第一章 编制说明 ....................................................... 0
1。编制依据 ....................................................... 0 2。编制范围 ....................................................... 0 第二章 工程概况 ....................................................... 0
1。设计概述 ....................................................... 0 2。地质概况 ....................................................... 1 3.气候水文 ........................................................ 1 4。地震烈度 ....................................................... 1 5。交通条件 ....................................................... 2 6.主要工程数量 .................................................... 2 第三章 总体部署 ....................................................... 2
1。工期安排 ....................................................... 2 2.人员配备 ........................................................ 2 3。设备配置 ....................................................... 3 4.施工平面布置 .................................................... 3 第四章 钢支撑施工工艺流程及要求 ....................................... 3
1。施工工艺流程 ................................................... 3 2.一般施工要求 .................................................... 3
2。1钢围檩加工及安装 ......................................... 3 2.2钢支撑加工及安装 .......................................... 4 2。3钢支撑、钢围檩拆除 ....................................... 5 3.特殊位置施工要求 ................................................ 6
3.1斜撑安装 .................................................. 6 3。2工法桩围护结构与钢支撑连接 ............................... 6 3.3格构柱、联系梁与钢支撑连接 ................................ 6 4。焊缝质量要求 ................................................... 6 第五章 支撑轴力监测 ................................................... 7
1.监测组织机构 .................................................... 7 2。监测点数量及测点的布设 ......................................... 7
0
隧道钢支撑施工方案 3。监测方法 ....................................................... 8
3。1监测仪器 ................................................. 8 3.2监测原理 .................................................. 8 3.3量测与计算 ................................................ 8 3。4监测频率 ................................................. 8 4.监测控制标准及警戒值 ............................................ 9 5。监测资料的收集整理与报警处理 ................................... 9 第六章 质量保证体系及措施 ............................................ 10
1。质量目标 ...................................................... 10 2。质量检验标准 .................................................. 10 3.工程质量保证措施 ............................................... 10
3.1保证工程质量的管理措施 ................................... 10 3。2对设备及材料的质量控制措施 .............................. 11 3。3保证工程质量的技术措施 .................................. 11
第七章 安全保证体系及措施 ............................................ 12
1.安全生产目标 ................................................... 12 2.危险源辨识及防治措施 ........................................... 12 3。管理保证措施 .................................................. 13 4.劳动安全保护措施 ............................................... 13 5.安全要求措施 ................................................... 13 第八章 文明施工、环境及水土保护管理及措施 ............................ 14
1。文明施工组织管理 .............................................. 14 2。施工现场管理 .................................................. 14 3。机械管理 ...................................................... 15 4.物资管理 ....................................................... 15 5。文明施工措施 .................................................. 15 6。环境保护及水土保护措施 ........................................ 16
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隧道钢支撑施工方案 第一章 编制说明
1。编制依据
(1）新建铁路施工图
(2)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012）； （3)《钢结构焊接规范》GB50661-2011；
(4）《高速铁路隧道工程施工技术规程》9604-2015;
(5)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010）; (6)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2012
（7）《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194—2014 （8)国家及广东省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工环境保护规定；
（9）单位拥有的机械设备装备、人员情况、施工技术与管理水平及以往的施工经验。
2。编制范围
XXXX隧道进口段里程DK110+820～DK112+662。269，长度1842。269m,XXXX隧道出口段里程DK113+248.268~DK114+250，长度1001.732m，合计全长2844.001m。
第二章 工程概况
1。设计概述
该隧道平面位置位于揭阳市XXXX附近，该隧道分两段明挖暗做，其中进口～XXXX站起点段里程为DK110+820～DK112+662。269，长度1842.269m，XXXX站终点~出口段DK113+248。268~DK114+250段，长度1001。732m,合计全2844.001m。设计采用明挖顺作法+围挡支护结构+支撑体系+主体结构+土体回填。围挡支护结构根据地质结构及高差采取双侧开挖放坡+锚、网喷，开挖单坡单侧加固的锚、网、喷+钻孔灌注桩+锚索,双侧Φ800＠1000mm钻孔桩+Φ850＠600mm搅拌桩止水+横向支撑，地下连续墙+横向支撑及SMW工法桩+横向支撑等措施。在阴角处采用Φ800@600mm的旋喷桩加固.基础加固采用钻孔桩+三轴搅拌桩结构,主体结构采用了不同的截面结构设计，分别有拱形、矩形、折板型、带中墙的矩形结构，主体结构完成等强后人工进行回填。
钢支撑设计结构尺寸见表2-1—1。
表2-1-1钢支撑设计结构尺寸统计表
0
隧道钢支撑施工方案 钢支撑型号 里程 围护结构型式 支撑体系 （mm） DK111+260 DK112+200 DK112+427。3 ～ DK111+800 φ800@1000mm钻孔桩 φ800@1000mm钻孔桩 1道混凝土支撑+4道钢支撑 1道混凝土支撑+3道钢支撑 1道混凝土支撑+3道钢支撑 1道混凝土支撑+4道钢支撑 1道混凝土支撑+2~3道钢支撑 φ609，壁厚16 φ609，壁厚16 φ609，壁厚16 φ609，壁厚16 φ609，壁厚16 φ609,壁厚16 φ609，壁厚16 ～ DK112+427.3 ～ DK112+662.269 800mm厚连续墙 DK113+500 DK113+800 DK114+000 DK114+170 800mm厚连续墙 φ800＠1000mm钻孔桩 DK113+248。268 ～ DK113+500 DK113+800 DK114+000 ～ ～ ~ φ850mm三轴1道混凝土支撑SMW型钢搅拌桩 +1～2道钢支撑 φ850mm三轴SMW型钢搅拌桩 2~3道钢支撑 2.地质概况 隧道平面位置位于冲积平原，地势开阔，施工区域内以(0）人工填土，(1)2淤泥，（4）粉质粘土，（5）1全风化砂岩,（5）3弱风化砂岩,这些不同岩性在隧道不同区域内分布。
3.气候水文
本地属近亚热带季风气候，气候炎热多雨，太阳辐射强日照时数多，无霜期长。多年平均气温21.4℃，最热月(7月）平均温度28。5℃，最冷月（1月）平均气温13.3度，极端最高气温39。2℃（2000年6月5日）,极端最低天气—2。7℃（1955年1月12日）。本地降雨量充沛，前汛期4~6月多锋面雨，后汛期（7~10月）多热带气旋雨（称台风雨)。本地流域内多年降水量变幅在1810~2815mm之间。另据资料统计全年日照总数在2000小时上下，多年平均无霜期在320天左右，多年蒸发量变幅在1200～1500mm之间，年平均风速1.9m/s，年平均大风(瞬间风速）≧17m/s，日数2。9天.最多年份达11天（1958年),影响本地的台风共93个，平均风力≧6级，年平均3.6个，严重影响0。5个（平均风力≧8级)，每年均有台风影响，而7月至9月台风占总数的83％。
4。地震烈度
根据«中国地震动参数区划图»(GB18306-2001）,本地内震动峰值加速度为0.2g，地震烈度为VIII区，设计地震分组为第一组.设计结构按8度设防.
