工程机械液压系统的使用与维护

皿睡面SCENCF&1-aaarHo.00YMFOPo.lA710N工程机械液压系统的使用与维护(陕西华阴六八三三一部队奥小用工程技术陕西华阴714200)摘要:工程机械液压系统在日常使用和维护上的细节问题经常被忽视，导致液压系统故障颇公发生。本文论述了液压系统在日常使用与维护中应往意的几个问题。关健词:工程机械液压系统使用维护中图分类号:TH137文献标识码,A文幸编号:1672-3791(2007)10(a卜0042-01对大型机械化施工企业来说，工程机械技术状况的否是企业能否正常生产的直接因素。近几年来，工程机械多采用机、电，液.气等的综合系统，此系统结构紧凑，性能稳定.操作简便，功能强大，节能高效，如在工程建设中广泛使用的挖掘机、推土机、压路机，重型吊机，自卸车等等，而液压传动在其中起着非常重要的作用。隘着液压技术的迅速发展，液压技术将会运用得越来越广泛.通常人们只将注意力放到液压系统故障的及时排除上，而忽略了在日常使用与维护过程中的一些细节向题。现就作业环境中工程机械液压系统的使用和维护作如下探讨。(1)为了防止回油管回油时带入空气，回油管必须擂入油箱的油面以下。(2)吸入管及泵轴密封部分等于或低于大气压的地方应注意不要汤入空气。(3)油箱的油面要尽址大些，吸入侧和回油侧要用隔板隔开，以达到消除气饱的目的.(4)在管路及液压缸的最高部分设!放气孔.在起动时应放掉其中的空气.(I)经常注意保持油箱中的正确油位，使系统中的油液有足够的循环冷却条件。(2)在系统不工作的时候，抽泵必须卸载。(3)经常注意保持冷却器内水量充足，管路畅通。(4)正确选择系统中所用油液的粘度.粘度过高，增加油液流动时的能t损耗，粘度过低，泄漏就会增多，两者都会使油升高。3防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。掖压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有:液压油不洁.加油工具不洁。加油和维修、保养不懊;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入径系统:(I)加油时液压油必须过滤加注加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过逮器.加油人员应使用千净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中5加强对液压系统的检查液压传动系统的某些重大故障，往往事前都会出现一些小的异常现象，而通过充分的日常维护和检查就能够根据这些异常现象及早发现和排除一些可能产生的故障。5.1泵起动前检查在油泵起动nlf要注意油箱是否注满油，油是要加至油箱上限指示标记。用温度计测里油温，当油温低于10℃时，应使系统在无负荷状态下运转20分钟以上。另外，在起动前要使谧流阀处于卸荷位1井检查压力表是否正常。52泵起动和起动后的检查用开开停停的方法进行起动，重复几次使油温上升，液压装置运转灵活后，再进入正常运转。在起动过程中如泵无输出，应立即停止运转，检查原因。泵起动后逐渐将溢流阀调整至规定的压力。与此同时要注意听取泵的噪声，如果噪声过大，则要查原因，进行排除，方可进行正常工作。5.3系统工作过程中的检查在系统稳定工况下，除随时注意油里油温，压力、噪声等问颐外，还要检查液压缸、液压马达、换向阀、溢流阀的土作情况，注意1液压系统的使用在机械作业过程中，应当按照操作规程进行作业，应避免粗舞，否则必然产生冲击负荷，使机械故障烦萦发生，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、谧流阀颇繁动作油温上升。要有效地避免产生冲击负荷:必须严格执行操作规程。液压阔开、闭不能过猛过快‘避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈值击.没有冲击功能的液压设备不能用工作装置猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素斌予了设备的性能。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的性能，经过长期作业后，才能养成符合设备性能的良好操作习惯.2防止空气进入液压系统液压系统中所用的油液压缩性很小，在一(2)保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖，检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要邂开杨尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着像胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁ft渭器壳内底部污物.(3)液压系统的清洗.清洗油必须使用与整个系统的漏油和振动系统所用牌号相同的液压油，油温在45一SO'C之间，用大流最尽可能将系绕中杂质带走。液参考文献压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，[I]胡邦喜.液压润滑系统的清洁度控制.北趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清京:冶金工业出版社，2003.洗迪清器、更换新滤芯后加住新油。[21许光君.工程机械概论.成都:西南交通大般情况下可认为油是不可压缩的。但空气的可压缩性很大，约为油液的一万倍，所以即使系统中含有少最的空气，它的影响也是很大的.滚解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气饱，形成空穴现象，到了高压区，在压力油的冲击下，这些气饱又很快披击碎，急剧受到压缩，使系统中产生噪声。同时在气体突然受到压缩时会放出大最热最，因而引起局部过热使液压元件和液压油受到损坏。空气的压缩性在，还将使破坏工作平稳性有时甚至引起振动。因此必须注意防止空气进人液压系统。4防止油温过高工程机械液压系统油液工作温度一般在30-80℃的范围内较好，油温太高将对液压系统产生很多不良影晌。因此在使用维护过程中应尽最控制油温使其不超过上述允许的上限。引起油温过高的原因是多方面的.有些是属于系统设计不正确造成的，例如油箱容f太小，散热面积不够;系统中没有卸载回路，在停止工作时油泵仍在高压滋.油管太细太长，弯曲过多，或液压元件流选择不当，使压力损学出版社.2006.[31刘忠.工程机械液压传动原理，故障诊断与排除.北京:机械工业出版社2005.失太大等.有些则是属于制造上的问题。从使用维护的角度来看，应注意以下几个面:科技资讯SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION