重庆三环高速公路合川至长寿段
HC07标段(K65+388~K75+752.9)
隧道不良地质富水地段
专 项 施 工 方 案
编制: 复核: 审核:
中交隧道局长合高速七标项目经理部
二〇一六年十二月
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
目 录
1 编制依据 .................................................... 1 2 编制原则 .................................................... 1 3 适用范围 .................................................... 2 4 工程概况 .................................................... 2 4.1工程概述 ................................................ 2
4.1.1明月山隧道工程概述 ................................. 2 4.1.2主要设计技术标准 ................................... 2 4.2 气象及地质条件 .......................................... 4
4.2.1 地形、地貌 ......................................... 4 4.2.2 地层岩性 ........................................... 5 4.2.3 地质构造及地震安全性评价 ........................... 6 4.2.4水文地质条件 ....................................... 6 4.3 施工要求及技术保证条件 .................................. 8
4.3.1施工要求 ........................................... 8 4.3.2技术保证条件 ....................................... 8 4.4 交通运输 ............................................... 9 4.5 施工平面布置 ............................................ 9 5 施工组织安排 ............................................... 10 5.1 施工准备 .............................................. 10
I
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
5.1.1技术准备 .......................................... 10 5.1.2现场准备 .......................................... 10 5.1.3供水供电 .......................................... 11 5.1.4临时工程 .......................................... 11 5.2 施工进度计划 ........................................... 13 5.3 人员配置计划 ........................................... 13 5.4 材料与设备计划 ......................................... 14 6 施工方案 ................................................... 16 6.1施工技术方案 ........................................... 16 6.2隧道突水突泥处理 ....................................... 16 6.3施工工艺流程 ........................................... 17 6.4 施工方法 .............................................. 17 6.5 涌突水监测 ............................................ 18
6.5.1洞内涌突水实时监测 ................................ 18 6.5.2 洞外实时监测 ...................................... 18 6.6 洞内涌突水、突泥施工流程 ............................... 18 6.7 涌突水、突泥探测 ....................................... 19 6.8 突泥、涌水的治理方案 ................................... 20 6.9 注浆启动判定 ........................................... 20 6.10涌突水、突泥地段施工注意事项 .......................... 21 7 安全保证措施............................................. 22
II
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
7.1 施工安全保证措施 ....................................... 22 7.1.1组织保障 ............................................. 22 7.1.2制度保障 ............................................. 22 7.1.3安全保证措施 ......................................... 22 7.1.3.1临时用电 ........................................... 22 7.1.3.2机械操作 ........................................... 23 7.2 应急预案 .............................................. 23 7.2.1 应急组织体系(见下图) ............................... 23 7.2.2 指挥机构及职责 ....................................... 24 7.2.2.1总指挥职责 ......................................... 24 7.2.2.2副总指挥职责 ....................................... 24 7.2.2.3应急救援办公室职责 ................................. 24 7.2.3.4安全保卫组职责 ..................................... 25 7.2.3.5事故救援组职责 ..................................... 25 7.2.3.6医疗救护组职责 ..................................... 25 7.2.3.7后勤保障组职责 ..................................... 25 7.2.3.8事故调查组职责 ..................................... 25 7.2.3.9专家技术组职责 ..................................... 25 7.2.3.10善后处理组职责 .................................... 25 7.2.3 处置程序 ............................................ 26 7.2.3.1信息报告程序 ....................................... 26
