物流金融业务风险及应对措施

第２０卷　第２期　２０１０正　信阳农业高等专科学校学报　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｘｉｎｙａｎｇ　Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　Ｃｏｌｌｅｇｅ　Ｖｏ１．２０　Ｎｏ．２　６月　Ｊｕｎ．２０１０　物流金融业务风险及应对措施　刘正毓　（信阳农业高等专科学校监察审计室，河南信阳４６４０００）　摘　要：物流金融业务作为一种新型的具有多赢特性的物流服务品种，在促进国民经济发展的同时，也蕴含着　诸多风险（包括物流金融业务自身及业务发展过程中的经营风险等）。可采取降低风险、风险消除、风险保留、风　险转移等措施予以消除。　关键词：物流；金融风险；措施　中图分类号：Ｆ８３０．９　文献标识码：Ａ　文章编号：１００８－４９１６（２０１０）０２￣０３８－０４　Ｒｉｓｋ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｉｎａｎｃｅ＆ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ　ＬＩＵ　Ｚｈｅｎｇ—ｙｕ　（Ｍｏｎｉｔｏｒ　Ａｕｄｉｔ　Ｒｏｏｍ，Ｘｉｎｙａｎｇ　Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ　Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｘｉｎｙａｎｇ　４６４０００，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｏｆ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｉｎａｎｃｅ，ａｓ　ａ　ｎｅｗ　ｔｙｐｅ　ｏｆ　ｍｕｌｔｉ—ｗｉｎｎｉｎｇ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｓｅｒｖｉｃｅｓ，ａｓｓｕｍｅｓ　ｓｕｂｓｔａｎｔｉａｌ　ｒｉｓｋｓ，　ｉｎ　ｔｈｅ　ｃｏｕｒｓｅ　ｏｆ　ｐｕｓｈｉｎｇ　ａｈｅａｄ　ｈｔｅ　ｎａｔｉｏｎａｌ　ｅｃｏｎｏｍｙ　ｏｆ　ａ　ｃｏｕｎｔｒｙ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ　ｔｈｅ　ｒｉｓｋｓ　ｏｆ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｉｎａｎｃｅ　ａｎｄ　ｉｒｓｋｓ　ｆｒｏｍ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ＆ｅｘｐａｎｓｉｏｎ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ｐｏｓｉｔｉｖｅ　ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ　ｓｕｃｈ　ａｓ　ｒｉｓｋ　ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，ｒｉｓｋ　ｄｅｌｅｔｉｏｎ，ｒｉｓｋ　ｒｅｔａｉｎ－　ａｎｅｅ　ａｎｄ　ｒｉｓｋ　ｔｒａｎｓｆｅｒ　ａｒｅ　ｔａｋｅｎ　ｔｏ　ｅｎｓｓｕｒｅ　ｔｈｅ　ｈｅａｈｈｙ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｂｕｓｉｎｅｓｓ　ｏｆ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｆｉｎａｎｃｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｉｆｎａｎｃｅ　ｒｉｓｋ；ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅ　１物流金融业务的内涵及价值　最重要的利润来源。在我国，物流金融是新兴产业，　什么是物流金融，目前尚无论。从供应链的角度　并表现出旺盛的生命力。根据对国内２７家银行机构　我们可从广义和狭义两个方面来理解。