第3章 狭义相对论练习册答案

一、选择题

1(B)，2(C)，3(C)，4(C)，5(B)，6(D)，7(C)，8(D)，9(D)，10(C) 二、填空题 (1). c

-(2). 4.33×108s

2(3). x/v , (x/v)1(v/c)

(4). c (5). 0.99c (6). 0.99c

-(7). 8.89×108 s (8).

13c 23c/2，v3c/2

(9). v(10). 9×1016 J, 1.5×1017 J 三、计算题

1. 在K惯性系中观测到相距x = 9×108 m的两地点相隔t=5 s发生两事件，而在相对于K系沿x方向以匀速度运动的K＇系中发现此两事件恰好发生在同一地点．试求在K＇系中此两事件的时间间隔．

解：设两系的相对速度为v , 根据洛仑兹变换， 对于两事件，有 x txvt1(v/c)t(v/c22

)x21(v/c)

由题意： x0

可得 x = v t 及 tt1(v/c)2，

2由上两式可得 tt1(v/c)((t)2(x/c)2)1/2= 4 s

-2.在K惯性系中，相距x = 5×106 m的两个地方发生两事件，时间间隔t = 102 s；而在相对于K系沿正x方向匀速运动的K＇系中观测到这两事件却是同时发生的．试计算在K＇系中发生这两事件的地点间的距离x＇是多少？

解：设两系的相对速度为v．根据洛仑兹变换， 对于两事件，有 x txvt1(v/c)t(v/c22

)x21(v/c)

由题意： t0

可得 t(v/c)x

2及 xx1(v/c)

2由上两式可得 x[(x)(ct/c)][xct]= 4×106 m

3. 一艘宇宙飞船的船身固有长度为L0 =90 m，相对于地面以v0.8 c (c为真空中光速)的匀速度在地面观测站的上空飞过．

(1) 观测站测得飞船的船身通过观测站的时间间隔是多少？ (2) 宇航员测得船身通过观测站的时间间隔是多少？

解：(1) 观测站测得飞船船身的长度为

2 LL01(v/c)54 m

2221/22221/2则  t1 = L/v =2.25×107 s

(2) 宇航员测得飞船船身的长度为L0，则

- t2 = L0/v =3.75×107 s

4. 一飞船和慧星相对于地面分别以0.6c和0.8c速度相向运动，在地面上观察，5s后两者将相撞，问在飞船上观察，二者将经历多长时间间隔后相撞？

解：两者相撞的时间间隔Δt = 5s是运动着的对象—飞船和慧星—发生碰撞的时间间隔，因此是运动时．在飞船上观察的碰撞时间间隔Δt`是以速度v = 0.6c运动的系统的本征时，根

-

据时间膨胀公式tt`1(v/c)2，可得时间间隔为t`t1(v/c)= 4(s)．

2

5. 在惯性系中，有两个静止质量都是m0的粒子A和B，它们以相同的速率v相向运动，碰撞后合成为一个粒子，求这个粒子的静止质量M0．

解：设粒子Ａ的速度为vA，粒子Ｂ的速度为vB，合成粒子的运动速度为V．由动量守恒得 

1v/c1v/c1V/c因vAvBv1，且vAvB，所以 V0．

m0vA2A2m0vB2B2M0V22

即合成粒子是静止的．由能量守恒得

m0c21v2/c21v2/c22m0解出 M0

221v/cm0c2M0c2

6. 两个质点A和B，静止质量均为m0．质点A静止，质点B的动能为6m0c2．设A、B两质点相撞并结合成为一个复合质点．求复合质点的静止质量．

解：设复合质点静止质量为M0，运动时质量为M．由能量守恒定律可得 Mcm0cmc

222其中mc2为相撞前质点B的能量． mcm0c6m0c7m0c 故 M8m0 设质点B的动量为pB，复合质点的动量为p．由动量守恒定律 ppB

利用动量与能量关系，对于质点B可得 pBcm0cmc4qm0c

对于复合质点可得 PcM0cMc64m0c 由此可求得 M064m048m016m0 M04m0

四 研讨题

1. 相对论的时间和空间概念与牛顿力学的有何不同？有何联系？

参考解答：

牛顿力学时空观的基本观点是，长度和时间的测量与运动（或说与参考系）无关；而相对论时空观的基本观点是，长度和时间的测量不仅与运动有关，还与物质分布有关。

牛顿力学时空概念是相对论时空观在低速（即运动速度远远小于光速）时的近似。 牛顿力学时空观的基本原理是力学相对性原理，由力学基本原理得到的两个惯性系的运动量间的关系是伽利略变换

xxvt,yy,zz,tt. 狭义相对论时空观的基本原理是相对论的相对性原理和光速不变原理，而相应运动量之间的变换是洛仑兹变换

vt2xc xxvt,yy,zz,t.

