道路工程施工方法与技术措施

道路施工方法与技术措施 1清理、掘除及土方工程 1.1．清理、掘除： （1）破除旧路面

先用破碎锤将原水泥混凝土路面面层和基层松动，用反铲拆除打堆，渣土装自卸汽车运到指定地点。基底用人工配合反铲和装载机清理整平，压路机压实。

（2）根据设计及现场监理工程师的指令要求，红线范围内的树木均需挖除，挖出的淤泥、种植土、杂草皮、垃圾、土方等，应按监理工程师指令运至规定的弃土场地。

1.2水泥混凝土路面施工

水泥混凝土面层受行车荷载的重复作用及环境因素（温度和湿度）的影响较大，其施工质量的好坏将直接关系道路的正常运营和使用寿命。因此，必须精心组织，规范施工，确保工程质量。

1.3、安装钢模板

安装钢模板是保证线形、平整度、路拱度，纵缝顺直度，板厚度宽度等各项技术指标的重要环节。在操作过程中坚持“诚、固、准”的要求。

“诚”是钢模板接纳标准槽钢加工而成，槽钢高度与混凝土板厚一致，长度5米，接头处用专用配件牢固牢固，接头要紧密，不能有离缝、前后错茬和上下不平现象。模板就位后用“T”型道钉嵌入下层进行牢固。将牢固好的模板底部用砂浆填塞密实，保证钢模稳固。

“准”是坚持钢模顶部标高的准确，用水准仪搜检顶面标高平度误差控制在毫米以内。搜检无误后，在钢模内侧面匀称涂刷一薄层机油。

1.4、混凝土拌制

本标段路面工程混凝土，现浇混凝土。 1.5、运输、卸料、摊铺混凝土 混凝土拌合物进行摊铺、振捣、做面。

混凝土拌合物摊铺前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑不乱情况和下层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装配等进行周全搜检。

采用侧向或纵向方式将砼混合料直接卸在安装好侧模的的路槽内。卸料时，尽可能均匀，如发现有个别离析现象，立即翻拌均匀。

摊铺时，将倾卸在路槽内的混凝土按摊铺厚度匀称地充满在模板范围内，摊铺时严禁抛掷和搂耙，以防离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以避免产生蜂窝。

1.6、砼捣固与成型

第一，接纳插入式振动器按顺序插振一次。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离也不应大于振捣器作用半径的0.5倍，插点间距要匀称，避免漏振，在振捣时要避免与钢模和钢筋碰撞。振捣时间以拌和物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。

其次，用功率不小于2.2kw的平板振捣器周全振捣。振捣时应堆叠10-20cm，统一位置不宜少于15秒，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

再则，用振动梁进一步拖沓振实并开端整平。振动往返拖沓2-3遍，使外表泛浆，并赶出气泡，振动XXX的速度要迟钝而匀称，前进速度控制在每分钟1.5m左右。对不平之处辅以野生补填找平，补填时用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不成过短，以减少振动梁底部的倾斜。振动梁底缘应经常校正，坚持设计线形。

最后，再用平直的提浆棍进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。接着进行真空吸水处理。

1.7、真空吸水

对混凝土面板进行真空吸水处理，能显著降低水灰比、提高密实度、提高混凝土早期强度、改善其物理力学性能；能有效地防止混凝土在施工期间的朔性开裂，可延长路面的使用寿命。

真空吸水装置在使用前应进行检查，如有问题，要采取修补或更换等措施。

混凝土拌和物经振实整平后进行真空吸水。在混凝土面上铺上真空吸水装置的塑料气垫薄膜，然后用小擦刷沿密封边轻轻扫压一遍，开泵脱水的同时，再接压一遍，以保证其密封效果。

开泵进行吸水，并观察各处气垫薄膜内的水流状态，若发现局部水分移动不畅，可间隙短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入大批空气，促使混凝土表层水份移动。待混凝土外表水分抽完、手指捺压混凝土无指痕时，即完成脱水事情。然后在吸垫四周位置略微掀起1～2cm，继续抽吸10～15s，以吸尽作业外表及管路中余水。

吸水后，卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空吸水。每次吸垫位置与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。

真空吸水后，用圆盘抹光机对混凝土面板进行粗抹光。 1.8、机械抹光

圆盘抹光要机对混凝土进行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封闭真空吸水后的定向毛细孔开口，能通过挤压研磨能消除表层孔隙、增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不均匀收缩。

