探讨区域物流系统及物流园规划方法

摘要:随着我国经济与交通运输的高速发展，物流运输产业的发展也遍及全国各地，且巨大的发展潜力。在市场广阔且行业发展迅速的大背景下，为了进一步提高区域物流系统的调度运输能力，需要对物流系统及物流园管理做出进一步的完善与提高。本文将首先对区域物流园进行规划定位，从而制定区域物流园规划的策略方案及其后期发展方向。本文将以南方某空港物流园为例，分析该物流园的发展潜力与环境、面临的挑战，从而提出应对措施并制定相应措施，以期为该物流园与其他区域物流企业的发展提供一定的借鉴经验。

关键词: 区域物流；物流系统；物流园；规划 0引言

随着人们对于生活品质与质量的提升，全国各地的人们对于其他地区物品的消费需求也在不断增加，与之相对应，各个区域的物流调度能力及效率也有了极大的提升，这就需要重新规划区域物流系统的调度模式以及完善整个物流园的管理体系。目前，对区域物流系统及物流园的规划设计已有很多新理论的研究，比如通过模型的构建来研究物流系统的空间演化对于物流调度方面的影响或建立协同演化模型代入数据进行生态系统之间的协调对于物流企业竞争稳定性的分析等等，这在一定程度上反应了物流行业的发展规模及其重要地位。在当今物流体系与整个交通运输管理模式下，区域物流的管理规划及空间模型建立已经随着物流系统的发展逐渐演化，这对于物流调度效率的提升有极大影响。在对区域物流进行规划设计的过程中一定要充分考虑现有资源的存储状况、交通运输网络的现状和当前物流公司的信息化管理水平，从而提高区域物流的调度吞吐能力。通过对区域物流系统及物流园的规划进行探讨，能够极大的提升物流企业的管理及其实际运营效率。另一方面，对区域物流系统的设计分析能够实现结合当地实际情况进行最为切合的方案，促进了物流的优化管理升级。本文将对近年来区域物流系统的发展与体系模型建设进行讨论，对物流园的规划方案结合先进技术进行规划调度，从而体现策略规划对于物流管理的重要意义。 1区域物流园发展环境及其现状 1.1区域物流发展背景及现状

经济全球化是当今与今后发展的大趋势，由此带来的物质共享促进了全球分工新形势的形成。自我国加入世贸组织以来，不断拓展国家与民族业务，出口贸易和民族产业的发展取得了空前的成绩，在所有产业的发展中，贸易出口与国内物流输送的需求也在大幅度增加。我国拥有世界知名的海港、基建技术与相关技术，交通运输道路与相关工具也极为发达，这也为巨大货物吞吐量的完成奠定了必要的基础。但是在物流运输发展实践过程中，对区域物流体系的升级设计及物流园各方面的规划都在业务提升方面发挥了不可或缺的作用。出于现代化管理及发展的需求，物流产业必须不断与时俱进，结合实际切实完善并提升自身功能，同时也要改善自身的工作模式与体系，加强系统的设计管理，以积极的态度引进应用新技术，实现管理系统的升级与优化，最终为实际生产提供借鉴参考，创造实际效益。

当然拥有巨大机遇的同时物流产业也面临着空前的挑战，如区域物流园会受到其他地域物流也迅速崛起发展的影响，市场受到挤压，竞争压力增大。另一方面，在当下各类交通运输条件十分完备的条件下，如何实现主导物流方式地位的巩固，以主导物流运输方式带动货运与提高吞吐量，成为区域物流立体交通运输枢纽核心也是一项必须考虑的问题。

