我国摩托车标准体系的研究

标准・认证Ｓｔａｎｄａｒｄ・Ｃｅｒｔｉｉｆｃａｔｉｏｎ　我国摩托车标准体系的研究　赵丽娜许立宇　史重九（国家机动车产品质量监督检验中心（上海））　摘要：　摩托车标准体系不仅应包括近期计划制定的标准，还需包括远期制定标准的设想，尤　其新能源摩托车、安全和操纵控制、电子技术、发动机可变技术和液冷技术以及对在用车控制等方　面的内容。　关键词：摩托车标准体系　系统研究　Ａ　Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　Ｃｈｉｎａ’Ｓ　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　Ｓｔａｎｄａｒｄ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｚｈａｏ　Ｌｉｎａ　Ｘｕ　Ｌｉｙｕ　Ｓｈｉ　Ｃｈｏｎｇｊｉｕ（Ｎａｔｉｏｎａｌ　Ｃｅｎｔｅｒ　ｏｆ　Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ　ａｎｄ　Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ　ｏｎ　Ｍｏｔｏｒ　Ｖｅｈｉｃｌｅ　Ｐｒｏｄｕｃｔｓ　Ｑｕａｌｉｔｙ（Ｓｈａｎｇｈａｉ））　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　ｓｔａｎｄａｒｄ　ｓｙｓｔｅｍ　ｓｈｏｕｌｄ　ｎｏｔ　ｏｎｌｙ　ｉｎｃｌｕｄｅ　ｔｈｅ　ｓｔａｎｄａｒｄｓ　ｔｏ　ｂｅ　ｆｏｒｍｕｌａｔｅｄ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｎｅａｒ　ｆｕｔｕｒｅ，ｂｕｔ　ａｌｓｏ　ｓｈｏｕｌｄ　ｃｏｖｅｒ　ｔｈｏｓｅ　ｆｏｒｗａｒｄ，ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ　ｔｈｏｓｅ　ｌｉｋｅ　ｎｅｗ　ｅｎｅｒｇｙ　ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｓ，　ｓａｆｅｔｙ，ｈａｎｄｌｅａｂｉｌｉｔｙ，ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｓ，ｖａｒｉａｂｌｅ—ｔｅｃ，ｌｉｑｕｉｄ—ｃｏｏｌｉｎｇ　ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ，ｔｈｅ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｏｆ　ｉｎ—ｕｓｅ　ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅｓ，　ｅｔｃ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：　Ｍｏｔｏｒｃｙｃｌｅ　Ｓｔｎａｄａｒｄ　ｓｙｓｔｅｍ　Ｓｙｓｔｅｍ　ｓｔｕｄｙ　标准体系是指一定范围内，标准按内在联系形　准体系的建立采用层次结构，包括结构框图、标准　成的科学有机整体。标准体系的组成单元是每项标　明细表和编制说明３个部分。本文就我国摩托车标准　准，这些标准具有配套协调、相互依存、相互制约　体系的宏观内容、标准体系的构成特点和完善标准　和相互补充的内在联系。标准体系及标准的内容是　体系的措施作一探讨。　科技水平、资源条件、经济结构、管理和政策等因　素的综合反映【”。国家科技部“十一五”重大项目　中　１　我国摩托车标准体系的早期情况和现状　国技术标准发展战略研究》确定，我国技术标准发　１．１　摩托车标准体系的建立和修订　展战略的总目标之一为：２０１０年前，基本建成重点突　１９８９年７月，全国汽车标准化技术委员会摩托车　出、结构合理的技术标准体系。在当前经济全球化、　分技术委员会召开摩托车标准体系工作会议明确：　技术开发由以引进为主转变为以自主创新为主的形　开展摩托车标准体系工作的第１步是建立标准体系　势下，深化研究、充实完善做为摩托车科技工作基　表，确定由上海摩托车研究所等６家单位组建摩托车　础支撑的摩托车标准体系，具有重大意义。　