施工保通方案

我是国道213线第九合同段的李小永，我代表云南金沙江建设工程有限公司发言。

一、施工保通的原则

本项目是原有弾石公路的加宽改扩建工程，因而在施工中应本着 “确保国道213线安全、畅通，保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，处理好施工与保通的关系，制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

二、保通体系

1、分阶段施工安全保障措施

本工程需要进行安全保通的施工内容主要有新旧路衔接的挖台阶施工，旧路面挖补施工、平面交叉施工和上基层及面层的摊铺施工。各施工内容具体安全保通措施如下：

1）、 新旧路基衔接挖台阶施工时的安全保通措施

在旧路基进行挖台阶施工时，开挖线紧贴原土路肩内侧边缘。此时，原路面边缘坡体处于不稳定状态，为确保车辆和施工安全，在施工段落内，平行于路线纵向方向紧贴原土路肩内侧，使用小彩旗等反光标识设置宽3m的封闭式。封闭区严禁车辆通行、停放、防止路基边坡失稳发生事故。同时安排

专人巡视，并在距施工段落两端300m处设置安全警示、提示牌，将施工段车速限制在20KM/h以内，保证行车安全和施工安全。

2）、旧路面挖补施工：本项目是原有弹石公路的加宽改扩建工程，旧路面挖补施工较多。在旧路面挖补施工时，沿施工段纵向设置宽大于施工作业面宽3m的封闭区，使用锥形标全封闭施工区域，禁止车辆通过。同时在距离施工段两端300M处，设置安全警示、提示牌。

3）、上基层及面层的摊铺施工：在上基层及面层摊铺施工时，进行交错封闭半幅车道施工。并沿封闭区依次设置警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区和终止区。封闭区使用锥形标隔离，夜间使用反光标识、警示灯，将车速限制在20Km/h以内。

4）、平面交叉施工：本项目起点位于城镇边缘，是联络城镇与周围村庄 的重要道路。在道路施工与各村落道路交叉时，在交叉口设置通行区，并在距交叉口两端300m处设置安全警示、提示牌，将施工段车速限制在10KM/h以内，保证行车安全和施工安全。

2、安全保通方案

1）、以新旧路交叉点、村镇交叉口和单项倒流段作为施工控制点。并按各施工作业面需要，设置封闭区、交通导向标志，警示标牌、限速牌。

2）、交通管制

在施工段与各省级、县级和乡村公路交叉处，设置警示标志、导向标，车流量比较大的路口，必要时设置隔离栏封闭作业，并在需要进行指挥的交叉口，增设警示灯及指示灯，同时在必要的时候设交通协管人员进行交通疏导。

3）、夜间施工的安全保证措施

（1）充分考虑施工安全问题，不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。 （2）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、护栏、警戒灯等标志。保证行人、施工机械和施工人员的施工安全。

（3）做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。

（4）夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。 （5）夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。

（6）夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标识。施工人员需穿戴反光警示服。

（7）各道工序夜间施工时除当班的安全员，质检员必须到位外，还要建立生产安全主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。

（ 8）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。