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隧道钢支撑施工方案 5。交通条件
隧道施工区域内进口有省道S335、机场大道，隧道出口有乡村便道，交通便利.
6.主要工程数量
表2—6-1 钢支撑主要工程数量表 支撑体系 钢支撑 换撑钢支撑 钢围檩 类型 φ609，壁厚16 φ609，壁厚16 工56a双拼工字钢 单位 m t m t m t 总量 29152。50 6996.60 15843.44 3802。43 7579。71 1675.12 第三章 总体部署
1.工期安排
根据隧道施组进度计划安排,冠梁及混凝土支撑计划施工时间为2016年8月28日至2017年10月28日。实际根据现场工作面情况调整。
2。人员配备
为确保冠梁及混凝土支撑施工的顺利进行，项目部成立了以第一架子队队长为组长的施工管理小组,小组成员由技术负责人、技术员、试验员、测量员、质检员等人员组成，主要人员见表3-2—1。
表3—2—1主要管理人员配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓名 2
职务 队长 技术负责人 出口、进口技术员 测量员 出口、进口质量员 出口、进口安全员 试验员 材料员 领工员 工班长 隧道钢支撑施工方案 本次拟投产的作业人员如表3-2—2：
表3—2-2生产作业人员一览表 序号 1 2 3 4 5 工种 现场调度 钢结构安装工 电焊工 电工 普工 人数 1 8 8 1 4 具体根据现场实际生产情况确定，以满足正常施工需求.
3。设备配置
表3-3—1主要机具设备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机具设备名称 25T起重机 液压千斤顶 高强螺栓扳手 电焊机 液压泵站 气割工具 自卸汽车 大锤 型号及规格 SYC120C QF150T NLB—300 BX3—500 YZL100—D1.5 CG1—30 数量 2台 2只 8把 8台 2套 6台 2辆 2把 用途 起吊钢支撑 施加预应力 加固螺栓 钢板加工 提供压力 切割钢板 钢材运送 击打钢材 4。施工平面布置 设计对钢支撑进行了分段、分层设计，每段钢支撑纵向间距、层距不同，此方案中只选取部分示意(见附件1），详细平面布置图见施工设计图.
第四章 钢支撑施工工艺流程及要求
1.施工工艺流程
见支撑体系施工工艺流程图。
图4—1—1 钢支撑架设流程图
2.一般施工要求
2。1钢围檩加工及安装 (1）钢围檩的加工
3
隧道钢支撑施工方案 钢围檩采用双拼56a型工字钢。牛腿支架采用125×14（横竖向)及100＊14mm(斜边）的等边角钢焊接成三角架。详见图4—2—1、4-2-2、所示：
图4-2-1 三角架位置平面图 图4-2—2 钢围檩立面图及详图
(2）钢围檩安装
基坑开挖至钢支撑标高下约 0.5m 时，及时施工桩间网喷混凝土，并需在围护结构上标出钢围檩标高，清理围护结构基面后安装钢围檩三角支架，并吊装钢围檩。通常根据土方开挖区域尺寸，钢围檩一般单根长度为 6m或9m,钢围檩需保持连续性，两段接缝处平板面用 380＊100＊14mm 钢板焊接、立板面采用480＊150＊15mm 钢板焊接,焊缝厚度12mm.钢围檩与围护结构基面之间缝隙用高强度细石混凝土充填或钢板填塞密实。钢围檩安装完成后应立即安装防脱落斜拉固定件，采用直径22mm钢筋成45度斜向连接围护结构与钢围檩,一端焊接于围护结构钢筋上（或H钢),另一端焊接于围檩上。如图4-2—3、4—2—4、4—2—5。
图4—2—3 钻孔灌注桩与钢支撑斜交立面图（活动端） 图4-2-4 钻孔灌注桩与钢支撑正交立面图（固定端）
图4-2—5 钢围檩三角托架平面布置图
2.2钢支撑加工及安装 （1）钢支撑加工
钢支撑设计为φ609mm、壁厚16mm，钢支撑加工应分节制作，每节长度一般约6m，现场应根据每个横断面相应位置基坑宽度确定每道钢支撑的总长，总长为基坑宽度减去两边围檩宽度（2＊0。56m），钢支撑制作总长包括活动端宽度（约0.5m），分节制作并采用法兰、螺栓拼接形成单根（总长）钢支撑,加工时对各管节进行编号并在管壁上标注长度。管节之间采用法兰盘、高强螺栓连接，每根横撑两端分别配活动端和固定端。
（2)钢支撑拼接
钢支撑的拼接采用轮式起重机在基坑外地面进行，拼接前必须平整地面,并分别在管节接头位置摆放两根方木，以便拼接时栓接操作；拼接时要到现场量取钢围檩间的实际宽度，以便进行钢支撑拼接总长的符合。
(3）钢支撑的吊装
采用轮式起重机或龙门吊进行吊装.钢支撑在基坑旁预拼装完成后，吊
4
隧道钢支撑施工方案 入基坑内，固定端用螺栓连接于钢围檩上,另一端用支垫方式临时支撑，同时钢支撑与围护结构之间应通过钢丝绳软连接，组成钢支撑的防脱落设施。
（4）预加轴力
1)第一道（不含第一道为混凝土支撑段）、第二道支撑预加轴力为设计轴力的50%，其余各道钢支撑预加轴力为设计轴力的60％（或固定值900KN)，逐级施加。第一次施加到设计支撑预加轴力的50%，第二次施加到设计支撑预加轴力的80％，第三次施加到设计支撑预加轴力的100％，详见附件2。
2)钢支撑加力前,支撑下方不得有人员通过。根据土方开挖层不同，各层预加应力也不相同.预加轴力通过液压千斤顶对钢支撑活动端部分三次施加轴力，第一次加力到设计预加轴力值的 50％后观察钢支撑变化五分钟，第二次加力到设计预加值的 80%后观察钢支撑变化五分钟，第三次加力到设计预加轴力后观察钢支撑变化五分钟，在观察钢支撑正常且压力表读数稳定无异常后,同时预加轴力与钢支撑轴力监测数据一致时，用钢楔子将活动端锁定。钢支撑在锁定完成并撤除千斤顶后，将会有轴力消减,现场实际预加轴力应比设计预加轴力大3％左右，用以抵消轴力消减部分。
3)在基坑开挖中将充分利用“时空效应\钢支撑的安装和预应力的施加宜控制在8小时以内。
钢支撑与灌注桩安装相交平面图，详见图4-2-6、4-2-7。
图4—2—6 钻孔灌注桩与钢支撑正交平面图（固定端） 图4—2—7 钻孔灌注桩与钢支撑正交平面图（活动端）
2.3钢支撑、钢围檩拆除
（1)拆除钢支撑、钢围檩施工顺序：千斤顶就位→钢支撑卸力→拆除钢楔块→钢支撑吊出基坑外→分割钢围檩→拆除钢围檩，吊出基坑外→拆除钢围檩支架→清理防水基面→钢支撑、钢围檩整理存放→工完场清。
（2)拆除钢支撑、钢围檩有以下几点需要注意：
1）钢支撑卸力时，需做好安全措施,防止钢支撑突然坠落.