III
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
7.2.3.2信息上报 ........................................... 26 7.2.3.3报告方式 ........................................... 26 7.2.4应急处置措施 ......................................... 26 7.2.4.1突泥事故处理应急措施 ............................... 26 7.2.4.2突(涌)水处理 ..................................... 27 8 质量保证措施 ............................................... 28 8.1 组织保证措施 ........................................... 28 8.2 思想保证措施 ........................................... 29 8.3 技术保证措施 ........................................... 29 8.4 经济保证措施 ........................................... 30 9 环水保及文明施工保证措施 ................................... 30 9.1 环境保护措施 ........................................... 30 9.2 水土及生态环境的保护措施 ............................... 30 9.3 文明施工措施 ........................................... 31 10 附件 ...................................................... 31
IV
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
隧道不良地质富水地段专项施工方案
1 编制依据
本专项方案在符合我国国家相关法律、法规、条例,重庆市相关规定的基础上,主要以下列文件和资料为依据进行编制:
(1)《重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工设计图》及相关文件; (2)国家现行技术规范及设计技术标准:
《公路工程技术标准》JTG B01-2014;
《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》JTG F80/1-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《建设工程安全管理条例》 ;
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005; 《公路工程施工安全技术规范》 ;
《地下工程防水技术规范》(GB 50108-2008) (3)《公路水运工程安全生产监督管理办法》 ; (4)《重庆市公路水运工程强制性要求》2012; (5)《重庆市高速公路施工标准化指南》 ;
(6)局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源; (7)我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料;
(8)本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等; (9)实施性施工组织设计等。
2 编制原则
(1)严格按照施工规范和质量评定验收标准要求进行监控,保证各分项工程施工质量。
(2)严格遵守国家相关法律、法规要求,保证施工中不发生重大安全事故,完成安全管理目标。
(3)合理安排相关资源配置,严格执行施工工艺要求,保证按时完成制订工期。 (4)按国家相关法律、法规要求,做好环境保护、水土保持及周边文物的保护工
1
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
作。
(5) 依据标准化施工指南,合理布置场地,保证施工现场达到文明施工要求。
3 适用范围
本方案适用于重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段明月山隧道不良地质富水地段施工。
4 工程概况
4.1工程概述
重庆三环高速公路合川至长寿段是重庆三环高速公路中重要的一段,连接了合川、北碚、渝北、长寿等大中城市。随着重庆区域战略进入“5大功能区”时代,本项目也连接了都市功能拓展区和城市发展新区。随着本项目的建成,将形成完整的三环高速公路,重庆市高速公路网络将更加完善。
本标段为HC07标,桩号范围K65+388~K75+752.9,路线全长10.365公里,位于渝北区龙兴镇、洛碛镇境内
4.1.1明月山隧道工程概述
本标段共设置1座隧道——明月山隧道,洞身结构按照新奥法原理施工,根据初勘,隧道不良地层主要为煤层、采空区、岩溶以及突水问题,并且下穿两条铁路隧道,是本标段的控制性重点、难点工程。洞内设置了4处车行横洞及10处人行横洞。
隧道具体规模如表4.1-1所示:
表4.1-1 隧道一览表
洞门型式 隧道名称 洞门桩号 长度 进口 出口 右洞 明月山隧道 左洞 K70+915-K74+185 3270 端墙 端墙 ZK70+920-ZK74+140 3220 端墙 端墙 4.1.2主要设计技术标准 (1)公路等级:双向四车道高速公路。
2
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
(2)设计速度:80km/h。
(3)隧道、横通道建筑限界:见下图及表4.1-2。
3
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
表4.1-2 隧道及横通道建筑限界
项 目 主洞 净宽(m) 净高(m) 10.25 5.0 5.0 5.0 2.5 行车道(m) 侧向宽度(m) 检修道(m) 3.75X2 3.75X2 / / 0.5+0.75 0.5+3.75 / / 0.75X2 0.75X2 / /
紧急停车带 13.25 车行横通道 6.5 人行横通道 2.0 (4)隧道内最大纵坡:3.0%;最小纵坡:0.3%。
(5)隧道路面横坡:单向坡2%。 (6)设计荷载:公路-I级。
(7)平面线形:右洞平曲线最大半径2500m,最小半径995m;左洞平曲线最大半径1600m,最小半径1000m。纵断面线形:右洞坡度/坡长为:+0.5%/905、-2.55%/1210、-0.592%/1155;左洞坡度/坡长+0.5%1120、-2.55%/990、-0.592%/890。 (8)隧道防水:二次衬砌险抗渗等级不小于P6;并满足《公路隧道设计规范》 10.1.2条。
4.2 气象及地质条件 4.2.1 地形、地貌
该隧道区属褶皱抬升低山地貌区,该隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山,整个背斜山呈“一山二槽三岭”的地貌特征:背斜轴部为嘉陵江组碳酸盐岩组成的低矮岭脊地形,高程一般在410m~600m;背斜两翼为须家河组碎屑岩构造的“屏障式”列峰山岭,高程一般在420m~630m, 坡角20~60°,背斜中段槽谷发育,宽约1.5km,呈“双槽特征”,其中东、西侧为槽谷,起点为北侧的桐木槽,南至御临河,顺沟沿背斜
