B. 电压调节器 C. 逆流截断器 D. 整流器
2. 发电机的空载特性是指（ D ）的函数关系。 A. u＝常数，I＝f(n) B. I＝常数，u＝f(n) C. n＝常数，u＝f(I) D. I＝0，u＝f(n)
3. 一般工作电流大、工作时间短的用电设备的电流不经过（ D ）。 A. 开关 B. 熔断器 C. 继电器 D. 电流表
4. 从汽车上拆下蓄电池时，首先应拆下（ ）电缆；将蓄电池安装在汽车上时，应先安装（ ）电缆。 A A. 负极 正极 B. 正极 负极 C. 正极 正极 D. 负极 负极
5. 直流起动机在空载时，电流最小，转速达到最大值，功率为（ B ）。 A. 最大值 B. 零
C. 最大功率 D. 额定功率
6. 机油压力表中，双金属片变形越小，指示的油压值（ D ）。 A. 越高 B. 不变 C. 不定 D. 越低
7. 在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是（ D ）。 A. 二极管 B. 触点 C. 电容器 D. 三极管
8. ECU可根据（ ）信号对点火提前角实行反馈控制。 C A. 车速传感器 B. 曲轴位置传感器 C. 爆燃传感器 D. 水温传感器
9. 汽车未移动而驱动轮转动时，其滑转率为（ D ）。 A. 0 B. 20% C. 50% D. 100%
10. 发电机端盖装有两个炭刷架，用两个螺旋形弹簧压住炭刷，使其能可靠接触转子上的两个（ B ）。 A. 接柱 B. 滑环 C. 轴头 D. 轴承
11. 蓄电池点火系的每一点火过程可以划分的三个阶段是（ C ）。 A. 触点张开→触点闭合→火花放电 B. 触点闭合→火花放电→触点张开 C. 触点闭合→触点张开→火花放电
D. 点火开关合上→火花放电→点火开关打开
12. 永磁式起动机是将（ B ）用永久磁铁取代。 A. 电枢绕组 B. 励磁绕组 C. 吸引线圈 D. 保持线圈
13. 装有自动变速器的汽车在山道上行驶时，应选用（ C ）换档模式。 A. 标准 B. 经济 C. 动力 D. 雪地
14. ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（ C ），此时处于最佳制动状态。 A. 100% B. 50% C. 20% D. 0
15. 硅整流发电机中性点的电压为直流输出电压的（ D ）。 A. 1/6 B. 1/4 C. 1/3 D. 1/2
16. 减速起动机由于采用了减速装置，所以可增大驱动齿轮的（ A ）。 A. 转矩 B. 转速 C. 功率 D. 效率
17. 上海桑塔纳LX型轿车电子点火系统中用的是（B ）。 A. 磁电式信号发生器 B. 霍尔式信号发生器 C. 光电式信号发生器 D. 断电器触点
18. 点火过迟，会使（ B ）。 A. 怠速不稳 B. 发动机过热 C. 点火高压低 D. 断电器触电烧蚀
19. ECU中的A/D转换器的作用是（ C ）。 A. 将低电压信号转变成高电压信号 B. 将高电压信号转变成低电压信号 C. 将模拟信号转变成数字信号 D. 将数字信号转变成模拟信号
20. 当发电机向蓄电池充电时，电磁式电流表的（ C ）。 A. 永久磁铁磁场强度增加 B. 永久磁铁磁场方向改变 C. 合成磁场方向改变 D. 合成磁场方向不变
21. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（ B ）。 A. 不变 B. 增大 C. 减小
D. 与温度无关
22. 电控自动变速器主油路压力控制的目的是（C ）。 A. 使换档平稳 B. 变矩器锁止
C. 适应传递不同转矩 D. 实现倒档
23. 电路图上部的4根导线分别称为“30”、“15”、“X”、“31”，其中“30”表示（ A ）. A. 常火线
B. 接小容量电器的火线 C. 接大容量电器的火线 D. 接地线
24. 汽车蓄电池在充电时，是（A ） A. 电能转为化学能 B. 化学能转为电能 C. 电能转为机械能 D. 机械能转为电能