混凝土板完成真空吸水后，用圆盘抹光机对其进行全面粗抹。抹光时尽量顺路方向进行，这样易保证纵向的平整；抹光过程中，将混凝土表面的高处多磨、低处补浆（原浆）的方式进行边抹边找平，同时采用直尺配合进行纵横检测。

1.9、野生精修

精修是保证路面平整度的把关工序。为达到要求的平整度，采取“量”、“抹”结合的人工精修方法。

“量”即用具有标准线且不易变形的铝合金直尺，紧贴模板顶面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移，作最后一次检测砼顶面的平整度。一旦发现误差较大，立即进行修补。搓刮前，将模板顶面清理干净。搓刮后即可用直尺于两侧边部

及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。

“抹”即野生用抹子将外表抹平。分两次进行，先找补精平，等砼外表收浆无泌水时，再作第二次精抹，以达到规范要求的路面平整度要求。

1.10、抗滑构造制作

抗滑构造是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。其制作接纳拉毛方式进行。我们接纳压纹机进行拉毛，拉毛时坚持纹理匀称，顺直、深度适宜；并控制纹理走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理要相同以利于排水。拉毛以混凝土外表无波纹水迹、砼初凝前较为合适。过早和过晚都会影响制作质量。

1.11、摄生

混凝土板抗滑构造制作完毕待砼凝固后应立即养生，拟采用覆盖旧麻袋、草袋等洒水湿养生方式。每天一般洒水4-6次，但必须保证在任何气候条件下，覆盖物底部在养生期间始终处于潮湿状态，以此确定每天洒水遍数。养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。

养护期满后方可将掩盖物清除，板面不留有痕迹。 2、沥青混凝土施工方法

2.1、机械摊铺：

两台履带式摊铺机联协作业。按照丈量人员提供的水准点布设基准线，其中两侧依据路缘石，中间依据平衡梁。

摊铺机开始前进时，提前预热熨平板15分钟，其温度大于100℃。摊铺机开始摊铺时行走速度控制在3m/min，测量人员紧跟测量高程、横坡及厚度，如有误差及时通知司机进行调整，直至合格，才可正常摊铺。正常摊铺时测量人员应每10m一个断面检测高程、横坡必须保证供料充足，保持连续作业不间断。

两台摊铺机相距10m～20m，熨平板设置在统一水平，相邻两幅的摊铺留有5cm～10cm宽度的摊铺堆叠。前台摊铺机左右侧接纳基准线控制高程宁静整度，第二台摊铺机一侧滑靴置于铺完的油面上，另一侧走基准线。

摊铺温度控制在140℃左右，开始摊铺时，每台摊铺机前等待卸料的运料车不得少于5辆。运料车与摊铺秘要切配合，不得撞击摊铺机或提早卸料遗洒，卸料进程中运料车挂空挡，靠摊铺机推进前进。运料车卸料后，不得随便将残剩料遗洒在未摊铺的作业面上。混合料如溢出储料斗，落在行车轮前面要迅速清除。雨水口等处摊铺机不易操纵的地方，接纳野生摊铺，用3m直尺控制平整度。

2.2、碾压

碾压接纳机械碾压，按初压、复压、终压程序进行。 初压：油温控制在140℃～160℃左右，用1台宝马BW202AD型碾静压l～2遍，速度控制在2KM／h，以插红旗为界。碾压方法为驱动轮在前，向着摊铺方向行驶。先压纵缝，然后由路边向路中心碾压。相邻碾压带必须重叠1／3～1／2轮宽。

第一幅摊铺中应留有30～40公分宽不压，做为第二幅摊铺机走滑靴的基准面，待第二幅摊铺过后，第二幅初压时应第一碾压中缝，然后再自路边开始向路中分幅碾压。

2.3、复压：

油温控制在120℃～140℃之间，用宝马BW202AHD型（10吨级）振动碾进行碾压4～6遍，碾压速度振动压路机2.5～3.5KM／h，轮迹的堆叠不小于20cm。

2.4、终压：

终压紧接在复压后进行，用11吨级压路机静压2～4遍，直至消除

轮迹达到设计要求密度为止，但温度不低于100℃。 路面与道牙接茬部位不易加细操纵，摊铺后野生用推板修边整齐后，接纳宝马BW80AD型（1.5吨级）小型压边机压实。

在碾压过程中，质检组及时检查平整度、密实度，消灭一切缺陷。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车时必须缓慢，严禁突然刹车。压路机要先起步后起振，先停振后停车。

碾压过程中严禁压路机在未冷却的油面上转向，从热油上下来的压路机必须将钢轮进行降温方可停放在旧油面上。

2.5、养护