2）禁止暴力拆除钢围檩，致使钢围檩坠落到已施工完成的主体结构上。 3）钢支撑拆除前,主体结构需达到预定的强度,防止基坑突然变形挤压未达到预定强度的主体混凝土结构。
4)钢支撑拆除，有需要换撑的位置应按设计进行换撑。
5
隧道钢支撑施工方案 5）钢支撑拆除即换撑过程，拆除时间按下图程序进行： 第一步:支撑安设完成，基底处理完成,准备施工主体结构：
第二步：浇筑主体结构至第四道（最下一道)钢支撑下约0.3m处，待混凝土强度达到设计强度80％后拆除第四道（最下一道）钢支撑；
第三步：继续浇筑主体结构至第三道钢支撑下约0。3m处，待混凝土强度达到设计强度80％后，架设第一道换撑钢支撑。
第四步：拆除第三道钢支撑，继续浇筑主体结构至第二道钢支撑下约0.3m处，待混凝土强度达到设计强度80%后,架设第二道换撑钢支撑。
第五步：拆除第二道支撑,完成主体结构。
3.特殊位置施工要求
3。1斜撑安装
因斜撑与围护结构呈斜交关系，有一定交角,存在平行于围护结构长度方向的分力，为使受力合力为零，按设计角度在斜撑对应处的围护结构预埋件上设置三角形斜撑支座，确保钢支撑与受力面成垂直关系,然后进行支撑安装作业，其安装方法与直撑见图4—3-1、4—3—2。
图4-3-1 钻孔灌注桩与钢支撑斜交平面图（活动端） 图4-3-2钻孔灌注桩与钢支撑斜交平面图（固定端）
3。2工法桩围护结构与钢支撑连接
（1）里程DK114+000～DK114+170段工法桩围护结构支撑全为钢支撑，冠梁与第一道钢支撑连接详见图4—3—3.
图4-3—3第一道钢支撑与冠梁连接图
(2)里程DK113+800~DK114+170段工法桩围护结构与第二、三道钢支撑钢围檩连接安装详见图4-3-4。
图4-3-4第二、三道钢支撑钢围檩与工法桩围护结构连接安装图 3.3格构柱、联系梁与钢支撑连接 详见图4-3—5、4-3-6.
图4-3—5 格构柱与钢支撑连接大样图 图4—3-6 联系梁与支撑相交大样图
4。焊缝质量要求
(1)焊缝表面不允许有裂纹、弧坑缩孔、焊瘤缺陷.
(2)有密性要求结构的角焊缝表面不允许有气孔，其它部位的角焊缝在
6
隧道钢支撑施工方案 焊缝长度1米的范围内，只允许有2个孔径小于1毫米的气孔。
（3)咬边不超过0。5mm,焊缝的局部咬边可以允许不超过0。7mm。咬边总长度不大于100mm，且不得大于每条焊缝总长度的30﹪。
（4)角焊缝实际焊脚尺寸应大于或等于0。9倍的设计焊角尺寸，但不得超过（k+2)mm，k为角焊缝的设计焊角尺寸.
（5）多道焊的焊道间凹槽应不超过1。5mm.
(6)两工件的切口面对接焊接时，焊缝占各工件的50℅，要求焊缝平直、均匀，无气孔、无飞溅.焊缝高度在1.5mm左右，宽度在7mm左右。
(7）所有焊缝严禁有假焊现象。
第五章 支撑轴力监测
1。监测组织机构
针对本工程监测的特点，除第三方监测外,我部拟建立6人组成的专业监测小组，由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的工程技术人员组成，监测组人员组成见下图。
2.监测点数量及测点的布设
采用支撑轴力计进行钢支撑轴力监测，纵向间距约100m每层布设，轴力计总数216个，轴力计安装在钢支撑的端部，用配套的轴力计安装架固定。
在拟安装轴力计位置的墙体钢板上先焊接一块250×250×250mm的加强垫板，以防止钢支撑受力后轴力计陷入钢板，影响测试结果。安装架圆形筒上设有开槽的端面与冠梁或腰梁上的钢板用电焊焊接牢固，电焊时钢支撑中心轴线与安装中心点对齐。待焊接温度冷却后，把轴力计推入焊好的安装架圆形钢筒内并用钢筒上的4 个M10 螺丝把轴力计牢固的固定在安装架上，使支撑吊装时，不会把轴力计滑落下来即可。安装过程必须注意轴力计与钢支撑构件轴线在同一直线上，各接触面平整，确保钢支撑受力状态通过轴力计正常传递到支护结构上。
选择有代表性的断面，在每个断面上支撑安放一组轴力计。具体布置见图5—1-1。
图5-1-1 围护桩+钢支撑支护及钢支撑轴力计埋设示意图
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隧道钢支撑施工方案 3.监测方法
3.1监测仪器
数字频率仪,钢支撑轴力计 3.2监测原理
测量采用FLJ240 型振弦式反力计，又称轴力计,是一种振弦式载重传感器。振弦式传感器主要由振弦,夹紧装置,受力机构，电磁回路及信号处理等几部分组成.
振弦式传感器以张紧的钢弦作为敏感元件，其振弦的固有频率与张紧力有关。振弦式传感器正是利用振弦的固有频率随受力的大小而改变的特性将被测力转换为频率信号输出的测量元件.振弦置于永久磁场中,通过产生脉冲电流，使磁场发生变化，从而激发振弦振动。当激发脉冲断开时，振弦在磁场中的运动使线圈产生感应电动势，其频率与振弦的振动频率相同.
