表8-1 桥面系各构件评分等级、扣分表
损坏类型 定义 损坏评价 3%~10% 15 3%~10% 15 说明 网裂或龟裂 桥面铺装 波浪及车辙 桥面产生交错裂缝、把桥面分割成网状的碎块 程度 扣分值 程度 扣分值 程度 <3% >10% 网裂缝的总面积占整个桥面面积的百分比 5 40 桥表面有规则的纵向起伏或局部拥起及沿轮迹处的路表凹陷 桥面材料散失后形成<3% >10% 出现波浪及车辙的总面积占整个桥面面积的百分比 5 40 坑槽 <3% 3%~5% >5% 65 65 65* 坑槽总面积占整个桥面面积的百分比 凹坑，但没有贯穿桥面 扣分.
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值 碎裂或破碎 桥面出现成片裂缝或列车碎块 程度 扣分值 <3% 3%~5% >5% 40 65 2个 65 半贯通 5 非贯通 80* 3个 80* 洞穴数量 碎裂或破碎总面积占整个桥面面积的百分比 洞穴 桥面开裂或破损形成贯穿桥面的洞穴 与桥面道路中线大致程度 1个 扣分值 程度 50 桥面贯垂直并且在横向可能无 贯通 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度 通横缝 贯通整个桥面的裂缝，扣分有时伴有少量支逢 桥面贯与桥面道路中线大致值 程度 0 15 通纵缝 平行并且在纵向可能无 贯通 裂缝在平行于桥面道路中线方向的贯通程度 .
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贯通整个桥面的裂缝，扣分有时伴有少量支缝 值 程度 0 无 5 15 轻微 明显 “无”指桥梁与道路连接平顺，目测不出高差，“轻微”桥头沉桥头平顺 台背下沉值 降 桥梁与道路连接处高差 扣分值 指桥梁与道路连接有高差，高5 15 40 差未超过5.2.6条限值；“明显”桥梁与道路连接有高差，高度差未超过5.2.6条限值 道路路面在桥梁台背回填处出现沉降的深度 `带螺栓的伸缩缝装置程度 <2 cm 扣分值 程度 2~5 cm 15 >5 cm 道路路面在桥梁台背回填处出现沉降的深度 5 无 40 伸螺帽松1-5个 >5个 螺帽松动的个数 .
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缩缝 动 中原本紧固的螺帽产生松动 扣分值 程度 0 无 15 40 少量 严重 “无”指几乎没有杂物进入伸缩缝，“少量”指伸缩缝内有缝内沉积物阻塞 垃圾泥土等杂物进入伸缩缝造成伸缩缝阻塞 扣分值 0 5 15 少量的杂物，“严重”指伸缩缝内有大量的杂物并造成伸缩缝严重阻塞 程度 接缝处铺装碎边 无 轻微 严重 “无”指桥梁接缝处桥面边缘没有破损，“少量”指桥梁接桥梁接缝处桥面边缘出现破碎损坏 扣分值 缝处桥面边缘有10个以内小50 40 65 于0.1，深度小于2cm的破损；，“严重”指桥梁接缝处桥面边缘有10个以上破损或有面积.
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大于0.1，深度大于2cm的破损 程度 无 轻微 明显 “无”指桥梁伸缩装置与桥面（路面）连接平顺，目测不出高差；“轻微”指桥梁伸缩装接缝处高差 伸缩装置高差；伸缩住址保护带与桥面高差 扣分值 置与桥面（路面）连接处出现0 5 15 高差，高度差不超出5.2.6条、5.2.9限值；“明显” 桥梁伸缩装置与桥面（路面）高度差超过5.2.6条、5.2.9条限值 钢材料翘曲变形 伸缩缝内的钢材料构件产生不均匀应变而形成非正常的弯曲或程度 扣分值 无 0 轻微 明显 “无”指钢材料没有翘曲变15 40 形；“轻微”指钢材料有≤1cm的翘曲变形，这种变形基本上.
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扭曲 下不影响盖构件原有的功能；“严重”指钢材料有>1cm的翘曲变形，这种变形严重影响甚至破坏了该构件原有的功能 程度 正常 略有变化 卡死 “正常”指伸缩缝宽为设计时预留的正常缝宽；“略有变化”指与设计时预留的正常缝宽扣分值 0 15 65 相比有>2cm的变化；“卡死”指伸缩缝两侧的桥梁构件紧密的接触在一起 结构缝宽 伸缩缝在设计时预留的正常缝宽 伸缩缝出异常声响 伸缩缝结构在车辆经过时发出非正常声响 程度 扣分值 无 0 轻微 严重 “无”指伸缩缝在车辆经过时10 30 没有异常声响；“轻微”指伸缩缝在车辆经过时发出不太.