4
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
轴部两侧发育,呈北东-南西走向,长约20km:;中部槽谷起于北侧的挖空山,南至御临河,主要数个封闭洼地串连而成,连续性较差,主要成短槽形态,顺沟沿背斜轴部发育,总体呈北东—南西走向,长约3.5km,高程一般450m~500m,三个槽谷除南侧御临河为开口外,其余三个方向均为闭合状。
该隧道范围内中线地面高程258m~638m,最大高差约380m;山体自然坡度20°~35°,植被较发育。进、出口均处于山前斜坡地带,山坡处于基本稳定状态。
4.2.2 地层岩性
隧址区第四系覆盖层主要为更新统坡积成因(Qpd1)粉质黏土,分布不均匀,部分地段基岩出露,出露地层岩性为三叠系(T)的须家河组、 雷口坡组、嘉陵江组等泥岩、砂岩、白云质灰岩及白云岩等,现将隧址区分布的地层由新至老 描述如下:
第四系(Q)
主要为粉质黏土及碎石土组成,道路地段分布有素填土。其中粉质黏土主要分布于沟谷和斜坡中下部位置,在洞身段的碳酸盐岩分布地段分布有红黏土,碎石土主要分布于隧道进出口段。
三叠系(T)
三叠系上统须家河组(T3xj)
为区内含煤岩系,黑灰色页岩、砂质页岩与灰色砂岩沉积,按沉积旋回及岩性组合特征,可分六段:一、三、五段以灰黑色炭质页岩、粉砂质页岩为主,夹薄煤层及煤线。二、四、六段为浅灰、黄灰色中厚层长石石英砂岩间夹泥质粉砂岩。与下伏地层呈假整合接触。分布于进口及洞身段。
三叠系中统雷口坡组(T2l)
灰、黄灰色白云岩、白云质灰岩,中部为灰色、黄灰色泥灰岩夹盐溶角砾岩、页岩,白云岩风化表面具刀砍纹。底部见薄层浅绿色黏土岩。
三叠系下统嘉陵江组(T1j)
为浅灰色灰岩、白云岩、白云质灰岩,夹页岩及岩溶角砾岩膏盐构成多个沉积旋回,按岩性分四段。一、三段为浅海开阔台地相碳酸盐岩建造,二、四段为浅海台地泻湖相碳酸盐岩建造。灰岩、白云岩互层夹膏盐角砾岩(深部为膏盐层)。
5
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
4.2.3 地质构造及地震安全性评价
(1) 地质构造
根据地勘资料,隧址区大部分地段基岩出露,出露地层岩性有侏罗系中统新田沟组(J2x)泥岩、中下统自留井组(J1-2x)及下统珍珠冲组(J1z)砂岩、页岩、泥岩、三叠系(T)砂岩、泥岩、煤层、灰岩、白云质灰岩、角砾灰岩等。根据基岩露头调查,隧址区发育有明月山背斜,合川端洞口位于背斜西翼,岩层产状为296°∠820,长寿端洞口段位于
背斜东翼,岩层产状119°∠54°,主要发育有两组节理裂隙,隧址区域地质较稳定。
(2)地震动参数
根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)及第1号修改单(2008),隧址区地震动反应谱特征周期为0.35s,地震动峰值加速度为0.10g,相对应的地震基本烈度为VI度。隧道设计可按Ⅶ度设防。
4.2.4水文地质条件
(1)气象特征
路线区属亚热带温暖湿润季风气候区,四季分明,具冬暖夏热,雨量充沛,湿度大,云雾多的气候特点。全年平均气温18.0℃,极端最低气温-3.7°C(1961年1月17日),极端最高气温为42.6℃(2006年8月16日),多年平均降水量1141.8mm,多年日最大降水量为400mm(1979年8月)。4~9月降雨集中,高达816.2mm,占全年降雨量的76%。并且每年6-8月都有1-2次的暴雨或大暴雨,月降雨量达50.9-195.3mm。区内气候适宜全年施工。
(2)水文特征
勘察区属长江水系、平面上水系呈树枝状,横向冲沟发育,明月山为本区地表分水岭,标高350m~910m,山脊以西的地表水汇入御临河,以东地表水汇入桃花溪或直接汇入长江,桃花溪及御临河向南西径流流入长江;因整个背斜山呈“一山三岭夹两槽”地貌形态,近核部段地表水经岩溶洼地、落水洞等下渗,于地下岩溶管道径流,并最终经暗河出口排泄入御临河;地下水分水岭为龙井、湾桐木槽一带,以南的地下水往长江方向径流。
隧道隧址区为一个相对独立的地下水水文地质单元,单元内植被发育,水土保持
6
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
较好,雨量充足,分布较丰富的地下水,由于盆地和山地过渡特有的隔挡式构造条件,多在深沟和河谷地带出露多处泉眼和暗河出口。
隧址区地下水类型为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水,其中以基岩裂隙水和碳酸盐岩岩溶水为主;勘察期间,仅部分钻孔揭露到地下水,埋深约为71m, 水量一般。
① 松散岩类孔隙水:主要为赋存于岩溶洼地和明月山坡麓地段第四系残坡积、崩坡积松散碎石类土及黏性土内的孔隙水;富水程度受控于松散堆积物的岩性、分布位置和地形切割破坏条件,一般含水性差,水量贫乏,受大气降水影响显著。 ② 基岩裂隙水:主要赋存于碎屑岩孔隙裂隙中,分布于隧道进出口穿越明月峡背斜的两翼段,具有相对独立的补径排特征;浅部连通性较好,赋水条件一般,主要靠大气降水补给,冲沟等低洼部位以地下径流形式排泄,在斜坡部位以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表,露头倾没线以下具有承压性;由于该类地下水普遍夹有相对隔水的煤系地层,因此,在煤系地层分布相对稳定的地段,实际存在着几个联系较差的砂岩裂隙层间水。但是,由于岩相变化较大,在煤系地层分布不够稳定的地段,往往连通成统一的含水岩体。
③ 碳酸盐岩岩溶水:主要赋存于三叠系中统雷口坡组、三叠系下统嘉陵江组灰岩、白云质灰岩、白云岩、岩溶角砾岩中,隧址区该类岩石岩溶发育,岩溶水丰富;其主要补给方式有两种,一是通过裂隙、溶隙以网状入渗补给,其二是在洼地、落水洞及漏斗发育的夷平面经槽谷、洼地汇集后,通过落水洞等以点注状迅速补给;隧址区附近河流多为横向型河流,河流走向与构造线呈直交或较大角度斜交,切断可溶岩含水层后,在河谷两岸可见见泉眼、暗河出口排泄点,御临河、长江等海拔高度较低的河流为该类地下水排泄基准面。根据已有区域资料,勘察资料以及水文地质调查,岩溶水的动态变化受降雨控制,但因径流形式及规模不同,其动态变化亦不相同,一般以溶蚀裂隙渗入补给的岩溶泉,泉水流量变幅较小,在3~10倍之间,暗河流量变幅相对较大;区内排泄口排花洞已高度河流化,洞口流量受降雨影响明显。
7
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
4.3 施工要求及技术保证条件 4.3.1施工要求
确立施工质量目标,制定创优规划,严格执行现行部颁高速公路质量标准,制定科学合理的施工方案,采用先进的施工方法和施工工艺,全部工程施工满足国家和交通部现行的设计、施工、验收等采用的规范标准;单位工程一次验收合格率100%。
4.3.2技术保证条件
(1)做好充分的技术准备工作
施工前组织技术人员对图纸进行认真的复核,充分了解设计意图,并针对隧道图纸的设计要求,地质情况,现场条件编制实施性施工组织设计。针对关键及特殊工序制定详细的施工方案。
(2)做好技术交底工作
由项目总工程师和主管工程师亲自抓技术交底工作,对参加施工的全体人员进行详细的技术交底,将工程特点、施工方法、施工顺序、进度安排、操作要求、技术标准、质量要求、安全措施等书面详细地交给施工人员。组织关键工序的作业人员进行经常性的技术学习和培训,考试合格后,持证上岗,挂牌作业,使其理解等并能自觉地贯彻执行所制定的施工控制程序和技术措施,提高职工的技术素质。
(3)施工过程中严把“三关”
一是严把图纸关。用于现场施工的图纸,都必须经过严格的复核审核,充分了解设计意图,并按照ISO9002质量保证体系进行管理,加盖受控章后由项目总工程师签发执行。未经复核、审核的图纸,不得用于工程施工。
二是严把测量关。制定切实可行的测量方案,经项目总工程师审核批准后方可实施。控制测量由项目部测量班实施,并对控制导线网定期复核。
