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第一章 编制说明、依据及原则
一、编制说明
1、根据本工程特点，针对施工中各重点工序之间相互协调和衔接，结合我公
司目前的技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械设备能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。
2、兴发桥为连山区连山河两岸集中连片棚户区改造基础设施配套建设项目，本项目按要求2016年4月26日开工，2016年11月1日完工，合同工期189天。我公司以现有施工技术力量和多年桥梁施工经验为基点，统筹考虑全桥各分项工程施工进度安排，编制本施工组织设计。
二、编制依据
1、中华人民共和国交通部《公路桥涵施工技术规范》（2011版）中采用的有关最新规范版本。
2、类似公路桥梁施工经验及我单位设备、物资资源和经济技术实力。 三、编制原则
1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。
2、整个工程全过程对环境破坏最小，占用场地量少，并有较周密的环境保护措施。维护生态平衡，避免周围环境的破坏。
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3、综合考虑现有道路及周围居民生活环境，积极配合业主进行征地拆迁工作，最大限度降低周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持正常的交通及生活秩序。
4、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。 5、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 6、采用先进的施工准备和施工技术，确保质量和工期目标。
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第二章 工程概况
一、建设地点：葫芦岛市连山区连山河
二、建设规模：连山区连山河两岸集中连片棚户区改造基础设施配套建设项目
——兴发桥工程采用空心板加装饰拱方案，桥梁跨度布置为8*20=160m，桥宽30m。桥梁设计起点为K0+661.707，全长165.2m，桥梁上部结构采用20m 先张发预制空心板梁，下部结构采用桩柱式盖梁桥墩，盖梁宽1.7m，高1.5m，双向2%横坡，墩柱直径1.1m，下接直径1.3m 桩基础，桩顶设0.8*1.0m 系梁。装饰拱采用提篮拱造型，装饰拱全长约100m，拱高桥面面以上20m，两侧拱顶中心间距16m，桥面以上为钢结构，以下采用预应力砼，下接承台桩基础。全桥共设10对吊索，吊索顺桥向间距6m。
三、计划工期：开工2016 年4 月 26 日，竣工2016 年11 月 01 日，工期
189日历天。
四、质量要求：工程交工验收的质量评定—合格：竣工验收质量评定—优良。 五、发包方式：施工总承包，包工包料。
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第三章、施工总体布置
一、施工组织布置及规划
1、设备人员动员周期
在接到中标通知后，我公司立即组织前期人员和部分机械进场，同时组织后续人员、主要施工机械在15 天内进场。 2、设备、材料进场方法
大型施工机械主要通过大型平板运输车进场。水泥、碎石、砾石、砂砾等材料 由运输车辆通过国道、省道、地方道路及施工便道运送进场。 3、施工便道等临时工程修建方案
根据施工实施需要和施工总平面布置要求，会同建设单位有序地展开临时工程施工，实现三通一平。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调遣机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场，为开工做好所有准备工作。
为满足设备进场、材料运输以及拌和站机等的需要，依托既有的公路，向新建 线路方向分区段修筑两条施工便道。便道宽4.5m，采用砂砾填筑路基，泥结碎石面 层。路面设人字坡，两侧挖排水沟。线内部分施工便道采用推土机初步整平碾压， 并加铺砂砾，以保证正常施工使用。 4、施工现场平面布置及供水、供电措施
针对现有场地状况，详细规划施工现场平面布置。本桥位地形平坦，交通较为便利，施工场地本着合理、交通便利、施工放便的原则布设。
1）预制场
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本桥拟设预制场一个，20米空心板预制场位于桥东侧后方道路及两侧。预制场地在路基外侧作硬化处理，压实后作为施工作业面，同时场地合理布置好排水系统防止雨季对梁板施工产生不利影响。 2）施工临时驻地、生活区
项目经理部设在桥位附近新建铁皮板房，项目经理部设生活区和办公区。 3）供电、供水措施
开工前期采用发电机组发电，保证前期工作顺利开展，为计划工期争取时间，待与建设单位与电力部门协调达成后，安设250KVA变压器一台，315KVA变压器一台，同时根据实际生产情况为防止断电，配备一台50KW的发电机一台，以保证生产和生活需要。
根据现场调查，采用从附近一水抽地下水方式满足生活用水，预制场地砌筑蓄水池。
4）通讯
架设有线电话线路，项目经理部拟配备1部电话，配备计算机等办公设备，具备上网功能，现场施工人员及测量队均配备手持式对讲机，确保及时联系。 5、施工组织机构组成
项目经理部设项目经理一人，总工程师一人，下设生产技术部、质量安全部、 中心试验室、材料设备部、财务部、综合办公室等6 个职能部门，根据工程情况设 立满足施工要求的桥涵下部、上部、预制场等施工队。
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项目组织机构图（图一）
项目经理 技术主管 作业队队长 技 术 质 检 安 环 材 料 计 划 科 综 合 办 钢筋 铁件 机械 开挖 喷砼 混 凝 土 水电 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 6
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第四章、施工方案、方法与技术措施
第一节 桩基工程
一、施工准备
（1）施工准备
开工前，全面熟悉设计文件，进行现场核对，核实工程量。 （2）施工测量及放样
在开工前做好导线点、水准点的复测工作，需要时加密增设导线点水准点，并 根据路线中桩，设计图表，定出桥梁桩位，确定桩位的具体位置，并在距桥梁中心 一定的距离，易于保护位置处设置路线控制桩。 3）精准测量
首先复测导线点、水准点，然后恢复墩柱中心点、测量高程。并将有关资料递 交监理工程师审核批准。 4）围堰
A.采用粘性土或砂类粘土筑堰，填出水面之后进行夯实，河床上下游增加一圈土袋围堰。
B.上下游施工便道均在围堰外。
C.围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5-0.7m。
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钻孔灌注桩施工工艺流程框图
加工护筒 机械检修 钢筋骨架制作 钢筋骨架成品检 砼配料
测量、放样 场地准备 埋设护筒 校正护筒 钻孔 检查、清孔 下钢筋骨架及导管 导管检查 混凝土灌注 拆除护筒 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 8
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二、灌注桩施工方案、施工方法 钻孔灌注桩（A方案）
1、工程所有桥墩台均采用回旋钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。 水中墩基础安排在旱季，工程施工前进行河床围堰施工，钻孔用水可就地设置蓄水池，水车送水。砼采用砼输送车运输或用砼输送泵配合灌注。在桩基施工中应注意泥浆对周围环境的污染，对钻渣、泥浆进行及时清理，集中放置。 （1）护筒埋设
护筒均采用 5mm 钢板制作，直径大于钻孔桩径 20cm，高2m 。为便于泥浆循环，在护筒顶端设高 400mm、宽 200mm 的出浆口。护筒高出地下水位或孔外水位 1.5m，并高出地面 0.3m。护筒埋设时，应注意其中心位置。在桩位开挖护筒基坑时，由工程测量组进行放样，并将所测得的桩位在护筒埋设范围于较远处用十字桩进行定位，以利在护筒埋设后进行定位检查，以确保位置准确。 （2）钻孔
正式钻进前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后再正式钻进。开始钻进时，控制进尺速度及钻压，采用“低压慢速”措施，待钻至护筒下 1m 后，再以正常速度钻进。钻孔通过不同土层时，应有不同的处理方法，特别是在进入砂土层时，应放慢进尺，增加泥浆稠度，同时还应减少泥浆的砂率以保证泥浆护壁完好，以防塌孔。在钻进过程中，应对钻孔过程、地层的土质的变化、 钻孔的进尺情况、停机修理情况等，做好详细记录。在钻进过程中，应随时进行钻 杆垂直度的检查，以防斜孔的出现；一旦出现异常现象，应立即停机，并在采取有 效措施后方可继续进行钻孔作业。同时应保持孔内的泥浆液面始终高出地下水位高
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度 1.0～1.5m。在钻进过程中，应随时对孔内的泥浆液面进行观察，如有突然变化，应停钻后再进行分析处理，查明原因处理后方可继续钻孔。经常对钻头检查，当回 转钻机钻头磨损超过 1.0cm 时，及时更换、修补，以防孔径不足。 （3）钢筋骨架的安放
当清孔结束后，经检孔器检查合格，即可移走钻机。 进行钢筋骨架的安放，钢 筋骨架须在现场提前加工。加工时应在骨架外部加焊.定位筋.，以保证保护层厚度。 利用吊车起吊就位，起吊时要防止骨架变形，当骨架进入钻孔后，应将其扶正徐徐 下降，严禁摆动碰撞孔壁。
（4）水下砼的灌注
1）水下灌注砼采用商砼、搅拌运输车砼泵送。
2）水下砼用钢导管灌注，导管内径不低于300mm，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。
3）水下砼配制
a 采用普通硅酸盐水泥，水泥初凝时间不早于2.5h。
b 粗集料采用碎石，适当增加砼配合比的含砂率，粗集料最大粒径不能大于导管内径的1/6—1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不能大于40mm。
c 细集料采用级配良好的中砂。
d 砼配合比的含砂率采用0.4—0.5，水灰比0.5—0.6。
e 砼拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析泌水现象。 2、清孔要求
1）钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。
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2）清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。 3）在吊人钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和 孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。 3、清孔时应注意事项
1） 清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，可根据具体情况选择使用。
2） 不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。 3） 无论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验.