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明显的异常声响；“严重”指伸缩缝在车辆经过时发出很明显的异常声响 程度 <5% 5%~20% 40 5%~20% 20 个别处 >20% 泄水管阻塞 防水层 残块脱落 垃圾泥土等杂物进入被阻塞的泄水管数占所有泄水管总数的百分比 泄水管造成水管阻塞 扣分值 程度 扣分值 10 80 排水设施残缺不全或脱落 <5% >20% 残缺脱落的排水设施数占所有排水设施总数的百分比 10 40 桥面积水 桥面雨水不能及时排走而形成积水 程度 无 多处 “无”指桥面没有积水现象；‘“个别处”指桥面只有一处.
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扣分值 0 45 65 积水现象；“多处”指桥面有两处以上积水现象 程度 完好 渗水 漏水 “完好”指防水层完好，从桥梁梁底来看没有渗水的痕迹，设置与桥面铺装内的防水层 水泥或沥青喝牛奶的方式结构层 扣分值 0 30 65 “渗水”指防水层有轻微的渗水，从桥梁梁底来看在个别位置有不太明显的渗水痕迹；“漏水”指防水层漏水，从桥梁梁底来看在多处有漏水的痕迹并且漏水量较大 栏杆钢筋锈蚀 钢筋混凝土材料的栏杆或者护栏表面水泥程度 <5% 5%~10% >10% 产生露筋锈蚀的构件数占所有栏杆或护栏构件总数的百.
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或护栏 钢筋混凝土剥落露出内嵌的钢筋且钢筋产生锈蚀 扣分值 分比 10 20 40 程度 轻微 中等 严重 “轻微”指栏杆或护栏只有个别的构件松动或错位；“中等”指栏杆或护栏有≤20％的构松动错位 原本固定在桥面的栏杆或护栏产生松动或位置错动 扣分值 10 30 * 件松动或错位，不仅影响美观而且存在一定的安全隐患；“严重”指栏杆或护栏有>20％的构件松动或错位，不仅严重影响美观而且存在严重的安全隐患 丢失残栏杆或护栏的构件损程度 轻微 中等 严重 “轻微”指栏杆或护栏只有个.
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缺 坏后丢失使得栏杆或护栏残缺不全 别的构件丢失或者残缺，指稍微影响美观但不影响安全；“中等”指栏杆或护栏有≤扣分值 20％的构件丢失或残缺，不仅10 30 * 影响美观而且存在一定的安全隐患；“严重”指栏杆或护栏有>20％的构件丢失或残缺，不仅严重影响美观而且存在严重的安全隐患 人行道块网裂 人行道面产生交错裂缝，把人行道块件分割成网状的碎块 程度 <10% 扣分值 10%~20% 30 >20% 网裂总面积占整个人行道面积的百分比 15 50 .
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件 坍塌 人行道块件脱空下陷 程度 扣分值 人行道块件破碎并材材料散失 程度 扣分值 <5% 5%~10% 25 >10% 坍塌总面积占整个人行道面积的百分比 15 无 15 40 轻微 严重 30 50 残缺 残缺总面积占整个人行道面积的百分比 Ⅱ～Ⅴ类养护的城市桥梁不打分，达到该项损坏程度时，直接将该桥定为D级，Ⅰ类养护的城市桥梁定为不合格桥。
表8-2 上部结构各构件评分等级、扣分类
损坏类 型 定义 损坏评价 说明 .
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钢结变色起钢结构物表皮油漆皮 变色或漆皮隆起 程度 无 <30% >30% 扣分值 0 15 30 变色起皮的总面积占整个钢结构物表面积的百分比 剥落 钢结构物表皮油漆剥落 程度 无 <10% >10% 扣分值 0 20 40 剥落的总面积占整个钢结构物表面积的百分比 一般锈钢结构物表面出现蚀 锈斑 程度 无 <10% >10% 扣分值 0 25 45 1个以上 一般锈蚀的总面积占整个钢结构物表面积的百分比 构锈蚀成钢结构物生锈并被物 洞 洞穿 程度 无 扣分值 1个 “无”指钢结构物没有出现锈蚀成洞 0 15 * .