三是严把试验关。建立工地试验室,配齐满足施工需要的人员及仪器。按照要求做好工程的有关试验工作,为技术工作提供依据。对进入工地的原材料、半成品进行检验试验,杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
(4)推行规范化管理、标准化作业
按照我公司质量保证体系,规范技术及技术管理工作,杜绝由于管理的随意性造成
8
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
的技术失误。施工作业严格执行施工工艺细则及相关操作规程,以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
(5)成立隧道施工攻关组
针对隧道开挖、支护、衬砌、施工运输等施工重点环节及穿越富水地段等难点部位段落,研究制定技术可行安全可靠的施工技术方案,收集施工过程中存在的问题及有关参数,研究解决办法对策,不断优化施工方案。
(6)成立施工监测组
重点对洞内正洞与横洞各涌突水点、洞外岩溶水地表排泄点、地表河流、泉眼、大气降水与气温等进行监测,及时反馈,指导施工。
(7)加强与业主、监理、设计单位的联系,在施工技术方面得到广泛的合作与支持,及时解决施工中遇到的难题。
4.4 交通运输
(1)本项目区沿线主要公路有渝长高速(G50)、国道G319、省道S101、两江大道、龙驿大道、环山公路、两老树公路、下沙公路、陡石梯公路等四级及以上公路,周边交通较为便利,能满足施工材料及机械设备的运输。但隧址区合川端洞口段有村间公路道通过,长寿端洞口仅简易机耕道通过,施工区交通条件一般,隧址区需要修建新便道和改修部分原有机耕道路。
(2)标段内主要河流为御临河,御临河为规划的Ⅵ级通航河流,部分地材可以借助航道运输。
4.5 施工平面布置
结合隧道施工特点,在满足正常施工和生产管理的前提下,本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。
(1)根据隧道实际地形、地貌及工程构造物等特点,采取进、出口工区施工。 (2)作业区与办公生产区分开,保证物流畅通;方便信息沟通,降低搬运成本,创造良好生产、生活环
8境。
(3)临时设施可靠、合理、经济,充分就地利用既有设施,充分考虑雨季、夜间、节假日施工和平行交叉作业的影响因素。
(4)在既有公路附近施工,设指示牌和围挡,派专人指挥交通,减少施工干扰,维护
9
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
施工、交通安全,保护环境。
5 施工组织安排
5.1 施工准备 5.1.1技术准备
(1)图纸审核已经结束,审核结果已上报,设计院图纸答疑及回复已经完成。 (2)导线点加密、水准点加密及复测已全部完成,控制点已引至各隧道洞口;并通过监理及业主的审核批复。现场已经依照施工图精确放出洞门及边仰坡位置,并完成开挖轮廓线放样。
(3)工地试验室已完成建设,并已通过验收。配合比已完成验证,原材料已检测合格。混凝土配合比及进场原材料的试验工作已经完成。钢筋、砂石料、水泥试验及水质试验已经完成。
(4)施工技术人员均已到位,能满足现场施工的技术要求。
(5)熟悉、会审图纸,了解设计内容及设计意图,明确工程所采用的设备和材料,明确图纸所提出的施工要求。
(6)会同设计单位现场核对施工图纸,进行施工技术交底。
(7)熟悉和工程有关的其他技术资料,如施工及验收规范、技术规程。 (8)完成各级技术安全交底工作,发挥技术管理的保障作用,细审核、严交底、勤检查、抓落实。
5.1.2现场准备
(1)隧道进出口联测已完成,且贯通误差符合规范要求;测放出进洞控制桩,并保护良好;开挖边线等测量放样已按规范完成。
(2)劳动组织准备:隧道施工管理、操作人员已进场,项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。
(3)所需材料已基本到达现场,能满足施工生产需要。 (4)采用移动式空压机供风,可满足施工生产需要。
10
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
(5)施工场外协调:总承包部、我项目经理部已与当地村委、乡政府、区政府等单位做好施工协调关系,对交通、环卫市容、弃渣场、扰民及民扰等问题做了预处理准备工作。
5.1.3供水供电
本项目整体属长江水系,区内由西向东分布的河流御临河以及双龙水库、下坝水库等水体,水量较丰;沿线的溪沟、河流可作为本线路主要用水来源。拌和站、隧道等施工用水采用就近接入自来水、泵水站抽水、打井取水及蓄水池蓄水,通过水泵从深井抽水方式,以确保生产和生活用水需要。
本标段沿线电网发达,施工时可采用地方电力线路、永临电力线路与自发电相结合,从集中供电处“T”接,并在沿线重要结构物附近设置变压站,主要采用S9系列变压器、DF系列发电机,以供隧道、混凝土拌和站等的施工用电。重要结构物及临时工程设施配备发电机自发电(隧道:1000kw发电机组2台)。生活用电由各变压站单独架线接入,形成相对独立的生活供电系统。
5.1.4临时工程
(1)依据隧道施工要求,隧址区需要修建新便道和改修部分原有机耕道路,需要出渣场三处——K71+000、K74+900、K74+400,共设置2处隧道主体施工队伍驻地(内含生活驻地、钢筋场、拌合楼等设施)、2处砼拌合站、2处炸药库等。
(2)隧道口临建布置情况
房屋基础采用20cm厚的C20混凝土硬化、钢筋场采用30cm厚的C20混凝土硬化、空压机场地采用30cm厚的C20混凝土硬化,道路及拌和站场区采用30cm厚的C20混凝土硬化,场地内设置排水沟排水,排水沟加盖板,房间内吊顶、地面均铺设地板生活区房屋均采用活动板房。生活区、钢筋场及拌和站配设齐全,大小及功能均满足重庆市标准化工地建设要求,具体如下:
① 宿舍
采用彩色钢板房,室内简易吊顶、硬化地面。配备适量的文化活动场所,考虑足够的泊车位及适当的绿化,尽可能改善居住环境,加强工地文明施工,树立企业形象。
② 食堂
11
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
远离厕所及住房,人均面积大于1m²,净高不低于2.8m; ③ 厕所
厕所位于院内拌和站旁,分男、女设置,男厕所2间,单间大小为3.6m×6m,女厕所1间,大小为3.6m×6m;
④ 浴室
浴室分男女设置,男浴室2间,单间大小为3.6m×6m,女浴室1间,大小为3.6m×6m;
⑤ 化粪池
化粪池为24cm厚砖砌结构,设置三级沉淀结构,大小为6×3×2m,池底采用15cm厚的C15混凝土硬化。
⑥ 钢筋及钢架加工场
钢筋及钢架加工厂分废料区、原材料堆放区、加工区、成品半成品堆放区,大小为52m×33m;原材料堆放区地基采用20cm厚的C20混凝土硬化,设置活动式式彩钢瓦棚,分两节,单节9m;加工区及成品半成品堆放区地基采用15cm厚的C20混凝土硬化,顶面加盖彩钢瓦防雨棚,大小为29m×33m,净高12m。
⑦ 沉淀池
污水和垃圾的处理按环保要求,设置符合要求的三级沉淀池、厕所、垃圾处理场等公共卫生场所。隧道口及搅拌站处分别设沉淀池,洞内施工排水通过设在洞外的沉淀池净化后按指定地点排放。所有驻地的粪便、污水、垃圾、工程废料等随时运走或收集处理,并符合环保的要求。在工程完工后,自行拆除相关设施,恢复现场原有面貌,并作适当的绿化处理或复耕。
⑧ 隧道进出口各建一个备用发电机房、一个机修房、2~3个材料库。发电机和机修房统一采用彩钢房进行统一规划。
⑨ 消防设施
根据消防要求,在办公区、生活区、油库、材料库、机械场及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的灭火器、防火砂等消防器材。
⑩ 空压机房
空压机场地采用20cm厚的C15混凝土硬化,顶面加盖彩钢瓦防雨棚,大小为35m×
12
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
10m,净高5m。
⑪ 油库
油库场地采用地下覆盖式,远离施工区和生活区,置于阴凉无人处,大小为5m×4m。 ⑫ 拌和站