22vv1212cc比较上述两个变换式可知，在低速时，即v c时，洛仑兹变换式就会过渡到伽利略变换式。

2. 同时的相对性是什么意思？为什么会有这种相对性？如果光速是无限大，是否还会有同时性的相对性？

参考解答：

同时性的相对性的意思是：在某一惯性系中两地同时发生的两个事件，在相对于此惯性系匀速运动的另一惯性系中观测，并不是同时发生的。

这个结论与光速不变原理紧密相联。

设相对运动的惯性系是S(x0y)和S(x0y)，坐标系和相对运动如图所示，坐标原点0和0重合时设为tt0。

由洛仑兹变换，两事件的时空坐标关系为

vt2xc t 2v12c如果在S系中两事件同时发生，即t0，那么在S系中两事件的时间间隔

222222242424222222242424vx2 tc2v12c与两事件在S系中发生的空间间隔x有关。当x0时，t0。即两事件在S系中不同时发生。

如果光速是无限大，也就是研究的对象均属于低速情况，那必然是牛顿力学的情况。即洛仑兹变换中的

v2v 20,0.

cc2则 tt，就不再有同时的相对性。

3. 在某一参考系中同一地点、同一时刻发生的两个事件，在任何其他参考系中观察观测都将是同时发生的，对吗？这里的参考系均指惯性系。

参考解答： 对的。

如果S系和S系是相对于运动的两个惯性系。设在S系中同一地点、同一时刻发生了

x10,tt2t10. 两个事件，即xx2将上述已知条件代入下面的洛仑兹坐标变换式中

vx1)t2(x2c tt2t1

2v12c则可得 tt2t10，说明在S系中也是同时发生的。

这就是说，在同一地点，同一时刻发生的两个事件，在任何其他参考系中观察观测也必然是同时发生。

4. 静长L 0的火车以匀速v行驶时，甲是地面上的观测者，相对于地面静止；乙是火车上的观测者，相对于火车静止. 甲观测到的长度LL01v2/c2< L0 ，即火车的动长小于静长，这就是甲所观测到的长度收缩. 试从另一个角度来看长度收缩问题,即被测量者如何看待别人的测量,并讨论产生不同看法的原因.

参考解答：

当火车以匀速v行驶时,甲是地面上的观测者,相对于地面静止;乙是火车上的观测者,相对于火车静止. 以地面为S系,沿火车速度方向取x轴;以火车为S′系,沿火车速度方向取x′ 轴.甲是这样测量运动中的火车长度的：在S系的同一时刻（t2 = t1）,在地面划下火车前端A的位置x2和后端B的位置x 1 (如图1所示),然后测量x2和x1之间的距离L, 这就是甲测出的运动中的火车长度,即

Lx2x1(1) 对乙来说,火车是静止的,火车前端A的位置x′2和后端B的位置x′1之间的距离就是火车的静长

x1L 0 ,即 L0x2(2)

且 LL0v212c(3)

因v < c ,故由式(3)得出L < L0 , 即火车的动长小于静长，这就是甲所观测到的长度收缩。 乙是如何看待上述甲的测量呢? 乙观测到, 甲在t′2时刻在地面上划下火车前端A的位置x2 , 在t′1时刻在地面上划下火车后端B的位置x1,由洛伦兹变换

vtx 222c1v/c1vt1有 t2 (tt)(xx)2121222c1v/ct11v/c这个结果表明：t′2在先，t′1在后.也就是说,在乙看来,甲并不是同时划下火车前后端的位置的,而是先( t′2时刻) 划下火车前端A的位置x2 ,后( t′1时刻) 划下火车后端B的位置x1, 如图2所示.所以,乙认为,甲少测了一段长度,这段长度为

t2)Lv(t1(4) 将式(3)代入式(4)得

v2L2L0(5)

c因此,乙认为,甲所测量的不是火车的长度, 而是比 火车短ΔL的某一长度：

L*L0L(6)

将式(5)代入式(6)得

v2* L1c2L0

乙还观测到,地面上沿火车进行方向的尺缩短了,缩短的因子为1v2/c2, 于是乙推知, 甲所观测到的火车长度应为

t1t2v/c222LvL00c2(3) L*v212c这正是甲测得的结果. 由以上的分析可见,在S系看来,甲的观测是正确的,火车的长度收缩是真实的. 在S′系看来,火车的长度是L0 ,并没有收缩, 而是甲的观测方法有问题(先测前端, 后测后端), 甲少测了一段长度ΔL ,加上甲的尺缩短了,两种因素合在一起,使甲得出火车长度收缩的结论.

v212L0

c