4） 不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 4、灌注水下混凝土时应配备的主要设备及备用设备
(1)灌注水下混凝土的搅拌机能力，应能满足桩孔在规定时间内灌注完毕。灌注 时间不得长于首批混凝土初凝时间。若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则 应掺入缓凝剂。
(2)水下灌注混凝土距离稍远的宜采用混凝土搅拌运输车。采用普通汽车运输 时，运输容器应严密坚实，不漏奖、不吸水，便于装卸，混凝土不应离析。其途中 运输与灌注混凝土温度有关。
(3)水下混凝土一般用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。 导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水 压不应小于孔内。
挖孔灌注桩（B方案）
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根据本图纸提供的地勘资料，我公司拟对1#台1#墩、装饰拱1#、2#、6#墩、7#墩、2#台采用挖孔灌注桩。
1、挖孔直径按设计规定，挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，选择孔壁砼支护方案。
2、孔内遇到岩层须爆破时，采用浅眼松动爆法，严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，孔深超过5m时，必须采用电雷管引爆。
3、孔内爆破后应先通风排烟15min并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。
4、挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土方可进行砼灌桩。
三、钢筋骨架的制作与安装
1、钢筋骨架的制作应符合设计要求和本规范的有关规定。
2、长桩骨架宜分段制作，分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形，接头 应错开。
3、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4 处。骨架顶端应设置吊环。
4、骨架人孔一般用吊机，无吊机时，可采用钻机钻架、灌注塔架。起吊应按骨 架长度的编号入孔。
5、钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm； 骨架外径±l0mm；骨架倾斜度±0.5％；骨架保护层厚度±20mm；骨架中心平面位 置20mm；骨架顶端高程+20mm，骨架底面高程±50mm。
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四、灌注水下混凝土的技术要求
1、首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，见图6.5.4，所需混凝土数量可参考公式(6.5.4)计算：
式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)； D——桩孔直径(m)；
H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m； H2——导管初次埋置深度(m)； d——导管内径(m)；
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥 浆)压力所需的高度(m)，即H1= Hωγ Hω、γ
ω
ω
/γ
c
；
、γc——意义同式(6.5.2)。
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2、混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。 3、首批混凝土拌和物下落后，混凝土应连续灌注。
4、在灌注过程中，特别是潮汐地区和有承压力地下水地区，应注意保持孔内水头。 5、在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。
6、在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。 7、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m 以上，即可恢复正常灌注速度。
8、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌人数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
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第二节 系梁、承台、台身及盖梁施工
系梁、承台、台身及盖梁施工工艺流程框图
施工准备 钢筋检验 测量放样 架设支架 原材料检验 钢筋进场 支底模板 砼配合比设计 钢筋绑扎 钢筋制作 支侧模板 砼拌和、运输 浇注混凝土 混凝土养生 制取试件 拆模板、支架
验收 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 15
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一、系梁
1、为确保桩顶质量，在系梁底设计标高以上应考虑50cm的浮浆凿除高度。 2、桩基质量采用超声波进行检测，检测宜在砼龄期15天后进行。 3、安装系梁钢模板，检测合格后现场进行钢筋绑扎。 4、系梁砼浇注。
5、接桩、安装柱模板，模板安装时几何尺寸严格要求，接缝处严密不漏浆，严格控制就位位置与垂直度。
6、柱砼浇筑及养护：钢筋模板经监理工程师验收合格后才能进行砼浇筑，采用吊车配吊斗浇注，由串筒下放砼。具备拆模条件后，拆模完毕立即用土工布包裹，防止水分散失，同时浇水养生。
二、盖梁
悬空支架法施工盖梁：施工盖梁前在墩柱顶部安装抱箍，其上放工字钢，再垫 方木，然后安装加固盖梁模板。此方法已多次使用，其特点是不需立支架和对地基 进行处理，施工速度快，且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉，有 效地保证了工程质量。
（1)箍身的结构形式 抱箍安装在墩柱上时必须与墩柱密贴，这是个基本要求。由于墩柱截面不可能绝对圆，各墩柱的不圆度是不同的，即使同一墩柱的不同截面其不圆度也千差万别。因此，为适应各种不圆度的墩身，抱箍的箍身宜采用不设环向加劲的柔性箍身，即用不设加劲板的钢板作箍身。这样，在施加预拉力时，由于箍身是柔性的，容易与墩柱密贴。
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(2)连接板上螺栓的排列抱箍上的连接螺栓，其预拉力必须能够保证抱箍与墩柱间的摩擦力能可靠地传递荷载。因此，要有足够数量的螺栓来保证预拉力。如果单从连接板和箍身的受力来考虑，连接板上的螺栓在竖向上最好布置成一排。但这样一来，箍身高度势必较大。尤其是盖梁荷载很大时，需要的螺栓较多，抱箍的高度将很大，将加大抱箍的投入，且过高的抱箍也会给施工带来不便。因此，只要采用厚度足够的连接板并为其设置必要的加劲板，一般均将连接板上的螺栓在竖向上布置成两排。这样做在技术上是可行的，实践也证明是成功的。
（3）抱箍与墩柱间的正压力是由连接螺栓施加的，螺栓应首先进行预紧，然后 再用经校验过的带响板手进行终拧。预紧及终拧顺序均为先内排后外排，以使各螺 栓均匀受力并确保螺栓的拉力值。
（4）浇筑盖梁混凝土时，由于抱箍受力后产生变形，螺栓的拉力值会发生变化 因此在浇筑盖梁的全过程中应反复对螺栓进行复拧，即每浇筑一层混凝土均应对螺 栓复拧一次。 综上所述，只要采取适当措施，抱箍法是完全可行的。抱箍法有很多 优点，第一，抱箍法是临时荷载及盖梁重量直接传给墩柱，对地基无任何要求；第 二，抱箍的安装高度可随墩柱高度变化，不需要额外的调节底模高度的垫木或分配 梁；第三，抱箍法适应性强，不论水中岸上、有无系梁，只要是圆形墩柱就可采用； 第四，抱箍法节省人力物力是显而易见的，因此从经济上讲是最合算的；第五，抱 箍法不会破坏墩柱外观，而且抱箍法施工时支架不存在非弹变形，不用进行预压。
三、承台
基坑开挖——基坑开挖分：浅基坑，深基坑。开挖方式分为：盆式开挖，中心 岛式开挖，顺位开挖等等。一般基坑开挖程序一般是：测量放线→切线分层开挖→
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排降水→修坡→整平→留足预留土层等。
（1）桩基础结束检测合格后开挖基坑，基坑开挖的尺寸应能满足钢筋绑扎与支立 模板的要求。要求承包人做好基坑的排水及保证施工中的安全。
（2）破除桩头到设计标高，注意桩基伸入承台的锚固长度要满足设计要求，检查桩顶砼应该密实、色泽新鲜，并对桩位进行测量，若发现桩位偏差较大，超过设计规范时，应报告专业监理工程师研究解决。
（3）承包人应在基底浇筑一层10-15cm 素砼垫层，抹平后作为承台底模。在结硬后的砼垫层上绑扎钢筋，支立模板。钢筋绑扎前应清理桩头预留筋上的砂浆、泥浆等污物，钢筋绑扎应牢固，必要时可另加架立支撑钢筋，保证骨架在浇筑时不易变形。应特别注意检查伸入承台内的墩台竖向受力筋在承台平面位置上的准确性，并需采取措施保证预埋筋在浇筑时不移位、不变形，否则将会影响到下一步墩或台身的施工，而且要求模板有足够的刚度，以克服砼浇筑时的侧压力，为防止模板侧面变形，应加钢筋对拉杆；加密外支撑，保证模板的稳固性。模板不可作为浇筑平台的支架。
（4）砼浇筑，要求承包人在浇筑前配备足够拌和设备运输能力，以求快速，防止层间“冷缝”，如浇筑高度超过2m 应配串筒或溜槽，不可直接倾倒砼入模，防止离析，应分层浇筑，加强振捣，浇筑过程中如发现表层泌水过多，应及时排除，随时抽检砼坍落度。砼浇筑结束后应及时养生
第三节预应力空心板制作与安装
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本桥的上部结构主要为先张法预应力空心板，由于梁板预制数量较大，施工工艺相对较为复杂，我公司将其作为重点、难点工程进行控制施工。对梁体预制，采用预制场集中预制，现场用吊车架设。水泥砼桥面铺装采用插入式和平板式振捣器联合振捣，人工配合振捣梁找平。
先张法预应力空心板施工工艺框图