1#搅拌站设于线路K70+380左侧150m处,处于环山公路旁,交通便利,距离隧道进口约900m,面积10500m2,配备2座HZS90型搅拌站,主要供应隧道进口段及标头至隧道进口段内的涵洞、天桥、路基附属等工程的混凝土;
2#搅拌站拟设于线路K74+700右侧270m处,位于G50高速公路旁的弃渣场,距离洛太公路(Y012乡道)约250m,距离隧道出口约1300m,占地面积9500m²,配备2座HZS120型搅拌站,主要供应隧道出口段及箭沱湾互通等工程的混凝土。
⑬ 火工品库房
拟设置2座炸药库,1#炸药库设于K70+400左侧约400m处的山谷占地约1350m2,2#炸药库设于K74+450右侧约150m处,占地约1000m2,每处库容量5t,火工品库房远离施工区域、居民,设置报警器,防护犬、避雷针、消防设置、视频监控等,严格按当地公安机关要求办理有关手续。
5.2 施工进度计划
隧道开挖采用左右洞双向掘进,右洞为先行洞,左、右洞掌子面错开20m进行开挖。
① 右洞开挖:2016年11月1日-2019年9月16日 ② 左洞开挖:2016年11月1日-2018年5月7日
5.3 人员配置计划
为了确保隧道能平稳度过岩溶地质的施工,项目部设一个岩溶地质隧道攻关组,并成立岩溶地质隧道施工领导小组。
领导小组组织机构及人员配备: 组 长:黄江; 副组长:张继峰
组 员:段君龙、王乾忠、魏旭光、李亚辉、汪之伟、袁嘉、陆明、陆通、贾明明。 本项目隧道施工主要人员配置见5.3-1。
13
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
表5.3-1 隧道施工主要人员配置表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 班组名称 队长 班组长 钻爆工 出渣工 喷锚工 混凝土工 运输工 机修工 钢筋钢架工 电工 供风、水工 杂工 现场负责人 现场技术员 瓦斯检车 防水板 合计 人数 1 4 35 16 30 30 10 6 20 6 8 12 1 1 8 10 198 作 装渣运渣 锚杆施作、挂网、立架、喷射混凝土 衬砌台车操作、接泵管。模板施工、捣固 材料运输 机械维修 钢筋及钢架加工和运输 电器设备安装及维修 高压送风、供水、通风、管路维修 洞内外物料倒运及辅助工作 隧道一、二队人数396人 备注 施工现场、调度室、全面管理和组织工作 洞内、外工序调节 钻孔、装药、起爆、排险工5.4 材料与设备计划
本项目隧道施工主要设备见表5.4-1。
表5.4-1 主要测量设备配置表
序号 1 2 3 两个隧道队所需机械 门禁系统 监控系统 砼搅拌机站(喷射砼) 规格型号 HZS60 功率 112Kw 数量 2 2 2
14
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案 序号 4 5 6 7 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
两个隧道队所需机械 喷射砼运输罐车 挖掘机 侧卸式装载机 管棚钻机 爆破设备 砼湿喷机 移动式空压机 风动凿岩机 工字钢冷弯机 锚杆钻机 锚杆专用注浆泵 电焊机 自行式仰拱栈桥 防水施工简易台车 卷材焊缝机 热熔器 电锯 砼输送泵 整体式液压衬砌台车 砼运输车 插入式振捣器 通风机 注浆设备 发电机组 多级水泵 15
规格型号 SQH5270GJBA WY100 ZL-50C TB3200-3sm TK500 20m3/min YT-28 LwGJ-250 MQS-50 YZB-7 BX-300 Twinny s JYT-10B HBT60 ZX50 轴流风机 ZKSY90-125 D46-30*6 功率 15Kw 10Kw 11Kw 18(kva) 2.9Kw 3Kw 90Kw 2.2Kw 220Kw 11Kw 200Kw 45Kw 数量 4 4 4 2 4 4 16 24 2 4 4 16 4 4 4 4 4 4 4 12 8 4 4 4 8 重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案 序号 30 31 32 两个隧道队所需机械 潜水泵 自卸车 有害气体检测仪 规格型号 QY32 斯太尔 GC210 功率 2.2Kw 15t 数量 8 16 4 6 施工方案
6.1施工技术方案
在施工时,在“以堵为主,限量排放”的总体指导原则下,做到“五先五后”,分别为:先分类,后治理;先探测,后封堵;先引排,后注浆;先加固,后减(止)水;先试验,后施工。
施工前严格执行超前地质预报工作,通过超前地质预报资料进行分析,确定岩溶或断层破碎带延伸、规模、方向与类型。对可能存在突泥涌水地段采取全断面超前预注浆结合局部注浆方法,经注浆止水效果达到要求后,方可组织开挖施工。注浆结束后,进行注浆效果检查。当地层含水量不大时,浆液填充率须达到70%以上,地层富含水丰富时,浆液填充率须达到80%以上。按总注浆孔的5~10%设置检查孔,检查孔的布设应在均布的原则下,结合注浆资料的分析做重点检查。检查孔应无涌泥、涌砂,不塌孔,渗水量应小于0.2L/min•m。不取芯钻孔时,应记录钻进速度、钻进压力、排渣成份等,进行认真分析。注浆效果达到要求后,方可组织开挖施工。
为防止突泥涌水对人员及设备造成危害,隧道施工时,通过综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件,以便采取有效的施工措施,避免施工突发灾害的发生。遇溶隙、裂隙水可以以堵为主;遇到暗河或管道流,必须以疏、排为主。
6.2隧道突水突泥处理
该地层段,地下水较丰富,暴雨过后水量很大,隧道通过岩溶、裂隙发育段时,可能发生突发性突水、突泥。根据不同地质情况可分别采用以下几种预案及应对措施:
(1)施工阶段应加强超前地质预报。由于本隧道工程地质和水文地质较为复杂,施工阶段应坚持全程进行超前地质预报。情况未探明前,不得贸然向前开挖掘进;
16
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
(2)根据地勘报告提供的可能发生涌突水、突泥的段落和根据隧道现场地下水发育及围岩情况推断可能会有突水、突泥风险的,超前100~120m,采用TSP对前方的地质情况进行初查,当预报前方有异常可能发生涌突水(泥)时,在隧道开挖接近怀疑地点30m~50m,采用瞬变电磁仪法详查前方含水情况,开挖接近怀疑地点20m~30m时,采用超前钻孔精查,钻孔3~5个,探明前方地质情况和涌水量的大小,以便采取相应处治措施;
(3)对于已探明的含水体(段),若水量较大、水压较高,可采用全断面(帷幕)深孔预注浆,堵水并加固地层;当含水层和隔水层的接触带、厚度较小或岩质较好的断层破碎带及大的溶缝,地下水较大,但围岩稳定性较好,掌子面不会发生涌出坍塌的情时,进行深孔周边预注浆,堵水并加固地层;当岩体节理裂隙发育,洞室开挖后地下水呈大面积渗水或淋水状,围岩稳定性较好,采用开挖后周边注浆堵水的方式进行处理。同时,应加强地质超前预报,预测地下水的发育情况及围岩的稳定性,然后采用分步开挖方式进行掘进;
(4)对于已探明的小型含水体(段),经评估后可采用局部钻孔泄水疏排、降压的方式;
(5)承压性富水地段施工时,不管是超前钻孔还是系统锚杆及超前支护等,均应采取可靠的孔口防突装置,以免钻孔安装时钻杆或高压水柱突出伤人;
(6)对于承压性富水地段,在采取上述辅助施工措施的基础上,可根据情况不同分别采用全封闭式或半封闭式衬砌结构,以应对衬砌周边静水压力,保证结构安全可靠。
6.3施工工艺流程
超前地质预报—超前支护—短开挖—强支护—仰拱混凝土—拱墙二衬
6.4 施工方法
(1)各隧道洞口成立超前地质预测预报和围岩监控量测小组,小组需配备1名专职地质工程师及1名隧道工程师和1名测量专业技术人员,专门负责该项工作。每个开挖工班必须配一名工程师跟班。随时掌握掌子面地质情况,并指导督促措施、技术标准、技术交底的落实,确保按操作规程标准化作业。
17
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
