丰田TNGA：不是简单的模块化生产平台

在外界眼中，TNGA架构无非是模块化生产的另一个说法，其实并不然，TNGA与模块化生产有着本质的区别，模块化生产研发设计时，在轴距以及车型方面都需要遵循模块化生产的基本要求。

对于TNGA架构来说，无论从产品研发还是在生产过程中都没有这些轴距和车型方面的限制，整个TNGA架构中涵盖了从全新的底盘、发动机生产，到零部件通用，再到由企业进一步的精益化管理，而在生产上，TNGA架构下生产线所生产的车辆不再受到轴距的控制，生产制造柔性化程度更高。

在生产过程中，得益于使用小型化生产设备，使得TNGA架构下的生产线柔性化更高，不但能够实现多车型的共线柔性化生产，还能使得丰田快速相应市场，针对市场反馈情况调整生产效率和生产模式，不断的推出市场所需求的车型。

以大众MQB和TNGA对比，TNGA中的A是设计思想、设计理念，就是制造更好的汽车。而大众汽车B是积木的意思。所谓积木就是造出一个东西，拿到这儿是这个，然后再搬到那儿搭在另一个车上，但是这块积木是不会变的。而丰田则是依靠TNGA全新架构模式逐步提高车辆性能品质，这也是丰田与大众在造车设计上思维的区别。

此外，模块化生产架构上最容易出现的套娃现象，在TNGA架构上也不会出现，TNGA概念下，并不是要求丰田汽车所有零部件实现共通化，从图面中可以看出，只有粉色部分才是TNGA的共通化零部

件。所以说丰田在其产品设计生产中不会出现“套娃”现象。

【延伸阅读】

如果说丰田TNGA不是平台，那到底是什么？

TNGA——Toyota New Global Architecture，从字面上的解释就是丰田全新全球化架构。但必须强调的是，这不是平台，而是丰田全新造车理念。通俗的讲，TNGA代表的是一种不同于以往的车辆研发和生产方式。

TNGA是模块化生产吗？不仅仅是，模块化仅仅是TNGA的表现形式。对于汽车企业来说，模块化生产是为了节约成本，而TNGA的模块化是为了“生产更优质的汽车”。看似比较矫情说法，但这之中确实存在很大差别。

对于丰田来说，TNGA是继“福特流水线化生产”、“丰田TPS精细化生产”之后第三次汽车产业革命。“丰田开始应用TNGA架构，预计到2020年之前，丰田将把TNGA架构扩展到一半现售车型上。”在一场面向全球媒体的宣讲会上，丰田汽车公司TNGA企划部主查神谷元雄上如此宣示。这意味着，这家全球最大的汽车制造商正在开启新一轮制造变革。

那么TNGA到底变革了什么？全部！是的，丰田几乎抛弃了过去所有的设计惯性。完全站在驾驶员的视角，重新去开发每一台车。几乎全车的每一个零部件都进行了重新研发，每一个设计线条全部打破重来。为的就是抛弃那种继承式的换代研发，而是给未来10年制造全新的车型。

丰田过去的印象是什么？四平八稳，谈不上操控，也谈不上个性，在这二者之间找一个平衡点，这就是丰田汽车。而TNGA的丰田是既要操控也要舒适，在这二者之间打破“二律背反”的规律，不是找平衡点，而是同时满足两个极端。你能相信吗？这种做法在外人看来是“很笨”的异想天开，然而丰田就是用模块化生产省出的成本投入在这种“很笨”的研发中。

别人在妥协中找平衡点，丰田在两个极端找到共通点。举个例子，德系车讲求操控性，但市场对汽车内部空间需求不断加大的时候，操

控性就不得不与轴距发生妥协，因为大空间就要加长轴距，而加长轴距就必然失去操控性，这就是“二律背反”理论。但丰田则采用“更笨的方法”去解决，不盲目增加轴距，而是让座椅变得更薄，让后排拥有更充裕的腿部空间。但更薄的座椅会影响舒适性，那么就寻找新材料和新设计重新打造座椅。笨吗？

不仅如此，为了降低燃油消耗，全球都在做轻量化车身，然而轻量化车身带来的问题就是高速行驶中的不稳定性。二者妥协的过程，牺牲的永远是消费者的驾驶感受和使用成本。但丰田则采用降低车身重心，让发动机重量更加降低。发动机解决不了的时候，就换悬挂系统，不仅降低了车身重心，还得到了更好的空气动力，车轻不发飘，舒适又有操控乐趣，又是一个打破二律背反的设计，这种极其偏执的设计方法就是来自TNGA理念。然而，乔布斯当年也是这么打造iPhone的。

TNGA的理念简单来说，就如同“把大象关进冰箱里”，不考虑可能不可能，只考虑我们的初始目标是什么。这是多么偏执的造车理念。而丰田恰恰是在这一股热爱、偏执、甚至癫狂的精神下推出了TNGA。

这种愚直精神，就体现在哪怕用最简单粗暴的方法，花费更多的精力，也要完成最初始的目标。丰田TNGA这一全新汽车开发理念并非停留在PPT里，全新凯美瑞（参配、图片、询价） 、CHR全都来自TNGA，未来还将有更多产品出自这一架构。放心，你从他们身上看不到任何一点过去的影子，也许未来你会用凯美瑞做漂移动作表演，一点也不奇怪，因为他是TNGA理念研发的。

这就是TNGA，丰田把它命名为‘丰巢概念’，这里的‘丰巢’是指丰田可持续发展的‘孵化器’，以及向顾客提供更好汽车的‘生产室’，而‘概念’则融入丰田文化，渗入了丰田思想，体现了丰田战略的上层建筑。丰巢概念或将为汽车工业树立新的标准。