一、隧道概况
大瑶山一号隧道位于广东省乐昌市的庆云镇至两江镇的九峰河，穿越狮子山,进口位于庆云镇的头巾冲，出口位于两江镇的九峰河北岸，进口处有乡道通头巾冲，出口处有两江至红马桥电站的简易公路通过。隧道进口里程DK1908+024，出口里程DK1918+355，隧道全长10331m，为全线最长的隧道，隧道最大埋深约650米,隧道内设置人字坡，坡度分别为3‰、-12‰、其坡长分别为2376m、7953m.隧道设有斜井和横洞各1座。
二、隧道建筑限界及衬砌内轮廓
客运专线隧道建筑限界满足\"京沪高速铁路设计暂行规定\"的限界要求,详见\"武广隧（初）参01-03\"图。
双线隧道净空有效面积100m ，内设双侧救援通道，救援通道宽1.5m，工程技术作业空间0.3m。
双线隧道线间距与洞外相同，曲线地段隧道不考虑加宽。
三、轨道结构
隧道内轨顶面标高=路肩设计标高+0.972米,隧道内设长枕埋入式无碴轨道,进口外为板式无碴轨道,出口外为长枕埋入式无碴轨道.
四、隧道平纵断面
隧道全长10328m,全隧道平面均位于直线上；隧道内设置人字坡,坡度分别为3‰、-12‰,其坡长分别为2376m、7955m。本隧道DK1910+175～DK1910+625段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为30000m，隧道纵断面中括号外标高为考虑竖曲线影响后的标高，括号内数字为未计竖曲线影响的标高。
五、洞口工程
为确保施工顺利进行,在进行暗洞施工前应对洞口衬砌外1～3m范围内的边仰坡进行锚喷
加固，然后开挖进洞。
隧道进口采用斜切式洞门，进口里程为DK1908+024；出口采用单侧挡墙式
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洞门，出口里程：DK1918+355，隧线分界里程：DK1918+361。
六、衬砌结构及辅助施工措施
全隧道暗洞地段均采用复合式衬砌，局部地段根据需要予以加强；浅埋地段如暗挖施工困难，适宜采用明挖法施工采用明洞衬砌；为确保施工安全，设计中根据需要采用相应辅助施工措施。隧道采用衬砌以及辅助施工措施详见\"衬砌分段工程措施表\"（图\"武广客专乌韶初（隧）093-02-2\"）。
七、防排水
（一）防排水原则
本隧道的防排水设计，地下水排放不影响其生态环境时，采用\"防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理\"的原则。对于隧道穿过岩溶、断裂破碎带，预计地下水较大，当采用以排为主而影响生态环境时，根据实际情况采用\"以堵为主，限量排放\"的原则，达到堵水有效、防水可靠、经济合理的目的。在裂隙水较发育地段，可采取超前帷幕注浆和开挖后径向补注浆等形式，将大面积淋水或局部股流封堵，减少水土流失。
（二）防排水措施
本隧道地下水发育，围岩导水性强，全隧道采用防水混凝土，防水剂的掺量为水泥重量的6%计（每立方混凝土中水泥按350Kg计）。
本线隧道的防水设计，一般地段初期支护和二次衬砌间拱墙设防水板，采用防水板加土工布。防水板厚度1.5mm，土工布重量不小于400g/m(2).
