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简答题[1]_secret

2023-02-11 来源:乌哈旅游
四、简答题:

1、在沥青混合料各项指标中,对其性能影响最大的是哪一个指标?为什么? 答:空隙率。

因为即使是I型沥青砼,其破坏的主要表现形式是水损害和抗车辙能力差,而空隙率的大小能显著改变沥青混合料抗水损害能力以及抗车辙能力。 2、水泥稳定碎石在验收时应试验检测哪些内容?有哪些检测方法? 答:应检测压实度、平整度、厚度、强度等。 压实度:灌砂法 平整度:3m直尺 厚度:钻芯

强度:7天无侧限抗压强度(可查施工自检报告) 3、分部工程质量等级如何评定?

答:所属各分项工程全部合格,其加权平均分不小于85分,且所含主要分项工程全部评为优良时,则该分部工程评为优良;如分项工程全部合格,但加权平均分小于85分,或加权平均分虽不小于85分,但主要分项工程未全部达到优良标准时,则该分部工程评为合格。如 分项工程未全部达到合格标准时,则该分部工程为不合格。

4、分项工程质量等级如何评定?

答:分项工程评分不少于85分者为优良;小于85分而不少于70分者为合格;少于70分者为不合格。

评为不合格的分项工程,经加固、补强或进行整修,满足设计要求后,可以重新评定其质量等级,但只可复评为合格

5、简要写出普通沥青混合料配合比设计流程。 答:(1)根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。 (2)确定工程设计级配范围 (3)材料选择取样、试验

(4)在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配

(5)对设计级配,初选5组沥青用量,拌合混合料,制作马歇尔试件 (6)确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验 (7)技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量

(8)进行车辙试验,浸水马歇尔试验,冻融劈裂试验,矿渣膨胀试验 等。 (9)完成配合比设计,提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。 6、某基层水泥稳定土混合料配合比设计,设计强度为3.0Mpa,简要写出配合比设计步骤。 答:(1)材料试验

(2)按五种水泥剂量配制同一种样品不同水泥剂量混合料,按3%、4%、5%、6%、7%。

(3)确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度,至少进行3个不同剂量混合料的击实试验,即最小、中间、最大剂量。

(4)按规定压实度分别计算不同剂量试件应有的干密度 (5)按最佳含水量和计算得的干密度制备试件

(6)在规定温度下保湿养生6d,浸水24 h后,进行无侧限抗压强度试验。 (7)计算平均值和偏差系数。

(8)选定合适的水泥剂量,此剂量R≥Rd(1-ZaCv)

(9)工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5-100% (10)选定水泥剂量

7、简要写出SMA改性沥青混合料配比设计流程。 答:(1)材料选择、试验

(2)选择初始级配,以4.75㎜(公称最大粒径≤9.5㎜时为2.36㎜)通过率为关键性筛孔,选用中值及中值±4%3个档次,设计3组配合比。 (3)选择初始沥青用量,制作马歇尔试件 (4)分析VMA、VCA,确定设计级配

(5)对设计级配变化沥青用量作马歇尔试件 (6)分析VV、VFA等,确定最佳沥青用量

(7)进行马歇尔试验,检验稳定度值、流值。 (8)进行各种配合比设计检验 (9)确定配合比、沥青用量

8、石灰土底基层在验收时,应试验检测哪些内容?有哪些检测方法? 答:应检测压实度、平整度、厚度、强度等。 压实度:灌砂法 平整度:3m直尺 厚度:钻芯

强度:7天无侧限抗压强度(可查施工自检报告) 9、 水泥稳定土含水量测试与普通含水量测试有何不同?

答:由于水泥与水发生水化作用,在较高温度下水化作用加快。如果将水泥稳定土放在烘箱升温,则在升温过程中水泥与水水化比较快,烘干又不能除去已与水泥发生水化作用的水,这样得出含水量会偏小,因此,应提前将烘箱升温到110℃,使放入的水泥土一开始就能在105℃~110℃的环境中烘干。

10、简要叙述沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法,各适用于什么条件。 答:射线法:测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量,适用于沥青路面施工时沥青用量检测,以快速评定拌合厂工作质量。

离心分离法:适用于热拌热铺沥青路面施工时的沥青用量检测,以评定拌合厂产品质量,也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。

回流式抽提仪法:适用于沥青路面施工的沥青 用量检测使用,以评定施工质量,也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量,但对煤沥青路面,需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。

脂肪抽提器法:适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测,以评定拌合厂产品质量。也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。 11、什么是集料的最大粒径和最大公称粒径?

答:集料最大粒径:指集料的100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。 集料的公称最大粒径:指集料可能全部通过或允许有少量不通过(一般容许筛余不超过10%)的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。 12、击实曲线所揭示的压实规律是什么?它对工地施工有何指导意义?

答:击实功一定时,干密度随含水量的增加先增大后减小,存在着最佳含水量、最大干密度,这就要求施工时应尽可能使压实含水量接近最佳含水量;另外,在击实曲线上可据压实度作一平行于横轴的直线,改直线与曲线交于两点,两点的横坐标为最佳含水量范围,施工含水量必须在此范围之内,否则压实度不可能达到要求。

13、如何利用一元线性回归分析的原理来求回归方程 中两个回归系数a和b? 答:两边取对数,化为线性问题。

14、为何吸水率较大(规程规定大于2%)的沥青混合料试件不能用表干法测定毛体积密度?

