30m箱梁预应力钢绞线张拉施工工艺

一、 工程概况

金沙江大桥引桥箱梁布置为：小里程侧2孔30m组合箱梁(桥面连续)，大里程侧1联6孔30m先简支后连续组合箱梁，合计梁片数量为24片。桧溪湾大桥箱梁布置为：1联7孔30m先简支后连续组合箱梁+1联6孔30m先简支后连续组合箱梁+2孔30m组合箱梁(桥面连续)，合计梁片数量为45片。两桥共计梁片数量69片。

预应力筋采用符合ASTM.A416标准φj15.24mm低松弛钢绞线，标准强度 Ryb=1860Mpa，预应力管道采用金属波纹管成孔。张拉时锚下控制应力σk=0.75 Ryb,均采用双端张拉、双控。

张拉工序为：0 初应力（0.1σk） 划标线 张拉控制应力 测伸长量，持荷5min 锚固

先简支后连续施工程序：预制箱梁 →张拉梁体正弯距预应力钢束梁端局部封锚→架设箱梁→现浇墩顶纵向连续湿接头→张拉墩顶预应力连续钢束→拆除临时支座→现浇桥面板、横隔板→防撞护栏、桥面铺装。 二、 编制依据

1、金沙江大桥、桧溪湾大桥两阶段施工图设计 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98) 4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 三、 张拉前准备

1、梁体砼已达到设计张拉强度，梁体缺陷（包括锚垫板下蜂窝和孔洞）已修补，修补强度与张拉的梁体等强。 2、

（1） 采用符合ASTM·A416标准φj15.24mm低松弛钢绞线，标准强度

Ryb=1860MPa。使用前按规定分批取样进行检验，检验结果应符合国家标准的规定。钢绞线的表面不得有润滑剂和油渍，并不得有锈蚀成可见的麻坑。

（2） 锚具和夹片的类型符合设计规定，并抽样进行外观尺寸、硬度及

锚固力检验和试验。检验结果如有一套不合格，则另取双倍数量进行检查，如仍有一套不合格则逐套检查，合格者方可使用。

（3） 预应力钢绞线、锚具和夹片储存在清洁、干燥的地方，加以遮盖，

并定期检查有无损坏和锈蚀。

（4） 选用的千斤顶的张拉吨位不得少于张拉力的1.2～1.5倍，标定

后的校正系数不大于1.05。

（5） 选用的油压表应为防震型，表面最大读数为压力的1.5～2.0倍，

精度不低于1.0级。张拉时表针摆动弧度大，上升不平稳；油表不能回到零或过零；张拉时出现连续断丝；计算生产量与实际张拉生产量相差过大，发生上述情况之一，均应及时校验油表。

（6） 张拉机具应与锚具配套，使用前对张拉机具进行检查和校验，校

验时千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线关系。张拉机具应由专人使用和管理，并进行经常维护，定期校验。当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常或检修以后应重新校验。

（7） 钢绞线下料严格按设计长度及根数进行下料编束，采用砂轮切割

机进行切割，不得用电焊或氧气切断。钢绞线编束后，每隔1～1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣往里；编束后编号堆码，妥善保管，防止在储存、运输和安装过程中损坏、变形或锈蚀。

（8） 张拉前对梁的外观尺寸、锚垫板位置及孔道内杂物等进行清理检

查，检查锚垫板下砼是否密实，垫板与孔道是否垂直，如有问题及时处理。

（9） 根据设计要求，预制箱梁砼达到95％以上设计强度且龄期不少

于7天后，方可张拉预应力束。张拉顺序为N1、N2、N3、N4、N5（N6），均采用两端张拉、双控（应力控制、伸长量校核），张拉控制应力为σk＝0.75Ryb。钢束张拉工序为：0 初应力（0.1σk）划标线 张拉控制应力（σk）测伸长量，持荷5分钟 锚固。当张拉控制应力达到稳定，并确认伸长、滑丝、断丝数量等合格后，才能进行

锚固。实测伸长量与理论伸长量相差不得大于±6％，每端钢绞线回缩量≤5mm。

预应力筋张拉允许偏差

项 目 张拉应力值 张拉伸长量 断丝、滑丝数

规定值或允许偏差 符合设计要求 6％ 钢束 每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%