3。3量测与计算
每次所测得的轴力计的频率可根据钢支撑轴力计的频率-轴力标定曲线来直接换算出相应的轴力值。
测量过程中用振弦读数仪测量出轴力计输出频率f ，按下式求出支撑轴力。
式中K为轴力计标定系数(kN/F）；为原始频率模数； 即实测频率模数。
3。4监测频率
在无数据异常和事故征兆的情况下，监测频率的确定见基坑监测频率表.出现异常情况或不良地质时，应增大监控量测频率。
基坑监测频率表
施工工况 施工阶段 H≤5m 监测频率 1次/2天 1次/1天 基坑开挖期间 5m＜H≤10m 8
隧道钢支撑施工方案 H＞10m 1～7天 7~14天 基坑开挖完成以后 14~28天 28天以后 经数据分析确认达到基本稳定后 2次/1天 2次/1天 1次/1天 1次/1天 1次/3天 4.监测控制标准及警戒值 现场监测成果按监测警戒值及控制允许值二级预警进行管理和控制，各监测项目控制标准由设计单位及产权单位提供.具体内容见下表。
二级预警控制管理标准
监测项目 支撑轴力（锚杆轴力) 监测警戒值 0。8倍容许值 监测控制值 按施工图设计要求或与产权单位、设计等协商后确定 监控量测控制标准表
序号 1 量测项目 支撑轴力 安全判别值 累计变化值 设计强度的80％ 5。监测资料的收集整理与报警处理 监控量测数据均由计算机进行处理与管理，当取得各种监测数据后,能及时进行处理，绘制各种类型的表格及曲线图，对监测结果进行回归分析，预测最终位移值，预测结构物的安全性，确定工程技术措施。因此，对每一测点的监测结果要根据管理基准和位移变化速率（mm）/d等综合判断结构的安全状况,并编写周、月汇总报表，及时回馈指导施工,调整施工参数,达到安全、快速、高效施工之目的.
我们拟采用Ⅲ级监测管理并配合位移速率作为监测管理基准，即将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将警告值和允许值之间称为警告范围，实测值落在此范围，应提出警告，说明需商讨和采取施工对策，预防最终位移值超限，警告值和基准值之间称为注意范围,实测值落在基准值以下，说明是稳定的.（钢支撑轴力监测报表见附件）
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隧道钢支撑施工方案 具体监测数据的回馈处理程序见下图:
监测数据的回馈处理程序图
当出现超警戒不安全状态时，应立即停止施工，上报上级主管部门，同时检查复核钢支撑轴力，查出原因，各方共同制定对策，处理措施可考虑对钢支撑进行有针对性加固处理，加固基坑外土体，有必要时可适当增设钢支撑。处理完成后必须进行持续观察,确保稳定后，经监理工程师同意方可进行下道工序施工。
第六章 质量保证体系及措施
1。质量目标
杜绝施工质量一般以上事故,交验工程质量达到国家、行业质量验收标准,符合设计文件和有关技术规范要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100％，单位工程一次验收合格率必须到达100％，主体工程质量零缺陷。配合建设单位争创省部级、国家优质工程.
2。质量检验标准
见表6-2-1钢支撑安装允许偏差表。
表6—2-1 钢支撑安装允许偏差表
编号 检查项目 允许偏差 1 支撑平面位置 100mm 2 支撑标高 30mm 3 预加压力 50KN 4 开挖超深 〈200mm 5 安装前支撑两端支点中心线偏心 20mm 6 安装后支撑两端支点中心线总偏心 50mm 检查方法 用钢尺量 水准仪 油表读数或传感器 水准仪 用钢尺量 用钢尺量 3。工程质量保证措施 3.1保证工程质量的管理措施
（1)工程开工前组织有关人员熟悉业主合同要求及其总体施工安排，创优规划，组织技术人员详细审核图纸，学习有关标准规范,为编制实施性施组及技术交底作好准备。分项工程开工前,对工班进行技术培训，以正确的施工工艺保证工程质量。
（2）工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底,明确该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等,使全体人员在彻底明了施工对象的情
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隧道钢支撑施工方案 况下投入施工.
(3）加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三检”,严格把好“五关”.“三检\"即施工前、施工中、竣工后的自检、互检和专职检查相结合的质量监督管理办法检查；“五关”为技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关.
(4)实行“五不施工”和“三不交接”制度
“五不施工”即:未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资 料未经复核不施工；材料无合格证或材料试验不合格不施工;上道工序不进行检查不施工。“三不交接” 即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接.
（5）施工操作者是工程质量的直接责任者，工程质量的好坏，除了设计方面的原因外，施工操作者是关键、是决定因素，施工操作者必须具有相应的操作技能，因此保证施工操作质量,就必须按不同工序的质量要求，合理解决施工技术水平问题，将有能力、有经验的技术人员安排到一线施工现场。
(6）正确处理进度和质量的关系，没有质量就没有进度，生产任务完成后必须检验质量是否合格，进度必须服从质量。 3。2对设备及材料的质量控制措施
施工材料无产品合格证严禁进场；原材料未经检验不准使用；原材料检验不合格清理出场。机械管理部门要定期维修、保养现场的施工机电设备，保证其满足施工需要。所有进场设备必须保持良好状态,严禁设备“带病”作业，严禁无证上岗。计量器具要定期进行校对、鉴定,未经校对过的量具不准使用。见图6-3-1。
图6—3—1 质量控制程序
3。3保证工程质量的技术措施
(1）所有钢支撑装配件的钢板加工以及钢管焊接加工都必须双面满焊.在有内肋板焊接过程中无法双面焊接的，宜采用坡口焊接方式.
(2）根据工程所处环境特点和钢支撑布置形式应合理选择钢支撑的吊装设备。施工前应做好设备进场、安装、调试等工作。
(3）横撑安装前先试拼装，试拼装两端支点中心线偏心不大于20mm，安装后总偏心量不大于 50mm.
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隧道钢支撑施工方案 （4)钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握， 遵循先撑后挖的原则，开挖至支撑设计标高下 0。5m 时及时施做支撑，然后继续开挖。
(5）支撑安装完毕后及时检查各节点连接状况，经确认后方可施加轴力,预加轴力时分级施加，重复进行，加至设计值时再检查各节点连接状况。
(6)预加轴力完成后，将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板楔块垫塞紧密,锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。
（7)基坑开挖过程中要采用中心挖槽法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，并设专人指挥，防止机械碰撞支撑,造成支撑失稳事故。
（8）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大,造成横撑挠曲变形，并接近预警值时,必须及时采取增加临时竖向支撑等措施,防止横撑挠曲变形过大,保证钢支撑受力稳定,确保基坑安全。
（9)现场各项原始记录必须真实、齐全. （10)严格按照质量标准进行控制验收.
