混凝土道路施工的质量控制

在混凝土路面的施工过程中，关键是质量掌握。本文从工程建设单位管理者的角度阐述了在混凝土路面施工中各个环节的质量掌握，以确保工程质量。

水泥混凝土道路具有比较好的板体性、承载能力大、使用寿命较长、养护费用少、抗磨耗能力强等优点，因而在道路建设及城市道路工程中得到了广泛的应用。随着我国国民经济的发展，道路交通量也随之快速的增长，路面上的大型客车与重型货车的比重也在不断地提高。但是从道路使用运营状况来看，许多水泥混凝土路面都比较难达到20-30年的设计使用年限，并且还出现许多较严重的缺陷，究其原因，施工质量问题占有较大的一部分因素，因此，加强混凝土道路施工的质量掌握是至关重要的。工程建设单位管理者必需在道路施工的全过程做好各阶段的质量掌握管理，确保混凝土道路的质量，延长道路的使用年限。 一、混凝土道路施工预备阶段的掌握

混凝土路面施工预备阶段的质量掌握的主要工作内容就是组建施工组织机构，熟识设计文件，合理配置施工人员，施工机械的配置以及路基等。 1、组建施工组织机构

建立一支精干、高效的施工组织机构是施工质量掌握的关键，严格实行项目法施工，依据项目经理部的工作实际，详细明确每个项目管理人员的责、权、利，建立各级岗位责任制,责任到人，

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确保项目部形成一个团结高效的整体，有效促进管理整体实力强化，保证建设工程的质量

2、熟识设计文件、领会设计意图

施工人员熟识工程设计文件、把握施工设计图纸是工程施工前预备工作的首要任务，工程项目部必需组织设计图纸的审查，通过技术人员具体的分析与研究，充分领会设计意图，为合理的编制工程施工组织设计及施工计划打下良好的基础。同时项目部技术人员还可以对设计图纸存在的一些问题提出相关的建议,为更好的掌握工程施工质量创造良好的条件。 3、合理配置施工人员

施工人员素养凹凸是影响工程质量的重要因素之一，合理的配置工程施工人员，在关键所谓工序上多配置几名责任心强的、技术高的施工人员是特别必要的，这样不仅可以优化资源的配置，还可以保证工程的质量。 4、材料的预备

材料质量的好坏打算了混凝土道路质量的好坏，因此建设单位管理者必需要做好混凝土道路施工所需各种建筑材料的质量掌握，做到货比三家，尽量选择质量好价格廉价的材料，既考虑工程质量有考虑工程投资。还有必需制定严格的材料分期分批供应计划，各类建筑材料进建筑工地前必需经过选择与检验,对于不合格的材料不准使用，确保工程质量。 5、足够强度的基层与水稳层

混凝土路面应铺筑在具有足够强度、坚决稳定的基层之上，

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基层表面不得有松散弹软现象，还有基层的强度、平整度的大小,对水泥砼面层的铺筑质量有至关重要的影响。土基与基层的稳定与结实对混凝土路面的经久耐用有极大关系。可以采用水泥、碎石、砂或者石屑等筑路材料作为水泥稳定碎石基层，但是必需在试验室通过经过一定数量的原材料试验，进行协作比设计、击实试验，确定最佳含水量。然后以此配比制成试件，试件在规定温度条件下保湿养护一个星期，浸水2天后，进行无侧限抗压强度试验。同时也可以用水泥、石灰或沥青稳定土或粒料、工业废渣、沥青混合料或贫混凝土作混凝土路面的基层，厚约10～25厘米，宽度较混凝土板每侧宽出20～30厘米以上，在一些冰冻地区，还要在基层之下，另设30～80厘米厚的砂砾或炉渣防冻层。只有有一个良好的路基，混凝土路面的质量才能得到保障。 二、混凝土路面施工过程质量掌握 1、混凝土搅拌机的安置