夹具设置 清理台面 穿预应力钢绞线 调整初应力 张拉机具校核 张拉预应力 安装钢筋、预埋件 模板制作、安装 工序质量检验 监理验收 搅拌混凝土 浇筑混凝土 制作试件 拆除模板 养生 整修夹具 放张 压试件 一、先张法空心板预制施工准备工作 构件移位、堆放 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 19
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1、人员全部到位，其中包括管理人员，技术人员，技术工人，各种熟练工人。 2、钢绞线、钢筋、砂石料、水泥等各种施工原材料已进场，而且经过试验全部合格。 3、各种机械设备配套齐全、检修完毕。 4、生产、生活所需的临时工程已修建完毕。 5、油表、油泵也校定完毕，夹片硬度经试验合格。 二、张拉台座和底模的制作
1、台座所处位置地质条件良好，台座基础深1.6 米，能提供较好的支持力和摩擦力，采用墩式台座和长线张拉。张拉横梁（锚箱）20mmA3 钢板加工而成，在控制张拉力下，其刚度和挠度均满足施工要求（挠度小于2mm）。
2、空心板模板采用定型钢模板。支立时，用螺杆将模板顶压在底模侧面角钢上，角钢上粘贴5mm 橡塑板，模板上部用花纹螺丝外拉和拉杆内拉固定成型。 3、张拉设备要求：
（1）张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和效验。千斤顶与压力表配药效验，所使用压力表精度不低于1.5 级，效验时，千斤顶活塞的运行方向应与实际工作状态一致。
（2）张拉机应由专人使用和管理，并应经常维护，定期效验。张拉机具应在使用前全面进行效验，千斤顶及压力表使用6个月或200次及以上千斤顶使用过程中出现不正常现象时，均应重新校验。
（3）先张法所用OVM13-1 单孔工具锚及夹片（三瓣）符合设计规定及规范要求，外管不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚具能力等，应根据情况进行复验。
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（4）千斤顶为25t，最大行程为160mm，公称张拉力250KN，工作油压40Mpa张拉活塞面积51.0com2，穿心直径18mm。 三、空心板预制 1、钢绞线的放束和张拉
在钢筋作业区内设置钢绞线防束场地，放束场地平整，钢束表面无锈蚀，无油污。每根钢绞线穿入失效管后应标明应用位置，防止混用。
在已建完的张拉台上铺设预应力钢绞线，铺设时先在底模上面彩条布以防止钢绞线与底模接触，沾上脱模剂，同时防止钢绞线在铺设时出现死弯或交织现象。预应力钢绞线直径大2mm，其安装位置经测量确定，并使用两端对应的预应力钢绞线轴线一致，严格保证预应力定位筋的准确，预应力钢筋布设时保证失效段塑料管的正确设置。预应力钢绞线张拉采用两端对称张拉，其钢绞线张拉程序为：0→ 初张拉力→δcon（支持 2min 锚固） 实际伸长值的计算方法 △ L=△L1+△L2
△ L1 从初应力至控制应力间的实测伸长值(㎝) △ L2 初应力时的推算伸长值(㎝)。 理论伸长值的计算 △ L=(PP×L)/(Ag×Eg) PP 预应力筋的平均张拉力(N) L 预应力钢材长度(㎝) Ag 预应力筋截面面积(mm2) Eg 预应力筋弹性模量(N/mm2)
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бcon 为张拉时的控制应力，包括预应力损失在内，在一端两台千斤顶同时张拉，两台千斤顶升降压、划线、测伸长、插垫等工作同步一致，预应力的张拉控制应力符合设计要求。
张拉设备采用25t 千斤顶，张拉前对千斤顶及油表进行效定，并确定张拉时个阶段应力下的油表读数。张拉操作时采用控制吨位与伸长值双控，实际伸长值与计算伸长值控制在6%以内，且不允许断丝，张拉过程中做好张拉计录，每根钢绞线张拉完毕后计算实际伸长值。
为了避免台座承受过大偏心力，先张拉靠近台座截面重心处的预应力钢绞线，即先拉中间的后拉两侧的，两侧对称张拉。 2、钢筋的贮存加工与安装
（1）钢筋的贮存应在地面以上0.5m 的平台、枕木或其他支撑上，并应使其不受机械损伤及由暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。当安装与工程时，钢筋表面应无锈蚀、灰尘、油漆、油脂、或其他杂物。
（2）钢筋在加工棚加工制作，然后运至台座上现场绑扎，严格控制好保护层厚度，保证无露筋现象。预应力钢铰线加工采用高速砂轮切割机,下料长度包括工作长度。钢铰线编束时每隔1－1.5m 绑扎一道铁丝，然后堆放，注意防水、防锈。预应力管道采用波纹管成孔、在安装前应作受力和灌水试验，以检查有无渗漏现象，确保无变形、渗漏方可使用。 3、模板安装
采用分片拼装式大块钢模板,内芯模采用专业厂家生产的橡胶气囊,其几何尺寸应完全满足内腔设计要求,侧模板采用5mm厚A3钢板,水平纵肋、竖肋采用5.6#角钢。
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侧模板在加工厂加工成型,运至预制场后,人工配合龙门吊进行组装,沿着划在台座上的红油漆定位线精确定位模板,侧模板间上口采用o12 圆钢螺栓固定，以保证梁板横向宽度，并用缆风绳紧系在事先预埋在张拉架纵梁钢筋环上，防止浇筑时模板移位，两侧模板下部用可调节伸缩杆支撑在张拉架纵梁上，模板安装前将预应力钢筋失效段套管调整到位。模板安装后施工作业班组、现场技术人员、质检部技术人员分对模板内几何尺寸、安装的可靠程度、斜交角等进行自检。梁板长、短边或斜交桥梁斜交角的检查，还应增加对梁体顶面对角线长度的控制，合格后报监理工程师抽检。内芯模在底板混凝土浇筑后开始安装，安装时采用卷扬机牵引就位后将气囊冲气至气囊出厂说明书上额定气压。 4、混凝土的拌制
（1）集料混凝土中集料体积大约占混凝土体积的，由于所占的体积相当大， 所以集料的质量对混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制C50 混 凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等，必 须认真检验，严格选材。这样才能配制出满足技术性能要求的C50 混凝土，同时又 能降低混凝土的生产成本。
（2）细集料砂材质的好坏，对C50 以上混凝土的拌和物和易性的影响比粗集料要大。优先选取级配良好的江砂或河砂。因为江砂或河砂比较干净，含泥量少，砂中石英颗粒含量较多，级配一般都能符合要求。山砂一般不能使用，山砂中含泥量较大且含有较多的风化软弱颗粒。砂的细度模数宜控制在2.6以上，细度模数小于2.5时，拌制的混凝土拌和物显得太粘稠，施工中难于振捣，且由于砂细，在满足相同和易性要求时，增大水泥用量。这样不但增加了混凝土的成本，而且影响混凝土的
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技术性能，如混凝土的耐久性收缩裂缝等。砂也不宜太粗，细度模数在3.3以上时，容易引起新拌混凝土的运输浇筑过程中离析及保水性能差，从而影响混凝土的内在质量及外观质量。C50泵送混凝土细度模数控制在2.6~2.8之间最佳，普通混凝土控制在3.3以下。另外还要注意砂中杂质的含量，比如云母、泥的含量过高，不但影响混凝土拌和物的和易性，而且影响混凝土的强度、耐久性，引起混凝土的收缩裂缝等其他性能。含泥量不超过2%,云母含量小于1%。 5、混凝土的运输
混凝土的运输能力应足以满足施工为准，空心板预制所有混凝土运输采用砼运输车，砼运输车应满足不漏浆，不吸水，有顶盖。混凝土运河至浇筑地点后，如发生离析，严重泌水或塌落度不符合要求时，应进行二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，却有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不使用。 6、混凝土的浇筑
钢筋和模板安装完毕,经自检合格、监理工程师检查验收并签认后进行混凝土的浇筑施工。水泥采用P.O. 52.5 水泥用量不超过500kg/m3 混凝土在拌和站集中拌制,水平运输采用混凝土搅拌运输车或混凝土输送泵,垂直运输采用龙门吊提吊斗起吊入模。振捣全部采用插入式振捣。混凝土应尊循先进行底板混凝土浇筑再腹板对称浇筑，后顶板浇筑整个浇筑应采用水平分层纵向分段的浇筑方式浇筑方向从梁的一端循序渐进至另一端,在接近另一端时为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象,改从另一端向相反方向投料。分层下料、振捣,每层厚度不超过30cm 上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后浇筑,以保证混凝土有良好的密实性上层浇筑必须在下层
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混凝土初凝前进行,保证接缝处混凝土的良好结合。浇筑到梁顶后及时整形、收浆、拉毛。 封端时应在板两端底部中心附近封端处,用PVC 管设置一直径1.0cm 排水孔,排水孔进水口应不高于空心板底板顶部。
7、模板拆除模板拆除遵循先支后拆,后支先拆的顺序,非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般在混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模板。其拆模程序为：
①先排尽气囊气体,使气囊与梁体处于分离状态,再用卷扬机辅以人工缓慢拉出内芯模。
②拆除侧模顶部横向拉杆和与张拉架纵梁间缆绳,再拆除两侧模与张拉架纵梁间支撑,后移开拆除两端模。
③拆除与待拆模板相邻的接缝处螺栓,清除渗进缝内的水泥浆,以消除或减少模板间的粘结力。 8、砼浇注、养护
砼浇注分二次浇筑：先浇空心板底板砼，然后安装内模，绑扎顶板钢筋，再浇注侧板及顶板砼。各工序衔接要紧，第二次浇注应在第一次砼终凝前完成。为避免孔道变形，不允许振捣器触及波纹管。空心板顶面用木抹收平，在砼初凝后将空心板顶面横向凿毛，以利与桥面铺装结合。
砼养护是保证工程质量的重要环节，待砼终凝后，采用覆盖洒水养生。冬季根据情况采用蒸汽养生。 9、预应力空心板存放
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采用捆绑吊装，讲空心板吊至堆放场地集中堆放，梁板堆放均采用四点支撑堆放，横桥向距腹板外缘15cm，支撑垫板宽平面尺寸为20*20cm。当受场地限制需采用多层堆放，最多可叠放三层，各层之间用垫木（在吊点处）隔开，且板与板之间的支撑垫块高度宜为30cm。 10、空心板安装
本合同段部分桥梁上部构造物为先张法宽幅预应力砼空心板，我公司拟采取集 中预制，平板拖车运输，吊车安装的施工方法。