广义的物流　的调查显示，到２００６年１２月，我国已有２５家金融机　金融是指在整个供应链管理过程中，通过应用和开发　构不同程度地开展了物流金融业务，其中６家银行将　各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资　物流金融业务作为战略选择在其内部进行了推广；一　金的运作，实现商品流、实物流、资金流和信息流的有　些大型物流企业如中国物资储运总公司、中外运、中　机统一，提高供应链运作效率的融资经营活动。狭义　远物流、广东南储，以及一些新兴的现代化供应链管　的物流金融是指在供应链管理过程中，第三方物流供　理服务公司如怡亚通、越海物流、飞马国际等都基于　应商和金融机构向客户提供商品和货币服务，完成结　自身的核心优势，在物流金融领域根据供应链上客户　算和实现融资的活动。　的需求提供相应的物流金融创新产品。其中，中国储　在国外，一般承担供应链整体物流业务的大型物　运总公司的质押业务２００６年增长了１８０％以上，与　流企业以及承担供应链资金流服务的金融机构都参　２００多家银行分支机构开展了质押监管业务，监管点　与了物流金融活动。例如，世界物流快递业巨头ＵＰＳ　达４００多个，融资金额超过１５０亿元。另外，中远物　就收购了美国第一国际银行，并成立了专门的ＵＰＳ　流、中外运的该项业务发展速度也很快。　金融公司，为客户提供全方位的物流金融服务，从而　天津大学刘伟华博士利用国际货币基金组织的　实现了物流、信息流和资金流的同步，其物流金融服　研究成果，采用多元回归统计分析的方法得出了我国　务水平已名列世界前茅，其业务利润成为ＵＰＳ目前　ＧＤＰ增长速度与银行贷款、上市融资的回归参数及　收稿日期：２０１０－０１—１０　基金项目：河南省政府决策研究招标课题［Ｂ４１７］　作者简介：刘正毓（１９６８一），女，河南信阳人，高级审计师，主要从事现代物流研究　・３８・　刘正毓：物流金融业务风险及应对措施　回归方程，计算出了各省市物流类上市公司的融资增　资金来源主要是银行贷款，这种单一的外部融资方式　量和银行贷款增量，进而对２００８～２０１５年我国的物　除受法律、政策的限制和影响外，还会给物流金融业　流产业资金需求总量和地区需求量进行了分析，结果　务增加诸多不确定性。例如，当国家采取收缩银根的　显示，２００８—２０１５年，我国现代物流业金融资金需求　政策时，金融机构会缩小对物流企业的授信额度甚至　总规模预计７２９１７．７８４亿元，其中银行各项贷款总　要求提前还款，这样就有可能导致物流企业对融资企　需求３２６８８．３８４亿元、上市公司市价总值总需求　业的违约，从而增加经营风险。　４０２２９．４亿元，直接融资（上市方式）与间接融资（银　２．２．２管理风险　首先，在物流企业内部，由于我　在组织机构、管理体　行贷款）的增量比例接近５：４。这说明，未来我国的　国的物流产业尚处在起步阶段，物流产业发展需要更多的资金支持。　对物流企业而言，物流金融业务可使物流管理从　物的处理提升到物的附加值管理上来，从而提供较多　的利润，并促使业务的有效扩展；可以通过业务的开　展获得更多的物流服冬客户；可以通过协助金融机构　控制业务获得相应的监管和信息咨询收益；可以直接　参与借贷，从而获得一部分利差，甚至还可以与金融　机构合作实施供应链的一体化运作，整合整个供应链　的资金流、物流和信息流，从而获得增值服务利润。　对金融机构而言，物流金融业务使得金融机构可　以在物流企业的协助管理下，充分考虑供应链上下游　企业关系所产生的存货、应收帐款和订单，从而提供　相应的融资产品，解决供应链上的资金瓶颈和保证供　应链条的畅通。这种供应链上资金流和物流的匹配，　将使物流无缝化、不问断地运行，有效提高供应链的　运作效率。对提供资金和结算服务的金融机构特别　是中小银行来说，不仅可以扩展新的融资业务，获得　丰厚的利差，而且还可从细分市场中获取经营优势，　培育自身的核心竞争力，开拓中问收入。　２物流金融业务风险　２．