质检工程师一名，助理工程师一名，测工和实验员各一名，负责施工放线、施工控制、技术指导、质量检查。

5、测试仪器配置：项目分部配全站仪、进口自动安平水准仪各一台、收敛仪一台、1000千牛万能材料试验机、2000千牛压力机等，施工队配J2经纬仪，S3水平仪各一台。

七、安全保证体系及保证措施

1、安全目标

坚决杜绝重伤和死亡事故发生。

2、安全保证体系

建立健全内部安全管理体系。成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目分部设专职安监主任；队设专职安全检查员；总工程师任安全领导小组副组长，从施工角度，技术角度来保证施工生产的安全。《安全体系组织机构框图》见下表。

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中铁第十五局集团三福高速

金鸡山隧道项目分部安全管理组织机构框图

组 长: 丁洛文 副 组 长: 鲁怡立 副 组 长: 贾新杰 隧三队 林明 物设 周国文 计财 陈贞付 工程 卢尔聪 质检 李安杰 办公室 陈贞付 付队长 游克奇 队安 全员 石裕佳 第60页-

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健全安全管理工作制度，对特殊工种制定严格的操作规程。层层签定安全责任状，将安全同经济效益挂钩，确立“100-1=0”的安全工作原则。

3、安全保证措施

（1）根据现场生产特点，制定重点工序安全操作规程、各类主要生产设备操作规程。项目分部建立安全生产责任制，制定相应的考核办法，以确保各项规章制度的落实和实施。

（2）安全工作领导小组定期组织安全检查。各级安全员要经常深入作业现场检查。一要检查各项制度的落实情况，二要及时发现各种安全隐患。对职能部门开出隐患整改通知书，限期整改。严格按安全生产责任制进行考核。

（3）通过改进施工技术、施工设备、施工工艺等措施，改善劳动条件，提高施工的安全性。

（4）加大安全教育，使全员懂安全、知安全，并严格接程序办事，坚持先培训；后使用的原则，加强业务培训，不断提高安全人员的业务素质

（5）重点加强爆破物品的管理

①针对隧道开挖使用炸药多、频率高的特点，制定严格的《火工品领用、发放和使用制度》和《爆破操作规程》，责成专人看管炸药，专人领用。爆破作业须由队安全员在场监督的情况下，由专职爆破员实施。未使用完的炸药，由领用人交回炸药库。严禁私藏乱放。截断火工品流失渠道，避免一切因此可能造成的危险。

②爆破物品的管理

严格按搬运、储存、发放工作制度作业，搬运由专人负责，炸药、雷管不得同时搬运。库区内安全设施齐全，消防器械完善，严格遵守登记、记帐、检查制度，做到每领退一次要登记，每天盘点一次，每天对全库安全检查一次，发放爆炸物品，严格执行专一领导批示、专人领取制度，作业面加强安全防护，实行专

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人专岗，严禁无证上岗，对违反爆破作业管理制度，有权举报和送交公安部门处理。

（6）隧道开挖，极易出现危石。工班安全员必须在每次爆破后，率先进洞检查放炮情况，撬除危石，确认安全后，进行下一道工序的施工。爆破前，设专人担任警戒，发出特定信号，确认警戒区内无人和机械后，实施爆破。

（7）利用职工大会或通过张贴墙报，工地广播等，加强对职工的安全生产常识性教育，人人树立“安全第一”的思想，加强职工安全防范和自我保护意识。

（8）施工现场、危险作业区、场库、具有安全隐患的地点及各主要交通交叉路口，设立醒目的警示牌、标语牌、指示牌。

（9）加强对机械设备的管理，加强操作人员的技能培训，建立机械设备定期检修制度，树立防患意识，确保机械设备的安全使用。严格操作规程，杜绝违章操作。

（10） 职工个人配备安全帽及其它专业防护用具，督促其工作时间认真系戴。 （11）非专业人员严禁从事各危险工种工作，如电工、爆破、高空作业等。特殊工种操作人员在参加培训后，持证上岗。