第七章 安全保证体系及措施
1.安全生产目标
（1)杜绝3000元及以上生产安全责任事故； (2)杜绝一般及以上火灾事故；
（3）杜绝一般及以上特种设备责任事故；
(4)杜绝发生一般及以上人身重伤道路交通责任事故； (5）杜绝压力容器爆炸责任事故;
（6)预防和减少台风、暴雨、洪水等自然灾害损失；
(7）责任重伤率控制在0.3‰以下；责任轻伤率控制在4‰以下； （8）岗前安全培训率100%；专项作业安全培训率100%。
2。危险源辨识及防治措施
（1)机械作业时倾覆；要求施工中严格执行机械作业要求，司职人员经培训后方可上岗，现场施工时专人指挥。
（2)施工影响毗邻的既有建（构）筑物和设备、管线；前期做好毗邻建（构)筑物和设备、管线的现场调查,采取减震沟减小影响。
（3)机械现场组装和操作、机械作业用电及防雷；严格按照机械设备操作规程操作，遵守用电规章制度，埋设避雷设施。
(4）大风等恶劣气候条件下人员和机械安全；要求及时收听天气预报做好防护措施及停工准备。
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隧道钢支撑施工方案 （5)人机混合作业;施工前对施工人员进行培训，施工现场严禁无关人员进入。施工中注意施工安全，严防机械伤人事故。
（6）吊物坠落伤人:吊物时应专人指挥，按规程操作，起吊前检查吊具吊点是否可靠.
3.管理保证措施
(1）建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作,把安全贯穿于施工全过程。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工,严格执行安全一票否决制度。
(2)建立健全安全检查制度,项目安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和安全制度的学习,增强全体职工安全意识自我保护观念.
(3)推行安全标准化工地建设，建设合格安全工作环境，抓好现场管理,搞好文明施工.
（4)特种工作人员必须持证上岗，建立工地电工、机修工夜班值日制，加强机械、电器设备的安全运转管理；
(5）在隧道出口配备专职安全员颜剑飞、隧道进口配备专职安全员张靖,施工前必须由项目技术负责人及对安全员及参与施工的管理人员进行安全技术交底，并由安全员和工班长对现场所有工人进行现场安全技术交底，让所有人明确施工安全危险源及预防控制措施，保障安全的前提下才可进行施工，施工时,安全员在钢支撑安装、拆除、起重吊装作业必须在现场监督，确保严格按照安全排查及预防控制措施施工，及时排查隐患并消除，制止现场违章作业。
4。劳动安全保护措施
所有现场施工人员佩戴安全帽,特种作业人员佩戴专门的防护用具.对于被允许的参观者或检查人员佩戴足够的防护用具，无关人员谢绝进入施工现场。所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。现场施工道路的交叉处、过桥处以及道路转弯处设立安全标志，现场设置安全警示牌、安全规章制度牌，提醒施工人员加强安全意识,规范操作。大型机械作业时,不准许任何人在机械的回旋范围内进行任何工作。
5。安全要求措施
(1）钢支撑安装前应进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。 （2）钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规定. （3）预加轴力完成后，应将伸缩腿与支撑头后座之间的空隙采用钢板
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隧道钢支撑施工方案 楔块垫塞紧密,锁定钢支撑预加轴力后再拆除千斤顶。
（4）为防止基坑内施工作业时碰动钢支撑，支撑脱落，每根钢支撑、钢围檩要求通过钢丝绳固定在围护结构上。如下图：
(5)为了减少围护结构的变形,保证基坑安全，一般每根支撑在挖土后8小时内安装完毕。
(6）施工过程中加强监测，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大,造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。
(7）派专人检查钢支撑钢楔块，一有松动，及时进行重新加荷加力。专人检查钢支撑时，由于高空作业，需系安全带。
（8)钢支撑拆除时应经技术人员及监理人员同意，由专人组织拆除。 (9）严禁施工作业人员班前班中饮酒。
第八章 文明施工、环境及水土保护管理及措施
1。文明施工组织管理
（1)由项目经理总负责，项目副经理专职负责，作业队、班组成员参加的文明施工组织机构,将文明施工责任和义务落实到人。
（2)积极开展文明施工窗口达标活动,做到“两通三无五必须，便民利民不扰民\"。
（3)两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位的居民出入通道畅通。
（4）三无：施工中无管线事故；无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。
(5）五必须：工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。施工区域与非施工区域必须分隔;施工现场必须做到挂牌施工和管理人员统一服饰、佩卡上岗；工地施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明.
2.施工现场管理
(1)积极与当地政府、环保等部门联系协作，在施工中做好环保工作.积极开展文明施工窗口达标活动,对所有施工人员开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作，确保做到施工中无重大工伤事故发生.合理布置施工场地并设置醒目标牌,做到现场施工材料、机具设备堆放整齐、标识清晰,施
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隧道钢支撑施工方案 工便道、管路、电力线、通讯线等各种管、线、路布置整齐美观，现场周围道路平整无积水。
（2)管理人员实行挂牌上岗制度，做到言行举止文明，严格要求按照有关规范和标准进行施工操作，严禁野蛮施工。施工和管理人员对施工过程中各种资料填写必须做到准确、规范、及时，收集完整齐全，归档有序。准确编制现场材料用量计划，及时清理施工现场，力争做到工完料尽场地清。对施工便道经常洒水，防止尘土飞扬并且做好施工用水及废水的处理，确保工地生活设施清洁不受污染。建立奖惩制度，对评定为文明施工的单位和个人实行奖励,对不文明的单位和个人进行处罚。工程竣工后,认真清理现场、恢复周边地貌及植被，文明撤离。与当地政府和群众广泛开展共建活动，尊重当地的风俗习惯，搞好团结、化解纠纷，积极推进两个文明建设，做到工程干到哪里，就把文明带到哪里。
3.机械管理
配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显,安全装置可靠。对清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。在拌合站和使用的搅拌机、灰浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放.装运建筑材料、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环境。
4.物资管理
（1）进场材料“三证”齐全,符合设计要求.
（2)各种材料按不同的规格、型号、品种码放整齐,做到一头齐、一条线。
（3)钢材材料按品种、规格、型号堆放整齐，方便施工,并挂牌说明。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用,加设明显标志，建立严格的领退料手续.
5。文明施工措施
（1）在施工场地出入口处，设置工程标志牌。
(2)为施工现场营造一种“规范、文明、高效、优质、安全\"的施工氛围.加强施工现场的封闭管理，严禁周围居民或闲杂人员进入施工区域内，确保工程不受外界干扰.
（3）指定生活环境卫生制度，搞好职工宿舍卫生和食堂卫生。
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隧道钢支撑施工方案 （4）施工人员统一着服，并佩带好胸牌及上岗证。
(5）施工机械的醒目位置上统一用白油漆写上单位名称，并统一编号，规范管理.并且进入施工场地的机械应性能完好，带病车辆、机械严禁上路进场.
(6)树立安全生产,文明施工的指导思想，定期对职工进行安全教育，对机械操作人员进行安全操作规程教育,加强干部职工的安全文明意识教育.
(7）临时场地布置,材料堆放有统一规划，做到井井有条，布局合理。 （8)协调好与当地群众关系，不扰民，不污染环境。
（9）参加施工人员应严于律已,礼貌待人，团结同志，共创文明。
6.环境保护及水土保护措施
（1)加强环保教育，贯彻环保法规
加强职工队伍素质建设,组织职民工学习环保知识和法规，加强环保意识.认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策、法令。
（2)坚持“三同时”制度
“三同时\"制度是防止产生新的环境污染和生态破坏的重要制度。保证环境保护的投资、设备、材料等与主体工程同时安排，使环境保护要求在基本建设程序的各个阶段得到落实。
(3)强化环保管理
定期组织进行环境检查，及时处理违章事宜，并主动联系环保机构,向其咨询相关法律、法规,请示汇报环保工作。请他们对工地的环境工作进行监督.做到措施得当，监管得力。
(4)废弃物处理
各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物作深埋处理或指定地点弃运。
(5）消除粉尘污染
施工挖起来的土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放，运至指定的弃土场或垃圾场。对运输道路定期洒水消尘。施工完毕，施工车辆的车轮及底盘及时冲洗，场内备用土堆土地采用蓬布覆盖，防止大风扬起灰尘。工程运输车辆不允许满载溢洒土料等,通过城镇道路或公路时，适当采取覆盖措施。
(6）减少噪音污染
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隧道钢支撑施工方案 采用先进的机具设备，并尽量采用电力作为动力,减少内燃机数量。噪音大的项目主要安排在白天施工。高噪声的作业严禁在夜间施工。夜间施工时，灯光照明限在工地范围内。
（7）做好水土保持，植被绿化保护
在施工过程中,严格按设计图施工，实施环保设计的一系列措施要求,少占耕地，维持既有水系的自然状况。对成林树木采取保护。施工机械、堆料不得压苗圃、庄稼。工程用化学材料及建筑垃圾不得随意排放、弃置，以防对土地、水资源造成污染。
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隧道钢支撑施工方案 电工安全操作规程
1、所有绝缘、检验工具,应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验.
2、现场施工用高低压设备及线路,应按施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设.
3、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作.
4、有人触电，立即切断电源，进行急救;电气着火，应立即将有关电源切断后,使用泡沫灭火器或干砂灭火。
5、安装高压开关,自动空气开关等有返回弹簧的开关设备时，应将开关置于断开位置。
6、多台配电箱（盘）并列安装时，手指不得放在两盘的接合处，也不得触摸连接螺孔。
7、电杆用小车搬运应捆绑卡牢.人抬时，动作一致，电杆不得离地过高。
8、人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，互相配合，用力均衡。机械立杆,两侧应设溜绳。立杆时，坑内不得有人，基础夯实后，方可拆出叉木或拖拉绳.
9、登杆前，杆根应夯实牢固.旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆根直径八分之一以上时，应经加固后方能登杆。
10、登杆操作脚扣应与杆径相适应.使用脚踏板，钩子应向上。安全带应栓于安全可靠处，扣环扣牢,不准拴于瓷瓶或横担上。工具，材料应用绳索传递，禁止上、下抛扔.
11、杆上紧线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧，紧有角度的导线,应在外侧作业.调整拉线时，杆上不得有人。
12、紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力,与导线的连接，必须牢固。紧线时,导线下方不得有人,单方向紧线时,反方向应设置临时拉线.
13、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固,放线架、千斤顶应设置平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设到拐弯处，应站在外侧操作，木盘上钉子应拨掉或打弯.雷雨时停止架线操作。
14、进行耐压试验装置的金属外壳须接地,被试设备或电缆两端，如不在同一地点，另一端应有人看守或加锁。对仪表、接线等检查无误，人员
隧道钢支撑施工方案 撤离后，方可升压。
15、电气设备或材料，作非冲击性试验，升压或降压，均应缓慢进行。因故暂停或试压结束，应先切断电源，安全放电，并将升压设备高压侧短路接地。
16、电力传动装置系统及高低压各型开关调试时,应将有关的开关手柄取下或锁上，悬挂标示牌,防止误合闸。
17、用摇表测定绝缘电阻,应防止有人触及正在测定中的线路或设备.测定容性或感性材料、设备后，必须放电。雷雨时禁止测定线路绝缘。
18、电流互感器禁止开路，电压互感器禁止短路和以升压方式运行. 19、电气材料或设备需放电时，应穿戴绝缘防护用品,用绝缘棒安全放电。
20、现场变配电高压设备，不论带电与否，单人值班不准超过遮栏和从事修理工作.
21、在高压带电区域内部分停电工作时，人与带电部分应保持安全距离，并需有人监护。
22、变配电室内、外高压部分及线路，停电作业时: (1）切断有关电源，操作手柄应上锁或挂标示牌.
（2)验电时应穿戴绝缘手套、按电压等级使用验电器,在设备两侧各相或线路各相分别验电。
(3）验明设备或线路确认无电后,即将检修设备或线路做短路接电。 （4）装设接地线，应由二人进行，先接接地端，后接导体端，拆除时顺序相反。拆、接时均应穿戴绝缘防护用品。
（5）接地线应使用截面不小于25mm2多股软裸铜线和专用线夹，严禁用缠绕的方法，进行接地和短路。
(6)设备或线路检修完毕，应全面检查无误后方可拆除临时短路接地线. 23、用绝缘棒或传动机构拉、合高压开关，应戴绝缘手套。雨天室外操作时，除穿戴绝缘防护用品外,绝缘棒应有防雨罩，并有人监护。严禁带负荷拉、合开关。
24、电气设备的金属外壳,必须接地或接零。同一设备可做接地和接零.同一供电网不允许有的接地有的接零.
25、电气设备所有保险丝（斤)的额定电流应与其负荷容量相适应。禁
隧道钢支撑施工方案 止用其他金属线代替保险丝（片)。
26、施工现场夜间临时照明电线及灯具,一般高度应不低于2.5 m，易燃、易爆场所应用防爆灯具。照明开关、灯口、插座等，应正确接入火线及零线.