(2)施工到设计突泥涌水段前,开挖班打炮眼时,必须用风钻打一长炮眼,长度比一般炮眼长3米,目的用于探测前方是否有涌水流出。若无涌水流出,则按正常施工方法进行。
(3)若探明前方有突泥涌水,则对掌子面进行帷幕注浆。
(4)帷幕注浆结束后,进行弱爆破短开挖,开挖一榀钢架距离及时立钢架锚喷支护。
(5)开挖支护够12延米后,及时施作仰拱混凝土。
(6)开挖支护够24延米后,仰拱混凝土施作12延米后,及时施作拱墙二衬。 (7)按此方法反复循环施工,直至渡过突泥涌水段。
6.5 涌突水监测
6.5.1洞内涌突水实时监测
(1)正洞与横洞各涌突水点(掌子面炮眼涌突水)的实时监测。监测内容包括:各涌水点的水温、水量、水压、水质(有无侵蚀性,是否还有有害气体)与同位素化学,各涌突水点位置、地层岩性、裂隙与岩溶发育特征等;
(2)正洞与横洞洞身涌突水的动态监测。包括:涌突水点地质档案、涌突水点空间分布、单点涌突水量及其动态、涌突水机制、涌突水的化学与同位素动态特征等;
(3)正洞与横洞内气温与湿度的实时监测。
6.5.2 洞外实时监测
岩溶水地表排泄点监测包括:天窗、泉点和暗河的水量及动态、水化学与同位素化学变化特征等。
地表河流监测包括:隧道通过地带上下河水流量及动态、水化学与同位素化学变化特征等。拟选3-5个控制断面,要求每5-10天监测一次。
大气降水与气温监测:隧道所处地段设3~5个监测控制点,要求每天监测。
6.6 洞内涌突水、突泥施工流程
涌突水、突泥作业流程详见附图:隧道洞内涌水突泥设计图
18
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
6.7 涌突水、突泥探测
施工时加强超前地质预报,把超前地质预报纳入施工工序管理,建立完善的超前地质预报系统,采用先进可靠的预报方法(TSP203地震波法、红外线探水仪、水平声波反射法、地质雷达和超前钻孔等),采取长短结合、相互验证的综合预报手段,根据预报成果采取相应的处理措施,制订施工方案。
(1)TSP203
全程施作TSP203,软弱、破碎低层或岩溶发育区,每次预报距离采用120m,搭接20m;岩层较好的硬质岩每次预报距离采用150m,搭接20m。
(2)超前地质水平钻
在可能发生涌水段落采用超前地质水平钻施作3个探孔,钻孔直径采用Φ76,活动断裂带超前探测长度80~100m,搭接长度不小于10m,其余地段超前探测长度不小于30m,搭接长度不小于5m。
根据超前地质水平钻情况,若揭示出地下水,在拱顶施作3个φ108泄水孔,提前将水引排出来。
若通过超前钻孔还不能进行释能降压,采用设置迂回导坑引排水,确保掌子面的正常施工。
(3)加深炮孔
在每个掌子面采用风钻在拱顶、拱腰两侧、中部处施作加深炮孔,炮孔深度为5~7米,根据钻孔的速度和出水情况,判定前方围岩情况。
(4)掌子面素描
在开挖过程中,对每个掌子面进行地质素描,根据掌子面围岩的节理、产状、出水点位置和围岩走向,判定前方围岩情况。
综合对比分析各种超前地质预报的结果,以确定前方隧道是否存在涌水突泥的段落并制定相应的施工预案。
(5)施工措施
隧道在可能发生突水突泥地段施工时,应根据综合超前地质预报及现场实际情况,判识前方围岩软塑状断层破碎带及溶洞的分布范围、类型情况(大小、有无水、溶洞
19
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
是否发育中、以及充填物大小)、岩层稳定程度和地下水情况(有无长期补给来源、雨季水量有无增减),并采取相应的施工措施。
6.8 突泥、涌水的治理方案
根据超前探孔出水量、地表环境要求及施工危险性采取不同的处理措施。 (1)地表无环境要求的地段
① 超前探孔单孔出水量大于3m³/h判定有局部突水可能,则采取超前局部注浆。 ② 超前探孔有2/3孔满孔总出水量大于15m³/h ,判断全断面有突泥突水可能,则采取超前帷幕注浆。
(2)对地表出露泉眼且供当地居民生产生活之中,有环境要求的地段 ① 超前探孔单孔出水量大于3m³/h,判定有局部突水可能,则采取超前局部注浆。
② 超前探孔有2/3孔满孔总出出水量大于15m³/h ,判断全断面有突泥涌水可能,则采取超前局部注浆。
③ 对地表出露泉眼的监测结果进行分析,如果因隧道开挖会引起地表泉眼水量明显下降应立即采取注浆堵水。
6.9 注浆启动判定
采用综合超前地质预报手段(TSP203、及地质雷达探测法)探测掌子面前方围岩完整性情况、地下水赋存情况(水量及水压等),并用超前探孔进行验证,据此进行突水突泥危险性判别。鉴于岩体完整性难以量化,根据超前探孔出水量及地表环境判别,在施工中应根据掌子面前方地质信息进行综合分析。
超前探水利用开挖钻眼台车施工探水孔,每次探水段长35m,开挖30m,保留5m开始下一次探水。探水孔要详细记录出水点位置、水量、水压等,探水孔孔径(终孔)为55mm,钻孔外偏角为5°。
探水钻孔横断面详见图6.8-1。
20
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
图6.8-1 探水钻孔横断面布置图
6.10涌突水、突泥地段施工注意事项
(1)施工前应对地表进行详细勘查,注意研究岩溶状态,估计可能遇到溶洞的地段。 (2)了解地表水、出水地点的情况,并对地表进行必要的处理,以防止地表水下渗。 (3)施工达到溶洞边缘,各工序应紧密衔接。同时设法探明溶洞的形状、范围、大小、充填物及地下水等情况,据以制定施工处理方案及安全措施。
(4)当在下坡地段遇到溶洞时,应准备足够数量的排水设备。
(5)施工中注意检查溶洞顶板,及时处理危石。当溶洞较大较高时,应设置施工防护架或钢筋防护网。
(6)在溶蚀地段的爆破作业,应尽量做到多打眼、打浅眼,并控制药量。
(7)在溶洞充填体中掘进,如充填物松软,可用超前支护法施工。如充填物为极松散的砾、块石堆积或有水,可于开挖前采取预注浆加固。
(8)溶洞未做出处理方案前,不要将弃碴随意填洞中。
(9)处理情况复杂的溶洞,要根据现场具体情况制定安全措施,以确保施工安全。
21
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
7 安全保证措施 7.1 施工安全保证措施 7.1.1组织保障
为了加强安全控制管理特成立项目经理领导的安全生产领导小组,全面负责本项目的安全生产工作,主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人。未经安全教育培训,并经考试合格的管理人员及生产人员不准上岗。 组 长:杜世权
副组长:王雷、黄江、曲洪强
组 员:张继峰、邹靖、曲振兴、王刚剑、梁龙昇、段君龙、王乾忠。 安全领导小组办公室设在项目部安质部,负责日常工作。
7.1.2制度保障
实行安全保障检查制度
(1)由现场技术人员及专职安全员每天进行桥梁施工安全检查,对违规操作、未进行安全防护等现象立即进行制止,并责令整改。
(2)由安质部不定期检查安全内容,督促每天检查的执行情况,并针对当前的安全生产形式做具体的分析,明确、强调当前施工的安全注意事项,对现场发现违规操作等现象进行纠正、整改,并视情况对违规人员及现场技术人员、专职安全员等做出相应处罚。
7.1.3安全保证措施 7.1.3.1临时用电
(1)施工现场开挖沟槽边缘与埋设电缆沟槽边缘的安全距离不得小于0.5m; (2)涌水隧道的电动排水设备的电气装置应采用双回路输电,并有可靠的切换装置;
(3)潮湿地带的电缆线必须绝缘良好并具有防水功能,电缆线接头必须经防水处理;
(4)每台用电设备必须独立设置开关箱;开关箱必须装设隔离开关及短路、过载、
22
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
漏电保护器,严禁设置分路开关;配电箱、开关箱的电源进线端严禁用插头和插座做活动连接。
7.1.3.2机械操作
(1)按建设部要求,配备相关人员,明确分工,责任到人。
(2)上岗前必须对上岗人员进行安全教育,必须带好安全帽,严禁酒后上班。 (3)必须严格按操作规程进行,严禁违规操作。
(4)当两台车相互靠近时,司机要相互鸣笛示警,以提醒对方注意。
(5)司机在操作时必须专心操作,作业中不得离开司机室,机械运转时,司机不得离开操作位置。
