钢材材料组织运输、售后运输方案

总公司领导:

我司自2009年8月成立以来，主要从事钢材、水泥、等道路建筑材料的经营，经过不断努力,已熟悉材料发运、配送及使用的整个过程，并能够根据施工方的需要供应各种优质的材料。同时，我司具有以下几个方面的优势,能确保＊**＊公路项目建设需要.

一、占尽天时的资源优势：我司作为总公司全资子公司，为总公司下属项目供应材料有利于相互间的沟通，有利于资金整体调拨与控制，节约资金管理成本。

二、极尽地利的储运优势:公司分别与省内涟钢、冷钢各代理经销商，中材萍乡水泥、南方水泥建立了经常性的业务往来,同时与萍钢、新钢、水钢、武钢等钢厂，中材株洲、株洲韶峰等水泥厂有着密切的联系，资源渠道丰富，发货能做到在保证质量的提前下品种齐全、按时、保量；并且公司与多家汽车运输公司建立了长期稳定的合作关系，货物配送能力强,专业化程度高.

三、业务熟练的员工团队是我司保证材料供应的坚强后盾。

为此，我公司请求承担*＊＊路桥＊＊＊＊公路项目钢材、混凝土等材料的供应任务。我公司保证按总公司的要求，优质、快速的完成供应任务。

钢材供应能力说明

一、运营能力

1、现公司正为省内＊＊高速、*＊高速等重点工程进行钢材的供应和配送服务工作，拥有成熟的运营操作模式。截止去年12月20日，我司为＊**高速*标、*标供应各品规钢材累积7800余吨，销售金额近4000万；为*＊＊5标、6标、7标供应各品规钢材累积2600余吨,销售金额超1200万.

2、公司从业人员大多来自专业的营销团队，有为耒宜高速、常吉高速等省内知名高速、市政等重点工程服务的经历，有着丰富的实践工作经验和职业素养。

二、钢价走势把握能力

公司配备材料专员时刻了解国内外钢价走势，积极和各钢厂、经销商交换意见，收集相关资料,作到钢价一星期一小结，一个月一书面报告，实现购买成本最小化，销售利润最大化.针对****工程项目近50000吨的钢材用量,何时建仓买入，买入方式如何,我司前期特对国内钢价走势进行相关分析并作出如下判断：

由于①政策利空--“两会”提出转变经济增长方式,加快推进经济结构战略性调整，因此，未来的固定资产投资规模增长不可能加大,或许平稳，甚至将会下降，比如房地产业中的商品房建设投资规模减少是很可能的；②资金面利空——今年以来,已经3次上调准备金率,1次加息，银行的贷款规模在收缩，据统计显示，1月份为1万多亿元，2月份减少到5000亿元,3月份预计在5000亿元左右;③供求关系失衡利空——目前钢材市场存在的‘高库存'状况没有改变，而且仍在增大，供需失衡,供大于求，将导致后期钢材市场价格继续震荡下跌，据统计，目前国内的螺纹钢、线材的库存量达到800万吨以上，创历史次高.后期钢材市场潜在风险很大，价格下跌是不可避免的.

我司认为：预计在今年6月份之前,钢材市场不会有什么起色，价格继续震荡回落,普通二级螺纹钢价格有可能跌破4000元/吨。其实,在2010年上半，螺纹

钢价格曾跌至3700元/吨，目前的螺纹钢价格至少虚高500元/吨以上。操作上,在目前市场环境下，钢贸商如有下家客户,应快进快出，尽可能规避风险，否则应当普通二级螺纹钢市场价格下跌到4300元/吨以下时，准备适量锁货和收购。

三、应急保障能力

在正常情况下我公司完全能保证材料的及时供应,如出现不可抗力的情况时、以及钢厂出现重大设备事故无法正常生产、计划修停产,或者工地因设计变更、进度变更而临时提出增加非计划品种时，我们拟定以下应急方案并书面通知贵方。

（一）资源保障应急预案

1、减少或停止我公司的现货销售，用现有库存资源保证工地所需. 2、及时从本公司关系密切的其他经销商处调配资源。

3、利用本公司与众多钢材生产厂的良好合作关系，直接向招标目录中的其他厂家采购买方所需合格材料.

(二)运输保障应急预案

1、调集非运输合同单位等其他社会车辆，突击运输. 2、公司还会长期预备1—2台应急运输车辆,以备不时之需。

钢材供应、运输、售后服务方案

一、供应运输方案 1、组织机构、人员配备

我公司参与贵司在长沙县*＊*＊往东延伸的三条公路工程的材料供应竞标，一旦中标，本公司将成立专门的项目部，负责人由公司总经理兼任,有利于加强领导和协调，并对资金进行统一调度。项目部工作人员主要由我司相对应机构重点工程部人员组成,分别设有专人负责资源组织和计划管理、汽车运输调度和服务专员、售后服务和质量跟踪等工作，所有人保证24小时通讯畅通。

2、运输方式、方案

我公司已指派人员对工地进行了实地考察,充分了解了施工地点的地理位置和运输条件，将采用合理经济快捷的运输和交货方式,确保施工进度对投标物质供应要求。

① 运输方式：采用以汽车运输为主的方式。

② 运输方案：贵方工程位于长沙县＊***往东至安沙方向，钢材运输的利弊显而易见。有利的方面是运输距离较短：从矿通出发的直线距离不超过40公里，从大托出发不到50公里，方便往来和联系。不利的一面，运输路线和目的地均为较为喧闹的城区，经常会遭遇道路拥堵，有一些限行的路段，因此面临较为严格的交通，城管等执法，增加了运输成本。但是我公司对此有着较丰富的应对经验和措施.我司与长沙市内多家运输企业

签订有常年运输协议，拥有专业运输车辆百余台,市内运输能力可达万吨以上，运输组织与协调能力有可靠保证。

3、服务方案

我公司承诺，对中标项目所需钢材由专人负责货物的验收、开单、发货、结算；专人负责与项目相关部门和人员的沟通，随时了解工地项目需求和材料的库存及装卸情况；有专人担任运输调度负责运输车辆的调配；有专人负责所送物资的验收交接。 二、售后服务方案

我公司成立的项目部将设立专人负责产品售后的服务和钢材的质量跟踪，负责收集钢材质量信息，尤其是工地提出的质量异议，首先是实施纠正并加以预防，并要及时反馈到项目部负责人，及时查找原因，做好记录，收集原始资料，并协同施工单位取样复检，确属质量问题必须立即处理，同时报钢厂相关部门派专人及时进行处理，拿出买方认可的处理方案，确保工程正常施工,同时要做好售后服务的档案工作。