浅谈船舶柴油机的常见故障及排除方法

科技论坛　・６３・　浅谈船舶柴油机的常见故障及排除方法　李永生　（黑龙江省航道局，黑龙江哈尔滨１５００００）　摘要：船舶柴油机是船舶上的动力来源，是船舶的重要组成部分。由于船舶柴油机的组成及结构异常复杂，因此在运行过程中难免　有时会出现一些故障。但是这些故障又是很复杂的，故障与征兆之间关系存在不确定性。一种故障可能引起多个征兆，而一个征兆可能有　多个故障引起，而且经常可能是多个故障同时发生。为保障船舶柴油机的ａＹ．－．常工作，进一步延长船舶柴油机的使用寿命，及早的发现和排　除这些故障是非常重要的。从几个方面来分析了船舶柴油机的常见故障，以便帮助轮机管理人员了解一些船舶柴油机常见故障的现象与　原因及必要的排除方法，使船舶安全有效运行。　关键词：船舶柴油机；故障冲｝除方法　堵，中冷器污堵，防爆门阀门未打开，配气定时不对，排气系统污堵。　１．１船舶柴油机故障定义。船舶柴油机是一种复杂的热力机械。　ｄ．燃烧系统：压缩压力不足，活塞和缸盖余隙太大、太小，缸头伸出缸　工况复杂，工作条件恶劣。因此，使用中发生故障在所难免。船舶柴　盖平面太大、太小。ｅ．夕　部条件：带负荷起动，滑油温度太低，粘度太　油机丧失规定功能的事故成为船舶柴油机故障。　大；水温太低，在水泵内结冰；柴油温度太低，粘度太大。ｆ．内部条件：　１．２船舶柴油机故障分类　气门碰活塞或气缸内有异物；烧瓦、抱轴、拉缸。　１．２．１本质故障。在规定使用条件下，由于船舶柴油机及其零部　３．２船舶柴油机功率不足　件本身固有的因素或缺陷而引起的故障成为本质故障。如船舶柴油　３．２．１故障现象。所谓功率不足，就是通常所说的船舶柴油机“无　机缸套穴蚀、连杆断裂。　力”，“没有劲”。正常情况下，船舶柴油机的功率一般具有一定的储　１．２．２误用故障。不按规定条件使用或由于外界因素而引起的　备，可以带动工作机械正常运转。当功率不足时，表现为船舶柴油机　故障称为误用故障。如因滑油油面不足引起烧瓦等。　带不动与之配套的工作机械运动，并伴随着以下现象：ａ．船舶柴油机　１．２．３从属故障。某一故障所引起的派生故障。也称为相关故　冒黑烟。此时船舶柴油机排气管排出大量黑烟。ｂ．船舶柴油机排气　障。如连杆螺栓断裂引起的机体裂纹等。　温度高。此时排气管和涡轮增压器的涡轮呈暗红色。ｃ．船舶柴油机　２船舶柴油机的故障现象及产生原因　转速下降或者转速不稳，并呈现出工作无力的声音。　２．１故障产生的过程。突发性故障多以疲劳、过度变形等形式出　３．２．２原因分析。ａ．供油量不足：燃油滤清器污堵；燃油管路太细　现。除了如上所述由于零件强度（技术状况）和外界载荷的原因以　太长泄露；燃油系统有空气；燃油质量不好，油内含水；喷油泵或者　外，润滑系统、冷却系统的堵塞和泄露也会造成突发性故障。　调整器限位铅封被破坏加不上油；调速器拉杆螺钉旋人太多，齿杆　渐发性故障多由磨蚀性磨损、咬接性磨损、机械腐蚀磨损和空　伸出长度不够；喷油泵柱塞磨损严重个别缸供油量太小。ｂ．雾化不　穴磨损等形式出现。另外，腐蚀故障（包括应力腐蚀、气蚀、硫蚀等）　良或与燃烧室不匹配：油头雾化不良；供油提前角不对；油头伸出缸　也属于渐发性故障。　盖平面不对；缸盖活塞结炭严重；压缩余隙太大；出油阀密封不严。ｃ．　２．２船舶柴油机故障产生的原因。引起船舶柴油机故障的原因　进气不足：空滤器脏污；中冷器脏污；压气机叶轮脏污；缸盖进气道　是多方面的。有设计结构和选材不当引起的，也有加工制造和装配、　脏污；进排气管漏气；配气定时不准；增压器故障，进气压力低。