１　自身风险　受我国现行的经济体制和法律体系的限制，国有　商业银行不能收购物流公司，非金融机构也不能提供　金融服务，因此，物流金融业务虽在我国有很大的发　展空间，但由于法律未作许可及市场的准入限制，目　前我国仅有中远、中海等几家大型物流企业在以“物　流银行”的形式与各大商业银行合作开展物流金融　业务，且该项业务涉及众多市场主体，物流业务的风　险和金融业务自身的风险在物流金融业务中同时存　在，在分担风险方面还没有形成互惠、互利、互相制约　的关系，金融机构、出质人、物流公司之问的风险划分　关系也不尽一致，各经济主体会片面强调、规避和转　嫁风险，从而造成风险与收益之问的不对称，从而一　定程度上放大了物流金融风险¨ｊ。　２．２经营风险　２．２．１　政策风险　目前，我国物流金融业务的有效　制和监督机制等方面显得松散和欠缺，加之工作人员　经验欠缺，容易发生运输、存储不当，造成质押物损　毁、灭失错误，以及质物不足或落空等风险。其次，在　金融机构方面，由于介入物流金融业务的时问不长，　在贷款工具设计、资金筹集、风险管理和内部监控上　常显得经验不足，操作疏漏和工作失误在所难免。　２．２．３技术风险　目前，我国物流的硬件建设较落　后，设施功能较单一，无法实现机械化、自动化操作。　加之价值评估系统不完善、评估技术不好，标准化程　度低，物流器具不配套，以及物流包装标准与物流设　施标准之问缺乏有效衔接等，极易造成经营风险。　２．２．４操作风险　物流金融业务是通过对出质人　的资金流和物流的全程控制来控制风险的，因此，在　业务流程复杂、操作节点多的情况下，容易发生操作　风险。主要表现在以下两个方面：第一，质物风险。　合适的质押品既可提高金融机构放贷的机率，又可降　低金融机构或第：方物流企业的信贷风险。在物流　金融业务中，合法的风险主要源自于以下两个方面：　一是品质风险。质押期间，因为质物的物理或化学性　质改变会影响到质物的价值，从而在增加金融机构和　物流公司业务风险的同时，还会影响到质物的销售。　质押期问的损耗越大，质物的稳定性就越差，未来价　值的变动亦越大，业务风险自然增大。也就是说，市　场需求量大而稳定、流动性好、吞吐量大、质量稳定，　易储藏保管、市场价格涨跌不大的质物其风险相对较　小。二是变现风险。质物的市场价格波动会增加信　贷风险。如果出质人没有偿还贷款的能力，依据《担　保法》贷方有权对质押物进行拍卖，用以抵偿贷款损　失。若质物在拍卖时因市场价格大幅下降而贬值，可　拍卖质物，用以弥补贷款损失。另外，外界因素（如　价格、天气、季节等）对质物销售的影响也很大，质物　有可能出现滞销、无法变现的风险；质物在价值评估　过程中，物流金融服务提供商囚缺乏足够的技术支　持、价值评估系统不完善或评估技术不好，以及因网　络信息技术落后而造成信息不完整、业务不畅等，也　容易造成各种评估方法和标准的不统一，使得质物的　价值和融资金额差距过大，导致融资回收的隐陛风险　・３９．　第２０卷第２期　信阳农业高等专科学校学报　２０１０年６月　增大。第二，仓单风险。仓单是保管人（物流企业　于信用风险管理所需的数据信息是由基础数据（主　）与出质人签订仓储保管合同时，对出质人所交付的　要是制造企业的流动资产信息）、中间数据和分析结　质物进行验收之后出具的物权凭证。从业务发展的　果三部分组成的，因而物流企业所搜集的只是原始数　需要看，仓单应该是一种可流通、可背书转让的有价　据，在制造企业和物流企业间存在信息不对称的情况　信用风险管理难度很大　Ｊ。　证券。但目前我国关于仓单的规定还存在着很多空　下，白，除期货市场以外的仓单流通管理体制还未建立起　２．２．８法律风险　目前，我国还没有专门的法律、　来。例如，相关的法律法规（包括物权法）没有明确　法规对物流金融业务进行规范整合，《担保法》及《合　规定仓单内容是否绝对必要记载的事项；仓储业服务　同法》中关于物流金融的相关条款规定也不具体，因　标准不统一，仓单缺乏统一的格式，不同物流企业有　此，在物流金融业务中可能出现利用法律漏洞谋取利　不同的做法；提取货物时是否必须是出质人，以及如　益的可能，从而影响物流金融业务的发展。　何识别仓单的合法持有者等；具体业务中，出质人可　能需要将若干个仓单合并，或者需要将仓单分割使　用　等。　２…２　５人才风险　物流金融业务不仅涉及的品种、　客户、质押物的种类较多，而且市场行情变化也很大，　图１　中国外运集团监管业务收入统计（单位：万元）　它要求物流金融业务的从业人员不仅要熟悉相关金　融业务，还要谙熟质押物及其所属的行业（如钢铁、　汽车）情况，对市场走势更要有准确地判断能力。