标准体系表编制组。１９９１年１２月，编制组完成体系　标准体系的具体表述形式是标准体系表，它是　表初稿，１９９６年完成修订稿，１９９７年通过业内专家审　研究、分析、优化标准体系的工具，是编制标准制　议。此后，摩托车标委会逐年补充和完善体系表内　修订规划和计划的依据，是贯彻实施标准的宏观保　容。　障。借鉴国内汽车标准体系的结构形式，摩托车标　十多年来，摩托车标准体系表有过２次较大修　８８摩托车技术２００７．ｏ８　维普资讯 http://www.cqvip.com

Ｓｔａｎｄａｒｄ・Ｃｅｒｔｉｉｆｃａｔｉｏｎ标准・认证　订，第１次是在上世纪９０年代初，为适应国家由计　次结构形式表示，体现了摩托车标准体系的系统性、　划经济向市场经济转型、形成激励机制，将大部分　整体性和层次性，框架图分为３个层次：第１层次为　标准由强制性改为推荐性，将产品技术条件行业标　环境保护标准、能源标准、技术标准、质量标准，并　准改为由企业自行制定成企业标准，这样，标准体　根据系统完整性和使用方便性，加入专用工艺工装　系表中的标准总数由原１９０项减少至９０项；第２次修　标准一栏，框图内编号为归属层次和类别代号；第　订是在上世纪末，随着我国摩托车生产融入国际行　２层次为第１层次标准分类的细化；第３层次为第２　列，在安全、环保、能源及技术质量等方面逐步与　层次的进一步细化。２）标准明细表描述了纳入摩托　国际接轨，在对摩托车标准体系表的结构框图作适　车标准体系的国家标准和行业标准名称、标准编号　应性改动后，列入标准明细表中的标准项数增加至　等信息，表格栏目中的归属层次和类别代号与结构　１６５币【　。　总框图一致。截止２００７年５月，列入标准明细表的　１．２现行的摩托车标准体系　摩托车国家标准７９项，行业标准８８项，标准总数１６７　我国现行摩托车标准体系以结构总框架图和标　项。　准明细表来表示，如图１所示：１）结构总框架以层　图１　我国摩托车标准体系结构总框架　按标准的性质分类，摩托车标准分强制性标准　究、充实完善这一标准体系是一项系统工程。下面　和推荐性标准。在我国汽车标准体系研究工作导引　就标准体系的系统特征作一分析。　下，已初步建成摩托车强制性国家标准分体系如图　２．１整体性和层次性　２所示【３】，并初步探索出一套健全强制性标准分体系　从摩托车标准的分类方法和所涉及的学科来看，　的策略、工作机制和方式。　摩托车标准体系是一个多维、多层次结构的完整体　系。　２　摩托车标准体系的系统特征　标准分类：１）按标准性质和级别分为强制性和　摩托车标准体系具备系统的典型特征，深化研　推荐性，推荐性标准又分为推荐性国家标准和行业　摩托车技术　２００７．ｏ８　３９　维普资讯 http://www.cqvip.com

标准・认证Ｓｔａｎｄａｒｄ・Ｃｅｒｔｉｉｆｃａｔｉｏｎ　标准。２）按标准内容分，摩托车标准分属环保、安　全、能源、专业技术、质量及工艺工装等范畴。３）　按实施时间分为现行标准、正在制修订（包括已报　批）的标准及计划（包括远景规划）制定的标准。４）　按标准制修订程序分，一项标准的生命历程包括制　定计划（规划）、下达任务、制修订、审议、上报、　批准发布、贯彻实施、反馈、修订（或废止）等阶　段。　图２我国摩托车强制性国家标准分体系结构框架　涉及学科：制定标准涉及的学科有：工程技术学　科、自然科学学科、横向学科（系统学、标准学、控　制论、信息论等）、组织管理学科。这些学科知识对　标准体系起到技术支撑作用。　以上诸多方面的内容组成了摩托车标准体系的　整体，通过程序化、规范化和最优化的运作，凸现　的交互关系。　纵向分析：摩托车标准体系是汽车标准体系的　分体系，电动摩托车标准体系是摩托车标准体系的　子体系，有关基础标准和安全方面的内容，如果已　经制定在普通摩托车标准中，那电动摩托车标准将　直接引用。　横向分析：国内除汽车、摩托车标准体系外，还　有环保、公安等其它行业标准体系涉及到摩托车标　准，图３为我国环境标准体系框架【钔，摩托车污染物　出其标准体系自身及各标准单元的科学性、公平性　和合理性。　２．２相关性　摩托车标准体系与其它标准体系乃至管理体系　之间有密不可分的关系。即使在摩托车标准体系内　部，各分体系乃至各相关标准之间也存在不同形式　排放标准和噪声标准既属于图２框架所示的摩托车　强制性国家标准分体系，又属于图３框架所示的环境　标准体系中的行业型排放标准分体系，电动摩托车　国家、行业、　地方各级环　境标准　标准控制对象　图３我国环境标准体系框架　４０摩托车技术２００７．ｆＪＲ　维普资讯 http://www.cqvip.com

