・ １４８．・ ．２第３ ０ ４卷耋 耆 ０ ８ ３年月 山 西 建 筑’ ４）设计的安全储备小。为了追求经济（业主的责任）利益，过 使桩顶严重超载，支护结构变形。如浦东某深基坑边堆放了 大地折减主动土压力，减小支护结构配筋；验算中使用的安全系 ４００ ｔ钢材，从而导致基坑失稳【２＿。 数过小，最后导致支护结构较大变形、滑坡、管涌、流砂等事故。 ７）深基坑采用分包形式，围护、支撑、降水、挖土为不同工程 如长春新世界广场的基坑工程，坑深１６ ＩＴＩ，桩锚支护，二层拉锚。 队承包，因配合不好而导致工程事故。如北京某深基坑工程，基 基坑开挖至坑底后，基坑东南角部分桩下部折断而造成塌方；西南 坑设计、支护桩施工和拉锚施工各为一施工队承包，结果设计时 角部分桩严重变形。其主要原因是桩抗弯安全系数取值小于１［５ Ｊ。 不考虑施工实际情况，而施工方也不按设计要求进行施工，最后 。 ５）荷载取值不当，与实际受力状态有较大出入。支护结构设 导致支护桩大变形的工程事故［计时，对某些活载或施工荷载考虑不足或漏算，导致实际的地面 ３防范措施 荷载增大，主动土压力变大，使支护结构产生过大变形。如杭州 １）重视地质勘察工作，特别要重视深基坑开挖所在地的地 某循环水工程因漏算或少算基坑地面荷载而令支护结构失稳＿４］。 形、地貌、水文和工程地质特点的勘察。对支护结构的稳定性和 ２．３施工因素 安全性易造成威胁的重要地段、重点地层和重要的土质指标要保 １）防水、降排水措施不当。地面防排水措施不完善，大量雨 证其可靠性。对不符合要求的勘察资料，不得进行深基坑支护的 水渗入或地下水管渗漏，从而导致土体Ｃ和 值下降；基坑降水 设计与施工。２）基坑工程要做到精心设计，确保安全可靠。鉴于 时未做止水帷幕或止水帷幕不连续、不封闭，基坑内严重渗水并 基坑工程的复杂性和高风险性，要求决策者掌握本地区或类似条 引起基坑周围一定范围内土体的不均匀沉降。如福州市五四路 件下的成功经验与失败教训，根据自身工程要求和条件综合考 某酒店一层地下室，坑深５ ＩＴＩ，采用３００ ｍｌＴｌ×３００ ｍｌＴｌ预制桩，间 虑，做出一个安全、可靠、经济的包括围护结构选型、设计、土方开 距６００ ｒＯＩＴｌ，其北向为交通要道，路旁有条河沟。基坑开挖时，由 挖、控水、地基加固等内容的整体设计方案，还应做好防冻、防雨 于没有采取堵水和降水措施，导致围护桩桩间土大量流失，引起 甚至防震等措施工作。３）设计计算要全面分析，避免漏项，选用 相邻道路沉陷５００ ｒｎｍ，施工期间汽车只得绕道通行Ｉ４ Ｊ。 合适的受力模型，准确选取计算参数，应考虑各种不和Ｊ条件下的 ２）施工质量差。施工工艺落后，设备陈旧，管理水平低，监理 情况。４）要重视地下水的影响，做好降水、排水和防水工作，因为 工作不力等使施工质量极差。如灌注桩强度达不到设计要求，止 不少工程事故产生的原因就是由于水的影响造成塌方。对水的 水桩起不到止水效果，压密注浆深度不够等。上海黄浦区宁中大 处理不仅是指地下水，也包括土层中滞水、地下管道渗漏水、地面 厦围护工程，围护设计构造为三层：第一层为怊００，长１６．３ ＩＴＩ钻 无组织排水以及施工期间的雨水等。５）深基坑施工，包括围护、 孔灌注桩；第二层为 ００，长１２ ＩＴＩ深层搅拌桩；第三层为深１２ ＩＴＩ 支撑、降水、开挖以总承包为宜。围护结构设计也应该由总承包 压密注浆。深基坑开挖后发现圈梁与围护桩之间夹泥严重，搅拌 单位委托，减少因配合不好而导致的质量问题。６）相邻深基坑工 桩之间未相交有ｌ２处，压密注浆深度不足，仅６ｍ～１０ＩＴＩ，结果造 程施工时，挖土与打桩应避免同时进行。７）加强施工管理，重视 成深基坑严重渗水ｌ ４ｌ。 施工监理与验收工作，严把质量关；认真做好施工监测工作，将问 ３）施工方法不当。这方面的现象比较普遍，如基坑开挖应按 题消灭在萌芽状态。 设计施工顺序进行，应遵循“先撑后挖，严禁超挖”的原则，并进行 及时支护。开挖顺序不当或超挖而挖后未及时支护，极有可能引 ４结语 起工程事故。如济南经纬大厦，基坑开挖采用土钉支护方案，挖 土单位一次挖土深度达６ ＩＴＩ之多，严重超挖，致使支护跟不上，造 成基坑局部倒塌【引。 