但　现实中，由于各运作主体内员工素质的参差不齐和对　图２中国外运集团监管货值统计（单位：亿元）　工作岗位、性质要求理解的偏差，容易产生内外部欺　２．２．９效率风险效率的降低意味着风险的增加。　诈行为，发生道德风险。　以中国外运集团（以下简称中外运）为例／／图１，图　２．２．６环境风险　我国目前的物流金融（外部环　２，中外运是我国开展物流金融业务较早和发展较快　境）风险主要来自于制度安排的缺失。例如，由于尚　的第三方物流企业，该集团通过与国内各大金融机构　未建立流动资产评估体系，各种评估方法和标准的不　签订总对总的战略协议，下属物流企业与各地银行的　统一使得质物的价值难以和信贷资金相一致，贷款回　下属分支机构按照规范的合同文本进行业务操作，其　收的隐性风险非常大；由于企业信用档案和信用评估　物流金融业务迅速成为重要的利润增长点，并获得了　机制不健全等，使我国的信用制度难以发挥作用。同　较大的战略发展空间。至２００６年末，该集团的仓单　时，由于质押制度存在着标准仓单设置难、质押登记　质押业务量位居全国第一。２００５年，中外运（包括旗　制度不健全，使得质物处置难问题普遍存在；由于传　下的股份公司）的仓单质押业务累计监管货物总值　统的保险业务的投保环节相对独立，仅对部分环节进　超过了１７７亿元，与监管业务相关的收入达４２６７．６　行承保，未能提供包括包装、装卸搬运、流通加工、配　万元；２００６年累计监管货值４５６亿元，较２００５年增　送等诸多物流环节在内的全过程保险服务，以及现代　长１５７％，其监管业务收入累计达８２８８．６６万元，较　物流中的制度设计在实际运行中与准时制（ＪＩＴ）和　２００５年增长９３％。由此可见，物流金融业务利润的　快速响应（ＱＲ）运行机制不相适应等，容易弱化信　增长是低于业务量增长的，业务的增加并没有带来相　用制度、质押制度、担保制度和运行制度作为转移风　应的利润增长。　险手段防范风险的效果，甚至可能增大风险。　３　物流金融风险的应对策略　２．２．７信用风险第一，金融机构无法利用自身的　３．１降低风险　专业优势全面地对企业的行业发展前景做出正确的　３．１．１　通过与金融机构异业合作和核心能力互补争　判断，帮助企业谋发展。第二，中小企业在采购、生　取稳定的授信额度　金融机构（如商业银行等），将　产、销售等方面，有可能对金融机构采取虚假或提供　经营管理和市场前景较好，但因资本金不足而陷入困　不实信息的行为，使金融机构因无法获得真实数据，　境的物流企业及第三方物流服务供应商超过一定年　而不能采取相应的管理措施来降低资金的使用风险。　限的部分贷款转为对该类企业的股权投资，把融资额　此外，物流企业作为第三方介人融资过程，一方而可　度直接授权给相关物流企业，再由物流企业根据客户　能会为拉拢自己的客户而向金融机构提供虚假数据，　的需求和条件进行质押融资和最终结算。物流企业　这种粉饰可能会给金融机构造成误导。另一方面由　．４０．　刘正毓：物流金融业务风险及应对措施　向金融机构按企业信用担保管理的有关规定和要求　品。但质物产权要明晰，并已足额缴纳相关税费，不　开展信用担保，并可直接利用这些信贷额度向相关企　存在其他经济纠纷等情况。二是实施标准仓单制度。　业提供灵活、便捷的质押融资业务（金融机构一般不　以防止虚假仓单为重点，印刷、固定格式、预留印鉴等　参与融资项目的具体运作）。　统一由金融机构负责监督制作，并在协议中声明；物　３．１．２拓宽融资渠道　一是运用资本营销手段，以　流企业要规范空白仓单的领用登记制度，领取数量、　资产重组、参股控股、资产并购、产权置换、发行股票　仓单编号、密码、领取人、领取时间、批准人、发放人等　或债券（发起或借壳上市），以及票据性融资等多种　必须按照规定进行登记，空白仓单和仓单专用印鉴有　方式扩大自身规模，增强经济实力，扩大市场份额。　专人保管。物流企业可利用带密码的提单，在提取质　二是开拓实物型、技术型融资业务，实行实物型租赁　物时进行密码确认，防止假提单。三是根据质物性　和技术型参股，特别是与物流经营相关的大型耐用设　质，核定恰当的融资折扣率。融资折扣率是出质人在　备租赁和关键技术的合作。三是开发商业贷款以外　其商品质押后能得到的融资金额与其商品的评估总　的其它金融授信业务品种，如银行承兑汇票、支票、信　价值的比值。这一比值的高低会对金融机构控制融　用证、保函等适合现代物流企业发展的融资业务。