ｄ．排　调试质量欠佳引起的，也有使用操作不当和维护保养不良引起的。　气不畅：排气管太弯太长，或拐弯多；排气消声器脏污；缸盖排气道　在这里主要对操作维护保养及加工制造等方面造成故障的原因予　脏；排气定时不对。ｅ．外部因素：中冷器进水温度太高；环境温度高、　以简单介绍。　湿度大；海拔高、气压低；船舶柴油机过热；异常磨损，船舶柴油机拉　２．２．１操作方面的原因。由于违章操作造成的船舶柴油机故障，　缸、烧瓦、抱轴等。　在船舶柴油机故障中占有很大比例。这其中有思想上的疏忽，技术　３．３船舶柴油机转速不稳　上的不熟悉，也有错误的习惯作法。常见的违章操作有以下几个方　３．３．１故障现象。船舶柴油机正常运转时，依靠调速器的自动调　面：ａ．起动时间过长。ｂ．冷车起动不经过暖车便快速加大负荷运转。ｃ＿　节作用，船舶柴油机的转速是稳定的。当转速不稳时，有两种现象：　磨合不充分，便高负荷运行。ｄ．带负荷急停车。ｅ．油面不足开车。ｆ．水　①船舶柴油机有规律的忽高忽低。通常所说的“游车”、“喘气”。此种　面不足开车。ｇ．超负荷或者超速运转。ｈ．水温油温不正常而继续运　情况多发生在船舶柴油机低速运行工况。②船舶柴油机转速无规律　行。ｉ．高速、高负荷运转中急停车　的忽高忽低。　２．２．２维护保养方面的原因。未按照规定进行维护保养也容易　３．３．２原因分析。ａ．供油系统原因：燃油系统内有空气，有水，气　造成故障。常见的故障原因有以下几个方面：ａ．添加或更换新机油　阻或者水阻现象，造成供油不稳；喷油器雾化不良，喷油不稳，隔次　不及时。ｂ．清洗机油滤清器不及时。ｃ．清洗柴油滤清器不及时。ｄ．清　喷油，或断续喷油；喷油泵柱塞出油阀磨损过大，供油不稳；喷油泵　洗空气滤清器不及时。ｅ．检查、调整气门间隙不及时。ｆ检查、调整供　齿条卡滞，喷油器针阀卡滞；喷油器弹簧、出油阀弹簧、喷油泵弹簧　油提前角不及时。ｇ．检查和调整喷油器不及时。ｈ．检查和向蓄电池补　断裂；喷油泵油量调节齿圈松动；各缸供油量严重不均匀。ｂ．调速系　充电解液不及时。ｉ．冬季船舶柴油机停车后放水不及时。　统原因：调速器内滑油太多；调速器弹簧变形、断裂或刚度减小；调　３船舶柴油机综合故障的现象及原因　速器飞铁忖套磨损严重；调速器运动件卡滞或磨损严重。ｃ．夕　部原　３．１船舶柴油机起动困难　因：带变速箱的船舶柴油机离合器接合不良，打滑；工作机械负荷严　３．１．１故障现象。当发现起动困难故障时，有以下几种情况：ａ．起　重不稳。　动时，曲轴根本转不动或者转动很慢，即起动转速太低。ｂ．起动时，　舶柴油机在使用过程中通常会出现这样或哪样的故障，其故障　起动转速正常，但船舶柴油机不着火。ｃ．起动时，船舶柴油机虽然着　现象多种多样，造成的原因也十分复杂，有些甚至是多方面综合原　了火，但船舶柴油机运转不正常，转速不稳，甚至灭火。　因造成的。在处理柴油机故障时必须要仔细研究，从现象分析着手，　３．１．２原因分析。ａ．起动系统：气管路漏或气管太长，气源压力不　根据故障现象分析其原因，逐个排除非主要因素，并找出故障症结　足，空压机损坏等。ｂ．燃油系统：油压低停车操纵杆未板下，燃油箱　所在。本文通过对船舶柴油机常见故障原因、现象及相关解决方法　阀门未打开，燃油箱无油，燃油箱位置太低，燃油管路内有空气，柴　进行分析与阐述，为轮机管理人员在日常值班工作中解决相关柴油　油滤太脏，超速停车装置未复位，齿条卡住不在加油位置，喷油器不　机故障提供了有益的借鉴。　雾化，喷油泵不泵油或喷油器不喷油。ｃ＿进排气系统：空气滤清器污　１概述