梁板安装时，预制场梁板采用25T吊车，2 辆炮车运输梁板到安装现场。安装现场采用2 台大吨位吊车同时起吊并安放于盖梁顶端的支座上。 施工前的准备
（1）墩、台支座垫石表面及主梁底面进行清理做到表面干净整洁无尘无杂物。 （2）墩、台、帽由测量队用全站仪放出轴线、纵、横控制点然后依据施工设计图几何尺寸，逐个用墨线弹出橡胶支座、桥台背墙与梁体轴线对应的安装位置，确保梁体就位后上下垂直、横坡一致、线形顺畅。
（3）高程测量、在对支座及梁体安装位置放样好之后，逐个对每个点位认真进行高程测量和计算,确保每个支座垫石高程正确无误,然后按设计要求安放橡胶支座。 （4）起吊、移位，在梁板混凝土达到设计要求强度,且放张完成后方可起吊移梁。移梁前应对每片梁板进行上拱值检测,按边板1.7cm、中板 1.1cm,其总上拱值超过2.0cm 时，应采取措施在移动、运输、起吊、安装过程中均需四点搁置采用钢丝绳捆绑的吊装方法。板梁在移动、吊装过程中要保持梁板轴线垂直、严防倾斜、并注意横向稳定,切不可使梁体产生负弯矩导致梁体裂纹。
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（5）清除地面及空中障碍,保证吊运通畅。 梁板安装由第一跨依次向前逐孔安装。当板梁就位后，应检查橡胶支座与垫石支座及板梁底座间是否结合紧密，如有间隙应重新吊起对垫石支座用高标号砂浆找平并确定无误后重新吊装就位，方可进行下一片板梁的安装,依此方式逐片逐跨安装致施工完成。
第四节 桥面施工
一、 铰缝施工
（1）在空心板预制过程中首先要对铰缝面凿毛成凸凹不小于6mm 的粗糙面，以利于新旧混凝土良好结合。浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮并用水冲洗干净。
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（2）检查空心板安装是否偏差，排查支座托空及偏压情况。如果有以上现象须及时调整，在确保以上问题全部得以解决后，才能进行铰缝施工。
（3）空心板安装缝隙要均匀一致（约1cm），空心板两端采用硬木楔固定并辅以花栏螺杆将边板与中板连接固定，防止铰缝混凝土施工过程中空心板移位。安装的板端之间用泡沫板嵌填，缝内不得残留混凝土残渣、模板、砂石等杂物。
（4）按照设计图纸安装锚栓钢套管。对于锚栓位置有偏差的要适当调整空板位置不大于（20mm)或提前凿出锚栓正确位置。在铰缝施工前技术人员汇同质检人员必须对锚栓筋及刚套管的安装做细致检查，合格后方可进行铰缝施工。
（5）板底勾缝前，支架搭设要确保施工及行人、车辆的通行安全，现场设警示牌，必要时拉警戒线。
（6） 施工所用各种工具、机具齐全、完好，并有备用设备。
（7）在空心板安装完成之后，采用木楔临时固定边板及中板板端，清理铰缝内垃圾及杂物。
（8）采用Φ50mm 钢管或Φ25mm 以上钢筋吊板底缝隙。吊底时，对于钢管按照2m 一道布置竖向拉筋，对于钢筋按1～1.5m 设置一道竖向拉筋，防止弯曲变形造成板底缝隙封堵不严。采用M15 的砂浆填塞底缝，填缝砂浆流动性宜能够灌塞宽10mm、高100mm 窄缝为宜，填缝高度不大于空心板预埋铰缝钢筋位置，即只灌塞空心板马蹄间隙。同时采用Φ10mm 圆钢人工擦捣密室，填缝要饱满、平整。
（9）对于空心板变截面处也采用砂浆填塞的，要求同上。同时要对板端铰缝封堵严密，防止浇筑铰缝混凝土时，细浆流出污染盖梁或墩身。
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（10）加工的绞缝钢筋必须符合图纸尺寸要求，不允许随意调整高宽。对于施工确实有困难的，要先检查空心板预埋钢筋位置是否准确，空心板是否有跑模现象。 从而综合考虑后可以适当调整安装钢筋的高及宽。
（11）平弯空心板预埋铰缝钢筋并用铅丝绑扎。对于加工好的绞缝筋（N1）交叉内横穿两根Φ10 的螺纹筋（N2），并绑扎在一起。安装绞缝钢筋N1、N2，平弯空心板顶板预埋绞缝钢筋（N10），最后N1、N1 钢筋一起绑扎固定。N1 筋间距同顶板预埋钢筋间距一致均为200mm。
二、泄水管施工
桥面泄水管按图纸要求进行加工留设，泄水管周围须设聚集水槽来汇集桥面的积水。在浇筑面板时应预留水管安装孔，桥面铺装时应尽量避免泄水管预留孔堵塞。
三、桥面铺装
（1）先对拟放样的桥面进行清理，部分拉毛不合格的梁顶面应重新进行凿毛，确保桥面现浇层能很好的跟梁体结合。放样时根据设计图纸用全站仪放出桥面砼铺装的两条边线。曲线段2m 放一个点，直线段5m 放一个点，并用墨线将各点连成一条光滑的曲线或直线。然后用水准仪测出桥面边线各点的实际标高、并计算出与砼铺装层顶面设计高程的差值。
（2）浇筑铺装层混凝土前，桥面先洒水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压冲洗干净，确保新老砼有机结合。混凝土浇筑从横断面低端开始向高端浇筑，整幅向另一端推进，每单幅单联尽量一次浇筑完毕避免形成施工缝，如遇到特殊情况需要设置施工缝时应将施工缝留直，下次浇筑时应将结合面洒水湿润。振捣时把振捣梁安
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放到支撑钢管上，顺桥向从一端向另一端振捣找平，振捣梁振捣时，安排专人在其前面检查混凝土的摊铺厚度情况。 （3）注意事项：
1）预制板与桥面铺装砼龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产生过大的收缩差，梁板存梁不宜过长，控制在30 天为宜，最长不超过60 天。从梁板预制到现浇桥面铺装施工结束时间不得大于90 天。
2）为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，应对桥面铺装下面的砼构件进行凿毛处理，并用高压水冲洗干净。
3）桥面设置钢筋网时，应采取措施保证其位置正确和保护层厚度，浇筑砼时施工人员及机具不得踏在钢筋网上。桥面混凝土铺装层的钢筋网采用热轧带肋钢筋，钢筋网由φ22 以上钢筋竖直立垫起，间距1m*1m，支立钢筋与铺装钢筋间焊接。 4）桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处应通常布置。桥台处的铺装钢筋应伸入背墙顶及桥头撘板60cm。
5）当进行水泥砼桥面铺装时，应按图纸所示预留好伸缩装置工作槽。 6）桥面铺装宜在全桥宽上同时进行，或按工程师的指示办理。
桥面系施工工艺框图
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施工准备 梁板绞缝 防撞护栏 制取试件 桥面铺装 桥头搭板 验收 四、桥梁附属结构施工
a、本桥采用80 型钢伸缩缝。钢筋与异型钢用电焊连接，双面电焊，焊缝长度5d。
伸缩缝安装宽度为：
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T + (℃) 15 B 4 (mm) 0 b、先定出伸缩缝中线，根据施工时的温度按上表定出安装缝宽，再按桥面纵、横坡定出异型钢顶面标高，预埋钢筋与它先点焊，全部定位后无误时再满焊。 c、浇筑砼，砼养生，异型钢凹槽内不得留有砼或水泥砂浆。
d、清除钢缝内杂物、除锈，异型钢凹槽内涂一层粘合剂，从一端把橡胶带一侧先嵌入凹槽内，在嵌入另一侧。
e、伸缩缝前后40mm 范围内采用C40 钢钎维砼。 伸缩缝质量控制标准见下表：
项次 1 2 检查项目 缝宽 与桥面高差（mm） 规定值或允许偏差 符合设计要求 2 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 32
------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- --- 大型 3 纵坡 一般 4 横向平整度 ±0.2% ±0.3% 用3米直尺：不大于3mm 五、沥青混凝土面层铺装本桥沥青混凝土铺装下面层为6cm中粒式沥青混凝土AC-16F，上面层为4cm细粒式沥青混凝土AC-13C
（1）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，通过试验段施工确定为每锅拌和时间为30-50S（其中干拌时间不小于5S）。拌和好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。贮料仓无保温设备时，允许的储料时间以符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料最长时间不能超过72h。为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混合料应按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、残留稳定度等。建立起工程数据库，实施“工程质量动态管理”。
由于拌和机采用二次筛分，准确的计量、良好的拌和效果，极大限度的消除了拌和过程中影响质量的因素，拌和过程中的质量控制关键就是对各种原材料的控制，保证不同规格集料颗粒组成的均匀、一致。同时在生产过程中严格控制冷料仓的喂料比例，保证不同规格集料进料计划的科学性和准确性。沥青混合料的拌和必须按照公路质量检测中心所做验证配合比进行。 （2）沥青混合料的运输
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沥青混合料采用30t以上自卸载重汽车进行运输。装运混和料之前应清洗运输车辆车厢，防止杂质混入。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：3）作为隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车应用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。混合料装车后应立即运往施工现场进行摊铺，不得无故在中途停留,以保证混合料正常的摊铺及碾压温度。驾驶员必须听从现场施工员指挥，保持良好的施工秩序。连续摊铺作业过程中，运料车应在摊铺机前10~30cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。卸料车辆应依次而上，连续作业，尽量减少摊铺机停机待料次数。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收，并检查拌和质量，混合料温度低于120°C、或已经结成团块、已遭雨淋湿不得铺筑在路上。 （3）摊铺
沥青混合料的摊铺采用一台ABG423 摊铺机和一台DYANAPACF181C/S 摊铺机进行施工，内侧摊铺机采用基准梁摊铺，外侧摊铺机采用“滑靴”配横坡仪施工。两台摊铺机联合梯次摊铺。
摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量柴油以防止粘料。摊铺机就位后按摊铺宽度和松铺厚度确定垫层钢板厚度。放下熨平板，调整熨平板倾角，对熨平板进行预热，预热温度控制在接近沥青混合料的温度。摊铺温度正常施工时应不低于145C°，低温施工时不低于155C°。开始摊铺后运料车倒车距摊铺机料斗前轻轻接触摊铺机，
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挂空档，向摊铺机料斗内缓缓卸料，料斗满后即停止卸料，避免将混和料卸出料斗，影响摊铺平整度。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。
摊铺时作业应连续进行，避免中途停顿，确保混合料连续均匀摊铺，以免碾压后产生凸凹波痕。除构造物接头和摊铺带边缘缺料等特殊情况外，不应用人工反复修整。人工修补时，工人不得站在热混合料面层上操作。 （4）碾压
沥青砼摊铺长度达到50m 后，压路机开始碾压。沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度遵照下表执行：
压路机碾压速度(km/h)
压路机类型 初压 复压 终压 钢筒压路机 2—3 3-5 3-6 轮胎压路机 2—3 3-5 4-6 振动压路机 2—3（静压） 3-4.5（振压） 3-6（静压） 拟采用的碾压组合为：
组合一：
①初压：采用两台25T 胶轮压路机各碾压两遍，轮胎压路机压力不小于0.8Mpa，相邻碾压带重叠1/2 碾压轮宽度。
②复压：采用两台12T 双钢轮压路机振压两遍，碾压带重叠宽度变为1/3 轮宽。 ③终压：采用一台8T 双钢轮压路机静压一遍，以消除轮迹。
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组合二：
①初压：采用两台12T 双钢轮压路机振压两遍，碾压带重叠宽度变为1/3 轮宽。 ②复压：采用两台25T 胶轮压路机各碾压两遍，轮胎压路机压力不小于0.8Mpa，相邻碾压带重叠1/2 碾压轮宽度。
③终压：采用一台8T 双钢轮压路机静压一遍，以消除轮迹。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂。压实温度正常施工为110℃-140℃，不低于110℃，低温施工时温度为120℃-150℃，不低于120℃。
碾压完毕后，压路机停放于基层或冷却后的路面边缘处。碾压成型后在下面层完全冷却前，严禁施工车辆、机具在其上行驶停放。 （5）接缝
施工缝必须仔细操作，保证紧密、平顺。接缝均采用平接缝。横向接缝：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1M 处将熨平板稍稍提起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。在下一次摊铺前用小型切割机将端部不符合要求部分切除，使之成直角连接，然后洒粘结沥青，接着摊铺。
（6）检查、验收
下面层终压完成后，质检部负责进行检查，并配合监理抽检，实测项目有：压实度、平整度、厚度、纵断高程、宽度、横坡度等，按JTJ071-98 进行检测。沥青砼取芯、渗水试验按监理要求执行。
第五节 钢拱及吊索施工保障措施
结构为单提篮拱，拱脚位于主桥的外侧，装饰拱总长为96.9m，拱肋最高点在
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桥面以上约20m，拱采用钢箱结构，上设置4 道横撑隔板。 结构共分为左右两拱。 根据钢箱梁工程总方针策略相应确定主要手段和重要措施如下。
一、根据钢箱梁工程的七个阶段，工程总方针策略相应确定主要手段和重要措施如下：
（1）采用两地施工方案，立足于钢箱梁加工公司完成钢结构材料加工、分段制 作，公司内涂装，由公路运输至桥区，在桥区现场进行钢结构分段总装合拢； （2）明确重点、分步实施。分段制作时由拱形两端开始制作，现场吊装时由拱 形两端同时向中心安装、统一交验，两个提篮拱施工方法一致；
（3）重点对质量、工期、运输、吊装开展“风险分析”，在钢结构尺寸、焊接、 缺陷检测等项采取防范措施、控制质量，在钢结构制造、安装等方面采取应对措施、 保证工期，对异地运输、场内及现场吊装专项进行管理、规避风险；
（4）提高质量、降低现场风险”作为首要前提。通过工艺设计规范施工、确保 质量、避免风险；
（5）通过对钢箱梁预合拢的先进工程手段，采取阶段施工与提前报验的组织模 式，大幅度压缩现场施工的空间、时间，提高现场组装完整性、质量优异度；
（6）现场起重能力，拟采用130t 汽车吊保证钢箱梁合拢，缩短现场安装工期。 二、工程主要阶段划分
根据“工期”、“工程特点”、“工程总方针策略”，确定“工程主要阶段划 分”如下：
（1）第一阶段，钢材、型材、涂料采购；
（2）第二阶段，钢结构生产设计，钢材预处理、钢结构分段制作、涂装；
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（3）第三阶段，现场吊装、合拢、涂装； （4）第四阶段， 结构完工，统一验收、保修。 三、结构形式及施工措施：
（1）采用两地施工方案，立足于钢箱梁加工公司完成钢结构材料加工、分段制 作，公司内涂装，由公路运输至桥区，在桥区现场进行钢结构分段总装合拢； （2）明确重点、分步实施。分段制作时由拱形两端开始制作，现场吊装时由拱 形两端同时向中心安装、统一交验，两个提篮拱施工方法一致；
（3）重点对质量、工期、运输、吊装开展“风险分析”，在钢结构尺寸、焊接、 缺陷检测等项采取防范措施、控制质量，在钢结构制造、安装等方面采取应对措施、 保证工期，对异地运输、场内及现场吊装专项进行管理、规避风险； （4）“提高质量、降低现场风险”作为首要前提。通过详细设计、工艺设计、 线型放样和生产设计的深化多层次设计，高水平地固化质量要素，通过工艺设计规 范施工、确保质量、避免风险；
（5）通过对钢箱梁预合拢的先进工程手段，采取阶段施工与提前报验的组织模 式，大幅度压缩现场施工的空间、时间，提高现场组装完整性、质量优异度。 四、工程关键技术及特殊工艺
根据“工程概况”、“工程重点”和“工程特点”，确定“工程关键技术与特 殊工艺”如下：
（1）钢结构分块施工技术——关键点在于结构分缝涉及组立焊接变形控制、焊 接收缩应力分散防裂、运输、现场吊装合拢条件及满足规范要求；
（2）钢结构大块吊装合拢技术——关键点在于大块结构现场起重、大重量吊装
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精度控制、合拢顺序的合理性；
（3）高强度钢低温焊接技术——关键点在于现场低温条件结构焊缝预热缓冷 （如施工期在冬季）、焊接顺序、焊接应力释放；
（4）相关结构线型控制技术——关键点在于线型放样、板材卷型、型材数控下 料、分段现场合拢顺序、与桥墩精确对位等； 五、分段划分
（1）根据结构设计图纸、现场安装施工能力及工期合同，考虑到公路运输过程， 我公司拟将每个横梁为一个分段，为5 个分段。具体见下图：
（2）在分段合拢处的加劲肋向分段内部各缩短200mm 以上。此处加劲肋在合拢结束后采用同种牌号板材回装，以提高拱肋的整体强度。
（3）为了保证拱肋的整体强度，在分段划分时将顶板、底板与腹板相互错开200mm以上。以使得环形焊缝不在同一个截面上。分段划分时，板缝错开处的布置与合拢顺序相关，以保证合拢工作的便捷。 六、难点及重点
（1）、钢箱梁主要结构材料采用Q345D 板材，焊接始终是工程建造中的重要一
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环，尤其是钢结构的建造施工更是如此，在钢结构分段建造质量控制、变形控制方 面的难点及风险在主要于焊接；
（2）、吊装难点在于大块结构现场起重高度高、吊装幅度大，吊装精度难以控 制、合拢顺序的制定；
（3）、钢结构分块设计技术——关键点在于结构分段数量多，合拢缝多，线形复杂，焊接变形量大，线形尺寸难以控制，现场安装时应严格控制定位精度。 七、 焊接工艺 1、焊工
（1）焊工经专门的焊接理论和实际操作培训考试合格后，方可进行规定范围的 焊接工作；定位焊和装配码等的焊接也应由考试合格的焊工担任。 （2）未经培训者不得从事焊接施工，不得使用实际活段练习。
2、焊接方法和焊接材料匹配表:
钢种 Q345D 焊接方法 埋弧自动焊 手工电弧焊 气体保护焊 焊接材料 JW-3焊丝/LT350焊剂和US-49/MF-38 J507 Er502-1 3、焊前准备
A、焊接坡口应采用机械加工或火焰切割，火焰切割时注意防止变形。 B、板材和型材必须经矫平、矫直处理，并应确保其平面度、直线度满足工艺和
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标准要求。
C、坡口型式按设计图纸或有关工艺要求执行。
D、焊接坡口及其两侧30 ㎜范围内，必须清除氧化皮、铁锈、水份、油污、泥 灰和熔渣等杂物，打磨出金属光泽；清理后的坡口应及时进行焊接。 4、装配要求
A、焊缝的装配间隙应符合下表要求
焊缝名称 板厚（mm） 装配间隙（mm） 允许偏差（mm） 5-14 埋弧焊接板焊缝 15-36 0 0.5 0 1-1.5 手工焊和C02双面焊 5-50 0 2 C02单面焊 5-50 4-8 ———
B、埋弧焊装配后板口错边量e＜0.1t，但不大于0.8 ㎜，如下图所示。
八、拱座钢混连接段安装 （1)拱座示意图
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(2)拱座钢混连接段在工厂生产后运输到安装现场，连接段的安装结束，达到安 装要求后，进行拱座钢结构的安装。安装后做好固定，在混凝土施工时在拱肋底座 绑置4m 钢筋结构，将钢箱梁结构一端与拱座焊接，另一端作支撑。钢箱内部结构同样用钢筋焊接固定，固定定位后浇筑水泥混凝土。采用一台70t 汽车吊对拱座进行安装。
九、单提篮拱安装
（1）先进行拱形钢箱梁的吊装合拢，合拢顺序为从两侧到中心。最后合拢的分 段为拱形钢箱梁的最高点分段。右幅分段合拢顺序与此相同。
（2）拱座安装完成，土建浇筑混凝土后，达到强度要求，方能安装与拱座连接 的拱肋。
（3）吊装到位后由铆工进行定位，用全站仪来进行最终的定位坐标测量，一保 证安装精度。当定位尺寸无误时，在支架上方利用调整墩将分段支撑。分段调整墩 由两组并排实现，再在分段两侧用100mm 槽钢进行封固处理，防止分段倾斜或发生 位移影响安装精度。
（4）为了缩短现场安装工期，减少空中作业工作量，减少安装风险。在段拱肋 施工时采用在地面将此三个段组装成一个大的吊装核垄断，并且在地面将所用合拢
