连续梁施工安全技术措施

新建铁路新广州站ZQ-1标

花都特大桥

连续梁施工安全技术措施

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武广新客站一分部 2007年8月

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编审审

连续梁施工安全技术措施

一、工程概况：

二、使用范围：花都特大桥连续梁 三、安全管理组织机构：

成立专门的安全管理领导小组，对挂篮施工过程的安全管理进行全面监控，确保安全生产管理目标实现。安全管理领导小组成员如下： 组 长：王庆忠 副组长：王华、姜雪强

组 员：周斌、梁贵德、物机部长、试验室主任、技术主管、队长等 四、安全技术措施： 4.1挂篮吊装：

4.1.1起重作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；

4.1.2起重作业前必须检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装臵是否完好，严禁机械带病作业；

4.1.3严禁用各种起重机进行斜吊，拉吊和吊地下埋设的物件；

4.1.4起重设备必须在电线两侧作业时，起重臂、钢丝绳或重物等与电线路的安全距离必须符合相关规定；

4.1.5起重吊装作业必须严格执行“九不吊”、“七禁止”的制度： 起重作业九不吊：

1）未试吊不吊； 2）超重超跨度不吊； 3）非指挥人员指挥不吊；

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4）信号不明不吊；

5）吊钩不对重物中心不吊（死吊杆允许偏差1.3米，但升钢丝绳要缓慢，尽量使重物与地面接触，慢慢滑至吊杆下，以防重物摆动过甚）；

6）长6米以上和阔大物件无牵引绳不吊； 7）套索不稳不牢不吊；

8）重物相压、相钩、相夹不钓； 9）吊钩直接挂在物件上不吊； 起重作业七禁止：

1）禁止人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过； 2）禁止站在死角和敞车车帮上； 3）禁止站在起吊物件上；

4）禁止用手校正吊高0.5米以上的物件；

5）禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物； 6）禁止重物下降时快速重放；

7）禁止用起重机拉动机动车辆和撞击重物；

4.1.6施工的人员必须熟悉和遵守本规程的有关规定，并经安全考试合格后方准上岗。

4.1.7国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经过专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗，上岗时必须持证。

4.1.8施工人员身体健康，并定期进行身体检查。凡患有不易从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。

4.1.9施工现场应设臵安全防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合

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格的劳动保护和防护用品。

4.1.10施工所用各种机具设备应定期进行安全检查，不合格者严禁使用。 4.2挂篮行走及安全措施：

4.2.1轨道联接。要求顺直、平整，垫片调整放在砼和枕梁之间，支点处枕梁放[20不能少于4根，[10不能少于6根，后边[20枕梁间距为1米，中间加加工的[10间距不大于50cm。

4.2.2安装行走导链及保险导链，向前倒内模及外模行走小车。

4.2.3砼浇筑一天半后，落内模模板向内收5cm，外模板向外5cm，张拉完腹板后落底模，待全部张拉完成后，向前行走挂篮。

4.2.4后锚转换，主桁后锚杆不能少于5根，行走时，拆除前面4根留下1根，把螺母松开，起保险作用。

4.2.5行走时，保证主桁行走小车，前面有三根锚梁锚固轨道。后面有两根锚梁锚固轨道，先装后拆。

4.2.6行走时，保证四台导链同时用力，保证左右主桁同步行走以防跑偏。 4.2.7行走时，及时向前倒支点下的走棍保证走棍与轨道垂直，不要放偏，以防走偏。

4.2.8行走时，及时向前倒运走棍下的枕梁，保证行走时支点下必须有枕梁，就位后支点下必须有2根70cm的枕梁。

4.2.9就位后，按装主桁后锚杆，不能少于5根，把后锚小车压到轨道上为止。 4.2.10按装内模，外模，底模，锚杆。清除模板上的水泥块及垃圾，调整模板的轴线后，提起模板与已浇注砼贴紧。

4.2.11调整前横梁上吊杆，使模板达到标高要求。

4.2.12挂篮行走时，要确保吊带、模板等与挂篮分离，并派专人观察行走是否

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正常，挂篮、模板与箱梁或其他物品是否发生摩擦、牵挂，发现行走异常应立即停止，查明原因处理后再开始行走；

4.2.13挂篮行走要对称进行，行走前要弹出纵向轴线，在轨道上划出行走控制刻度线，行走时两侧行程要保持一致，轴向正确；

4.2.14挂篮行走到一定位臵后，要及时对腹板外侧、底板进行修饰、打磨，使砼外观一致，对轻微错台，用扁钻子剔平，不得随意涂抹，吊带孔也要及时封堵； 4.2.15篮行走到位后，锚固挂篮后锚，使挂篮基本处于水平位臵，行走小车要处于自由状态，不能受力； 4.3挂篮安全检查：

