石长铁路增建第二线站前2标工程
资水特大桥连续梁 支架预压专项施工方案
编制： 复核： 审核：
中铁十五局集团公司
石长铁路增建第二线站前2标第二项目部
2012年3月
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目 录
1、编制依据及编制范围 ...................................... 1 2、工程概况 ................................................ 1 3、预压目的 ................................................ 2 4、支架构造 ................................................ 2 5、预压施工程序 ............................................ 2 6、预压测量结果处理 ........................................ 6 7、质量保证措施 ............................................ 6 8、安全保证措施 ............................................ 7 附表：加载/卸载试验各测点变形记录表 ........................ 8
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1、编制依据及编制范围
1.1、编制依据
1.1.1《石门至长沙铁路增建第二线工程YDK161+617.795资水特大桥施工图》石长二线施图（桥）-55-1；
1.1.2《石门至长沙铁路增建第二线工程（49.9+4×80+49.9）m单线预应力混凝土连续梁施工图》石长二线施（桥）-55-Ⅱ；
1.1.3、国家、铁道部颁布的现行有关法律、法规和条例、规定。 1.1.4、铁道部颁布的现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。
1.1.5、石长铁路站前2标，施工合同文件、施工图纸、技术规范、指导性施工组织设计及其它参考资料。
1.1.6、资水特大桥连续梁施工组织设计。 1.2、编制范围
本方案适用于石长铁路增建第二线工程资水特大桥12#～18#墩（49.9+4×80+49.9）m连续梁支架预压施工。 2、工程概况
资水特大桥主跨为六跨单箱单室变截面连续梁，跨度为（49.9+4×80+49.9）m，采用悬臂浇筑法施工，本连续梁共分5个墩顶0#块，10个悬浇节段进行，2个边跨合拢段和4个中跨合拢段进行施工。连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=252.52，中支点平段为2.0m，边跨直线段总长11.5m。箱梁顶宽8.5m，底宽4.3m，顶板厚度55～28～38cm，腹板厚度60～40cm，底版厚度45～85cm，在端支点、中支点、跨中共设11个横隔板、隔板设有孔洞、供检查人员通过，端支点处横隔板厚1.2m，中支座处横隔板厚2.4m,中跨中横隔板厚0.8m。
边跨直线段长9.5m，梁高3.845m，距梁端1.725m设置进人洞，进人洞尺寸70 cm×70cm。
梁体墩顶0#块设计C50混凝土191.8m3；0#块长度11m，梁高为6.600～
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6.032m，梁顶宽8.5m，梁底宽4.3m，其中13#～17#墩顶5.4m长范围梁底宽为5.5m加宽段。 3、预压目的
由于在支架安装过程中，各杆件与结点板之间存在一定的间隙，在荷载作用下，除弹性变形外还将产生部分非弹性变形，支架安装完成后需要对托架进行预压，以检测支架的强度及稳定性进，同时测量支架的非弹性变形值和弹性变形值。压重的先后顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，当荷载压至设计荷载的50%、75%、100%都要对观测点进行沉降观测，当压至总重量的120%时停止压重并持荷3天。直到连续两天托架沉降小于3mm才能卸载。卸载的顺序按照压重的反顺序进行并且作好观测记录，在压重物全部卸完后对托架全面进行测量并作好记录。对压重期间获得的数据进行分析，找出残余变形和弹性变形作为调整支架以及计算施工预拱度的依据。 4、支架构造
4.1、连续梁0#块支架采用螺旋钢管为支撑立柱，钢管顶部设置纵横梁组成支架施工0#块，支架支撑在承台上，支架立杆和承台顶部预埋钢板焊接固定。
4.2、边跨现浇段A12#梁段支架拟采用碗扣式满堂脚手架搭设，在其上铺设油托或顶托、纵横向方木，安置底模，其施工工艺与中墩0#块支架相同。 5、预压施工程序
连续梁支架及模板安装完毕后，对其进行预压。为保证预压荷载的合理分布，模拟混凝土浇注顺序进行加载，即第一步加载底板钢筋混凝土重量、第二步加载腹板钢筋混凝土重量、第三步加载翼缘板钢筋混凝土重量、第四步加载顶板钢筋混凝土重量。考虑到混凝土振捣产生的动荷载及小型机具等荷载，预压荷载按混凝土实体重力荷载的1.2倍考虑。
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“预压-卸载”试验流程图
卸载成为“状态二”的受力状态 卸载成为“状态三”的受力状态 准备卸载 持荷观测 数据汇总、分析对比 测 量 完成“状态四”加载 完成“状态三”加载 完成“状态二”加载 完成“状态一”加载 预压前准备工作 卸载成为“状态一”的受力状态
卸载成为“加载初始状态” 预压过程的总结、抬高值的确定 5.1、加载分级
根据现场条件，底板采用预先装好的沙袋，顶板采用成捆钢筋的方法模拟支架的实际受力情况对其进行等效逐级预加载，共加载4次，每次加载前
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后都检查所有焊接部位。
加载分四个阶段进行（以下仅列出墩单侧支架加载方式）：
第一阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的50%，取250t模拟加载，观察支架焊接、变形情况。
