稀浆封层在新建公路下封层的应用中应注意的几个问题

２０１４年第９期　北　方　交　通　文章编号：１６７３—６０５２（２０１４）０９—０ｌｌ７一Ｏ３　中图分类号：Ｕ４１６．２　文献标识码：Ｂ　稀浆封层在新建公路下封层的应用中　应注意的几个问题　苏德昆　（沈阳三鑫集团鑫凯公路养护有限公司沈阳市１１００４８）　摘要：论述了稀浆封层作为下封层在应用过程中存在的几个问题，对问题进行了分析并提出解决办法。　关键词：稀浆封层；新建公路；下封层；问题分析　稀浆封层是一种将乳化沥青、集料、填料、水和　添加剂按照一定比例拌和成稀浆混合料，及时均匀　地摊铺到原路面上形成的薄层。能够提高路面的防　水、防滑、耐磨性能，可以改善路面平整度，修复路面　轻微车辙，延长路面使用寿命，推迟路面的大修周　期，降低路面养护成本，提高道路服务功能，保护环　表１乳化沥青技术要求　境，节约能源，降低投人，施工方便，提高效率，开放　交通早。稀浆封层技术从２０世纪８Ｏ年代开始在我　国研究应用，经过３Ｏ余年的发展，已经成为一种成　熟的养护技术，广泛地应用在高速公路、国省干线等　公路路面养护中，并且在最近几年还成功地应用在　新建公路下封层施工中。用稀浆封层替代原始的透　层油能够使基层和面层结合在一起，还能提高基层　的防渗水性，提高公路的使用性能。下面就稀浆封　层作为下封层在应用过程中存在的几个问题进行论　述及解析。　１材料的选择　１．１乳化沥青的选择　注：１．改　【化沥青应｝袷上表中ＢｃＩＩ的规定，普通乳化沥青应符台上表中Ｂｃ一１和ＢＡ一１的规足；　２．｝ｌ化沥青粘度以恩格拉粘度为准，条件不具备时也可采用沥青标准粘度。　１．２矿料的选择　（１）根据设计要求需要摊铺ＥＳ１、ＭＳ２＼ＥＳ２、　ＭＳ３＼ＥＳ３等不同级配，而选择相对应大小的石料。　目前下封层中大多数都采用ＭＳ２＼ＥＳ２型，养生后厚　（１）乳化沥青分为普通乳化沥青和改性乳化　沥青，在施工过程中根据设计的要求选择具体的　乳化沥青，如果是改性乳化沥青，改性剂的剂量　（改性剂有效成分占纯沥青的质量百分比）不宜小　于３％。　度在４—６ｒａｍ；矿料的最大粒径为５ｍｍ。　（２）矿料级配范围应符合表２的规定。　（３）矿料材质的选择　从经济和技术指标考虑，优先采用石灰岩，普通　乳化沥青稀浆封层和改性乳化沥青稀浆封层用粗细　（２）乳化沥青的破乳速度应该选择慢裂慢凝，　根据施工经验，采取慢裂慢凝的乳化沥青能够更好　地与基层粘结（表１为普通乳化沥青和改性乳化沥　青技术要求）。　集料质量要求见表３。　２施工工艺与质量控制方法　２．１摊铺的步骤　（１）将摊铺车开至施工起点处，调整好摊铺槽　一１１８一　北　方　交　通　２０１４年第９期　表２矿料的级配范围　表３粗细集料技术要求　注：１．大多数应用在商速公路以及一级公路；　２．在下封层应用中，粗细集料的质量要求可参照《公路沥青路面施工技术规范》（ＪＴＧ　Ｆ４０—２Ｏ０４）　适当放宽。　３．表中“一”表示该指标不作要求。　的宽度、摊铺厚度和拱度。　（２）再次确认各材料的设定准确无误。　（３）开动发动机，使拌和器和摊铺槽的螺旋分　料器首先转动起来。　（４）打开各个材料的控制开关，使各组成材料　几乎同时进入到拌和器中；应有一名施工人员用铁　锹将最初排出的材料接走，倒入旁边的废料车中。　（５）调节螺旋分料器的转动方向，使稀浆混合　料均匀地分布到摊铺槽中，当材料充满摊铺槽１／２　左右深度时，操作手示意驾驶员开动摊铺车，以适当　的速度匀速前进；摊铺的速度应保证摊铺槽内混合　料体积占摊铺槽体积的１／２左右，保证分料器能搅　拌到混合料。　（６）应时刻注意各组成材料的使用情况，当任　何一种材料接近用完时，应立即关闭各材料的输出，　待摊铺槽中的混合料全部摊出到路面上后，摊铺车　停止前进。　（７）施工人员应立即将施工末段２～４ｍ范围内　的材料清除，倒人废料车中。　（８）摊铺车开到路旁，用高压水枪清洗摊铺槽，　然后卸下摊铺槽，摊铺车开至料场装料。　２．２质量控制与检验　２．２．１改性乳化沥青质量检验　运送到施工现场的改性乳化沥青必须附有出厂　检验报告，报告中应注明改性乳化沥青配方、改性乳　化沥青指标检验结果，各项检验指标应满足设计要　求。　改性乳化沥青的质量显著影响稀浆封层混合料　的施工性能和路用性能。其中，乳化剂的品种和剂　量对施工影响十分显著，但是检验乳化剂品种和剂　量是否与设计相同是很困难的。为此，可以在每次　来料时取样进行拌和试验，只要拌和时间和成型速　度满足设计要求，就可以认为乳化沥青配方没有太　大的问题。　２．２．