25. 电路图中在电路的中断处（或线的上方）标有“”“”表示该导线（ A ） C. 是红色的 D. 是黑色的
26. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火 B A. ECU
B. 点火控制器 C. 分电器 D. 转速信号
27. 发动机起动时起动电流经过（ ）进入起动机。 D A. 点火开关 B. 起动继电器 C. 吸引线圈
D. 电磁操纵开关内的接触盘
28. 不属于电控液力自动变速器优点的是（ B ）。 A. 驾驶操作简化
B. 降低油耗
C. 提高汽车动力性 D. 减少废气污染
29. 采用电动助力转向系统后，驾驶员转动转向盘时（ C ）。 A. 、感觉很灵敏 B. 高速时很轻松 C. 低速时很轻松 D. 路感加强
30. 对于发动机的温度，一般采用（ ）传感器对其进行间接测量。 C A. 氧
B. 进气温度 C. 冷却液温度 D. 同步信号
31. 铅酸蓄电池以20小时放电率放电时，当放电终了，其单格电池电压应是（ B ）。 32. 点火过早，会使（ C ）。 A. 怠速不稳 B. 发动机过热 C. 点火高压低
D. 断电器触点烧蚀
33. 发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（ C ）。 A. 模拟信号 B. 正弦波信号 C. 脉冲数字信号 D. 余弦波信号
34. 自动变速器ECU根据（ ）信号和发动机转速信号可准确计算变矩器的传动比。 D A. 车速
B. 节气门位置
C. 变速器输出轴转速 D. 变速器输入轴转速
35. 电路图中在电路的中断处（或线的上方）标有“”“R”表示该导线（ C ）。 C. 是红色的 D. 是黑色的
36. ABS系统控制滑移率在20%左右可使（ A ）。 A. 纵向附着系数最大 B. 横向附着系数最大 C. 制动力最大 D. 制动力最小
37. （ ）为蓄电池的最大负荷。 C A. 前照灯 B. 空调鼓风机 C. 起动机 D. 发电机
38. 根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（ A ） A. 真空提前装置 B. 辛烷值选择器 C. 离心提前装置
D. 配电器
39. 普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于反射镜焦点的（ B ）。 A. 下方 B. 上方 C. 右方 D. 左方
40. 反力控制式电控液压转向系统中调节反力室油压的是（ B ）。 A. 溢流阀 B. 分流阀
C. 转向控制阀 D. 电磁阀
41. 安全气囊的整个工作过程时间约为（ C ）。 A. 80 ms B. 120 ms C. 200 ms D. 1 s
42. 蓄电池是将（ ）的装备。A A. 化学能转为电能 B. 机械能转为电能 C. 热能转为化学能 D. 化学能转为机械能
43. 在传统点火系统中，控制初级电流通断的元件是（ B ）。 A. 电容器 B. 触点 C. 二极管 D. 三极管
44. ASR的执行器有（ D ）。 A. 制动压力调节器 B. 节气门驱动装置 C. 自动换档机构 D. A和B
45. 电子控制系统一般可分为传感器、执行器和（ B ）。 A. 存储器 B. 控制器 C. CPU D. 输入设备
46. 汽车夜间行车或停车时，标示其轮廓和存在的照明灯是（ D ）。 A. 倒车灯 B. 尾灯 C. 制动灯 D. 小灯
47. 电热式水温表中，双金属片的触点与固定触点之间的闭合时间短、分开时间长，指示的水温值（ D ）。 A. 不变 B. 不定 C. 低
D. 高
48. 永磁电动刮水器调速是靠改变（ C ）。 A. 磁通 B. 电源极性
C. 两电刷间的导体数 D. 电机常数
49. ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（ B ），此时处于最佳制动状态。 A. 0 B. 20% C. 50% D. 100%