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焊缝裂钢结构物上的焊缝纹 出现裂纹 程度 物 少量 严重 “无”指焊缝没有裂纹；“少量”指焊扣分值 0 15 * 缝有≤10%的裂缝；“严重”指焊缝有>10%的裂纹 焊缝开钢结构物上的焊缝裂 开裂 程度 无 少量 严重 “无”指焊缝没有开裂；“少量”指有扣分值 0 65 * ≥20% 15 “无”指没有螺栓出现松动；“少量”程度 无 少量 大量 指≤20%的螺栓出现松动；“严重”指>20%的螺栓出现松动 损失的铆钉数占所有铆钉总数的比例 ≤10%的焊缝开裂；“严重”指有>10%的焊缝开裂 铆钉损钢结构物上的铆钉失 损坏或丢失 程度 无 <20% 扣分值 0 5 螺栓松钢结构物上的螺栓动 出现松动 .
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表面网梁表面出现网状裂状裂缝 PC或RC混凝土梁表面混凝土破裂梁式构件 露筋锈蚀 剥离 脱落 缝 程度 <3% 扣分值 3%~10% 25 1%~2% 30 1%~2% 40 >10% 网状裂缝的总面积占整个梁底表面积的百分比 10 40 程度 <1% 扣分值 >2% 混凝土剥离的总面积占整个梁底表面积的百分比 15 45 梁表面混凝土脱落程度 <1% 后露出内嵌的钢筋并且钢筋产生锈蚀 梁体向下弯曲 扣分值 >2% 出现露筋锈蚀的总面积占整个梁底表面积的百分比 20 * 梁体下程度 无 轻微 明显 “无”指梁体没有出现下挠；“轻微”.
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挠 扣分值 0 40 * 指梁体出现轻微下挠但不超过允许值；“明显”指梁体明显下挠超过允许值 结构裂梁体由于受力而产缝 生的裂缝 程度 无 明显 严重 “无”指没有出现结构裂缝；“明显”扣分值 0 35 * 指结构裂缝宽度未超过允许限值；“严重”指结构裂缝超过允许限值 程度 无 轻微 严重 “无”指裂缝处没有渗水痕迹；“轻微”裂缝处梁体裂缝处有渗水渗水 痕缝 扣分值 指裂缝处轻微渗水，渗水痕迹面积不大0 15 “严重”指裂缝处严重渗40 且并不明显；水，渗水痕迹面积较大且非常明显 非贯通 25 贯通 与桥面道路中线大 桥面贯致垂直并且在横向程度 无 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度 通横缝 可能贯通整个桥面扣分的裂缝，有时伴有值 0 30 .
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少量支缝 与桥面道路中线大桥面贯通纵缝 致平行并且在纵向可能贯通整个桥面的裂缝，有时伴有少量支缝 连接件脱焊松动 程度 无 非贯通 贯通 裂缝在平行于桥面道路中线方向的贯45 通程度 扣分值 0 25 连接件从焊接处脱落而产生松动 程度 <5% 扣分值 5%~10% 15 5%~10% 30 >10% 产生脱焊松动的连接件数占所有连接件总数的百分比 10 30 连接件断裂 连接件出现断裂 程度 <5% 扣分15 >10% 产生断裂的连接件数占所有连接件总55 数的百分比 .
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值 横隔板网裂面积 程度 <10% 扣分值 10%~20% 25 5%~10% 20 >20% 横隔板表面网状裂缝的面积 横隔板网裂总面积占整个横隔板表面积的百分比 15 35 横隔板横隔板表面混凝土程度 <5% 剥离露剥离露出内嵌的钢筋 筋 扣分值 >10% 横隔板剥离露筋总面积占整个横隔板表面积的百分比 10 30 程度 无 轻微 严重 “无”值梁体没有异常振动；“轻微”梁体异梁体出现非正常的常振动 振动 扣分值 指梁体有轻微的异常振动，这种振动不0 30 * 易被感知；“严重”指梁体出现明显的异常振动 .
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防落梁装置 损坏类型 有无落由于防落梁装置的作程度 扣分值 0 35 * 无 有 严重 “无”指桥梁结构没有落架的趋势；“有”指桥梁结构有落架的趋势，但暂时还没有危及桥梁结构的安全；“严重”指桥梁结构有落架的趋势，且严重危及桥梁结构的安全 牛腿表面损伤 防落架装置的牛腿表面被损坏 程度 无 剥离 锈蚀 “无”指牛腿表面没有损伤；“剥离”指牛腿表面混凝土破定义 损坏评价 说明 架趋势 用面使桥梁结构 有或无落架的趋势 .