２集料级配、砂当量与含水量检验　每一次运到施工现场的集料必须首先进行砂当　量指标检测和级配检验，要求来料的砂当量指标不　低于混合料设计时的砂当量，级配在设计级配允许　的范围内波动。　混合料摊铺过程中，可以在集料输送带末段随　机接出５００ｇ左右集料做筛分，确保集料级配符合设　计级配。　由于稀浆封层摊铺车采用体积计量方式，而细　集料的堆积密度受含水量影响显著，施工时必须根　据集料含水量情况对摊铺车骨料仓的设定进行调　整，否则会造成施工配合比严重失真。　３施工中注意的问题　（１）基层清扫时需要注意的问题　基层的浮灰必须清扫干净，人工佩戴的风力灭　火机清扫效率较慢，用专门的清扫设备在施工中效　率较高，清扫效果较好。　（２）施工过程中基层预湿　在施工过程中，在封层车摊铺的前方５０～ｌＯＯｍ　的距离内要有洒水车对基层进行预先洒水（为了稀　浆封层更好地与基层粘合）。　①基层上喷洒透层油的洒水量以封层车不黏轮　胎为宜。　２０１４年第９期　苏德昆：稀浆封层在新建公路下封层的应用中应注意的几个问题　②基层上直接摊铺稀浆封层的洒水量要保证基　层全部润湿，不能存在区域干燥的地方并且不能有　积水。　（２）封层后封层面层的保护　①如果是半封闭路段，在养生完成的基层路段　摊铺完稀浆封层后，就要做好交通管制工作，避免车　辆对摊铺完面层进行碾压破坏。　（３）摊铺封层混合料稠度的控制　摊铺时，为了保证封层与基层更好粘结，更利于　乳化沥青对基层的渗入，所以摊铺过程中稀浆混合　料的稠度要尽量的稀。　（４）摊铺封层表观效果的控制　②如果是全封闭路段施工，在养生完成的基层　路段留一定宽度供封层车行走，其余路段可一次性　摊铺。　５结束语　以上就是新建公路中采用稀浆封层作为下封层　施工过程中应该注意的几个方面，以及本人实际工　摊铺封层表观效果的控制主要是指ＥＳ一１型、　ＭＳ一２、ＥＳ一２型稀浆封层摊铺时的表观效果控制，　因为以上３种封层粗集料粒径较小或者不含粗集　作中的一些体会和总结，希望稀浆封层作为下封层　在以后工程的应用当中，能够得到更好的推广。　料，又因为稠度控制的较稀，所以面层就存在许多横　纹，在这种情况下，就需要在摊铺时采用二次刮平，　参考文献　［１］虎增福．乳化沥青及稀浆封层技术［Ｍ］．北京：人民交通出版　社，２００１．６．　这个二次刮平大多数采用纹理较粗的白布或者帆布　即可。　４封层摊铺前后还需要注意的事项　（１）天气情况　［２］姜云焕，钦兰成，王立志．改性稀浆封层施工技术［Ｍ］．北京：　石油工业出版社，２００１：３４—３６．　［３］ＪＴＪ０７３．２—２００１，公路沥青路面养护技术规范［ｓ］．　由于封层采用的是慢裂慢凝乳化沥青，所以摊　铺后封层成型较慢，在摊铺前应注意天气情况，避免　［４］　交通部公路科学研究院．微表处和稀浆封层技术指南［Ｍ］．人　民交通出版社，２００６．　未成形的封层被雨水破坏。　Ｓｌｕｒｒｙ　Ｓｅａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｎｅｗ——ｂｕｉｌｔ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｓｕｂ——ｓｅａｌ　Ｃｏａｔ　ｓｈａｌｌ　ｂｅ　Ｐａｉｄ　Ａｔｔｅｎｔｉｏｎ　ｔｏ　Ｓｅｖｅｒａｌ　Ａｓｐｅｃｔｓ　ＪｓＵ　Ｄｅ。ｋｕｎ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｄｉｓｃｕｓｓｉｎｇ　ｓｅｖｅｒａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｏｎ　ｓｌｕｒｒｙ　ｓｅａｌ　ｉｎ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｎｅｗ——ｂｕｉｌｔ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｓｕｂ——ｓｅａｌ　ｃｏａｔ　ａｎｄ　ａｎａｌｙｚｉｎｇ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ａｎｄ　ｐｕｔｔｉｎｇ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｓｏｌｕｔｉｏｎｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｓｌｕｒｒｙ　ｓｅａｌ；Ｎｅｗ—ｂｕｉｌｔ　ｈｉｇｈｗａｙ；Ｓｕｂ—ｓｅａｌ　ｃｏａｔ；Ｐｒｏｂｌｅｍ　ａｎａｌｙｓｉｓ