答:吸水率较大,表明试件的开口孔隙较多或较大,试件从水中取出后,开口孔隙中的水会流出,难以形成饱和面干状态,使得毛体积偏小,所测结果偏大。 15、 摆式摩擦仪测试时应注意哪些操作要点? 答:摆式仪测试时应注意 a. 清扫路面

b.滑动长度一致,符合规范要求 c.洒水做第一次测定不做记录

d.记录2-6次的测定值,最大值与最小值差值不得大于3BPN. e.测试并记录潮湿路面温度准确到1℃

f.同一处平行测定不小于3次,3个测点均位于轮迹带上。 g.用温度修订摆值。

16、 沥青针入度试验应注意的主要事项有哪些?

答:a.针入度试验中沥青试样的温度(时间)符合规程要求。 b.将试样注入留样器中,高度应起过预计针入度值10毫米。

c.将试样放入恒温水溶中,试样表面以上的水深不小于10毫米。 d.平行试验至少3次,各测点之间及盛样器边缘不大于10毫米。 e.仔细观察针尖与试样表面的接触情况。 17、 水泥强度试件养生用水有哪些要求? 答: a.可饮用水

b.水温应符合20±1℃。

c.试件距水面高度不低于5毫米。 d.养生过程中不得全部更换。

18、 颠簸式累积仪测定路面平整度的原理是什么?

答:车载式颠簸累积仪由机械传感器、数据处理器及微型打印机组成,传感器固定安装在测试车的底板上。测试车以一定速度在路面上行驶,由于路面的凹凸不平状况,引起汽车的激振,通过机械传感器可测量后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI。

19、 路面表面抗滑性能表征指标有哪些?各自表征的意义是什么?

答:路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力,通常被看作路面表面特性,用轮胎与路面之间的摩阻系数表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造。细构造是指集料表面的粗糙度,在车辆低速时对路表面抗滑性能起决定性作用。粗构造是由路表外露集料间形成的构造,能使车轮下的路表水迅速排除,避免形成水膜,高速时起主要作用,并由构造深度表征。 20、 何为路基及路面的压实度?

答:对于路基及路面基层,压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值;对沥青路面压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

21、 何为沥青路面车辙?

答:沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后,在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。

22、 何为国际平整度指数?

答:是一项标准化的平整度指标,与反应类平整度测定系统类似,但是采用的是数学模型模拟1/4车轮(即单轮,类似于拖车)以规定速度行使在路面断面上,分析行使距离内动态反应悬挂系的累积竖向位移量。标准的测定速度规定为80km/h,其测定结果的单位为m/km。

23、 灌砂法测定压实度前,如何标定量砂的单位质量? 答: ① 用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。

② 在储砂筒中装入质量为m1的砂,并将灌砂筒放在标定罐上,将开关打开让砂流出,在整个流砂过程中不要碰动灌砂筒,直到砂不再流出,将开关关闭。取下灌砂筒,称取筒内剩余砂的质量m3,准确至1g。 ③ 计算填满标定罐所需砂的质量ma ma=m1-m2-m3

ma——标定罐中砂的质量

m1——装入灌砂筒内砂的总质量 m2——灌砂筒下部锥体内砂的质量

m3——灌砂入标定罐后筒内剩余砂的质量 ④ 重复上述测量三次取其平均值。 ⑤ 计算量砂的单位质量γs=ma/v 24、 何为路面横向力系数?

答:用标准的摩擦系数测定车测定,当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时,轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与接触面积的比值。 25、 试述弯沉值的测试步骤。

答: ① 在测试路段布置测点,测点应在路面行车道的轮迹带上,并将白油漆或粉笔划上标记。

② 将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm位置上。

③ 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,与汽车方向一致,梁臂不得碰到轮胎,弯沉仪测头置于测点上,安装百分表于弯沉仪的测定杆上。 ④ 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前行,百分表随路面变形的增加而持续向 前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1。汽车继续前行,表针反向回转,待汽车驶出弯沉影响半径后,指挥汽车停止。读取稳定后的表针的读数L2。初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。 26、如何评定路面结构厚度?

答:① 按代表值的允许偏差和单个测定值的允许偏差进行评定。 ② 按规定频率采用挖验法或钻取芯样法测定厚度。 ③ 厚度代表值XL度的算术平均值的下置信界限值。 XL=X-tαS/√n X——厚度平均值 S——标准差 n—检查数量

tα——t分布表中随测点数和保证率而变的系数。 ④ 当代表值大于等于设计厚度减去允许偏差时,则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率和计算应得分数;当厚度代表值小于设计厚度减去允许偏差时,则厚度指标评为0分。

27:连续式平整度仪测定结果如何计算整理?

答:① 连续式平整度仪测定后,可按每10m间距采集的位移值自动计算100m计算区间的平整度标准差,还可记录测试长度、曲线振幅大于某定植的次数、曲线振幅的单向累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图,并打印输出。当为人工计算时,在记录曲线上任意设一基准线,每间隔一定距离读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。

② 每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差σi表示。 σi=√ [∑(d-di)2/n-1]

③ 计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。 28、使用3.6米弯沉仪测定水泥混凝土路面弯沉值时,为什么要进行支点变形修正?如何修正?

答:当采用长度为3.6m的弯沉仪对水泥混凝土路面进行弯沉测定时,有可能引起弯沉仪支座处变形,因此应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方,其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽车开出时同时测定两台弯沉仪的弯沉读数,如检验用弯沉仪百分表有读数,即记录并进行支点变形修正。

29、简述CBR值的定义。 答:即标准试件在贯入量为2.5cm时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加荷载的比值。

30、简述石灰稳定土基层的强度形成主要为石灰加入土中后所发生的几种作用。 答:离子交换作用、碳酸化作用、结晶作用、火山灰作用。

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