50. 属于质量流量型的空气流量计是（ A ）。 A. 热式 B. 量板式 C. 卡门涡旋式 D. 翼片式
1. 车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和交叉传动臂式两种。 （ T ） 2. 晶体管电压调节器是利用晶体管的放大作用来控制发电机的励磁电流，从而使发电机电压保持恒定。 F
3. 充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。 （F ）
4. 当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。 （T ） 5. 起动机在主电路接通后，保持线圈被短路。 （ F） 6. 汽车电动助力转向系统中采用的助力电机是直流电机，由于其转速较高，输出转矩较小，因此需通过减速机构增矩后才能满足助力要求。 ( T ） 7. 磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。 （T ）
8. 电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。 （ T ） 9. 汽车线束图是用来表示汽车电路线束和电器的具体布置的。 （T ） 10. 电子控制系统中的信号输入装置是各种执行器。 （ F ） 11. ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时车轮速度的。 （ T ） 12. 电控自动变速器自动换档控制的基本信号是节气门开度和车速。 （ T ） 13. 汽车夜间行驶时，为确保安全，驾驶员不管在什么情况下都应采用近光灯工作，以
防止对方驾驶员炫目而引发交通事故。 （ F ） 14. 曲轴位置传感器可当节气门位置传感器来使用。 （F ） 15. 火花塞积炭后，次级电压将显着提高。 （ F ） 16. 汽车电路原理图是将电器元件采用规定的图形符号作原理性连接。 ( T ）
17. 在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路中工作电流是由电源正极流出，经用电设备后流回电源负极。 T
18. 蓄电池的负极板的数量通常比正极板多一块。 （ T ） 19. 发电机能代替蓄电池向外供电的原因是发电机的输出电压超过了蓄电池的电压。（ T ）
20. 发动机提前了的点火时间称为点火提前角，之所以称为提前角是因为它与发动机曲轴的转角有关。 （T ）
21. 发动机正常工作时，冷却水温度应在75～90℃之间。 （ T ）
22. ABS的车轮速度传感器是用于检测制动时汽车速度的。 F 23. 起动机是由直流串励式电动机、传动机构和控制装置组成。 （ T ）
24. 卡门涡旋式空气流量计通过测量进气压力来计算进气量的。 （F ）
25. 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。（T ）
26. 空气流量计可计量和控制进气量。 （ F ）
27. 综合式自动变速器的传动比是按分段无级变化的。 （ T ）
28. 半主动悬架不能实现车身高度的调节。 T
29. 电磁式水温表由电磁式水温指示表和负温度系数的热敏电阻传感器组成。 （ T ）
30. 离心点火提前装置能根据发动机转速变化，自动调节点火提前角，转速升高，点火提前角自动减少。 （ F ） 31. 永磁式电动刮水器的自动定位是靠定位片及电枢的发电制动而实现制动定位的。（ T ）
32. 电控自动变速器自动换档控制的基本信号是节气门开度和车速。 （ T ） 33. 装有氧传感器的发动机一定是开环控制。 （ F ） 34. 由于采用了起动保护继电器，所以起动机内就不需要单向离合器。 （F ）
35. 现代汽车均采用组合式仪表板。 （ T ）
36. 蓄电池与用电设备是串联连接的。 （ F ） 37. 交流发电机的输出特性指的是发电机转速一定时输出电流与电压的关系。 （ F ）
38. 汽车线路图能反映汽车电气系统的工作原理。 （F ）
