公路桥梁主桥桥墩桩基及承台工程的施工技术

学术　ACADEMIC公路桥梁主桥桥墩桩基及承台工程的施工技术◎ 郭云风 中交二公局第三工程有限公司 摘 要：为满足桥梁上部结构的稳定性要求，建设中常设置桩基和承台结构，基于合理的质量控制措施，为全桥施工质量提供保障。对此，本文结合工程实例，以桥墩桩基和承台两部分为研究对象，探讨其施工技术，明确其工艺要点，以期给类似工程施工提供参考。 关键词：桥墩桩基 承台施工 钻孔 浇筑1.工程概况苏省的重要高速公路路段，在省“五纵九横五联”体系中具有重要地位，总长35.662km。本文所分析的标段起讫桩号K21+000~K29+084.7，本交，长1180m，并含有A、B、C、D、N互通匝道。2.公路桥梁桥墩桩基施工技术2.1反循环钻孔工艺内，并辅以可靠的成桩工艺。桩基的本环节中，挖孔直径控制在1m段总长8.085km。根据建设需求，于K23+120~K24+300段增设互通立阜兴泰高速兴化至泰州段为江水发生相连通的情况。施工现场地业，易出现桩基串孔等问题，对此优化则的梅花形布孔。2.3冲击成孔了开孔方式，即以两桩相错为基本原质结构较为复杂，不利于正常施工作处理，从而维持泥浆面高度的合理性。钻进时严格控制好进尺速度，将产生的岩石碎渣清理干净，此项工作应及时到位，以免出现二次切削现象；改进空压机工作状态，可选择接力风包的方式，从而创造更优良的排渣效果。3.公路桥梁承台施工技术地质结构的制约。综合考虑此次项目的施工环境，最终选择的成孔技术以小冲程为主。以下是其主要工序：行灌注，灌注完成后，再进行造浆。的冲程重复进行冲击，直至造浆成（1）钻进前，施工人员需首先进成孔技术的选择在一定程度上受目选择的是放坡开挖法，具体操作流程为：桩基施工→基坑开挖→灌注垫模板→自检、监理检查→选定混凝土配合比→灌注承台混凝土→混凝土试自然地面。3.1基坑开挖层混凝土→安装承台钢筋→安装承台结合承台施工的现场情况，本项造浆时，施工人员利用冲击锥以较小功。钻进过程中，为确保冲击锥运行平稳，施工人员应优先选择0.9%m冲还需在转向装置的作用下做好控制工作。在钻进过程中很有可能会出现卡圆形。生，施工人员应控制钻孔形状，保持很大联系，松软地层放绳较长，紧密地层则要更短一些。程。为了保护护筒和孔壁，施工人员钻和倒锤等现象，为避免这种现象产（2）施工中的放绳与地层情况有（3）钻进过程中，施工人员应定承载力是重点追求目标，为给上部结构提供支持，适当加大桩深，主墩桩长50~70m，具体视现场情况灵活调整。引入钻孔成桩工艺，钻进成孔并灌浆。桥墩和台帽两部分结构施工中，件制作→混凝土养生、拆模→回填至桩基成型后，全方位检验其各方面性能，满足要求后方可组织承台施机，在其支持下完成基坑开挖作业，为与现场施工条件相适应，搭建了底模支架。于桥台处完成桥梁台帽部分的回填作业，在满足设计标高要求后，现场使用适量小石子砼，在其作用下实现找平，并将此部分作为台帽并施工盖梁。2.2桩位设置底模，无误后再依次完成钢筋的绑扎河水是施工现场的干扰因素，为工作业。依据设计图纸，精确测量后合理放出承台位置，现场安排挖掘辅以人工修整。基坑四周形成完善排现象水文条件，以实际地下水水位为基本依据，配置合适数量的抽水机，创造安全、稳定的施工环境。3.2破除桩头砼及垫层浇筑形成基坑且完全满足设计要求水系统，施作排水沟和集水井，勘察期对地质结构及部分软土层进行检孔等情况进行修复。钻孔完成后，监理人还需对其进行检测，合格后方可提出钻具，进行清理。2.4成孔排渣查。施工人员可调整钻机对缩孔、弯避免其进入桩孔的情况，调整施工顺序，优先完成临河侧的钻孔作业，从而形成隔断，以免内侧桩位与外围河后，风镐破除桩头，此环节操作以承值约15cm，目的在于确保桩身可有效钻进产生的沉渣应得到有效的台底标高为准，要求实际标高超出该20/ 珠江水运·2020·05嵌入承台。