27、穿越道路及施工区域地面的电线路应埋设在地下，并作标记.电线路不能盘绕在钢筋等金属构件上,以防绝缘层破裂后漏电.在道路上埋设前应先穿入管子或采取其它防护措施，以防被辗压受损,发生意外.
28、工地照明尽可能采用固定照明灯具，移动式灯具除保证绝缘良好外，还不应有接头,使用时也要作相应的固定，应放在不易被人员及材料，机具设备碰撞的安全位置,移动时，线路（电缆）不能在金属物上拖拉,用完后及时收回保管。
29、严禁非电工人员从事电工作业.
电焊工安全操作规程
1、必须遵守焊、割设备一般安全规定及电焊机安全操作规程。 2、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。 3、电焊机要设单独的开关，开关应放在防雨的闸箱内,拉合时应戴手套侧向操作。
4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固,更换焊条应戴手套,在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。
5、严禁在带电和带压力的容器上或管道上施焊,焊接带电的设备必须先切断电源。
6、焊接贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道,必须清除干净,并将所有孔口打开。
7、在密闭金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好,并应有人监护，严禁向容器内输入氧气。
8、焊接预热工件时，应有石棉布或档板等隔热措施。
9、把线、地线禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳索或机电设备代替零线，所有地线接头,必须连接牢固.
10、更换场地移动把线时，应切断电源并不得手持把线爬梯登高。 11、清除焊渣或采用电弧气刨清根时，应戴好防护眼镜或面罩,防止铁渣飞溅伤人.
隧道钢支撑施工方案 12、多台焊机在一起集中施焊时,焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板.
13、钍钨板要放置要密闭铅盒内，磨削钍钨板时，必须戴手套，口罩，并将粉尘及时排除。
14、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36V。 15、雷雨时,应停止露天焊接作业。
16、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。 17、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时,应经有关部门检试许可后,方可施焊。
18、工作结束应切断焊机电源，并检查工作地点,确认无起火危险后,方可离开。
电焊机安全操作规程
一、工作前必须清除油渍和污物,否则将严重降低电极的使用期限,影响焊接质量.
二、焊机通电后，应检查电气设备、操作机构、冷却系统、气路系统及机体外壳有无漏电等现象。
三、焊机起动前,首先接通控制线路的转换开关和焊接电流的小开关，安插好级数调节开关的闸刀位置，接通水源、气源、控制箱上各调节按钮，最后接通电源、即可进行工作。
四、电极触头应保持光洁，必要时可用细锉刀或砂布修光. 五、焊机的轴承铰链和气缸的活塞、衬环等应定期润滑。
六、焊机工作时，气路系统,水冷却系统应畅通。气体必须保持干燥，不应含有水分。排水温度不应超过40℃,排水流量可根据季节调节（冬季小些，夏季大些）。
七、焊机在气温0℃以下停止工作时，必须用压缩空气吹除冷却系统的存水，以防管路冻裂或堵塞。
八、上电极的工作行程通过调节气缸体下面的两个螺母来实现，调节完毕，必须拧紧.
九、电极压力可以根据焊接规范的要求，通过旋转减压阀手柄来调节。 十、避免引燃管和硒整流器毁坏，严禁在引燃电路中加大熔断器。 十一、当负载过分小而使引燃管内电弧不能发生时，严禁闭合控制箱
隧道钢支撑施工方案 的引燃电路,因为此时引燃电路不能被电弧分路,而使引燃电路在闭合期间有较大电流通过容易损坏引燃管及硒整流器.
十二、控制箱的电路装置较复杂，使用时应注意保护电路设施不受触碰而损坏。冬季气温低时，闸流管、引燃管不易引燃。室内温度不应低于15℃.
十三、焊机停止工作后，必须清除杂物和焊渣溅末。 十四、焊机停止工作,应先切断电源、气源,最后关闭水源。
十五、焊机长期停用，必须在不涂漆的活动部位涂上防锈油脂,以免零件生锈。
十六、控制箱如长期停用，为预防潮气浸入，每月应通电加热30分钟，如更换闸流管亦应预热30分钟.正常工作控制箱的预热不少于5分钟，否则容易产生逆弧或失控现象。
挖掘机安全操作规程
一、挖掘机司机，应遵守一般安全技术规程的规定. 二、挖掘机在工作前，应做好下列准备工作：
1、向施工人员了解施工条件和任务.内容包括:填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。
2、挖掘机在多石土壤或冻土地带工作时，应先进行爆破再进行挖掘。 3、按照日常例行保养项目,对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固. 4、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。
5、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好.
6、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏,动作是否异常.
7、检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否牢固可靠.
8、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机（若是手摇起动要注意摇把反击伤人；若系手拉绳起动，不可将拉绳缠在手上）。检查各仪表、传动机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后,方可开始工作。
9、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。
隧道钢支撑施工方案 三、挖掘机在工作中，应注意下列安全事项：
1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。轮胎式挖掘机应把支腿顶好。
2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。
3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。
4、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员,须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时,机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。
5、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时,应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位.
6、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。
7、铲斗未离开地面前,不得做回转、走行等动作.铲斗满载悬空时,不得起落臂杆和行走。
8、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时,应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离便坡的距离.
9、反铲作业时,必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。
10、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地面高度不超过1米.并将回转机构刹住.
11、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面,臂杆应在后面。上下坡度不得超过20°。下坡时应慢速行驶,途中不许变速及空挡滑行.挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时,应铺垫板。
12、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其
隧道钢支撑施工方案 他杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。
13、挖掘机不论是作业或走行时，都不得靠近架空输电线路。如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械与架空线路的安全距离,必须符合规定的尺寸。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作.
14、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上,并应保持1米以外的距离进行挖掘.
15、挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在20°之内。
16、轮胎挖掘机由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧降低，使转向速度跟不上造成事故.
17、电动挖掘机在连接电源时，必须取出开关箱上的容断器。严禁非电工人员安装电器设备.挖掘机走行时，应由穿耐压胶鞋或绝缘手套的工作人员移动电缆。并注意防止电缆擦损漏电。
18、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。
19、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。 20、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。
四、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方.将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死,关闭发动机(冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养.关闭门窗并上锁后，方可离开。
五、挖掘机可做短距离自行转移时,一般履带式挖掘机自行距离不应大于5公里。轮胎式挖掘机可以不受限制。但均不得做长距离自行转移.
六、挖掘机可做短距离自行转移时，应对走行机构进行一次全面润滑，行驶时，驱动轮应在后方，走行速度不宜过快。
七、挖掘机装卸车时，应由经验丰富的装吊工指挥.装卸过程中，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下.
