鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路建设项目
（LKZQTJ-4）
试验段施工方案
（K88+622-K88+000垫层）
陕西公路工程建设有限公司S208线扎旗境内
04标段项目部
二〇一七年七月四日
未筛分碎石垫层试验段施工方案
一、工程概况
1、省道208线扎鲁特旗至阜新公路鲁北至开鲁段（扎旗境内）公路工程为通辽市十二五交通规划重点建设项目之一，主要用于连接扎鲁特旗和开鲁县及阜新相关地区的交流沟通，拟建项目位于内蒙古自治区东部通辽市境内，沿线途径通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县，行政区域属通辽市扎鲁特旗、通辽市开鲁县管辖，地理坐标介于东经120°51′30″～121°25′16″，北纬44°00′12″～43°33′01″之间，为自治区省道规划线位中重点路段建设项目，用于进一步完善通辽市交通网,我项目合同段位于扎旗境内，起点桩号为K65+000，终点桩号为K88+622，全长23.622公里。
2、路面结构层的20cm厚未筛分碎石垫层设计工程量53859m3；为保证本标段路面工程按期完成和确保工程质量，也为今后未筛分碎石垫层大面积施工提供施工经验和各种技术参数，根据施工规范和招标文件的要求，我部在已验收合格的路床上，选择了一段622m长的
路段进行了未筛分碎石垫层的试验段施工。
3、试验段部位、地点及选取原因：试验段选定为K88+622-K88+000段；计划开工时间：2017年7月6日。由于原有沥青路面大部分完好，尚能满足料车运输，料场设在K76+300附近，运输距离12公里左右，所以垫层试验段选取标尾施工较为便利。
二、试验目的
1、确定碾压设备的类型是否满足施工需要。 2、确定施工参数：松铺系数、各区段碾压遍数。
3、汇总数据，整理成果，作为指导全线路面垫层施工控制的依据。
4、落实路面垫层施工作业和监理程序，使施工技术管理规范化。
三、施工投入主要人员、机械设备配置表
1、机械设备的配置
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 设备名称 挖掘机 挖掘机 挖掘机 压路机 振动压路机 自行式平地机 规格型号 大禹220 日立220 卡特320 徐工20 BW219D-2 山推 10吨 ZL50 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 辆 数量 1 1 1 1 2 2 1 5 2 17 检定状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 推土机 洒水车 装载机 自卸汽车 2、主要人员职责分工表
姓 名 杜建国 黄金宝 职 务 专职质检负责人 现场负责人 职 责 负责现场质检工作 负责现场组织与安排 备 注 刘兵 刘亚超 郑强 侯占峰 苏雪峰 刘松涛 民 工 现场技术负责人 试验室负责人 试验员 测量负责人 安全员 机械负责人 负责现场技术工作 负责试验管理工作 负责试验工作 负责测量挂线工作 负责安全工作 负责机械管理 10人 四、测量、检测仪器设备的配置 序号 1 2 3 4 设备名称 RTK 水准仪 全站仪 钢卷尺 规格型号 科利达K5Plus 索佳 索佳CX-52 100m 单位 套 B-40 套 个 数量 1 2 1 1 检定状态 良好 良好 良好 良好 五、施工前期准备
1、技术准备：
（1）、测量放样（布测点，打桩、拉线）
利用RTK进行测量放样，放出试验段中桩、边线等平面位置，用白灰撒出边线，打好桩位、拉线的方法控制摊铺厚度，并复测各个横断面，所有测量成果报监理工程师复核。 （2）、机械设备的维护和保养
安排专人负责，平地机、压路机、装载机等机械的维护和保养，确保施工期间机械性能稳定，作业连续。
（3）、原材料的质量控制
用于试验路段的未筛分碎石应先进行取样试验，严把材料关，杜绝不合格材料。按《公路工程集料试验规程》办理，对材料的物理性质、化学性质，颗粒级配，塑性指数等进行试验，目前材料的各项试
验已完成，级配良好，压碎值，含泥量等符合规范要求。
2、现场准备：
（1）、路床已交验完成，且检测合格。试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。机械组合配备全部完成，作业路线，作业程序已确定，确保作业连续；施工准备工作全部完成。
3、设备准备：
（1）、施工现场所需设备已准备就绪。
六、试验段施工方案
试验段施工前应做好路基的验收工作，路基交验资料齐全，手续完备。路基表面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。未筛分碎石垫层施工采用自卸汽车运输、推土机、装载机、平地机组合摊铺，打桩挂线控制高程，局部超粒径料人工挖除，填平，25T压路机碾压，现场测量技术人员跟踪检测压实指标及其它控制指标。施工工艺流程框图如下：
未筛分碎石垫层工艺流程框图