（12）油库、炸药库设在远离居住区和仓库的位置，并取得地方公安部门的验收；严格火工产品的购买、保管、领取、回收、销毁制度。库区范围严禁任何火种，提高消防、防盗意识，加强山林防火。

（13）施工及生活用电配置合理，架线规范，严禁私拉乱接，确保用电 （14）仰坡防护施工前，派专人自上而下检查，撬除危石，以防崩落伤人；仰坡防护，采用搭架施工时，脚手架架立稳固，人行斜坡道用特制的防滑梯铺设，外侧设立护栏。斜坡道下及作业平台下，严禁站人或停放设备，施工平台上的施工材料及工具稳固堆放，以防跌落伤人。

附：《安全保证体系》图

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八、工期保证措施

1、推行\"项目法\"施工，成立强有力的项目分部，把会管理懂技术有组织指挥能力强的干部和业务骨干放到第一线，实行网络计划，科学管理，坚持文明生产，文明施工。

2、加强职工队伍的思想政治工作，充分利用时间，根据施工进度和季节变化，采取两班制，高峰期三班作业，缩短工序循环时间，发扬铁道兵不畏艰苦、吃苦耐劳、连续作战、善达硬仗的光荣传统，确保完成上级下达的各项指标。

3、配备现代化的施工设备，充分利用我处机械、技术力量雄厚的优势。在施工中加强调度和计划管理，并在施工中组织推广新技术、新工艺、新设备，加快施工进度。

4、积极开展劳动竞赛，实行经济承包责任制。

5、推广专业化、规范化、程序化施工方法，搞好施工班组专业化建设。根据职工的专业技术和特长，组建钻爆班、机械班、钢筋、模板、砼等专业化施工组进行流水作业，加快施工进度。

6、在施工中，突出重点，随时变换，为后续施工的顺利进行打下良好的基础。

7、加强资金管理与调配，并积极筹措资金，使工程进度落在实处。

8、制定冬、雨季施工方案和措施，根据工程进度和规范要求，采用减水剂及加气剂等措施，缩短拆模时间，加快施工进度。

九、冬季、雨季施工保证措施

（一）雨季施工措施

针对本标段工程项目的实际状况（雨季为每年的4月至6月，7月至9月为暴雨期）和工期要求，对施工作如下安排：

1、雨季来临前，完善施工区、生活区、仓库区、排水设施，加强易受水毁物

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资的保管。

2、修建拌和场工作棚，坚持中小雨照常施工。砌筑尽可能避开雨季施工。 3、采取换填碎石等办法，改善施工便道雨天行车条件，保证车辆畅通。 4、雨季来临前，调整物资供应计划，加大主要施工材料，如水泥、砂、碎石等的储备，避免雨季供料困难。

5、在雨季，物资选择高地堆放，同时备足够数量的盖布，以便及时遮盖，减少损失。

（二）冬季施工措施

本合同所处地区的气候特点是暖热湿润，四季分明，但为了确保各种圬工在出现5℃以下时的施工质量，各工点应采取如下措施：

1、在砂浆、砼拌和时，对拌和用水进行预加热。 2、在砂浆、砼拌和时，掺入适量的防冻剂。

3、对刚施工完的圬工采取盖蓬布、草袋、麻袋等办法进行加强养护。 4、对间续低温天气，调整圬工作业时间，避免在寒冷的夜间作业。

十、文明施工和环境保护措施

对工地范围及相邻周边环境进行保护，文明施工，是我们施工单位义不容辞的责任。为此，自进场至退场，我们将把对“环境的保护”作为文明施工，创社会信誉的形象工程来抓。在施工中争创文明工地标兵。