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缝铆焊工工作结束后喷涂整体面漆后进行吊装。 十、 吊杆的安装
（1）吊杆安装在提篮拱焊接完，调整墩拆除后方可进行。吊杆安装采用在地面 组焊对接，组对焊接时在地面制作一副平面胎架，
（2）组对完成后进行焊接拱座，焊接采用氩弧焊，边焊接边滚动吊杆，使焊接 作业在管口上方，提高表面成型及焊口内在质量。焊接完成后进行焊口打磨处理， 应将凸出吊杆表面的焊肉打磨平顺。确保焊口与吊杆外表面一致，保证美观度。 （3）吊杆安装每一根为一个安装单元，用汽车吊将吊杆吊起，上方与吊杆支座 连接后摘钩。当进行长度超过20m 的吊杆吊装时，采用两根10m 长1t 吊带，设4 个 吊点，防止吊杆因自身重量使其产生永久变形。 十一、吊装合拢步骤
（1）在合拢用龙门架搭设结束后，在调整墩上方利用水平仪将分段合拢口处的 梁底标高调整到设计值。
（2）分段运输到现场后，采用130T 汽车吊（需确定桥面承载力，能否承受吊 车自重及分段重量）将分段吊装到合拢用平台上方。吊装由专业起重工进行指挥作 业。吊装后利用水平仪测量梁顶标高即钢箱梁分段的高程定位。
(3)定位结束后的钢箱梁分段在其下方与合拢用工装平台固定，以确保其定位后 不会发生位移。吊车摘钩，此分段吊装结束。
(4)分段定位结束后铆工对合拢口进行外板缝间隙及外形调整（压板缝），经质 量检查员确认，监理检验合格后焊工施焊。 十二、合拢及涂装施工
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（1）先进行拱形钢箱梁的吊装合拢，合拢顺序为从两侧到中心。最后合拢的分 段为拱形钢箱梁的最高点分段。桥面左右两侧拱形钢箱梁同时进行施工。 （2）当两组拱形钢箱梁的吊装合拢、焊接工作完成后进行横梁的吊装合拢工作。 分段合拢并按顺序合拢。
（3）涂装先进行拱形钢箱梁以及横梁内部的打磨与喷涂。再进行外表面的打磨 与喷涂作业。
（4）在内表面涂装及涂装检验合格后对临时开设的工艺孔（人孔）进行回装焊 接，探伤检测合格后再进行外表面的整体涂装。
（5）由于搭设的龙门架及工作平台不能全部覆盖进行涂装打磨（拉毛）施工作 业区域下方，因此采用高架车或汽车吊吊篮来进行整体外板的喷涂。
（6）喷涂过程中由质量检查员对中间过程进行质量控制，检验合格后对监理进 行报验。外观检查合格后进行漆膜厚度检验。
现场安装设备 序号 1 2 3 设备名称 20T手拉葫芦 5T手拉葫芦 50T千斤顶 单位 个 个 个 数量 4 4 8 用途 组拼 安装 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 44
------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- --- 4 5 6 7 8 9 10 11 12 30T千斤顶 电焊机及C02焊接 氩弧焊机 70T液压吊 130T液压吊 160T液压吊 全站仪 经纬仪 水平仪 个 台 台 台 台 台 台 台 台 8 12 2 1 2 2 1 2 2 安装 焊接 吊杆焊接 安装 安装 安装 安装 安装 安装 十三、涂装要求
（1）涂料开桶前，仔细检查并确认涂料的品种、牌号、颜色、出厂日期是否符 合规定要求，并严格按照说明书进行操作。
（2）单组分涂料开桶或双组分涂料混合后，用搅拌器充分搅拌，直至整桶涂料 上下粘度均匀，如颜料沉底严重，发生板结，不能搅散的话，不能只用上层涂料。 板结、胶化的涂料，应当报废。
（3）需熟化的双组分涂料，根据涂料产品说明书的要求，保证规定的熟化时间。 （4）发运前，在车间涂一遍底漆，中途及面漆待现场安装合拢后涂装。 （5）按设计要求涂装如下：
a.主梁钢结构外表面涂装按照《公路桥梁结构防腐涂装技术 JT/T722-2008》及 业主要求，具体要求见下表。
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道数/干膜厚度 涂层 涂料品种 µ m
底涂层 中间涂层 面涂层 HDX600锌基涂镀底漆 环氧云母氧化铁中间漆 聚合硅氧烷面漆 总干膜厚度 1/80
1/100
1/75、1/50
305
b. 主梁钢结构内表面涂装按照《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件JT/T722-2008》及业主要求，具体要求见下表。
道数/干膜厚度 涂层 涂料品种 µ m
底涂层 中间涂层 面涂层 HDX600锌基涂镀底漆 环氧云母氧化铁中间漆 聚合硅氧烷面漆 总干膜厚度 1/80
1/100
1/70
250
(6)所有的涂层应遵照油漆商建议的温度施工,通常应在规定的温度范围内进行；相对湿度应在85%以下，钢板温度应高于露点3℃；不准在雨天、雪天、雾天时 进行露天涂装作业；
(7)双组份涂料混合后，必须在说明书规定的时间内用完，一般情况下不需要添 加稀释剂，如要添加最大添加量不允许超过油漆使用量的5%；
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(8)为保证涂装表面达到统一规定的油漆膜厚，对于喷涂难以达到的部位和涂层 厚度难以保证的部位，如焊缝、构架边缘、梁的被面、流水沟、梯子及扶手等部位 应先进行预涂；
(9)涂料施工时要严格遵守说明书规定的干燥时间和复涂间隔时间，超过最大复 涂间隔时，表面必须作拉毛处理，方可进行下一度涂装； (10)环氧类涂料在冬季施工时应采用冬用型；
(11)在影响外观的部位(例如通道等)每度涂层的厚度都应当均匀，应避免发生 流挂、起皱、遮盖力不足等现象；
(12)涂漆前，钢箱梁合拢缝等将来需焊接的部位应至少留有50 ㎜间距刷涂无机锌车间底漆，并用胶带粘住，以防被周围油漆污染。（注：本节具体施工方案由钢箱梁生产厂家现场与本桥技术负责人共同制定并形成材料上报）
第五章、工程进度计划与措施
第一节 工期保证管理措施
本工程开工后，我公司将健全岗位责任制，从组织、制度和措施上保证工期目标的实现。
1、调遣精兵强将，以最快的速度进场施工
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抽调具有丰富施工经验的施工管理和专业技术人员，以及优秀的专业施工队伍；组成精干的施工指挥机构，创造条件，尽早展开主体施工。 2、建立岗位责任制，强化施工管理
实行工期目标管理。建立岗位责任制，签订包保责任状，明确各级管理人员的 职责权限和利益，完善考核及奖罚制度。 3、合理配置资源，满足进度要求
根据本工程的特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入。按 施工要求进行规划布署，作出设备进场计划和材料分期供应和采购计划。 4、优化施工方案，科学组织施工
根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，科学组织 施工。合理安排工序，紧紧抓住关键工序不放，正确处理各工序之间的矛盾，做到 环环相扣，井然有序。
5、开展劳动竞赛，掀起施工高潮
工程展开施工后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时 组织劳动竞赛。
6、加强调度指挥，强化协调力度
强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题， 避免搁置延误。 7、做好施工保障工作
1）协调好与地方政府和群众的关系，把工作做到前面，以减少对群众的干扰， 为施工全面展开创造条件。
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2）切实落实施工安全防护措施，以安全保进度。
3）沟通同设计、监理单位的联系，并为其创造良好的工作环境和生活条件，及 时处理好设计变更和施工过程中的报检工作，保证施工的顺利进行。 4）建立工期控制计划，严格按工程进度计划安排组织实施。
5）每月安排对工期进展情况进行检查一次，发现滞后立即调整力量进行整改。 6）建立奖罚措施，施工队能按工期计划安排完成的，奖队长 3000 元；提前完 成的，每提前一天另奖队长 100 元，施工队 1000 元；滞后完成的，每滞后一天罚 队长 100 元，施工队 1000 元。
7）充分发挥我单位长期从事桥梁工程所积累的丰富的施工经验及拥有的机械设 备能力和现代化科学管理的优势。安排有丰富施工管理、技术管理、设备管理经验、 科技开发能力强的高素质专业人员,组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的项 目经理部，全面负责组织实施。各级业务部门超前运作，高效务实，强化管理，发 挥保障作用。
8）加强管理，在建设单位、监理的指导下，施工中做到统筹规划，周密安排， 全方位有序协调。项目部精心编制本桥指导性施工组织设计，编制实施性施组和作业指导书，强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。
9）安排具有丰富的施工经验、业绩突出的专业施工队伍上场，根据施工组织进 度安排，动态调配好劳动力。
10）配备性能优良数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆，做到机械设备齐全，配置合理，性能先进，能保证施工进度和施工质量的要求。在施工中，科学地组织机械化一条龙作业和流水作业，加强对机械设备管理，组织好设备配件的
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采购、供应，提高设备完好率和利用率，保证机械化生产顺利进行，保证工程进度的落实。
11）编制好施工用料计划，疏通施工用料各种供应渠道，确保各种用料及时供应，并在施工现场和料库存放一定数量的材料（特别要注意储备砂石料等，以防汛期对进料的影响）以保证施工的顺利进行。
12）作好施工中的技术保证工作作好设计资料的会审，认真领会设计意图，积极与设计单位沟通，抓紧时间进行技术交底。设立技术攻关组，对关键性技术问题进行攻关。加强现场技术指导和测试工作，杜绝发生技术性失误；积极推广应用“四 新”和开展“五小”革新工作，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。 对技术要求强的工种、工序开工前先进行培训，在施工中组织专业化队伍以加快进 度，提高质量。
13）加强资金调度，工地设专用帐号，专款专用，施工中建设方资金若出现缺 口，可临时动用我单位自备资金，确保工程的顺利进行。