隧道钢支撑施工方案 吊车安全操作规程
1 起重机司机
1。1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格，发给合格证,方准上岗操作，严禁无证人员操作起重设备。
1.2 进行起重作业前，起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定，制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。
1。3 起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥.操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从,待消除不安全因素后，方能继续工作.
1。4 起重机只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载.
1。5 起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作.起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体.
1。6 起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离，在最大回转范围内，允许与输电线路的最近距离见下表，雨雾天气时安全距离应加大至1。5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。 1.7 起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75％.绑扎吊索时，要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80％.
1.8 起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。
1。9 工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆. 1.10 起重机在工作时,严禁进行检修和调整。 1.11 停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。
隧道钢支撑施工方案 1。12 工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位.
2 指挥人员
2。1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。
2.2 指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥.
2。3 起吊物件，应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。 2.4 在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作.
2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业.
钢筋(钢板）切断机安全操作规程
一、使用前必须检查刀片有无裂纹，刀片固定螺丝是否紧固。皮带轮侧面的防护栏和传动部分的防护罩是否齐全。
二、机械未达到正常转速时，不得切料。切断时应注视刀片来往间隙，双手握紧钢筋迅速送入，并向刀片一侧稍用力压紧，不准两手分在刀片两边俯身送料.
三、禁止切断直径超过机械名牌规定的钢筋和烧红的钢筋。多根钢筋一次切断时必须换算钢筋截面。
四、如切断低合金等特种钢筋，应更换高硬度刀片,同时根据机器名牌所规定直径进行换算。
五、切断短料时，手握一端的长度不得小于40厘米，贴近刀片的手与刀片之间至少保持15厘米以上的安全距离。切下的钢筋长度小于30厘米时,切断前必须用套管或夹具压住短头防止回弹伤人.
六、切断较长的钢筋，应设专人帮扶钢筋,扶钢筋人员应与掌握机器人员动作一致,并听从其指挥,不得任意拉、拽。
七、机械运转中严禁 用手直接清除刀口附近的断头和杂物。钢筋摆动范围内及刀口附近,非操作人员不准停留.
八、发现机械运转不正常,有异声或刀片歪斜、松动、崩裂时，应立即断电停车检修。严禁对运转的机械进行检修.
隧道钢支撑施工方案 九、已切断的半成品，应码放整齐。防止个别新切口突出划伤皮肤. 十、工作完毕应拉闸断电,锁好开关箱，并将工作地点清扫干净,机器擦净和加注润滑油。
附件1平面位置布置图
平面位置示意图（选段示意） 纵断面位置示意图（选段示意）
附件2预加轴力表
里程 DK111+100～DK111+180 DK111+180～DK111+260 DK111+260~DK111+300 DK111+300～DK111+340 DK111+340～DK111+400 DK111+400～DK111+460 DK111+460～DK111+520 DK111+520~DK111+600 DK111+600～DK111+700 DK111+700～DK111+800 DK112+200～DK112+260 DK112+260～DK112+300 DK112+300~DK112+320 DK112+320~DK112+380 DK112+380～
第1道支撑/锚索 设计轴力 26。25 第2道支撑/锚索 143。54 第3道支撑/锚索 预加轴力 75％ 75％ 设计轴力 27。2625 138。275 预加轴力 75％ 75％ 1069。设计轴力 403.5 875 预加轴力 砼支撑 50％ 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 267。75 砼支撑 374.25 砼支撑 624。75 砼支撑 628。5 砼支撑 528.75 砼支撑 521。25 砼支撑 472.5 砼支撑 705.75 砼支撑 869。25 砼支撑 644。25 砼支撑 637.5 砼支撑 1235.25 880。5 50% 972 50％ 1070。25 50％ 1065 50% 922.875 50% 938。25 50％ 711 50% 1439.625 50% 1317 50% 863.625 50％ 1085。25 50％ 1416.375 第5道支第6道支撑/锚索 撑/锚索 1533。633.46 1531.925 1041.838 475 75％ 75% 75% 75％ 1125.663 1445.263 1486.663 970.725 75% 75％ 75％ 75％ 1873。1521 2445 125 60％ 60% 60% 1364。2032.875 1517.25 625 60％ 60％ 60％ 1545。75 2203.125 1471。5 60% 900 60% 1528。1477.875 2183.25 125 60% 900 60％ 1477.5 2353.125 1614 60% 900 60% 1758。1189.5 1241。25 375 60％ 60% 60％ 2071。1482.375 1151.625 875 60％ 60％ 60％ 1711。1037.25 1309。5 875 60％ 60% 60% 2471。25 1848。75 900 60％ 2419。2257。5 875 900 900 1769。25 2200.5 60% 900 1731。75 1315.875 60％ 60% 2329.125 1918。 第4道支撑/锚索 隧道钢支撑施工方案 DK112+428 预加轴力 DK112+428～DK112+480 DK112+480～DK112+560 DK112+560～DK112+640 DK112+640~DK112+662.269 DK113+248.268～DK113+500 DK113+500～DK113+600 DK113+600～DK113+650 里程 DK113+650～DK113+800 DK113+800～DK113+900 DK113+900～DK114+000 DK114+000～DK114+100 DK114+100～DK114+170 DK114+170～DK114+250 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 砼支撑 50％ 1140 50％ 1405。5 50％ 1960。125 50% 设计轴力 1434。75 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 设计轴力 预加轴力 砼支撑 1386 砼支撑 1606。5 砼支撑 1440.75 砼支撑 945 砼支撑 518.25 砼支撑 1035.75 砼支撑 第1道支撑/锚索 582。75 砼支撑 853。5 砼支撑 614.25 砼支撑 450 50％ 260 50％ 252。75 50％ 900 2303。625 900 1902 900 875 900 2068。5 900 2070.375 900 1313。2379 625 900 60% 1880。1799.25 2918。25 625 50％ 900 900 1488。75 4241。25 2448。75 50％ 900 900 2064.375 1420.125 1191 50％ 60％ 60％ 1495。1503 875 50％ 60% 第2道支第3道支第4道支第5道支撑/锚索 撑/锚索 撑/锚索 撑/锚索 1410。75 1053 50% 60％ 785.625 50％ 782。25 50% 第6道支撑/锚索 说明:预加轴力的75%、50%、60%应为设计轴力值的比值,轴力单位为KN。 钢支撑轴力观测报表
项目名称： 监测项目： 测读人员： 测试时间： 报表编号: 监测对象 测点 编号
测点位置示意图 初始受力（KN) 上次受力（KN) 本次受力(KN） 本次变化(KN） 累计变化(KN) 备注 隧道钢支撑施工方案 结论及建议 施工单位意见 签字： 日期:
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