衬砌分段工程措施表见图
全部二次衬砌环向施工缝采用中埋式遇水膨胀止水带，设计按平均每8m设一环计；纵向施工缝采用缓膨型遇水膨胀止水条。
洞口防排水：洞门顶部设截水天沟，天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。
明洞防排水：洞顶明挖段可顺坡排水的回填成顺坡排水，并根据需要设置截水天沟；进口段洼地，在洼地垭口设置明沟（渠）排水。天沟设于边、仰坡坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3‰，以免淤积。
明洞衬砌的防排水按现行《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119）中的有关
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规定执行。衬砌外贴防水层应具有较好的耐热度、抗冻性、柔性、防腐和耐水、抗老化性能，防水层应铺至边墙泄水孔处。 洞内水沟：采用双侧高式水沟。
水环境保护：洞顶及其附近有水塘、水库、河沟等，要考虑因修建隧道而引起地表水流失等，影响居民生活及农田灌溉的可能，可采取相应措施防止水源漏失。
（三）防排水材料技术指标及有关要求
（1）防水卷材：采用高分子防水卷材，防水板厚度达到1.5mm，幅宽不小于2m，耐穿刺性好，耐久性、耐水性、无毒性、耐腐蚀性、耐菌性好，抗拉强度不小于20MPa，断裂延伸率不小于400％，低温-20℃下不开裂，抗渗要求0.2MPa下24小时不渗漏。 （2）遇水膨胀橡胶止水带：要求硬度为60度，膨胀前拉伸强度15MPa，扯断伸长率380％，撕裂强度25KN/m。
（3）缓膨型遇水膨胀止水条：7天的膨胀率不应大于最终膨胀率的50％。 （4）透水管盲沟：具有一定弹性，透水性好，能承受不小于0.5MPa的压力，并不易锈蚀。
八、辅助坑道
本隧道为全线控制工期的工程之一。设一座斜井、一座横洞、一处明挖工区和进出口工区共五个工区。斜井采用单井四轨双道断面，六立方侧卸式矿车提升，斜井与隧道的连接形式为斜交单连；横洞采用无轨运输，横洞与隧道的连接形式为正交单连。斜井与线路相交于DK1910+000里程处，斜井与隧道中线的交角为40.6°，倾角为24.55°，斜井水平长度536.6m;横洞与线路相交于DK1915+237里程处，斜井与隧道中线的交角为90°，倾角为i=0.023，横洞水平长度872m。
洞室设置里程表见图
九、洞内附属工程
（一）隧道内按有关规范要求设置隧道综合洞室共46个。绝缘梯车洞结合综合洞室设置。综合洞室内设余长电缆腔，应急电话，救援通道。
（二）照明设置:隧道设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔为50m，该设备在断电时能自动接通并连续工作两小时以上。
（三）紧急呼叫电话及紧急出入口处设置固定照明，紧急出口通道内设应急
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照明设备。 十、施工方法
（一）本线隧道按新奥法原理组织施工，隧道埋深较浅或洞口段Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑开挖，深埋段采用CRD工法；Ⅳ级围岩浅埋段采用CRD或CD工法，深埋段采用CD阶法；Ⅲ、Ⅱ级围岩采用台阶或短台阶法。
（二）隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土应采用湿喷工艺。工程数量不考虑超挖、超挖回填，和施工误差数量。
（三）隧道监控量测参照《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》执行，监控量测计划应根据隧道规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。 十一、施工组织
（一）施工进度指标
隧道正洞复合式衬砌：Ⅱ级围岩：150m/月；Ⅲ级围岩：120m/月；Ⅳ级围岩：60m/月;Ⅴ级围岩：30m月.
通过横洞施工正洞进度指标：Ⅱ级围岩：150m/月；Ⅲ级围岩：120m/月；Ⅳ级围岩：60m/月;Ⅴ级围岩：30m月.
斜井进度指标：Ⅱ、Ⅲ级围岩：120m/月；Ⅳ、Ⅴ级围岩：60m/月。 横洞进度指标：Ⅱ、Ⅲ级围岩：180m/月；Ⅳ、Ⅴ级围岩：100m/月。 一般隧道洞口施工准备按3个月计，斜井及进场条件较差的洞口，施工准备按4个月计。
通过斜井施工正洞进度指标的折减系数采用90%；
通过横洞施工正洞进度指标：Ⅱ级围岩：150m/月；Ⅲ级围岩：120m/月；Ⅳ级围岩：60m/月;Ⅴ级围岩：30m月.
斜井进度指标：Ⅱ、Ⅲ级围岩：120m/月；Ⅳ、Ⅴ级围岩：60m/月。 横洞进度指标：Ⅱ、Ⅲ级围岩：180m/月；Ⅳ、Ⅴ级围岩：100m/月。 一般隧道洞口施工准备按3个月计，斜井及进场条件较差的洞口，施工准备按4个月计。
通过斜井施工正洞进度指标的折减系数采用90%； （二）施工安排
1、隧道按进口、出口、横洞、斜井及明洞5个工区5个工作面组织施工，施工进度安排总工期36个月.
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2、 进口工区施工准备3个月，工区负责DK1908+024～DK1910+000段施工任务，全长1976m，工期为34.8个月；
3、斜井工区施工准备4个月，斜井施工5个月，工区负责DK1910+000～DK1912+216段施工任务，全长2216m，工期为36个月；
4、横洞工区施工准备准备3个月，横洞施工5个月，工区负责：DK1912+273～DK1915+237段施工任务，全长3021m，工期为36个月；
5、DK1917+790～+822明挖处施工准备4个月，工区负责DK1917+640～DK1917+971段施工，全长331m，工期为9个月； 6、出口工区施工准备4个月，工区负责
DK1915+237~DK1917+640,DK1917+971~DK1918+355，全长2787m，工期为32.9个月。
7、出口处的九峰河碴场有关工程施工准备与施工计划在出口与横洞开挖准备的4个月里完成。
十二、环境保护
（一）防止隧道修建对环境产生过大的危害，对突水突泥地段按堵排结合、限量排放、以堵为主的原则，通过实施围岩注浆加固，减少排水量。
（二）洞口选择充分贯彻\"早进晚出\"的原则，尽量降低边仰坡高度，减少边仰坡坡面开挖，并对边仰坡进行防护。
（三）进出口设置污水处理池，隧道排水经处理符合环保要求后，方可排放。 （四）隧道弃碴
进口弃碴弃于线路DK1917+600右侧300米处的山洼中，弃方量为：48.4万方（松方），占地72.5亩；
斜井弃碴弃于DK1909+600右侧300米处的山洼中，弃方量为51.3万方（松方），占地:30亩；
九峰河弃碴场位于大瑶山一号隧道出口，线路里程DK1918+400右侧100米，弃方量为:225.8万方（松方），占地:1012亩。
十三、施工注意事项
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（1）在隧道开挖时，应随时核对围岩级别与地下水状态，如发现与设计不符，应及时提出，以便修正设计。
（2）根据地质勘察成果，地下水对混凝土无侵蚀性，但由于隧道埋深较深，施工过程中应加强对地下水侵蚀性的监测。
（3）洞门施工前应先做好边仰坡截水天沟。截水天沟距边仰坡开挖线边缘不小于5米。
（4）施工中应尽量采用光面爆破、预裂爆破等控爆新工艺，严格控制超欠挖，以达到坑道周边圆顺平整，减少爆破对周边围岩的扰动和降低劳材消耗。 （5）为确保衬砌对围岩的支护效果，保证隧道的施工质量和安全，初期支护与围岩间、二次衬砌与初期支护间不得留有空隙，更不能有空洞，墙脚以上1m范围内和拱部的超挖应采用同级混凝土一次灌筑，其它部位超挖可采用混凝土或浆砌片石回填。
（6）锚喷施工应按《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》和《铁路隧道施工规范》及《铁路客货共线铁路工程施工补充规定（暂行）》有关要求进行，以确保施工质量。
（7） 本隧道岩溶发育，施工中可能发生突泥、突水等灾害，为确保安全，施工过程中应加强地质地质综合预测预报工作，特别是岩溶、岩溶水等的超前预测预报；对深埋地段应加强硬岩岩爆，高地应力的超前预报等，以便及时修改设计。 （8）施工中应对断层破碎带等实施超前帷幕注浆,进行注浆前后及开挖的水量、水压、岩体物理力学参数及综合渗透系数测定，以便确定工程措施。
（9）洞内进行设备安装、接触网悬挂安装时，应严格按有关专业设计要求进行施工。
十四、说明未详尽处，请参照有关图纸。
单独给的东西 不知道哪一部分 十、建筑材料
1、喷射混凝土（含素喷、网喷、喷钢纤维混凝土、喷微纤维混凝土）：C25； 2、锚杆： 杆体一般采用20MnSi、Φ22钢筋，拱部系统锚杆采用中空注浆锚杆；用于超前支护、边坡防护等锚杆可采用一般砂浆锚杆，当围岩成孔条件较差时，应采用自进式锚杆；
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3、小导管：热轧无缝钢管，直径Φ42；