同　资风险和提高客户满意度产生直接影响。当宏观经　时，还应拓展物流发展基金和风险基金（可以是已经　济环境和产业经济环境好的时候，融资折扣率可以相　上市的投资基金，也可以是未上市的投资基金，其资　应上调；而当宏观经济不景气、质物价格波动大甚至　金来源主要由财政补贴和企业的多元化投资组成），　不断贬值的情况下，融资折扣率可相应下浮；品质较　争取更多的境外资金和政府投资。　高、变现能力较强的质物，融资折扣率可适当高些，反　３．１．３组建金融控股公司　可利用大型物流公司　则反之。同时，物流企业应充分掌握和利用宏观与微　的经济实力，通过购买股权直接控股地区性股份制商　观经济信息（如每天的到货数量、库存数量、销售数　业银行，将地区性股份制商业银行、生产企业以及多　量等交易信息），向银行等金融机构提供质押商品价　家经销商的资金流、物流、商品流、信息流有机结合，　值的历史资料分析、定期的商品价值报告特别是减值　实行服务与融资、收款捆绑，进行封闭运作，为整个供　报告等，帮助银行和出质企业确定质押物的范围和核　应链提供全过程、个性化的需求服务和灵活的定价方　定贷款价值比、贷款期限和变现等级等信息。四是加　式。　强质物管理。应建立内部制约机制，明确分工，责任　３．１．４建立符合物流金融业务要求的企业组织结构　到人；健全仓储管理制度，按合同约定责任范围，完善　物流业虽具有一定的独立性，但随着业务的拓展，　质物的标识、贮存、保护、入库及出库控制，不允许强　其服务领域已由仓储、运输、电子商务等向物流方案　制提货；保证仓单与货物货单一致，手续完备，货物完　设计、包装分装、多式联运并重等方面转移，金融服务　好无损；严格定点存放、专人管理制度；对质物的存量　已贯穿于物流业务的全过程。因此，物流企业必须理　下限进行严格控制，当质物的存量达到规定限度时，　顺操作流程，完善运行机制，明确权责，建立符合物流　要有应对措施。　金融业务要求的企业组织结构。　３．２风险消除　３．１．５控制信用风险　在信用管理上，可尝试把整　３．２．１　夯实法律制度基础　一方面要完善现有的　个供应链作为一个经济实体，把中小企业视为大企业　法治体系，提高其可操作性，加大执行力度，严查违法　的生产部门，建立统一的信用模型和数据库，给供应　违规行为。要通过客户资料收集制度、客户资信档案　链上各方之间的相互关系设置信用值，实行评级、授　管理制度、客户资信调查管理制度、客户信用分级制　信、物流资质考评和关联客户相互监管等管理；对单　度、合同与结算过程中的信用风险防范制度、信用额　一的授信主体设定“主体＋债项”的评级办法，变静　度稽核制度、财务管理等制度建设，对客户进行全方　态评估为动态评估，运用信息共享技术，向企业及其　位的信用管理，逐步完善风险预警系统。另一方面政　供货商、销售商提供融资服务。　府应完善包括贷款政策、质押及质押权让渡、金融担　３．１．６控制操作风险　一是防范质物风险。尽量　保、保险、资本证券化等在内的政策体系和对物流金　选择市场畅销、适用广泛，变现能力强、易于处置，价　融业的准人资格、行业管理办法及操作指南等制度，　格波动小且不易变质（保存期至少一年）的生产资料　逐步建立物流金融经营风险的防范体系。　（如钢材、有色金属、纱绽、石油等）及成品中的家电、　３．２．２量力而行　目前，我国大部分物流企业尚处　陶瓷、家具等。同时，还应考察质物来源的合法　陛，杜　在离散的物流功能上的过度同质竞争上，在供应链管　绝走私、违禁物品和　家禁止交易和限制交易的商　理的需求分析、模式创新、　（下转第１６０页）　．４１・　第２０卷第２期　信阳农业高等专科学校学报　２０１０年６月　业实习。当然，在时间安排上，应适当扩大实践教学　伍。从事实践教学的教师既要有一定的专业理论水　的比例，着力培养学生的动手能力。　平，又要有一定的实践操作技能。其次，要有计划地　２．２采取灵活多样的教学方式　安排专业课教师参加实践教学培训以及企业实践活　是开展案例教学。案例教学有如下要求：①直　动。同时，可聘请企业经营管理者或经验丰富的一线　观性。案例来自鲜活的社会生活，它的使用可以形象　营销人员担任指导教师。　直观地诠释教材理论，说明问题，比起理论说教来，更　２．４加强教学设施和校外实习基地建设　具吸引力。②典型性。案例的选择应具有代表性，对　是要加大各企业实验（实训）室的资金投入，　教材内容有较强的说服力。