城市公交规划线路选择影响因素指标体系构建研究

Ｑ：塑　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ｅｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｌｄ　研究报告　城市公交规划线路选择影响；因素指标体系构建研究　陈忠兵陈飞　（江苏纬信工程咨询有限公司　江苏南京２１　００２９）　摘要：阐述了城市公交路线规划选择的重要性，提出城市公交路线规划选择的原则，通过文献分析和政府规划文件研究，构建了城市公交规划　线路连择影响因素指标体系，并以南京市９５路公交车路线选择为倒进行了实证分析，说明了这一指标体系的科学性及其在实践中的应用情况。　关键词：城＿市公交　路选选择　影响因素　指标体系　南京　９５路公交　中图分类号：ＴＵ２　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７４－０９８Ｘ（２０１３）０２（ｃ）－－０００４－－０１　城市公交路线选择是一项复杂而系统的工作，公交路线选择牵涉　回行：除鼓楼（中山北路）改为天津路（南京大学）外，其他各站保持　面　涉及因素多，关系到人民群众的日常出行和幸福感，关系到城市　不变。９５路服务时间为０６：００～２２：３０，票价为２元人民币，全线运行　经济布局和社会发展，关系到政府市政工程投资效益的高低。因此，有　约５０　ｒａｉｎ。９５路公交线路如图１所示。９５路公交线路选择主要考虑的　必要对公交路线选择问题进行深入分析和探讨。基于这一现实需求，　因素如下：（１）公交覆盖率：由于９５路所经过的道路有不少是较为狭　文章首先识别城市公交路线选择的影响因素，然后建立城市公交路线　窄的支路和老城区道路，这些道路由于道路条件限制，因此以往几乎　选择决策指标体系，并对这一套指标体系的决策方法进行探讨。最后，　不通公交，比如天津路、学府路、科巷等道路。９５路的开通考虑了这些　结合南京市９５路公交路线进行实证分析，说明文章建立的指标体系的　地方公交出行的需求，进一步完善了南京老城区的公交网络，加大了　合理性和科学性。　公交覆盖率。（２）道路交通条件：由于路线中不少是较为狭窄的支路，　因此，９５路的运营速度和时间受到一定的限制。加上这些道路人流密　集，出行量大，因此，公交服务时间较长，而发车间隔较短，以减少乘　１城市公交线路影响因素选取原则　１．１科学性原则　客候车时间。（３）辐射人群数量：９５路经过众多居民区、商业区（环北　东南大学、南京大学）等，因此，乘　由于规划的公交路线应符合城市规划的总体要求，且要与总体的　市场、金海市场和湖南路）和高校（４）和其他交通方式衔接：９５路经过的鼓楼北站离南京　公共交通网络相统一，因此选取的指标应能够真实、客观的反映公交　客数量众多。（地铁ｌ号线距离不过３００　ｍ，因此，和轨道交通衔接十分紧密。（５）站点　ａｉｎ车程。（６）出行偏好：　和领导的意见，经专家论证，并在实践中试行，把指标体系建立在科　设置：９５路站点设置合理，每一站间隔约２　ｒ沿途居民和大学生群体数量众多，这些人喜欢乘坐公交出行。（７）方　学的基础之上。　便市民出行：９５路公交沿途经过总统府、东南大学（国立中央大学旧　１．２全面性原则　路线的协调性与合理性。指标的选取和权重的确定要听取相关部门　金陵大学旧址）、南堡公园等旅游景点，方便市民休闲　公交路线指标体系应从时间、费用、覆盖率、周边环境等多方面　址）、南京大学（　进行选取。既要体现公交路线对周边环境的经济带动，又要反映规划　旅游；经过环北市场、金海市场和湖南路商业区，方便市民购物等。的公交路线对周边居民的生活影响，充分体现公交路线“出行便利、　效率最高、覆盖最广”等特点，并进一步丰富其内涵，全面体现所选公　交路线的最优性。　１．３易收集原则　一表１　城市公交线路选择指标体系　级指标　二级指标　三级指标　公交覆盖率　路网完善程度　线路长度　备注　该线路上公交线路多少　选取的指标应能通过政府对外公布的数据获取，少量数据可以　通过咨询有关专家获取，还有个别指标需要简单计算获取。总的来　说，所选取的指标易于收集、易于计算。　线路本身　非直线系数　城　市　公　交　线　公交线路的实际长度与空间　直线距离的比值　道路状况和通行能力　线路周边居民数量　和轨道交通等的衔接　属性　道路交通条件　辐射人群数量　和其他交通方　式衔接　２城市公交路线选择指标体系构建　城市公共交通线路的规划设计直接影响人们日常出行所选用的　公共交通方式及相关线路选择。线网规划主要根据轨道成网运营后　客流变化、场站建设等情况，加强轨道、常规公交网络协同配合，优化　常规公交线网结构，提高公交周转效率，应重点解决如下四方面问题：　一是进一步加大对既有线网的梳理力度，优化公交线网结构，加快推　路　规　划　选　择　城市发展规划　新城区发展需要　票价制定　公交车票价高低及收取方法　运营管理　运营成本　公交公司的运营成本　因素　运营时间　线路运营服务时间　站点设置　线路站点设置数量和间隔　出行偏好　与乘客收入水平有关　出行成本　民众出行所花费的费用　公众因素　乘车时间　民众花在公交车上的时间　方便市民出行　方便市民购物、休闲观光等　需求　进三层次公交线网建设；二是进一步加强常规公交与轨道交通的接驳　联系，优化、调整与轨道竞争类线路，强化常规公交与轨道交通的协同　配合作用；三是继续提升公交线网覆盖水平，解决新社区、新工业区等　公交空白区域覆盖；四是做好区域公共交通服务配套。由此可知，公交　线路规划选择需要考虑公交线网结构、提升公交线网覆盖率和做好　新城区发展配套。从以上相关研究可知，城市公交线路规划选择所依　据的指标可以总结为表１所示。　４结语　城市公交线路规划选择是一项复杂的系统工程，需要考虑经济、　社会和环境等众多因素。文章通过文献综述和相关政府文件规划研　３实证分析　。　下面以南京市９５路公交车路线选择为例，说明公交线路规划选　究，阐述了城市公交线路规划选择的原则，构建ｒ城市公交线路规划　择需要考虑的指标在实践中的应用和体现。９５路公交线路如下：去　选择影响因素指标体系，并以南京市９５路公交车线路选择为例，说明　行：大中桥（环北市场）——长白街——太平巷——常府街（北）——　了这一指标体系的合理性及其在现实中的应用。　科巷——总统府一一一大行宫北站——浮桥（西）——东南大学　学府路——丹凤街——鼓楼（中山北路）一一湖北路南站——湖北　参考文献　路——湖南路（北）——马台街——东柏果园——紫竹林（北）——　［１】郑爱龙，王秋平．城市常规公交路线优化探讨…．西安建筑科技大　黑龙江路——城河村（南）——民生街——金海市场——四平　学学报（自然科学版），　２００４，６（２）：１９５—１９９．　路——晓街——水关桥西站——水关桥——金燕路南站——金陵　［２】钱萌，彭张节，程树林，等．基于综合评价指数的城市公交线路选择　优化模型［Ｊ］．吉林大学学报（信息科学版），２００８，３（２）：１８０—１８５．　村——金陵小区——燕江路（南）——金陵六村——南堡公园（西）；　４　科技创新导报Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ　Ｈｅｒａｉｄ