(6)司机要严格遵守换班制度,不得疲劳作业,连续作业不许超过8小时。 (7)司机室的玻璃应平整、清洁,不得影响司机的视线。
7.2 应急预案
7.2.1 应急组织体系(见下图)
项目各部门 项目部应急指挥 项目部应急指挥中心 中交隧道局重庆长合高速公路项目第四项目部 应急组织体系 中心办公分包单位应急指挥机构 现场应急指挥领导应急办公室安全保卫组 现场救援 社会救援 事故事故救援组医疗救援组后勤保障组专家技术组善后处理组事故调查组图7.2-1 项目部生产安全事故应急预案组织机构图
23
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
7.2.2 指挥机构及职责 7.2.2.1总指挥职责
(1)负责安排事故应急救援预案的制定、修改。 (2)对事故应急救援工作实行领导和指挥。
(3)审批事故应急救援管理工作的各项办法、考核、奖惩、通报。 (4)检查、督促做好事故的预防措施和事故应急救援的各项准备工作。 (5)组织事故调查,总结事故应急救援工作经验教训。 (6)组织实施事故应急救援演练计划。 (7)向公司汇报事故应急救援各项工作。
7.2.2.2副总指挥职责
(1)在总指挥的领导下,协助总指挥负责事故应急救援的具体指挥工作。 (2)协助总指挥做好事故的预防措施。
(3)协助总指挥做好事故应急救援的各项准备工作。
(4)协助总指挥组织事故调查分析处理,总结应急救援工作经验教训。 (5)协助总指挥组织实施事故应急救援演练工作。
7.2.2.3应急救援办公室职责
(1)对全公司事故应急救援工作实施管理。
(2)对各单位事故应急救援管理有关规定,办法的落实情况进行监督、检查,帮助指导。
(3)对各部门、各单位之间有关事故应急救援管理需要配合的问题进行协调。 (4)受应急救援指挥部总指挥(副总指挥)委托,负责事故应急救援工作的组织指挥。
(5)事故应急救援过程中,在公司应急救援指挥部的领导下,负责参加救援的各部门、各单位的协调配合工作。
(6)制定事故应急救援管理工作的考核奖惩办法并按规定实行考核奖惩。 (7)制定事故应急救援演练计划,并组织实施,对各部门、各单位演练计划实施指
24
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
导监督。
7.2.3.4安全保卫组职责
组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制,组织人员有序疏散。
7.2.3.5事故救援组职责
根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案,按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
7.2.3.6医疗救护组职责
组织医护人员迅速展开对伤员的急救,有必要时应立即与120急救中心联系,请求增援,并派人在路口等候指引。
7.2.3.7后勤保障组职责
迅速组织车辆运送抢险队伍及抢险物质,必要时立即切断主电源,并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
7.2.3.8事故调查组职责
负责对事故现场勘察取证,查清事故原因和事故责任,总结经验教训,制定防范措施,提出对事故及责任人的处理意见,配合上级调查组工作。
7.2.3.9专家技术组职责
具体负责应急抢险的技术支持和防范次生灾害的技术措施,为抢险救援和事故调查提供技术保障。
7.2.3.10善后处理组职责
根据国家有关规定,负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作,并于保险公司协调理赔事宜。
在我项目应急救援协调领导组总指挥长发布启动本应急预案命令时,各职能组无条件地服从我队应急救援协调领导组的安排,立即投入到应急救援的行列。
25
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
7.2.3 处置程序 7.2.3.1信息报告程序
起重机械设备伤害事故发生后,事故现场有关人员应及时、主动、准确地报告给起重机械设备使用单位领导,起重机械设备使用单位领导应及时上报给公司应急救援指挥部办公室,应急救援指挥部办公室值班人员应及时通知应急救援指挥部办公室主任,同时报告给应急救援指挥部副总指挥、总指挥。
特别重大起重机械设备伤害事故,可直接向应急救援指挥部总指挥报告。由总指挥向地方应急救援指挥部报告。
7.2.3.2信息上报
(1)事故信息上报采取分级上报原则,逐级报告,特殊情况可越级报告。 (2)信息上报内容包括: ① 事故发生单位概况;
② 事故发生的时间、地点以及事故现场情况; ③ 事故的简要经过;
④ 事故已造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失;
⑤ 已经采取的措施; ⑥ 其他应当报报告的情况;
7.2.3.3报告方式
应急救援指挥部设立24小时应急值守电话,一旦事故发生,现场人员应立即将事故情况报告本单位专职安全管理人员,并同时将事故情况报企业负责人,并在保证自身安全的情况下按照现场处置程序立即开展自救。
7.2.4应急处置措施
7.2.4.1突泥事故处理应急措施
在较厚断层泥或溶洞充填物中突水往往会导致突泥事故的发生,造成坍方,而且使隧道周围岩体产生空隙以至大体积的空洞,危害更大。
26
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
首先在施工中要根据设计文件依靠实施全过程的综合超前地质预报预测,并纳入施工工序加强管理,充分利用平行导坑超前地质探洞资料,辅以TSP203地质超前预报系统、地质雷达、红外探水仪及超前地质钻探等手段作出判断,根据涌水量的大小,提前采用帷幕注浆或超前小导管预注浆,进行封堵,以加固地层并止水。
一旦发生有危害的突泥时,必须尽快将口封堵。堵塞的材料以钢筋、钢管和型钢为骨架,堵塞草袋、劈柴和木板。堵口后,用喷射混凝土将其封闭,并将周围洞身加固;然后沿开挖面周边设超前钢管支护,采用直径Φ40mm、Φ50mm或Φ80mm长6~8m的无缝钢管,必要时两层、三层重叠。形成“套管”以增大其抵抗松散地层压力的能力。同时在此断面附近设置监控量测点,监控量测围岩的收敛变化情况。
7.2.4.2突(涌)水处理
隧道洞内突水对隧道施工危害很大,施工中必须采取可行性的防、排水措施,并有针对性采取超前帷幕注浆堵水、引排等方案。
根据设计文件,在开挖即将进入设计富水地段时,加强工作面前方的地质预探、预报工作,准确掌握前方地下水含量、压力、分布,并结合预测结果设置超前探水孔,判断是否有发生突水的可能。
及时施作横通道,遇紧急情况,方便撤出人员及设备,同时以利排正洞涌水。富水地段备足抽水设备,加强施工用水、排水管理;遇管道水后,采取注浆及其他施工措施,并尽量维持原有水系;当预测隧道开挖面前方存在承压水,且排水不会影响围岩稳定,可采取超前钻孔排水,或注浆前排水降压;当施工中遇高压涌水危及施工安全时,先采用排水降低地下水压力,后用高压注浆封堵涌水,封堵涌水注浆应先在周围注浆,特别向水源方向注浆,切断水源,然后顶水注浆,将涌水堵住。
一旦突水现象发生,应急领导小组组织人员迅速将水逐级抽出,防止拱脚和基底浸泡。为了防止隧道内初期支护下沉,每一步支护均需施做锁脚锚杆。支护系统锚杆由厚壁小导管代替,施作支护时,根据渗漏水的情况,在各渗漏水处钻眼引水,设置弹簧排水管。在大面积淋水或水流量仍很大的情况下,设置多层弹簧排水管,通过弹簧排水管将水引入墙脚纵向排水管,注入排水沟将水排出洞外。铺设复合防水板,全断面模筑防水钢筋混凝土。
27
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
8 质量保证措施
(1)成立以项目总工为组长的首件工程质量管理小组。
(2)现场技术人员认真做好技术交底工作,对于重要的技术问题应由项目总工组织解决,并有书面记录。
(3)实行质量责任卡和技术检测人员跟班作业制度,即对每道工序从施工操作到检查验收,要责任到人,建立档案,并实行重奖、重罚制度。