混凝土道路路面施工过程中混凝土搅拌站的安置要充分考虑搅拌机的效能和道路的长度，必需满意水泥混凝土和易性对运输时间的要求及现场摊铺施工速度的需要。混凝土的拌和宜采用双卧轴大型强制式搅拌机，避免采用小型自落式拌和机，以保证混凝土坍落度的掌握和混凝土混合料的匀称。同时，搅拌机应配备自动计量设备，拌和材料和用水量均采用重量法掌握，使投入料更加精确。

2、混凝土道路抗折强度的质量掌握

强度是水泥混凝土的主要性能之一，主要可以分为抗压强度、

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抗拉强度、抗折强度、抗剪强度等。因此，在混凝土道路工程中水泥混凝土一般按抗压强度做协作比设计，然后按抗折强度作施工质量检验。因此在选用骨料及配比上应当留意，首先粗骨料的强度应高于混凝土标号的1.5倍，其压碎值不宜大于15%，表面特征及颗粒状要好，骨料的强度要完全符合相关的质量要求，然后通过硫酸钠溶液完全浸泡，烘干，经5次循环的重量损失不宜大于10%，粗骨料中薄片状及长针状颗粒应掌握在10%以内，颗粒级配必需要严格重视。总之，小尺寸集料必需用足，大尺寸集料不能过多。这样才简单全面满意混凝土路面的各项技术经济指标要求。

3、混凝土路板面平整度掌握

一般状况下混凝土路面板的厚度都大于等于200mm，为了严格掌握混凝土路板面平整度质量，可以采用人工摊铺，高频排振振捣，为了达到充分振捣的效果，高频排振前行速度不宜超过1.2秒/米，振动梁的电机功率不能低于2.2kw。摊铺后用插入式震捣器沿边角顺序先行震捣，再用平板震捣器全面，纵横震捣，每次重迭8-15cm，然后用振动梁振捣，最终再用滚筒整平板面，对于振捣完毕后高起的板面部分先用人工铲平然后用振动梁振捣拖平，直至混凝土表面泛出水泥浆完全平整为止，对那些低洼处的填补必需采用带细骨料的混凝土，不可以用纯砂浆填补。最终再用特制钢滚筒揉浆，表面抹面次数三遍以上，采用槽毛结合法达到平均纹理深度，当混凝土板成活后，还没有结硬之前，不要急着掩盖，当用手指轻压不出现痕迹时，才可以掩盖并洒水养

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生，拆模后匀称涂刷沥青确保养护不露白，采用针刺无纺布匀称洒水养护14小时以上。 4、接缝施工的质量掌握

胀缝间距不宜大于120米，上部浇灌填缝料，下部设胀缝板缝与路面中心线垂直前宽度全都，中间不得连浆，填缝板采用经防腐处理的质软而有弹性的木板或预制沥青混合料板等。混凝土养护期满后，应当准时对胀缝和施工缝进行填缝，填缝料应当优先选择粘结防水耐温弹性好的材料，还有在填缝时必需确保缝隙内干燥、洁净，还有要留意的就是在高温气候填缝时填缝料的高度应与板面全都，而低温气候时填缝料的高度应比板面稍低。 5、混凝土道路相邻板间高差的质量掌握

在施工过程中必需要按规范要求用模板顶高掌握混凝土面高程，在混凝土摊铺振捣过程中要随时检查模板高程的变化，准时发觉问题准时调整，支模之后加强其高程的检查复测，发觉问题准时处理，在进行仓间浇筑时，必需时刻留意好与相邻板间高度的协调性，使其保持全都。最终就是掌握好土基、基层密实度、强度、使基保持匀称全都。 三、结语

水泥混凝土道路的施工是一个整体性连续性的工作，在遵守标准规范和设计要求的同时，还应依据现场施工的实际状况进行合理的监督和掌握，在施工过程中应首先从原材料开头掌握，充分重视人为因素的影响，规范各个工序的操作行为，并有针对性地对主要指标(如平整度、强度)加强掌握，从而提高水泥混凝土

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路面的施工质量。

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