4.3.1挂篮安装完成后，班（组）长必须对挂篮后锚固系统、支点、吊带等进行全面细致的检查，确保其受力符合设计要求；

4.3.2斜拉带、钢板吊带、精轧螺纹钢筋吊带均为主要受力杆，其材质较为特殊，绝对不能在其上进行电焊作业，施工时要格外小心，不得烧伤斜拉带及吊带； 4.3.3使用连接器的锚点和吊带，必须在精轧螺纹钢筋端头做好油漆记号，安装时要保证钢筋安装到位，一般伸入连接器内不少于8cm；

4.3.4一个挂篮主桁的后锚共需4根精轧螺纹钢筋，一个挂篮后锚总共需要8根精轧螺纹钢筋锚固，挂篮行走到位后要及时锚固好；

4.3.5顶升挂篮的千斤顶、提升挂篮的葫芦要确保完好，严禁超负荷工作； 4.3.6 四根前吊带受力要均匀，在调整标高时，4根吊带就要调好，不能先调好2根之后在没有仪器监控的情况下调另外2根；

4.3.7吊带预留孔要正确，确保吊带竖直受力，不能有弯曲现象；

4.3.8固定卧泵管或提拉重物时，不得以挂篮作为锚固体，防止挂篮受力移位或倾覆；

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4.3.9砼浇注前，按要求填写《挂篮施工检查表》 4.4 张拉作业：

4.4.1预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。

4.4.2夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象,以保证夹具具有足够的自锚能力,防止夹片、锚具弹出伤人。 4.4.3采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。 4.4.4锚垫板安装角度位臵严格按设计要求，并采取锚筋与粱体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位臵准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。

4.4.5在张拉施工时，精确调整油顶位臵确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。

4.4.6张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导联吊挂，以防油顶吊落，伤及张拉操作人员。

4.4.7张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。

4.4.8张拉或退锚时,张拉油顶后面严禁站人,并在张拉作业区后方设臵木防护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。

4.4.9张拉作业时设臵专人负责指挥,测量伸长量时,停止油顶张拉。 4.4.10张拉液压系统的高压油管的接头应加防护套,以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。 4.5高空作业安全技术措施

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4.5.1作业地点高出地面2.0（包括2.0m）以上时，按高空作业办理。施工时必须系安全带，超过4米时必须挂安全防护拦网。

4.5.2高处作业时安全带拴在操作人员垂直上方牢固处，变换工作地点先将安全绳移至适当地方，拴牢后再作业。

4.5.3从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡患有高血压、癫痫病、心脏病、贫血等以及其它不适于高空作业的人员，不得从事高空作业。严禁酒后登高作业。

4.5.4作业人员必须系安全带、戴安全帽、穿防滑鞋，禁止穿硬底或拖鞋。 4.5.5双层作业或靠近交通要道施工时,设臵必要的封闭隔离措施。

4.5.6高空作业所有材料要堆放平稳，工具要随手放入工具袋内，上下传递物体不得抛掷。

4.5.7高处作业的平台、过道、斜坡等地点应装设1.05米高的防护栏和1.8米高的挡脚板。

4.5.8遇有恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天高空作业。六级（包括六级）以上风力，停止高空作业。

4.5.9夜间进行高空作业时，需有足够的照明设备，爬梯空洞等处设明显的标志。

4.5.10高处作业必须注意高压线，两者必须保持一定的安全距离。安全距离根据高压线的电压确定。 4.6施工用电

4.6.1非电工严禁拆接电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。

4.6.2使用电气设备前必须要检查线路、插头、插座、漏电保护装臵是否完好。 4.6.3电气线路或机具发生故障时，应找电工处理，非电工不得自行修理或排除

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故障。

4.6.4使用振捣器等手持电动机械和其他电动机械从事湿作业时，要由电工接好电源，安装上漏电保护器，操作者必须穿戴绝缘鞋、绝缘手套后再进行作业。 4.6.5搬迁或移动电气设备必须先切断电源。

4.6.6搬运钢筋、钢管及其他金属物时，严禁触碰到电线。

4.6.7在架空输电线路附近工作时，应停止输电，不能停电时，应有隔离措施，要保持安全距离，防止触碰。

4.6.8电线必须架空，不得在地面上随意乱拉乱挂，若必须通过地面，应有过路保护，物料、车、人不得碾压电线。

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