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扣分值 0 25 60 损脱落，但没有露出内嵌的钢筋，“锈蚀”指牛腿表面混凝土破损脱落，露出内嵌的钢筋并且钢筋产生锈蚀 伸缩缝处渗水 防落架伸缩缝处有渗水的痕迹 程度 扣分值 无 轻微 严重 “无”指伸缩缝处没有渗水痕迹；“轻微”指伸缩缝处轻微渗0 15 25 水，渗水痕迹面积不大且并不明显；“严重”指伸缩缝处严重渗水，渗水痕迹面积较大且非常明显 钢锚板 防落架装置上起锚固作用的钢板 程度 完好 锈蚀 锈蚀且削弱截“完好”指钢锚板没有出现任何损坏；“锈蚀”指钢锚板锈蚀不严重，只是表面出现钢斑；.
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面 扣分值 0 20 40 “锈蚀且削弱截面”指钢锚板锈蚀严重，锈蚀位置因生锈腐蚀而变薄 *：Ⅱ~Ⅴ类养护的城市桥梁不打分，达到该项损坏程度时，直接将该桥定为b级，Ⅰ类养护的城市桥梁定为不合格桥
表8-3 下部结构各构件评分等级、扣分表
台损坏类型 网状裂定义 台帽盖梁表面产生网程度 损坏评价 <3% 3%~10说明 >10% 网状裂缝的总面积占整个台.
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帽盖梁 缝 状裂缝 扣分值 8 % 15 25 帽盖梁表面积的百分比 混凝土剥离 台帽盖梁表面混凝土破裂脱落 台帽盖梁表面混凝土脱落后露出内嵌的钢筋并且钢筋产生锈蚀 程度 扣分值 程度 扣分值 程度 <1% 1%~2% >2% 12 20 30 混凝土剥离的总面积占整个台帽盖梁表面积的百分比 露筋锈蚀 <1% 1%~2% >2% 10 无 15 25 露筋锈蚀的总面积占整个台帽盖梁表面积的百分比 明显 严重 “无”指没有出现结构裂缝；“明显”指结构裂缝宽度为结构裂缝 台帽盖梁由于受力而产生的裂缝 扣分值 0 20 30 超过允许限值；“严重”指结构裂缝宽度大于允许限值 .
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程度 无 轻微 严重 “无”指裂缝处没有渗水痕迹；“轻微”指裂缝轻微渗水，裂缝处渗水 台帽盖梁裂缝处有渗水痕迹 扣分值 0 15 40 渗水痕迹面积不大且并不明显；“严重”指裂缝严重渗水，渗水痕迹面积较大且非常明显 墩台成块脱落 台帽盖梁出墩台表面混凝土成块破损并脱落 程度 扣分值 程度 扣分值 <1% 1%~2% >2% 5 15 非贯通 20 25 墩台成块脱落的总面积占整个台帽盖梁表面积的百分比 “无”指墩身没有水平裂缝；“非贯通”指墩身的水平裂缝没有相互连接形成环绕整个墩身的水平贯通裂缝；“贯墩台身 墩身水平裂缝 桥墩表面出现与水平面大致平行的裂缝 无 贯通 0 40 .
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通”指一定数量的墩身水平裂缝相互连接形成环绕整个墩身的水平贯通裂缝 程度 无 非贯通 贯通 “无”指墩身没有纵向裂缝；“非贯通”指墩身的纵向裂缝没有相互连接形成自上而扣分值 下贯通整个墩身的裂缝；“贯0 10 25 通”指一定数量的墩身纵向裂缝相互连接形成自上而下贯通整个墩身的裂缝 框架式节点 墩台身上框架式的节点 程度 完好 微裂 扣分值 0 15 贯通 “完好”指框架式节点没有35 出现任何损坏；“微裂”指框架式节点上出现轻微的裂墩身纵向裂缝 桥墩表面出现与水平面大致垂直的裂缝 .
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缝；“贯通”指框架式节点上出现贯通的裂缝 程度 正确 倾斜 桥墩位置 桥墩的位置形态 严重倾“正确”指桥墩位置形态一斜 切正常；“倾斜”指桥墩出现一定的倾斜，无倾覆的危险；0 30 * “严重倾斜”指桥墩倾斜严重，有倾覆的危险 无 非贯通 25 贯通 扣分值 与桥面道路中线大致桥面贯垂直并且在横向可能程度 裂缝在垂直于桥面道路中线方向的贯通程度 通横缝 贯通整个桥面的裂缝，扣分有时伴有少量支缝 支座固定螺栓 用于固定支座的螺栓 值 0 50 程度 完好 松动 扣分0 20 锈蚀 “完好”指支座固定螺栓没30 有出现任何损坏；“松动”指.