第二阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的75%，取375t模拟加载，观察支架焊接、变形情况。
第三阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的100%，取500t模拟加载，测试出支架承受0#梁段荷载时的荷载—变形曲线；
第四阶段，在支架对应的0#梁段位置处按照支架应分摊的0#梁段钢筋混凝土重量的120%，取600t模拟加载，测试出支架承受0#梁段荷载时的荷载—变形曲线。
在模拟加载过程中，施工荷载按浇筑混凝土重量的20%计算，一并加载进去，以便更接近实际情况。
5.2、卸载分级
分为四个阶段，即从600t→500t→375t→250t→0，与加载程序相反。 5.3、测量及记录 测量方法
布设沉降观测点，如图4-1、4-2所示。预压前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在支点，每点位横向均设3点。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。测量各测点的原始标高,每级荷载加载完毕后测量各测点的标高值，测量频率为每天2次，上午8点、下午18点各一次。当本次加载结束，沉降变形量不变时，开始下一级加载。待预压加载全部完成，静置24小时后，再次测量各测点的标高值.卸载后再次测量各测点的标高值。
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图4-1 连续梁0#观测点布置图
图4-2 连续梁边跨直线段观测点布置图
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沉降观测采用水准仪在布设沉降观测点的位置进行观测，观测要求采用三等水准测量，测量精度要求达到0.1mm， 按照《加载/卸载试验各测点变形记录表》的要求对每级加载进行观测，并进行记录，以为后续施工提供分析依据。观测频率及观测记录要求按《加载/卸载试验各测点变形记录表》的要求进行。
5.4、加载材料、吊装设备及预压顺序 （1）、材料选择
预压加载材料选用大型编织袋装砂，每袋重量1.2t左右，袋子装完后，称量出具体重量后标注在袋子外面醒目位置，便于预压时记录。对于梁端较厚部分及腹板位置，预压荷载较大，预压时，底面用沙袋压至和跨中荷载相同后，上面用型钢及其他钢材压重，钢材重量做好详细的称量并做好记录。预压材料在搅拌站装完称量后运至施工场地。
（2）、吊装设备的选用
预压吊装设备采用汽车吊，以加快施工进度 （3）、预压顺序
预压顺序应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，根据本工程的特点及混凝土浇筑顺序，预压的顺序应为：按设计标高调整好底模标高，并对观测点进行初始观测。然后开始预压，先压墩顶处，再从悬臂端逐层对称依次向墩顶支座处排列砂袋加载。 6、预压测量结果处理
每级荷载加载按《加载/卸载试验各测点变形记录表》表格(附后)进行如实记录，为挠度分析提供数据。根据测得的数据绘制弹性、非弹性曲线图。 7、质量保证措施
7.1、铺设底模、侧模后测量前应加强模板的全面检查，确保模板在荷载作用下无异常变形。
7.2、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作，确保各方面的安全。 7.3、沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责；
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7.4、测点要固定，用红油漆提前做好标识。 7.5、不能随意更换测量人员，防止出现人为误差； 7.6、专人负责对水准点位置进行保护；
7.7、如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。
7.8、观测过程如局部位置变形过大，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。
7.9、堆码砂袋一定要按施工设计方案认真堆码，确保模拟状态接近实际状态。
8、安全保证措施
8.1、进入现场必须遵守安全生产纪律。 8.2、作业人员上班前不得喝酒。
8.3、作业人员禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。 8.4、吊装作业必须设专人指挥，吊车司机、挂钩人员、装卸人员等，必须服从指挥人员的指挥。
8.5、吊装前及吊装过程中，必须检查钢丝及吊环的工作状态，当钢丝出现硬弯、抽丝、断股，吊环有变形、裂纹等情况，必须更换合格的备用品。
8.6、吊装区域应设置警戒线，危险点须设专人监护。
8.7、在支架顶工作平台四周用钢管或其它材料等焊接高度不小于1.0m的防护栏杆，并挂细目安全网，保证作业人员施工过程中的安全。
8.8、进行现场人员，必须正确佩戴安全帽；高空作业时，正确佩戴安全带。
8.9、由于砂袋堆码高度较高，必须保证每层之间放稳、垫平，必要时可用木楔等支垫。
8.10、加载过程中，安排专人检查支架各部焊接接口。当发现开焊时，停止加载组织人员重新焊接；当发现工字钢、槽钢等出现明显变形，立刻通知现场负责人，停止加载，并组织人员、设备进行卸载。
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附表： 加载/卸载试验各测点变形记录表
行编号 1 加载前 0%荷载 测点编号 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 A B C D E 加载至30%2 荷载1h时读数 加载至30%3 荷载2h时读数 加载至60%4 荷载1h时读数 加载至60%5 荷载2h时读数 6 加载至100%荷载2h时读数 加载至100%荷载4h时读数 7 加载至120%荷载8 每4h时读数 9 卸载至100%荷载时读数 卸载至60%10 荷载时读数 卸载至30%11 荷载时读数 卸载至0%12 荷载时读数
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