浅谈地铁车站建筑空间与装修的一体化设计

发表时间：2020-05-29T14:36:16.533Z 来源：《建筑实践》2020年39卷1月3期 作者： 徐宁

[导读] 在城市轨道交通的飞速发展中，车站设计从重功能轻美观逐步向着二者平衡发展，从而满足乘客的审美需求

摘要：在城市轨道交通的飞速发展中，车站设计从重功能轻美观逐步向着二者平衡发展，从而满足乘客的审美需求。本文通过对国内外地铁车站建筑空间与装修的一体化设计的简要对比，浅谈一体化设计的主要策略。 关键词：地铁；建筑空间；装修；一体化设计

一、国内地铁车站设计现状——建筑与装修设计貌合神离

中国地铁建设如火如荼，地铁的设计理念和施工技术愈发成熟。建筑设计更多是把注意力放在车站内部空间与城市空间的结合上。譬如地铁与其他交通方式的换乘枢纽空间设计，地铁与上盖物业开发之间的结合，均旨在通过多空间的链接组合将地铁空间由单一封闭沉闷转为多重开放自由。之所以很少对单站（标准站）内部空间的设计进行研究，是因为国内地铁标准站在成熟的规范条例下，在人防、消防、安检、造价的重重“束缚”下，其内部空间设计已趋于“标准化”，没有太多突破的余地。

加之地铁造价高昂，目前每公里造价已上升到8~10亿元。标准站每加长或每加深一米都要增加上百万甚至近千万的成本。为了控制造价，地铁设计更加注重功能性、标准性，而文化性、美观性则交给了装修设计。

图中的两个投标项目前后相距10年，建设地点也相距甚远，但内部空间架构几乎没什么区别。可见地铁标准站内部空间的设计已经固化，基本没有创造性可言。而其作为城市重要建筑反映地域文化特色的任务主要依赖内部“表皮”的装修设计来实现。地铁内部空间建筑和装修设计界限分明，缺乏统一性。

国内标准站的常规设计手段是先按标准化原则设计出“方盒空间”，然后在天、地、墙的造型、图案、装饰上营造出特色。简而言之就是在矩形空间内的命题创作，虽然不乏精品，但万变不离其宗。

近年来建设方愈发注重装修的提前介入，从大的格局入手，在土建工程设计前开展全线网的装修概念设计，但在车站的设计中依然如故，难以做到建筑和装修一体化设计。原因在于国内地铁建筑和装修两个专业的设计思维完全不同。

地铁建筑设计外受城市交通、管线、规划等限制，内受人防、消防、安检、设备等30多个专业的限制，加上控制造价，可发挥的空间极小。设计者较多精力用在与内外控制因素的协调上，对其思维逻辑和协调能力的要求较高，反而难有足够的空间和精力去静心创作；地铁装修设计需要设计者在封闭的矩形空间内发挥想象力，在保证安全和功能的前提下最大限度地利用材料去表达意图，对其思维跳跃性和敢于打破传统的胆识要求较高。这不同的两种风格难以集中于同一人身上，造成两者各自为战的现象。二、国外地铁车站设计特点——建筑与装修设计高度统一

国外地铁建设早期为了控制投资，不做装修或根据施工工法因地制宜的进行装修。近年来逐步开始在满足功能的前提下兼顾美观，虽然建筑和装修（艺术）设计往往也是两拨人，但并不是界限分明，而是融合统一。这里以西雅图轻轨——华盛顿大学站为例。

华盛顿大学站建筑设计为LMN建筑事务所，装修设计为艺术家Leo Saul Berk，二者协同合作将雕塑艺术融入建筑，来表现地下的土壤层包裹着车站墙面的场景，这个名为“Subterraneum”的艺术作品，为旅行者创造了一种独特的综合体验。

“Subterraneum”融合了建筑与雕塑，挖掘出地下空间的艺术展示机会。背光多孔金属板覆在内庭墙面上，发光的图案代表了不同的地层，让整个空间充满了奇幻之光。通过内庭垂直角度的变化，创造出一个贯穿全站的扭曲体量，从不同的透视角度展示这件艺术作品。在车站内，人们在移动的过程中能够不断地感受到车站整体结构形态和内部空间的流通。设备及管道都被安置在了公众的视线之外，可更好的传达艺术的纯粹感，

这个案例中，车站从设计初始便是将空间与内饰同步考虑、相互衬托。整个工程浑然一体，外部造型独特，内部别具匠心。 三、国内地铁空间与装修设计模式需要创新

华盛顿大学站在垂直交通空间上的大胆创新，也是来自于西雅图轻轨的售检票、安检、人防等与国内有着很大的不同：乘客在地面购票或刷卡后即可进站乘车。站内没有付费区和非付费区的界线——闸机，比国内地铁少了一个固定框架，流线设计更为自由。车站也没有安检和人防的需求，地下地上空间可整体考虑，浑然一体。这是国内目前难以达到的。

国内地铁最为紧迫的是要打破建筑与装修设计的壁障，需要从建筑设计之初就协同装修同步考虑，将公共艺术完美得融入地铁建筑空间中。而传统的“建筑做框架，装修敷表皮”的做法只能通过艺术墙等形式局部表达艺术，无法将艺术与车站空间融合在一起。

其他禁锢站内空间设计的因素也可寻求突破，比如取消人防、浅覆土开天窗、开中庭、闸机换位至通道等。内部空间的创新能够给艺术提供更好的表现空间，有利于二者的一体化设计。 四、结束语

综上所述，我国目前的轨道交通建设以及乘客对美的需求均处于上升期，传统的“标准化”空间装修设计已难以满足乘客的审美需求。设计者应注重改进专业合作模式，积极得为内部空间创新设计创造条件，更好地实现地铁车站建筑空间与装修的一体化设计。 参考文献：

[1]University Link Extension. University of Washington Station brings it all together. Seattle Daily Journal of Commerce. Friday, March 25, 2016