4、管棚：热轧无缝钢管，直径Φ89～Φ108，长度及直径根据具体情况确定； 5、纤维：聚丙烯纤维；钢筋网： Q235钢筋；
6、钢架：I22a、H175（150、125）型钢或20MnSi及Q235钢筋；
7、模筑混凝土：普通的隧道衬砌拱部、边墙、仰拱、底板采用C25砼或C30砼，钢筋混凝土强度等级采用C30，仰拱填充、水沟、电缆槽身采用C25砼，水沟电缆槽盖板采用C25钢筋混凝土；
8、洞门：挡翼墙采用C20混凝土，本隧道洞口需考虑战备设防，端墙采用C25钢筋混凝土，洞门其它材料按有关标准图。
十一、施工方法
（一）本线隧道按新奥法原理组织施工，隧道埋深较浅或洞口段Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑或环形开挖，深埋段采用CRD工法；Ⅳ级围岩浅埋段采用CRD或CD工法，深埋段采用短台阶法；Ⅲ、Ⅱ级围岩采用台阶或短台阶法。
（二）隧道开挖采用光面爆破，严格控制超欠挖，初期支护喷射混凝土应采用湿喷工艺。工程数量不考虑超挖、超挖回填，和施工误差数量。
（三）隧道监控量测参照《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》执行，监控量测计划应根据隧道规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。 （附图纸一张） 办公室卫生管理制度 一、主要内容与适用范围 1．本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。 2．此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理 二、定义 1．公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫； 2．个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。 1. 公共区域环境卫生应做到以下几点： 1） 保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。 2） 保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。 3） 保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4） 保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。 5） 保持卫生间、洗手池内无污垢，经常保持清洁，毛巾放在固定（或隐蔽）的地方。 6） 保持卫生工具用后及时清洁整理，保持清洁、摆放整齐。7） 垃圾篓摆放紧靠卫生间并及时清理，无溢满现象。 2. 办公用品的卫生管理应做到以下几点： 1） 办公桌面：办公桌面只能摆放必需物品，其它物品应放在个人抽屉，暂不需要的物品就摆回柜子里，不用的物品要及时清理掉。 2） 办公文件、票据：办公文件、票据等应分类放进文件夹、文件盒中，并整齐的摆放至办公桌左上角上。3） 办公小用品如笔、尺、橡皮檫、订书机、启丁器等，应放在办公桌一侧，要从哪取使用完后放到原位。4） 电脑：电脑键盘要保持干净，下班或是离开公司前电脑要关机。5） 报刊：报刊应摆放到报刊架上，要定时清理过期报刊。 6） 饮食水机、灯具、打印机、传真机、文具柜等摆放要整齐，保持表面无污垢，无灰尘，蜘蛛网等，办公室内电器线走向要美观，规范，并用护钉固定不可乱搭接临时线。7） 新进设备的包装和报废设备以及不用的杂物应按规定的程序及时予以清除。3. 个人卫生应注意以下几点： 1） 不随地吐痰，不随地乱扔垃圾。 2） 下班后要整理办公桌上的用品，放罢整齐。 3） 禁止在办公区域抽烟。4） 下班后先检查各自办公区域的门窗是否锁好，将一切电源切断后即可离开。 5） 办公室门口及窗外不得丢弃废纸、烟头、倾倒剩茶。 4．总经理办公室卫生应做到以下几点：1） 保持地面干净清洁、无污物、污水、浮土，无死角。2） 保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明。 3） 保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。4） 保持挂件、画框及其他装饰品表面干净整洁。 三、 检查及考核 每天由领导检查公共区域的环境，如有发现不符合以上要求，罚10元/次。
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