③系统性。选择一个典　改善校内实训条件。二是加强校外实训基地建设，建　型案例，可以“一案到底”，把教材内容融会贯通，使　立产学合作的长效机制，要有固定的示范性实验（实　学生系统掌握理论知识。在案例教学中，教师应运用　训）基地。三是加强对校外实习的监控与管理，提高　一一多种方式，启发学生独立思考，对案例提供的客观事　实习质量。四是充分利用实习（实训）设施，节假日　实和问题进行分析研究，鼓励学生对案例提出见解，　开放实习（试验）场（室），提高设备利用率。　进而做出判断和决策。二是开展模拟教学。可利用　２．５构建实践教学评价体系　现代信息技术开发市场软件，搭建虚拟的网上营销平　传统的市场营销专业实践教学评估，一般采用课　台，让学生通过营销软件（系统）进行模拟训练。让　程考试的方式，难以反映实践教学的全貌，不利于反　学生充分体验从市场调查，到行情分析，再到营销战　映学生的综合实践能力。而合理构建实践教学环节　略的制定全过程，丰富理论知识，增强学生对所学市　的综合评价体系，用以对教师实践教学效果全方位的　场营销知识的认识、理解，培养学生的自主思维能　考核与评价，可促进教学水平的提高。　力　。三是开展课堂情景模拟教学。课堂场景模拟　教学一方面能在仿真模拟过程中，让学生感受和体验　参考文献：　市场营销，培养学生的营销意识和素养。另一方面在　［１］　李世宗．市场营销专业实践性教学存在的问题及对策［Ｊ］．湖北　对营销场景设计过程中能培养学生的自主学习，以及　财经高等专科学校学报，２００９（６）：３３．　团队合作精神，锻炼和展现学生收集、整理和摘录有　［２］郭君灵．关于新时期市场营销专业实践教学的思考［Ｊ］．科技情　效信息的能力，增强制作和表达能力。　报开发与经济，２００９（７）：４８－４９．　２．３培养教师的实践教学指导能力　（编辑：兰和群）　首先，应建立一支技术过硬的“双师型”教师队　（上接第４ｌ页）　各个环节（如物流公司、货运代理公司、运输公司、承　运作管理与控制等方面各企业问存在着不小差距，难　运人、转运场、码头和车站等）。同时通过综合责任　以满足上下游企业对供应链服务的要求。因此，物流　险可对投保人、被保人、保险责任、保险金额（赔偿限　金融业务眼下只适合于在具备较强的资产规模和经　额）、保险期限、保险费等各个保险要素进行明确约　营实力、拥有全国范围内的仓储监管网络和现代化的　定　引。　物流信息管理系统、规范化和标准化的品牌服务；具　３．４．２建立物流风险基金　在从事物流金融业务　有物资销售资质的大型第三方物流企业中开展。　的第三方物流企业中，建立风险损失补偿基金，可分　３．３风险保留　摊相关损失，即物流企业面向出质人，对每笔融资业　３．３．１　计提损失准备金　根据相关财税制度，计提　务按照一定比例收取“风险补偿金”，形成物流风险　一定比例的风险损失准备金，用于当质物的市场价值　基金，用于物流业务中发生的风险损失赔偿。这与由　低于融资额时，除通知融资企业增加质物外，还可以　物流企业向保险公司投保和由物流企业自我保险相　损失准备金来抵补质物损失。　比，物流风险基金能更好地避免物流企业因投保而在　３．３．２　实行风险保证金制度　根据融资期限的长　物流作业中不负责任的道德风险。　短及质押融资的比例，预交风险保证金，用以承担质　物市场价格波动风险。当市场价格下跌到预警线时，　参考文献：　按协议规定通知融资企业增加质物和保证金；若出质　［Ｉ］储雪俭，梁虹龙．对发展物流金融中信贷风险防范的思考［Ｊ］．　人超过融资期，可以风险保证金来抵充融资额或质物　物流技术，２００５（１２）：１０６．１０７．　变现差额；若出质人按期归还应退还保证金。　［２］周　明．物流金融的价值及风险分析［Ｊ］．商品储运与养护，　２００８（７）：１－４．　３．４风险转移　［３］尹子元．物流金融业务风险评价方法研究［Ｊ］．华北金融，２００８　３．４．１　开展物流金融保险业务保险公司可针对物　（１Ｏ）：４５－４８．　流金融这一巨大的潜在市场，整合险种，为物流企业　［４］钱文彬，孙稚锐．物流金融风险控制的研究［Ｊ］．管理观察２００９　提供一个能够涵盖物流链各环节的保险服务，如建立　（２）：１７８—１７９．　物流综合责任险，可使保险对象能够扩大到物流产业　（编辑：兰和群）　・１６Ｏ・