路床顶面清理、洒水 测量放样（打桩、挂线）
未筛分碎石原材料检测 未筛分碎石运输 机械组合摊铺作业 碾压
垫层试验段控制指标检测
交通封闭
总结报告
1、路床顶面清理
在未筛分碎石垫层施工之前，对路床顶面进行清理及检测，路基顶面标高、平整度、横坡等指标均符合设计及规范要求。清除路基表面上的杂物、垃圾，并洒水湿润。 2、测量放样
测量人员依据设计图纸进行线路的中桩、边桩施工测量放样（边桩加宽50cm放样)，必要时进行加密。并用白石灰将边线示出，边桩放样的点做好桩位，在桩上用红漆暂按1.30的试验松铺系数标出垫层松铺线。中桩放样点位用钉子系红带子固定点位，测量高程，暂按1.30的试验松铺系数计算出松铺厚度。测量人员在施工放样，高程测量完成后，应交测量队长复核，复核无误后，向监理工程师报检。 3、未筛分碎石原材料检测
垫层施工质量的好坏应从原材料源头抓起，严把材料质量，杜绝不合格材料进场。在摊铺之前，试验人员应到未筛分碎石原材料生产厂家实地取样，检测，特别是对原材料的级配，压碎值，含泥量等指标进行检测，自检合格后，立即向监理送检。试验室在原材料检测方面，应做到检测以数据说话，并对检测结果负责，及时向项目领导汇报原材料的质量情况。摊铺时随机取样，发现不合格材料立即向领导反映，坚决给予退回。
4、未筛分碎石运输
未筛分碎石原材料在装运之前，应先洒水湿润，采用装载机装车，上料时应注意观察材料的均匀性，运输采用20T自卸汽车运输，为了
减少在运输过程中产生离析，自卸车应匀速行驶。
5、未筛分碎石现场摊铺
混合料摊铺之前，摊铺按测量松铺高程挂线，用推土机、装载机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，再用平地机配合人工按规定的路拱整平，整平过程中，测量员应跟踪控制标高，局部不平整再次用平地机配合人工精平并消除离析。
6、现场确定松铺系数方法
碾压之前先用水准仪测量原路床几个点的读数,测量现在相同地面点的高度,然后开始碾压,分别测量相同地面点每一遍碾压后的高度。（虚铺高度-原路床高度）/(碾压高度-原路床高度)=松铺系数。
7、现场整形碾压
待平地机整形达到100m左右时，压路机紧随其后进行碾压作业，依次向前推进，形成流水作业。压路机碾压时遵循先轻后重、先两边后中间、先静压后震压的原则，按照初压、复压、终压的顺序依次碾压。
压实时应注意以下几点：
（1）、第一遍、第二遍采取静压，压路机行驶速度控制在4km/h左右；
（2）、碾压时，振动碾应纵向进退式进行，横向接头重叠1/3轮宽；
（3）、碾压时，应先压两侧后压中间，前后相邻两区段相互交替搭接，纵向搭接长度不得少于2m；
8、碾压遍数
静压3遍，强振碾压完一遍（往返一次为一遍）后，恢复控制点测量各点标高，检测沉降值和计算沉降量并将其记录，以后每碾压完一遍即恢复控制点、检测沉降值、测量标高作好记录，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无轮迹，相邻两次的压沉值在5mm以内，且沉降值满足要求，即可证明垫层碾压质量优良。
试验参数组合：
场次 1 2 3 4 5 6 7 8 碾压试验段 未筛分碎石 振动压路机（20T） 试验内容 填料名称 碾压机具 沉降值碾压遍数(n) 检测 点数 3 10 4 5 6 7 8 9 10 10 10 10 10 10 10 10 备注 9、试验段控制指标实测项目
未筛分碎石垫层实测项目
项次 检查项目 碾压遍数 1 压实 平均值 标准值 2 纵断高程（mm） 规定值或允许偏差 试验路段确定 ≤5mm ≤3mm +5，-20 检查方法和频率 水准仪（mm级）：每1000m2测10点，施工工艺查施工记录及监理记录 水准仪：每200m测4个断面3米 3 宽度（mm） 符合设计要求 米尺：每200m测4处。 4 5 平整度（mm） 厚度（mm） 代表值 15 -12 直尺：每200m测2处×10尺 按附录H检查，每200m每车道1合格值 6 横坡（%） -30 ±0.5 点 水准仪：每200m测4断面 表面平整密实、边线整齐，无松散现象 10、分析数据，编制总结报告
试验段完成后，技术人员应收集所检测的数据及施工的原始记录，分析数据，对本次试验段的施工质量，机械配合，施工技术参数等进行总结。
七、施工控制重点
1、离析控制
（1）未筛分碎石堆积和运输
在料场场地容许的情况下，进可能减少料堆的高度。如果挖机和装载机装料时粗集料在料堆底部发生了离析，应当立即用装载机将料重新拌合均匀。当离析严重时应将该集料清理出场。
（2）汽车装卸混合料
防止因汽车装载而形成的离析，在装载过程中，应至少分三次装载。第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，使成品料形成“山”字形，通过这种方法基本上能消除因装料形成的离析。
2、注重沉降差的检测，并做好记录，以便对比分析，在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率时碾压，碾压时由外侧开始向路中心碾压。在压实过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。质检组随时检测沉降差，达不到要求时要及时进行补压，直到压实度达到合格。
