施工技术交底书
第 1 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 施工工艺流程图 一、施工工艺流程图 钢筋制作 测量放样 施工准备 基础施工 安放模板检查定位 安放钢筋 灌注底板砼、养护 制作试块 检查砼试块强度 侧墙、顶板钢筋绑扎、立模 灌注侧墙、顶板砼、养护 制作试块 检查砼试块强度 防水层及沉降缝 出入口铺砌及顺沟、顺路 过渡段施工 检查、验收 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 2 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 施工放线 二、 涵洞参数表 里程 DK15+640.4 类型 钢筋砼框架涵 孔径m 1-6 与线路相交 功能及用途 斜交 立交 地基处理形式 地基换填级配碎石 三、具体施工工艺 1、由一项目部测量班负责本涵的施工放样，用全站仪放出涵洞的中心位置及纵横轴线，现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符，及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。对涵洞外所放桩位埋设护桩，并用混凝土包裹并严加保护；同时在雨后或者现场怀疑被破坏时，必须经测量班复测，确保放样准确无误；高程点引至涵洞旁边不易破坏的地方。施工放样图如下示： 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部 青岛入口出口海天
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第 3 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 基坑开挖及处理 2、基坑开挖 基坑开挖以机械开挖为主，人工配合的方法。根据地质情况，3m以内和个别3m以上无水基坑采用机械放坡开挖，同时预留30cm用人工凿除，基底整平时按各个涵节之间的高差设置台阶。基坑开挖过程中遇到容易坍塌的土质时采取木板桩、挡板等措施进行支护；遇到渗水时采取挖排水沟、集水井等方法及时抽水排除，确保基坑不被水浸泡。以防基坑坍塌。基坑开挖过程中，机械开挖至离基底有30cm时，则采用人工清底，以免扰动基底土层降低承载力；人工修整至基底设计标高后，立即由试验检测人员负责检测基底承载力。 3、基底检查及处理 此段路基的涵洞处于H1环境中。基坑开挖达到设计标高后，要仔细核对基底地质及承载力是否与设计相符，如果基底地质与设计相符或满足设计要求，尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工；反之，及时报监理工程师和设计单位，采取相关措施措施进行处理；涵洞基坑开挖后应采用级配碎石回填至原地面并夯实，验收合格后再进行下一道工序。 4、基础施工 在涵身出入口、出入口翼墙处立模板、模板为15mm厚的竹胶板，模板的支撑体系必须保证其在混凝土浇筑过程中无变形、不跑模、不漏浆，检查合格后进行砼浇筑；涵身处浇筑1m厚的C30砼，垫层按施工图纸设置沉降缝，沉降缝用沥青石棉板隔开。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 4 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 钢筋绑扎技术 5、底板施工 当垫层厚度达到70％后采用墨斗弹线按设计布置定位线。保证垫层表面平整，按沉降缝设计涵节，立底板内膜，进行钢筋的绑扎，并预埋边墙钢筋，立内膜，按设计尺寸浇筑C40钢筋砼。 6、钢筋绑扎 底板混凝土浇筑完成、强度达到2.5Mpa后，绑扎成型腹板钢筋，然后开始安装侧模和顶板模板，最后绑扎、成型顶板钢筋及有关预埋件， 按照图纸要求进行绑扎制作，但焊接处“同一截面内”的受力钢筋截面面积符合规范要求，钢筋接长宜采用闪光对焊，并进行纵向打磨加工，当纵向打磨有困难时钢筋应采用双面搭接电弧焊。涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，每米框架涵身配置8排骨架钢筋，每排间距12.5cm。制作底板钢筋并预埋边墙钢筋。待钢筋绑扎完毕后，再支外膜模板。当涵洞与线路斜交时，框架顶板顶面和底板底面钝角处均应布置钝角加强钢筋，全框架涵处共4处。 7、墙身与顶板 模板支架施工：模板采用15mm厚的竹胶板，涵洞边墙、中墙两侧模板采用φ12的拉筋固定，在浇注涵洞基础砼时在涵洞基础顶面涵身模板两侧预埋销钉，在浇注涵身混凝土是防止涵身模板因受压外移。为了保证涵洞模板的整体稳定性，涵洞内侧模板采用支架为满堂式加固，支撑采用间距为60*60cm的φ50钢管，支撑与模板接触面采用10*10cm的方木支垫。模板加固完毕后， 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 5 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 施工注意要点、技术要求及施工建议 按设计要求对涵洞结构尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。 全箱分为二层浇筑。第一层浇筑至底板内壁以上20cm，第二层浇筑剩余部分。且涵洞中心线处流水面高程不应高于入口流水面5cm。 8、出入口翼墙施工 因出入口方向翼墙模板不是定型模板，所以现场采用小方木做支撑支架，竹制压板作板进行出入口端墙、翼墙模板施工。内侧竖直、外侧依基底宽度和上口宽度及高度产生坡比，翼墙帽石的宽度依照工点图设计施工。 9、框架涵各部位允许偏差： ①轴线偏位20mm;②流水面高程不少于+20mm;③孔径±20mm；④涵顶高程±15mm；⑤涵长+100mm，-50mm；⑥涵身高度+10mm，-5mm；⑦涵身接逢错台3mm。 10、防水层及沉降缝的制作 （1）、材料： ①涂料：聚氨酯防水涂料。 ②氯化聚乙烯防水卷材。 ③沉落缝内嵌塞石棉沥青板，涵内侧在涵洞施工完成后塞入橡胶止水条塞缝。 （2）、防水层施工方法及质量检查 1）防水层施工 ①为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，涵顶面基层应平整，涵顶 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 6 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 防水层施工 M10水泥砂浆与涵身同时浇筑形成2％的坡。 ②平整度的要求，用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，孔隙只允许平缓 变化，每米不应超过一处。 ③如不符合第②条要求，可用凿除的方法进行处理，或用砂浆进行整平，用水泥砂浆找平时，基底应清洁、湿润，用水泥砂浆作局部找平时，应在砂浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂（也可采用其它性能相同的胶粘剂），以增强水泥砂浆与基底的连接。 ④涵顶面基层涂刷防水材料进行封边的部位应清洁、无蜂窝、麻面、浮渣、浮灰、油污等。 ⑤对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层浮渣、浮灰、油污等，并使之湿润。 ⑥蜂窝麻面而应用水泥砂浆填补平整，对蜂窝麻面的填补，均应在水泥砂浆，水泥浆中添加适量类似107胶的水溶性胶似增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。 ⑦涂刷防水涂料时基层应干燥，基层干燥的鉴别方法，一般可凭经验、肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，利用阳光照射1～3小时后（或用吹风机加热的办法），观察是否出现水汽。若无水汽出现可视为干燥。 ⑧备好防水卷材，防水涂料，圆形防水涂料拌合桶，220v电源，搅拌器，量具，刮板等。 ⑨防水涂料的涂刷应从涵顶向另一端涂刷，涂刷宽度应与防水卷材宽度相对应，涂刷应均匀，涂刷厚度不得小于1.5mm，并不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 6 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 过渡段填筑 ⑩防水涂料应搅拌均匀，搅拌时间约为3～5min，或根据产品说明确定。 ⑾防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，若需要纵向搭接，允许进行一次纵向搭接，且先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接宽度不得小于120mm，横向搭接宽度不得小于80mm。 ⑿较低的一幅防水卷材粘贴完毕后，方可铺贴另一幅，涂刷防水涂料时应与次前涂层衔接好，铺贴时应用刮板将防水卷材推平平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其它部分无空缺。 （3）、沉落缝 1）涵身沉落缝用石棉沥青板留作防水之用，在施工期间当作模板使用。 2）沉落缝外侧涂刷聚氨酯防水材料并粘贴防水卷材，相邻涵节不均匀沉降差≤5mm。 3）沉落缝内侧涵洞施工完成后，再嵌入聚氨酯弹性胶。 11、过渡段填筑 (1)过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行; (2)过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1.0m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵洞填筑厚度超过1.0m后，方可通行重型施工机械。涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 6 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 施工注意事项 四、施工注意事项 （1）本图涵身截面钢筋较复杂，在施工时必须严格遵照有关施工规范及质量检验标准办理。 （2）基坑开挖时应加强防护和排水工作，开挖后应及时完成下部结构的施工，不得暴露时间过长。 （3）涵节钢筋布置应按各涵身钢筋布置图注明的排列编号循环配置，钢筋净保护层为4cm，涵节始末端可适当调整始末排钢筋间距，使其净保护层为4～5cm，但涵节始末端必须采用闭合形钢筋排架，闭合形钢筋排架可就地帮扎。 （4）钢筋接长宜采用闪光对焊并须进行纵向打磨加工，当纵向打磨加工有困难时钢筋应采用双面搭接电弧焊。 （5）每米框架身配置8排骨架钢筋，每排间距12.5cm。 （6）涵节砼浇筑一般可分为两阶段施工，先筑底板，当底板砼达到适应强度后再筑上部。如两阶段施工有困难时亦可三阶段进行。边、中墙的施工缝不应设在同一水平线上，施工接缝必须按有关规定严格处理，浇筑砼时应防止内、外层钢筋的变形，并确定内外层主筋的间距，有条件可能一次浇筑完成。 （7）顶板底模的拆除须在其砼强度达到设计强度的75％以后进行。 （8）本涵出入口两侧应根据现场具体情况与既有道路顺接。 （9）涵洞路堤缺口的填筑应在涵身砼强度达到设计强度后进行，填筑时应按照构筑物施工填土有关规定办理。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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第 6 页 共 8 页 工程名称 采用图号 交底内容 DK15+640.4 1-6m框架涵 济桥（09）5028-H563 签收人 日 期 现场负责人： 领工员： 作业班： 2010-11-6 施工注意事项 （10）本涵洞施工完成后，开挖的基坑应采用级配碎石回填至原始地面并夯实；两侧路基部分应对称分层填筑路基并夯实，严禁单侧填筑。 编 制 复 核 海青铁路工程项目部一分部工程部
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