39. 装有自动变速器的汽车爬坡时，由于节气门开度增加，因此会自动换入高档。 （ F ）
40. 当电动助力转向系统需要工作时，必须先使电磁离合器断电。 （F ）
41. 装有遥控车门锁控制系统的汽车，当驾驶员用装有遥控发射器的钥匙对车开锁后，
仅有驾驶员车门能打开。 （ F ） 42. 汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。 （ F ）
43. 爆燃传感器是通过检测发动机缸体振动的方法来监测爆燃的。 （ T ） 44. 拆卸蓄电池时，应先拆下正极接线。 F
45. 霍尔效应式点火信号发生器输出的是脉冲信号。 （T ） 46. 装有氧传感器的发动机一定是开环控制。 （ F ） 47. 喷油量控制是电控燃油喷射系统最主要的控制功能。 （ T ） 48. 现代汽车前照灯多采用充气灯泡。 （ F） 49. 装有中央门锁控制系统的汽车，当驾驶员锁住驾驶员车门时，其它所有车门都能同
时自动锁住。 （ T ） 50. 汽车进入巡航控制系统后，只要不踩下制动踏板，车速就不变。 （ F） 三、填空题
1. 前照灯反射镜的表面形状大多是抛物旋转体。位于反射镜焦点上的灯泡所发出的光线，经反射镜反射后成为一 平行光线。
2. 汽车电气系统的特点是<1> 低压 <2> 直流 <3> 单线制 <4> 负极搭铁 。
3. 电控自动变速器可实现对换挡执行机构、油压调节装置 及液力变矩器锁止装置 等的自动控制。
4. 汽车防滑转系统（ ASR ）在汽车起步、加速或滑溜路面行驶时起作用，通过控制发动机的输出功率 或对 滑转驱动轮施以制动力 等，避免驱动车轮滑转。
5. 汽车电路图是根据国家或有关部门制定的标准，用规定的 图形符号/ 电气符号 绘制的较简明的线路，用来表达线路的 工作原理 和连接状态。
6. 主动悬架工作时，其 ECU 通过采集各传感器信号，经分析运算后，向各执行器发出指令，通过改变 空气弹簧的刚度、 减振器的阻尼及车身 高度的方式，来达到控制车身的目的。
7. 起动机中所装串激式直流电动机在低转速时，转矩 很大，随着转速的升高而会逐渐减小 。这一特性非常适合汽车发动机 起动 的要求。
8. 氧传感器用于检测 发动机排气 中氧含量， ECU 根据氧传感器的信号进行喷油量的混合气空燃比反馈修正 控制，将混合气浓度控制在 理论空燃比 附近。
9. ASR 制动压力调节器执行 ASR 控制器的指令，对滑转车轮施加的 制动力进行控制，以使滑转车轮的 滑转率控制在 目标范围 之内。
10. 混合气在气缸内从开始点燃到完全燃烧需要一定的时间，因此，点火应在气缸活塞压缩行程 终了之前 就开始，这样当活塞到达 上止点 时可燃混合气正好基本燃烧完毕。
11. 汽车电控系统的基本组成包括 <1> 传感器 <2> 控制器 <3> 执行器 12. 汽车电子控制系统按控制对象所属汽车部位分为 发动机 控制系统、 底盘 控制系统和 车身 控制系统。
13. 交流发电机上“ B+ ”接线柱为 电枢 极，应与 电流表或蓄电池 的正极相接；“ F ”接线柱为 磁场 极，应与 调节器磁场 接线柱“ F ”极相接。
14. 东风 EQ2102 型越野汽车选用 6-QW-180 型蓄电池。 Q 表示 汽车用起动型蓄电池 ，额定电压为12V ， 180 表示额定容量为180Ah 。
15. 电喷发动机中汽油供给系统主要由汽油箱、汽油泵 、汽油滤清器、汽油压力调节器 及喷油泵 等组成。
16. ABS 系统工作时可自动控制 制动器制动力 的大小，使车轮不被抱死，处于 边滚边滑 的状态，使地面 纵向附着系数 保持在较大的范围内。
17. 起动机的工作特性包括<1> 转矩特性 <2> 转速特性/ 机械特性 <3> 功率特性 18. 巡航控制系统的作用是自动控制汽车在驾驶员 设定的车速 下稳定行驶，以减轻驾驶
员在高速公路上驾车的 劳动强度 ，提高行驶舒适性，并可使发动机在理想的转速范围 内运转。
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