3、碾压过程控制：各相邻碾压段落应做好标记，安排专人负责。在进行下一工作段碾压时，应跟上一碾压工作段重叠3-5m。并且在错轮时，一律在下一工作段内错轮、调头。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
4、主要机械加大检修和日常保养，并设专人维修，配备易损备件，做好充分准备，防止因机械故障而造成较长时间的施工中断。
5、施工过程中施工现场、料场、试验室保持电话联系，发现问题及时沟通，及时处理，确保施工顺利进行。
八、防雨措施
1、做好施工现场的排水工作，不使雨水浸泡成型路面垫层。 2、注意收听、上网查询并定制天气预报及时做好预防大雨准备。
九、交通控制及安全保证措施
1、施工区交通安全控制
（1）、施工区施工人员均穿戴统一的反光标志服（反光背心），并教育施工人员不得随意乱跑。
（2）、加强对驾驶员安全教育，路上调头时注意看好车辆及人员。
（3）、现场平交道口，设专人指挥车辆，以免发生交通安全事故。
2、安全文明施工保证措施
（1）做到科学管理、文明施工。项目经理是安全文明施工的第一责任人，对创建文明工地总负责。
（2）加强员工安全教育，成立安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，施工队主要负责人为组员。同时，各施工队应设立专职安全管理人员，安全员不擅离职守。
（3）施工现场建立定期的宣传教育制度，结合工程实际情况，开展文明工地创建活动。制定工地文明卫生守则，并教育职工遵纪守法，增强法制观念和职业道德修养，提高职工文明素质。并主动与沿线乡镇及有关单位搞好配合，积极开展文明共建活动。
（4）施工时，过往车辆较多，设专人手执红旗指挥交通，杜绝各种安全隐患。
（5）各施工区内经常洒水，并将施工区域旁车辆过往道路清扫干净，加强对施工便道的养护。
十、质量及环境保护措施
1、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组。对施工的全过程进行质量检查、控制，以及时发现问题。质检工程师对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。项目部每旬定期对工程质量进行全面检查，并根据质量情况进行奖惩，实行优质优价，奖优罚劣，促进工程质量的提高。
2、项目部设专职质量检查工程师，对施工的全过程进行质量检查、控制。质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。加强质量意识教育、强化创优意识。对基层施工质量从认识上要高起点、严要求，全体员工树立起“创优在我心中，质量在我手中”的观念。对参加基层施工的全体技术人员及相关机械操作人员开工前组织学习有关的技术规范、标准、规定和要求，掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人、定责，提高全员抓质量的自觉性。
3、用现代化管理手段提高工程质量。公司质量管理工作不断深入，逐年健全质量保证体系和以质量保证为中心的经营管理体系。在本工程施工中，我们决心加强基础工作，确保工程质量，把创优落实到实处。
4、完善质量责任制，进一步加强各级领导，各相关施工队及个人的岗位质量责任制明确责任，增强责任心。严格控制原材料质量。原材料是工程实体的组成部分，原材料的好坏直接影响工程质量，没有试验室检验报告的原材料不能用于施工。加强对现有进场材料、成品料的检验，对所有拟用于工程的材料，将严格把关，不合格材料不准入场。
5、严格施工阶段的质量控制，做到图纸未经复核不施工，测量资料未经复核不施工，不进行技术交底不施工下道工序。
加强技术指导：严格按要求做，坚持施工前交底，施工中指导和施工后总结。
6、加强试验室的工作，严格做好材料的检验工作，确保材料能满足设计要求。
7、成立环境保护领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，全面负责该项目施工期间的环保工作，检查监督。
8、建立学习制度，开工前和施工中，结合技术交底，组织全体职工认真学习《环境保护法》等政策法规，学习业主对环境保护方面的有关规定，提高广大职工的环保意识，做到自觉主动地保护环境。
9、根据本工程特点，采取具体的环保措施：
（1）施工时使用便道作为临时交通道路，要维持交通秩序，并要注意洒水，以防扬尘。并对临时交通道路维修，确保畅通。 （2）施工中的废料集中堆放，能利用的利用，不能利用的堆放到
指定地点。
（3）施工中做好生态资源保护，复耕还田和施工后期的植被恢复，做好取土场的规划，按规定断面取土。
（4）抓好日常生活中的环境保护，建好各种生活设施，生活垃圾要集中堆放及时清理。
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