1、进场前及施工中，坚持对全员职工的精神文明教育常抓不懈；树立职工“爱岗敬业，热爱集体，珍惜企业荣誉”的良好风尚。

2、重点作好标准文明施工现场的建设

①各工点挂牌作业，干部职工配胸证上岗，着装统一，紧张有序。 ②各主要工点、作业场所、交叉路口或有危险的地方设立醒目的安全、服务性标识牌、警示牌。

③各种主要规章、制度按场所张挂有序。现场彩旗飘扬，横幅悬挂，不失时机地鼓舞和激励士气，积极开展各项工序的劳动竞赛，激起施工高潮，比进度、

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金鸡山隧道实施性施工组织设计 工程概况

比质量、比安全、比标准化管理。

④工地范围生产、生活区明确分隔。严格按照ISO9000族质量标准，生产区内场地平整；各种材料堆放整齐、标识齐全；机械设备及时保养维护；规范操作提高设备使用率，较大程度地降低劳动强度。

3、在作场地布置和临时设施的建设时尽可能不占或少占绿地，尽最大可能少破坏植被，少砍伐树木。

4、职工宿舍干净整洁，定期实施防疫消毒。

5、生活、施工区垃圾堆放有地点，清理及时，严禁随处丢弃，污染环境。施工废水设立沉淀池，沉淀后按环保要求排放。

6、生活区及施工区按施工人员多少建规范的厕所，严禁随地大小便。教育职工、民工养成良好的讲究卫生的习惯。

7、爆破作业时，采取必要的防护措施，以减少对附近居民正常生产、生活的干扰。

8、施工车辆进出附近居民区时，要减速行驶，避免对老人及小孩产生惊吓。同时为减少对周边居民正常生活的干扰，噪音较大的作业，尽可能避开深夜施工。

9、场地废料、土石弃方按文明施工有关规定运到业主指定地点，防止水土流失，尽量减少对周围绿化的影响和破坏。

10、施工使用袋装水泥时，及时将废纸袋收集整理，不可随地弃放或焚烧。 11、隧道施工作业规范化，成立隧道内环境空气检测小组，全过程检测，及时采取措施，减少对人体及环境的污染。

12、诚恳接受业主及监理工程师的指导和批评，并积极改进。

13、由项目分部和施工科组建“环保领导小组”，对本合同段的环保工作进行督，并制定措施，认真执行。

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中铁第十五局集团三福高速

金鸡山隧道项目分部质量管理组织机构框图

试验室 吕国萍 组 长: 张 森 副 组 长: 丁洛文 副 组 长: 贾新杰 物设部 周国文 计财部 陈贞付 工程部 卢尔聪 质检部 李安杰 办公室 陈贞付 队长 林明 技术 主管 杨玉华 第67页-

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隧道施工流程框图

施 工 准 备 修改施工方案 确定施工方法 改变开挖顺序、步骤 开 挖 修正支护参数 初 期 支 护 否 收 敛 与 否 是 防水层施工 现场监控量测

二 次 衬 砌 结 束 第69页-

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隧道内混凝土路面施工工艺框图

水泥 砂石料场 施工放样 修整基层 支立模板 堵塞模板缝隙、侧模 涂脱模剂，湿润基层

水 分割料仓（砂、石） 自动计量料斗 强制式搅拌机拌合 自卸汽车运输 混凝土拌合物 安装拉杆、传力杆 真空吸水（0.04～0.06） 10min～20min 人 工 修 饰 混凝土初期养生、防护 缝 施 工 接 养生（草袋湿养） 模 拆 混凝土外观质量检查 放 交 通 开 第71页- 金鸡山隧道实施性施工组织设计 工程概况

隧道施工流程框图

施 工 准 备 修改施工方案 确定施工方法 改变开挖顺序、步骤 开 挖 修正支护参数 现场监控量测 初 期 支 护 否 收 敛 与 否 是 防水层施工 二 次 衬 砌 结 束

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小导管注浆工艺流程图

封闭工作面 机具设备维修 拌 浆 准备工作 安设小导管 连接管路及密封孔口 压水检查达到要 求？ 是 注 浆 压力流是 量达到要求？ 结 束 制造小导管 钻 孔 否 否 第73页-