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支座 支座底板混凝支座底部的水泥混凝土板 钢支座 钢材料类支座 橡胶支座 橡胶材料类支座 值 支座固定螺栓出现松动; “锈蚀”指支座固定螺栓产生锈蚀 程度 完好 变形 扣分值 开裂 “完好”指橡胶支座没有出现任何损坏；“变形”指橡胶40 支座变形超过设计允许值; “开裂”指橡胶支座有裂缝 锈蚀 “完好”指钢支座完好，没有出现任何损坏；“松动”指0 15 程度 完好 松动 扣分值 5 15 40 支座出现松动; “锈蚀”指钢支座产生锈蚀 程度 完好 锈蚀 扣分0 20 碎裂 “完好”指支座底板混凝土40 没有出现任何损坏；“锈蚀”.
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支座 土 值 指支座底板混凝土破损脱落，露出内嵌的钢筋且钢筋产生锈蚀; “碎裂”指支座底板混凝土破损严重，开裂成碎块 程度 稳定 不稳 支承稳定性 落梁危“稳定”指支座对梁的支承险 很稳定；“不稳”指支座对梁的支承不是很稳定，有一定支座的支承稳定性 扣分值 0 40 * 的松动；“落梁危险”指支座对梁的支承很不稳定，有落梁的危险 基础冲刷 桥梁基础被水冲刷的程度 程度 扣分无 0 轻微 15 严重 “无”指基础没有出现冲刷30 损坏；“轻微”指基础有冲刷.
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基础 基础掏空 桥梁基础下部被水冲刷形成空洞 值 损坏且≤20%；“严重”指基础被冲刷损坏且面积＞20% 程度 无 轻微 严重 “无”指基础没有出现掏空损坏；“轻微”指基础个别位扣分值 置出现≤20%的掏空破损；0 35 * “严重”指基础出现面积＞20%的掏空破损，严重影响基础结构的完整性 程度 完好 混凝土桩 桥梁基础下混凝土桩的情况 扣分值 0 直径减小 锈蚀 “完好”指混凝土桩完好无损；“直径减小”指混凝土桩被损坏而使其直径减小，但30 40 未露钢筋；“锈蚀”指混凝土桩被损坏露出内嵌的钢筋且.
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钢筋产生锈蚀 程度 基础移动 桥梁基础的位置形态 无 倾斜 坍塌变“无”指基础没有出现任何形 移动；“倾斜”指基础出现轻微倾斜，但还没有出现坍塌0 30 * 变形；“坍塌变形”指基础倾斜严重，出现坍塌变形 损坏评价 程度 剥离脱落 耳背翼墙表面的混凝土破损脱落 无 轻微 说明 严重 “无”指耳背翼墙表面的混凝土没有剥离脱落；“轻微”扣分值 0 10 20 指耳背翼墙表面的混凝土剥离脱落≤20%；；“严重”指耳背翼墙表面的混凝土出现＞扣分值 耳损坏类型 定义 .
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背翼墙 翼墙前结合处 翼墙与桥台结合处情况 扣分值 0 15 25 程度 完好 开裂 20%面积的剥离脱落 脱开 “完好”指翼墙与桥台结合处完好；“开裂”指翼墙与桥台结合处出现开裂，但没有完全脱开；“脱开”指翼墙与桥台结合处完全脱开 程度 完好 挡土功能 耳背翼墙挡土功能的情况 扣分值 翼墙大贯通缝 程度 扣分0 失去部分 完全散“完好”指耳背翼墙挡土功失 能完好；“失去部分”指耳背翼墙失去部分挡土功能；“完25 35 全散失”指耳背翼墙完全失去挡土功能 无 0 少量 15 大量 “无”指翼墙没有出现大贯35 通缝；“少量”指翼墙出现1~5贯通整个翼墙的裂缝 .
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值 个贯通缝；“大量”指翼墙出现超过5个贯通缝 *；Ⅱ-Ⅴ类养护的城市桥梁不打分，达到该项损坏程度时，直接将该桥定为D级，J类养护的城市桥梁定为不合格桥。
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