14）搞好计划管理，保持均衡生产，施工进度分阶段控制，计划部门根据全合 同段工程量和总工期要求，结合施工组织设计，编制年度和季度计划，生产调度和各施工队根据季度计划制定每月施工计划，做到以旬保月、月保季、季保年和保总 工期。
15）施工过程中，加强指挥与协调，定期召开工程分析会。每天按时召开调度 交班会，根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材，保证施工顺利进行。 16）创造良好的施工环境。一是主动与建设、设计、监理和其他相关单位建立 良好关系，通力合作；二是在建设单位的指导下与有关单位建立良好的关系，在施
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工中密切配合保证施工高效率进行；三是与当地政府及群众建立融洽的关系，取得 他们的支持和帮助，解决施工中遇到的相关问题，减少干扰，确保施工的顺利进行。 本标段工期目标为：预计于2016 年4 月26 日开工（准确开工日期以监理签发的开工令日期为准），2016 年11 月01 日 完工，计划工期，189 日历天。结合本项目具体工程情况，我公司初步拟定本合同段工期计划安排如下：
我公司根据招标文件、施工图设计要求并结合工程地质勘察报告及现场考察情 况和本合同段工程特点，编制施工组织设计如下。 1)施工准备
2016 年4 月26 日— 2016 年5 月15 日。 2)桩基工程（含装饰拱）
2016 年5 月14 日—2016 年6 月30 日。 3)系梁承台施工（含装饰拱）
2016 年5 月20 日— 2016 年7 月20 日。 4）墩柱施工
2016 年5月25 日— 2016 年7 月10 日。 5)盖梁施工
2016 年6月5 日— 2016 年7 月30 日。 6)板梁预制
2016 年6月1 日— 2016 年8 月10 日。 7）空心板安装
2016 年8 月20 日—2016 年8 月30 日
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8)装饰拱段预应力砼施工
2016 年8 月10 日— 2016 年9 月10 日 9）钢拱及吊索安装
2016 年9 月20 日— 2016 年10 月10 日 10）桥面铺装
2016 年9 月1 日— 2016 年9 月15 日 11）人行道系及附属工程
2016 年9 月10 日— 2016 年11 月1 日
第二节 夏季施工安排
一、夏季施工安排
1)充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。 2)采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。
3)采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。 4)拌合水采用地下水进行搅拌混凝土。
5)尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在 晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。
二、施工措施
1)水泥、矿粉等掺和料全部采用散装材料，用密封铁罐存放，并注意防潮。不 同种类的材料储存于不同罐体，严禁混淆。水泥和煤灰罐搭设凉棚或安设喷水设施。 2)外加剂避光储存，用彩条布覆盖，压浆用水泥、膨胀剂材料存放于不同的库
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房，防止混淆，并注意防潮。
3)粗、细骨料堆放场地加设彩条布遮盖，避免日光直接照射粗、细骨料，使粗、 细骨料表面温度升高，必要时设置备用喷水实施，通过向骨料堆上洒水，通过水的 蒸发使骨料冷却。
4)工程用混凝土全部采用泵送，严格控制碎石级配；提高砂、石材料含泥量的 指标控制，要求碎石全部用洗石机冲洗，选用洁净砂。
5)所有工程用原材料需要根据规范要求，做好原材料的定期检验与进场材料的 常规检验，确保使用合格的原材料。
三、加强技术管理
1)优化混凝土配合比，特别是承台等大体积混凝土，控制混凝土的绝热温升。 2)夏季由于日常气温较高，尽量避免在中午气温较高时浇筑混凝土。
3)严格控制混凝土的入模温度不大于30℃，必要时对拌合水加冰屑，向骨料堆 上洒水，通过水的蒸发使骨料冷却。压浆时水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25 ℃，夏季施工采取降温措施（降水温及掺减水剂等），同时尽量安排在每日气温相 对较低的清晨或夜晚压浆。
4)加强对混凝土的温度量测与监控，避免混凝土出现温度裂纹。温度量测包括 混凝土芯部温度、表面温度、环境温度检测等，掌握温度曲线变化规律，为施工提 供基本数据。
5)混凝土施工均采用泵送施工，要求输送泵管接头必须使用配套的弯管与夹箍，在泵管与夹箍之间必须使用橡胶密封圈，并且保证每个夹箍的螺栓拧紧。泵管要求采用毛毡包裹，并经常性地在泵管表面上洒水，降低泵管因日光照射、混凝土摩擦后
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温度升高，避免混凝土塌落度的损失与堵管现象的发生。混凝土灌注时要注意打水和砂浆润湿泵管。混凝土运输设备的运输能力要适混凝土的凝结速度和浇注速度的需要，保证浇注过程连续进行。运输过程中确保混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。运输至现场的混凝土发生塌落度不符合现场要求的现象时，在浇注前对混凝土进行二次搅拌，或运输回搅拌站进行调整，现场不得擅自加水进行调整。
6)每次混凝土施工前，要求施工的每辆混凝土输送车均先用水进行润湿降温， 避免混凝土内的水分因高湿蒸发，降低混凝土的施工质量。
7)严格控制模板温度和混凝土与邻近介质的温差，必要时模板要采取覆盖措施 和洒水降温措施，保证混凝土入模温度不超过30℃及模板温度不超过40℃。 8)严格施工质量检查制度，保证钢筋保护层厚度，杜绝裂缝产生等关键技术措施要落实到位。
9)大体积混凝土设置冷却循环水管降温，在墩身与承台结合部设置养护水池， 墩身内部设置散热通气孔；浇筑混凝土时按断面水平分层均匀地进行，每层浇筑厚 度不超过30cm，避免混凝土水化热集中散发，导致混凝土内部或表面裂纹的发生。 10)预应力混凝土箱梁浇注时间不宜超过6 小时，最长时间不得超过混凝土的初凝时间。
11)严把振捣关，确保混凝土密实。
12)与混凝土接触的各种工具、机具、设备和材料等(例如浇注溜槽、混凝土运 输车搅拌仓、泵管、混凝土浇注导管、钢筋和等)不要直接受到阳光曝晒，可在使用 之前进行适当的湿润冷却并加以遮盖。
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13)加强养护，确保混凝土养护质量。梁体混凝土表面进行二次收浆抹面，在混 凝土初凝后立即用毛毡覆盖并洒水养护，墩身表面覆盖薄膜，在墩顶设置环向养护 水管，保持墩身混凝土表面湿润，防止裂纹出现，有条件的地方要求尽可能蓄水养 护。对于养护比较困难的地方（如混凝土底板、侧板等）要求拆模后立即喷涂养护 液养护。
14)当混凝土灌注完毕、尽量减少暴露时间，用塑料薄膜紧密覆盖防止水分蒸发， 或用毛毡全面覆盖并浇水。当温度较高、气候干燥时用喷壶洒水保湿。混凝土初凝 后桥面用土工布或麻袋覆盖，但不得污染桥面。为保证混凝土充分湿润，宜在桥面 及箱内布设喷水管，且喷水宜用加压泵加压喷洒。但混凝土初凝前不得用管道喷水。 15)梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。洒水次数以混凝土表面湿润状态 为度。一般的白天以1～2 小时一次，晚上4 小时一次。洒水养护的时间：从灌注完开始计时，养护实际不少于14 天。混凝土养护期间，混凝土内部温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃(墩 台、梁体混凝土不宜大于15℃)，养护水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。 16)大体积混凝土的养护时间不宜小于7 天。
17)在对墩身、梁体进行洒水养护的同时，对随墩身、梁体同条件养护的混凝土 试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。
18） 梁体施工选择一天中温度最低的时间进行。混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级的无收缩混凝土。混凝土要加强养护，受日照部分必须进行覆盖。
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第三节 雨季施工保证措施
一、雨季施工措施
本工程所在地区雨季为7至8月份。预制场、拌合场和桥梁施工受雨季影响较大，拟采取以下措施确保工期目标不受雨季影响。
1、生产调度加强对气象、气候信息的收集，提出现场措施和准备，减少雨、汛 停工损失，雨后及时恢复施工。
2、成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部 建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨 季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
3、成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均备足 防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措 施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
4、雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握 汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度， 专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。
5、编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执 行文件，严格执行。
6、在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的 检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措 施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设 防雨棚。施工中遇有暴风雨则暂停施工。