(4)完善经济责任制,工程质量的优劣与奖金挂钩,严格奖惩制度。
(5)严把材料检验关,由试验室工程师负责材料的检验、试验、坚决杜绝不合格的材料和半成品用到工程中。
(6)严把测量关,整个工程由测量人员采用高精度全站仪和水准仪进行中线、标高控制。同时对各测量工序采取换手复核和换手复核制度。
(7)施工前合理组织机械、人员、材料,保证施工过程连续,各种材料符合规范要求,对参与施工的机械提前调试,保证施工过程中机械性能良好。
(8)施工过程中,技术人员采取轮班制,在出现任何技术问题的时候,保证有技术人员随时解决问题。
(9)把好重点部位和关键工序质量关。
(10)实行逐级技术交底制度,使每一位施工人员明白各个工序的质量标准。 (11)做好生产班组的自检、互检和专检工作,施工前对工程所采用的原材料进行严格检验,并报请监理工程师审批后方可使用。施工中实行工序交接单制度,上道工序完成,经检验合格后方可交接,进行下道工序的施工。
(12)加强质量教育,提高全体职工的质量意识。
(13)严把图纸审核关,组织技术人员对图纸进行认真审核,彻底了解各细部结构和施工顺序,严格按设计图纸和规范组织实施。
(14)严把关键工序过程控制,加强事先交底与过程控制,使施工完全处于受控状态,保质保量完成好施工任务。
8.1 组织保证措施
建立健全各种质量管理的规章制度和制定质量标准及操作工艺,并通过质量监督检
28
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
查工作贯彻落实。每月发布质量简报,公布本标段工程质量情况,介绍经验,表彰先进,指出不足,鞭策落后。
实施全面质量管理工作;不断推进新技术、新工艺、新材料、新设备的应用,不断提高施工工序质量的控制能力,保证工程质量达到优质标准,实现创优目标。
坚持以“样板工程”引路带动本合同段创优。分阶段确定本合同段质量攻关项目,创优目标层层分解,层层落实质量责任。设立质量奖励基金,项目经理部实行全员风险抵押金,每月定期由项目经理部门进行质量工作考核评比,奖优罚劣,使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。
8.2 思想保证措施
广泛开展“质量、责任、市场”质量观教育,使广大员工深刻认识到:百年大计,质量第一;质量责任重于泰山;质量就是市场,不断建造精品工程,施工企业才能赢得市场,才能生存发展,企业员工才有收入来源,才能不断改善和提高物质和文化生活水平。
开工前编发本合同段施工宣教材料,结合当地经济建设,阐明建设本项目的重大意义,把本段铁路的特点、工期、质量、安全要求讲清楚,从而增加参战员工高质量建设该项工程的责任感。
深入开展全面质量管理教育,使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响,从而围绕五大因素研究对策并实施。
开工前15天以内组织本标段所有员工学习业主对本标段的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度,统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。
8.3 技术保证措施
各专业工程施工应严格执行城际铁路工程施工技术规程、城际铁路工程施工质量验收标准等规范、标准,并满足设计文件要求。
加强对新技术、新工艺、新材料、新设备的研发和推广应用,保证建设项目工程质量和工期目标的实现。
加强施工图审核和现场核对优化。施工图经公司组织审核合格并盖章后,方可发放
29
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
用于施工。同时,严格进行施工图现场核对优化,未经核对的工程不得开工。
8.4 经济保证措施
加强建设资金管理,确保资金的合理使用。严格执行国家有关政策法规及铁路总公司的相关制度办法,依法、合理、有效地使用建设资金。严禁拆借、滞留、挪用建设资金。制定奖罚措施,定期对工程质量进行检查评比,根据评比结果进行奖惩。
9 环水保及文明施工保证措施
9.1 环境保护措施
严格遵守国家和地方的有关环境保护、控制环境污染的规定,按照国家环保总局的要求,依据“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则,采取相关措施,进行环境保护,确保将周边环境影响降至最低限度。
(1)生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。
(2)施工机械的废油废水,采取措施处理,不超标排放,造成河流和水源污染。 (3)生活区、办公区和施工区的污水净化处理,并检验符合环保标准后排放。 (4)靠近生活水源的施工,用沟壕或堤坝同生活水源隔开,并避免污染生活用水。
9.2 水土及生态环境的保护措施
水土保持、防止水污染是文明施工、保持生态平衡、为人民造福的要求所在。施工中严格遵守国家和重庆市有关水土保持的规定,按照国家水土保持的有关要求,依据“三同时”原则,采取相关措施,进行水土保持工作,确保将水土流失降到最低限度。
(1)对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样;砍除树木和其它经济植物时,应事先征得所有者和监理的批示同意,严禁超范围砍伐。
(2)临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕(可委托当地进行)。
(3)营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施,经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木,美化生活环境。
(4)工程完工后,及时进行现场清理,并按设计要求用植被覆盖或其它处理措施。 (5)对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过正确的环保处理手段就地进行处
30
重庆三环高速公路合川至长寿段HC07标段 隧道不良地质富水地段专项施工方案
理或运到指定地点进行掩埋,防止对动植物造成损害。
9.3 文明施工措施
按标准化要求,现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目;工地和道路无飞尘、无泥泞、无坑洼;材料堆码整齐、机械设备摆放整齐、生产生活区规划整齐;生产办公区整洁、生活居住区清洁、伙房餐厅清洁、厕所排污区清洁;水管不漏水、电线不漏电、房屋不漏雨、车辆不漏油、通风管道不漏风,创建文明工地。
(1)主要管理人员佩带岗位证,各工区设立施工标志牌,标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人,设立监督电话、接受社会监督。
(2)对进场施工的队伍签订文明施工协议书,建立健全岗位责任制。 (3)在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。
(4)施工现场布局合理,材料、物品、机具、土方堆放符合要求。并采取封闭隔离措施,工地主要出入口设置交通指令标志和示警灯,保证车辆和行人的安全。
(5)实行施工现场平面管理制度,各类临设,施工道路、制作场、堆场和生产设施按公司审定的施工组织设计和总平面图实施,如因现场情况变化,必须调整平面布置或搭建其它设施,应报上级部门批准。
(6)工程材料、机具,分门别类有条理地堆放整齐,机具设备定机、定人保养,保持机容整洁,运行正常。
(7)车辆在运料过程中,易飞扬的物料用篷布覆盖严密,装料适中,不得超限。 (8)在施工中严格按照经公司审定的施工组织设计实施各道工序,工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清,施工道路平整通畅,实行文明施工。
(9)严格按照《重庆市高速公路施工标准化指南》要求施工。
10 附件
相关图纸
31
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容