换填10cm厚碎石，加强对将此部分作为承台的底模。3.3钢筋与模板工程该处的夯实处理，待稳定后再在其上方浇筑砼，形成厚度约10cm的垫层，10cm，每一次振捣都要做到快插慢拔，且本层砼振捣作业必须在下层砼底部较为特殊，其钢筋分布较为密集，为确保振捣质量同时又不影响该钢筋，工作半径设为30cm，并按照安排技术专员，全方位监控各环节施工情况。体积混凝土结构，合理的温度控制是避免裂缝的首要前提：尚未达到初凝状态时完成。承台顶、对湿润的状态，养护龄期为7d，做好此项工作后再用土回填。4.结束语预埋钢筋作业，实际操作中应注重的墩身与承台施工中都含有大量的是：选择指定的钢筋加工场，根据设到现场，分批验收后将其分类堆放；所用钢筋要足够洁净，即不可存在铁锈等，并将油渍等污物清理干净；钢筋形态要好，不可出现弯曲；主筋施工中选择的是搭接电弧焊的方式，长度≥5d；每1m2所用的砼垫块数量为5块，从而确保砼保护层厚度的合理性。此方法完成墩身预埋段施工。现场承台施工规模较大，为典型的大（1）温控要求：根据本项目中承基础结构有较大关联，桥墩桩基和承台两部分的施工质量将对其带来直接影响，因此要以合理的技术手段完成应结合现场情况灵活调整工艺，如控制开挖深度、采取温控措施、做好养方位确保桥墩桩基及承台质量。该部分施工作业。实际工程项目中，护工作等，将各道工序落实到位，全综上，公路桥梁的整体稳定性与计图纸要求于该处完成加工，再转移要求做到双面焊接，为满足稳定性要台的施工规模，对混凝土温度与应力展开计算，要求混凝土内外温差控制在25℃内；依次完成各层浇筑作业，业后，最高温升不可大于25℃。相邻层的温度在18℃内；结束浇筑作前提，尽可能降低混凝土入模温度，加强对结构表面的养护，最大程度上的时间段完成浇筑作业。（2）以确保混凝土强度为基本求，以钢筋直径d为依据，应做到焊缝模，将其吊装至指定区域，应注重的是：严格依据设计图纸完成对各类模板材料的加工，成型后要经过全面的性，还可在模板外侧设置立撑，实现该值上升至2.5MPa时则满足拆模条件，先支部分后拆。3.4砼工程检验，要求板面具有平整性，不出现承台施工所用模板均选择的是钢降低内外温差；并以合理的方式降低内部温度，控制水化热现象；在合适前提，合理优化配比，尽可能减少水（3）以确保混凝土强度为基本漏浆现象，可增设拉杆以提高其稳定全方位的固定；检验砼抗压强度，当泥用量，从而抑制其水化热现象；优例的粉煤灰；优化骨料级配，尽可能选择大粒径骨料。先选择低热水泥，向其中掺入适量比（4）根据施工进度准备水泥，要据，结合拌和站生产能力，由此确定次施工，遵循的是一次浇筑成型的原则。罐车将生产所得的砼转移到浇筑均匀，且要在30cm内。以承台浇筑施工用量要求为依合适施工方案，单个承台施工所用混求提前6d入罐，给予足够的冷却时间，若施工现场气温较高，则采取遮阳措施，如搭凉棚，或凉水喷淋骨料。合料若未超过200m3，此时无需分多现场，利用预先设置好的溜槽使其入在投入使用时其温度不可超过50℃。（5）按分层的方式完成承台浇参考文献：模。施工中各层浇筑厚度尽可能保持要环节，现场选择的是FRZ-50型插入式振捣棒，操作中各振捣点间距维振捣是提高混凝土密实性的重筑作业，各层之间应形成合理的浇筑料。合理拆模，加强对现场情况的分间歇期，通常在15d内。加强对混凝土结构的养护，可在表面覆盖保温材析，若出现温度快速下降的情况，在[1]管永伟,冯幸福.主桥桥墩桩基及承台工程的施工技术分析[J].交通建设与管理,2014(24):218-221.[2]陈鹏.高速公路桥梁深水桩基及水中承台施工要点分析[J].价值工程,2016(14):149-151.持在50cm。施工人员控制好振捣棒的位置，其深入下层砼的部分应达到完成拆模作业后依然要覆盖保温材护的方式，承台混凝土应全程保持相料。养护过程中，宜采取洒水保湿养www.zjsyzz.com / 21