1.2本文区域物流园的发展环境

自2000年以来，我们国家受天津空港物流园区区域物流园建立批准的影响，全国各地就开始建立了空港物流园。本文以南方某区域物流企业为例，对其环境及发展进行简要概述。该空港物流企业最先是由航空货运发展而来，受时代发展潮流趋势的影响，由最初单一的航空运输逐步转为综合性服务的业务功能。随着区域物流园的快速发展，全国物流园的发展出现园区化发展的形势，发展具有物流产业集群化、区域化明显等特点。而空港物流则具有发展运输速度快、空间跨度较大、交通便捷、运送的商品鲜活性高、运输准确安全等优势，服务对象也主要以航空为主的产业。南方机场客运及道路运输的发展极为迅速，目前在全球来看机场的建设也取得了举世瞩目的成就，全国旅客吞吐量千万级的空港数目相当可观，已经成为世界瞩目的交通及客运枢纽。相较于发展迅速的客运产业，该物流园的航空货运发展比较滞后。为了响应国家相关规划要求，该区域物流园致力于内陆海陆空通道的打造，这不仅能够提升自身企业竞争力，还有利于助力整个区域经济结构产业的转型升级。目前来看该物流园的建设正积极朝向国家引领的方向与发展要求，这对物流园的建设及当前经济形势发展趋势有着很大的契合性，这种企业发展思维也对突破瓶颈有极大帮助。 2对该物流园的发展定位及发展策略规划 2.1区域物流园发展定位的确立

结合国家区域发展规划及策略要求，通过对该物流园所处区域的产业基础等各方条件进行分析与评估，对其发展的重点放在核心资源发掘上。本文对该区域物流园的发展定位归于“打造外向型海陆空货运交通枢纽”。 2.2物流园发展规划策略

为了增强物流园的产业竞争实力，强化其枢纽地位，提升物流服务的功能，对物流园的建设提出下列意见与建议：（1）进一步强化运去枢纽地位，可以通过提升区域园区的建设标准，在建设时参照国际标准，从而提升物流园处于枢纽地位时的对外与对内的合作洽谈能力。可以通过国际认证、提高库房标准与分拣装配手段等方式来实现这一目标。还可以通过物流巨头的引进来增强自身的业务能力，强化自身中转服务功能，有实力企业优势互补，提高产业效率与服务质量。最后可以通过政策的倾斜来增强自身企业在发展初期的竞争能力；（2）区港联动。这一策略的实现一般通过区港合作的强化、圈层布局功能、发展快速联运与一站式服务来实现。对于增值产业来说要强化航空运输方面的优势，实现其保值目的，围绕不同圈层设计不同的核心运输模式，提高运输的有效性。对于一站式服务分为三个层次，分工明确，工作高效。优化交通体系则能够促进联运方式的有效性，实现快进快出；（3）完善区域物流产业链。建立综合性的物流产业，大力发展航空、邮件快递与电子商务，形成高端商务为辅助的全方面经营策略，促进物流园功能的完善。 2.3对物流园的布局规划及功能分区 2.3.1物流园的规划布局

布局的前提是基于现阶段的发展状况，本着科学性的原则，统筹进行安排。充分考虑该物流园与周围交通枢纽的空间联系建立联动机制，将区域资源与效益最大化最为优先考虑条件，对建设用地进行合理规划，提高货运的效率与吞吐量。该物流园的布局由空区至陆区按圈层划分，依次设置货站区、综合物流区、配套服务区，最大程度的实现了场地的合理排布。 2.3.2物流园的功能分区

物流园内部包括休闲区、文创特色区、物流核心区、综合物流集散区、仓储增值区与优势产业物流共创区六部分。对这些功能的分区要结合道路网络与绿化景观进行划分。通过过设施与布局的合理规划，整体提升，从而为整个产业的发展提供可靠的物质基础。

3结语

因此在物流运输发展实践过程中，对区域物流体系的升级设计及物流园各方面的规划都在业务提升方面发挥了不可或缺的作用。出于现代化管理及发展的需求，物流产业必须不断与时俱进，结合实际切实完善并提升自身功能，同时也要改善自身的工作模式与体系，加强系统的设计管理，以积极的态度引进应用新技术，实现管理系统的升级与优化，最终为实际生产提供借鉴参考，创造更大的实际效益。 参考文献：

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[2]段华薇, 严余松, 马常松. 区域物流中心城市物流系统规划研究--以绵阳市涪城区物流系统概念规划为例[J]. 物流工程与管理, 2014(5):4-7.

[3] 范钦满, 周凌云, 樊俊杰,等. 区域物流生态系统协同演化模型及稳定性分析[J]. 统计与决策, 2019(9):47-51. 作者简介：

高伟，男，汉族，高级工程师，大学本科，中国联合工程有限公司 曾友林，男，汉族，高级工程师，大学本科，中国联合工程有限公司 秦秀娟，女，汉族，高级工程师，大学本科，中国联合工程有限公司 韩霞。女，汉族，工程师，研究生，中国联合工程有限公司