深基坑工程存在相当大的风险性，查明各种基坑工程事故原 因并做相应的预防措施，是减少事故数量，提高基坑开挖与支护 技术的必要条件。工程实践中应认真分析总结失败事例及教训， 为设计和施工积累经验。 参考文献： ４）施工人员素质低，安全意识淡薄。施工人员对工程事故毫 无所知或安全意识差，在施工时随意改变设计意图或不进行施工 监测或对监测数据分析处理不力，从而造成工程事故。这样的例 ［１］陈忠汉，深基坑工程［Ｍ］．北京：机械工业出版社，２００２． 子也较普遍。如北京某中心大厦，采用钻孔灌注桩支护，桩长 ｌ４．５ ＩＴＩ，施工中施工人员随意修改设计，取消桩顶锚杆，使支护桩 成为悬臂桩而破坏＿４ Ｊ。 ［２］唐业清．基坑工程事故分析与处理［Ｍ］．北京：中国建筑工业 出版社。１９９９， ［３］徐至钧．深基坑支护事故分析及处理对策［Ｊ］，特种结构， １９９８，１５（４）：４２—４５． ５）相邻工程的不利影响。相邻基坑同时施工，如一个基坑开 挖，一个基坑打桩，由于打桩速度快，产生超静水压力，造成严重 ［４］曾宪明．基坑与边坡事故警示录［Ｍ］．北京：中国建筑工业出 版社，１９９９． 的侧向挤土作用，使相邻基坑支护桩移位甚至破坏。如浦东新上 海商业城良友商厦深基坑开挖时，与之紧邻的供销商厦开始打 桩。其结果是不久良友商厦工程桩和紧邻供销商厦的围护桩均 发生严重位移，双方都蒙受了巨大损失 ｊ。 ６）基坑周围因过多堆载而超载。由于施工场地狭窄，挖土及 建筑材料等堆放在基坑边，或大型施工设备行走于基坑边，从而 ［５］刘惠珊，徐攸在．地基基础工程２８３问［Ｍ］．北京：中国计划出 版社。２００２． ［６］周志道，陈幼雄．当前深基坑围护存在的问题和对策［Ｊ］．工业 建筑，１９９５，２５（９）：３．７． Ｏｎ ｔｈｅ ｃａｕｓｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ｏｆ ｄｅｅｐ ｅｘｃａｖａｔｉｏｎ ｗｏｒｋ ’ ＹＩＮ Ｃｈｅｎｇ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ ｏｆ ｓａｆｅｔｙ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｏｆ ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ ｗｏｒｋ，ｆｒｏｍ ｉｎｔｒｉｎｓｉｃ ｆａｃｔｏｒｓ，ｓｕｒｖｅｙ，ａｅｓｉ￣，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｅｘ— ｔｒｉｎｓｉｃ ｃａｕｓｅｓ ｆａｃｔｏｒｓ ｉｎｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ａｃｃｉｄｅｎｔｓ ａｒｅ ｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ，ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ Ｓｏｍｅ ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ ｍｅａｓｕｒｅｓ ａｒｅ ｐｒｏｒｘ￣ｅｎｃｅｓｆｏｒ ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ ｐｉｔ，ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｃｃｉｄｅｎｔ，ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ １Ｔｌ￣ａｓ，ｔｌｒｅ，ｆａｃｔｏｒ，ｄｅｓｉｇｎ ，ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｐｒｏｖｉｄｅ ｒｅｆｒ— ｅ
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