Ｓｔａｎｄａｒｄ・Ｃｅｒｔｉｉｆｃａｔｉｏｎ标准・认证　标准既属于电动车标准分体系，　又属于摩托车标准　分体系。　３．２　实质性参与国际标准化工作提高标准体系水平　在当前经济全球化过程中，标准已成为各国技　术性贸易壁垒的技术依据，过去提出的采用（等同、　等效、非等效）国际标准和国外先进标准、计算“采　标率”的方式，实际上只是一种“跟进”方式，我　２．３动态性　从上世纪末以来，摩托车标准体系的内容逐年　变化，这不是简单地增加标准的内容，而是标准体　系从整体上正在出现根本的、内在的改变，标准体　国作为世界摩托车生产第一大国，应实质性参与国　系反映的技术水平正在出现“质”的提高。如今年　新增的电动摩托车标准；自９０年代中期以来，污染　物排放标准从实施第１阶段标准发展到即将实施第３　阶段标准；噪声标准限值也加严了２次，并且正在制　定全新的测量方法。另外，代表技术发展趋向的、全　面提升摩托车水平的技术标准，如“摩托车电喷系　统技术条件”等的制定工作正在加速进行；有关催　化转化器的系列标准正在逐一发布实施。　３　充实完善摩托车标准体系的措施　从摩托车标准体系的完整性、相关性和动态性　视角考虑，摩托车标准体系必须进一步充实完善。　３．１　强化标准体系的运行机制　摩托车标准体系是一个多维的框架体系，除以　标准体系表作为表述方式外，具备健全的运行机制　是保证其正常运作的重要条件。基于现实情况笔者　建议：　ａ）加大完善标准体系和加强标准化工作重要性　的宣传力度，使行业和企业认识到我国摩托车标准　的竞争力和水平，这已成为评估我国摩托车产业核　心竞争力和创新能力的重要依据。　ｂ）强化标准编制人员和审查人员的责任制度，　ＤＮｇｌ奖励和考核工作。由于标准制定需要相应的科　学研究（试验验证）作为支撑，有必要较大幅度增　加标准制修订的经费。　ｃ）滚动研究中Ｊ＇ｌ、标准、法规信息。应争取行业　内和行业外相关机构（如环保系统单位）进一步相　互融合，共享信息研究成果。　ｄ）实施全寿命标准化管理，ＤＮｇｌ对在用车的安　全、环保、节能标准的调查和对策研究。　际标准、全球统一技术法规（ＧＴＲ）的制定工作，并　逐步实现将摩托车国家标准转化为国际标准的远期　目标。目前，我国参与ＧＴＲ　２（ＷＭＴＣ摩托车排放　试验循环）的制订工作就是良好的开端。　３．３标准体系应具有前瞻性　摩托车标准体系不仅应包括近期计划制定的标　准，还需包括远期制定标准的设想。标准是技术水　平的综合反映，在一定程度上标准可对技术进步起　到引导和基础支撑的作用，因此标准体系中应包括　远期规划中的标准，尤其新能源摩托车、安全和操　纵控制、电子技术、发动机可变技术和液冷技术以　及对在用车控制等方面的内容。＠　参考文献　【１】杨育中．标准化专业工程师手册．北京：企业管理出版社，　１９９７　【２】　史重九，林帆．摩托车行业标准法规的发展－中国摩托车工　业的崛起，２００３　【３】吴卫　中国汽车标准体系及其发展．２００５年上海国际工业　博览会科技论坛・汽车工业与标准化国际研讨会论文集，　２００５　［４］金筱青．论我国环境保护标准体系及建议　中国标准化，　２００７（１）：５２～５４．　（收稿日期２００７—０７．０４）　日本Ｔ．ＲＡＤ将在意大利生产摩托车散热器　日本Ｔ．ＲＡＤ公司近日宣布，计划投资４亿日元购买　设备，于２００８年在意大利投产摩托车用散热器，每年向　本田、雅马哈发动机等企业的欧洲生产基地提供２４万　套，计划２００９年将摩托车散热器世界销售额由２００６年　的６７亿日元增加到１０３亿日元。　摩托车技术！㈨７．ｏ８　４１