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7、水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成桥和墩位平台等大临设施 的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。
8、雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮 雨棚，墩台混凝土施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。 9、加强对深基坑、及邻近公路施工等雨季汛期安全巡视。
10、现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接 地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下， 外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。 11、对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资 的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。
12、加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。
13、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑观测，加强对跨河道、邻近公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施分部排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。
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第六章 工程质量管理体系及保证措施
一、工程质量管理体系
在本项目我公司将按GB/T19001：2000—ISO9001：2000 标准建立质量保证体 系，并持续保持有效性，以确保工程质量。我公司对本工程的质量目标确定为“工 程交验合格率100%。
二、确保工程质量的措施
项目经理将对各个主要工程项目进行质量控制，严格按照我公司《质量方针手 册》,逐条对照,有的放矢,确保工程质量。 1）质量指导思想
本项目质量指导思想是“将一切质量隐患都消灭在产出成品之前” 。 2）质量目标
本项目质量目标：“工程交工验收率 100%；工程质量目标达到合格标准” 3）质量控制机构和创优规划
为保证工程质量，我项目部拟为本合同段成立质量管理领导小组。 4）强化质量意识，健全规章制度
5）施工组织设计必须有项目经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师 的签字。
6）建立施工组织设计审批制度、技术复核制度和技术、质量交底制度以及二级 验收及分部分项质量评定制度。 ①严格进行现场材料质量管理：
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②严格实行工程质量奖罚制度： ③技术复核、隐蔽工程验收制度： ④技术质量交底制度：
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质量保证体系框图
质量保证体系
质量 --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 61
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1、保证工程质量的组织管理措施
成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产同时必须管质量，配齐专职质检 工程师和质检员，制定相应的质量管理目标及岗位责任制，卓有成效的进行全面质 量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落到实处。 2、保证工程质量的主要技术措施
2.1 施工前有针对性地对各专业工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细 则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为 创优质工程创造条件。
2.2 认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场领工员及每一 位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现。 2.3 施工前后自始至终要对各建筑物测量的中线、水平严格执行双检制，各种 测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。
2.4 在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对各工序进行全面自检， 特别是隐蔽工程，必须在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每 一环节质量均有保证。
2.5 在施工中要充分调动工人的积极性，对施工人员根据工作质量的优劣进行 奖罚，促使各作业人员都把质量放在首位，使工程质量水平不断提高。 2.6 抓好关键工序作业
2.6.1 混凝土必须按照配合比进行施工，同时在拌合、振捣养生等各环节上加 强控制，勤于检查，使砼的质量达到内实外美的标准。
2.6.2 桥梁工程施工中的基础施工，施工中应坚持隐蔽工程检查等检查制度，
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对基底高程，桩底沉碴厚度及基底承载力等关键指标进行严格把关，必要时采取原 位测试、桩基无损伤检测等手段进行控制。对桥梁工程中的结构受力钢筋按照规范 要求进行焊接试验，以确保结构的安全。 3、材料采购的质量保证措施
原材料采购前制定采购计划。采购计划按技术部门提供的施工进度计划、施工 图纸和材料技术要求编制。
工程材料和设施的采购文件包括以下内容：
项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求； 施工合同规定的标准要求； 工程标准及技术规范的要求； 运输和交货条件； 质量鉴定和检查方法。
按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和 日期。
4、施工工艺保证措施
桥涵工程的施工方案和施工工艺都必须报建设单位审批后，方可据以施工。对桥涵锥坡的填筑，应选用合格填料。填筑时要两侧对称进行，小型机具夯实，并加强质量检测工作。
桥涵严格按建筑尺寸放样施工，并根据施工进度及时量测和复测。材料必须符 合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。墩身采用定型钢模，对于立模、振捣、拆模等主要环节，应搜集数据进行分析，
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不断改进工艺，保证砼内实外光，强度达到设计要求。重复使用的模板要清理整修， 始终保持原状。
严格执行高标号砼操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质量检查 人员负责指导和质量监督。
认真做好检查凭证的签字工作，施工过程中的系统检查、签证工作是工程质量 的保证。签证前要认真进行自检，合格后填写检查证并报请监理工程师签证。 5、保证砼质量的措施
为保证砼表面美观，根据施工中可能出现的砼表面质量通病及其产生原因，采 取一定的预防保证措施和处理措施，本项目施工中主要从配合比、砼捣固、养护等 几方面着手考虑，现分别说明如下：
⑴加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝
砼在灌注终凝后的10～12 小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好 的硬化条件，浇水的次数以能使砼保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下， 当气温在15℃以上时，最初三天白天应至少每隔2 小时浇水一次，夜间至少浇水两 次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或砼中水份较少 时，浇水次数宜适当增加，养护期不得少于14天。此外在炎热气候中灌注砼时还需 注意以下几点：
①砼拌和物不宜太干，稍带塑性，水泥用量应比普通砼有所增加。 ②为防止砼的膨胀裂缝的产生，必须选用安定性合格的水泥。
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第七章、安全生产保证措施
一、建立安全管理组织
施工项目应设立安全管理机构，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而 形成一个健全的安全保证体系。安全管理机构主要负责贯彻执行国家有关安全施工 和方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在.安全第一，预防为主. 的方针指导下组织施工中的安全工作。
二、落实安全责任，实施责任管理
根据.全员管理、安全第一.的原则，建立各级人员安全责任制，明确规定各级 领导、只能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中安全责任。
三、强化安全教育与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止 人的不安全行为。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内 容有：进行安全思想教育，进行安全技术知识教育，进行典型经验和事故教训的教 育；进行法制教育等。
四、安全检查
（1）、安全检查是发现不安全行为和不安全状态的重要途径，是消除事故隐患， 落实整改措施，防止事故伤害，改善劳动条件的重要方法和措施。项目部将定期对 现场进行检查。
（2）、采取定期不定期检查方式进行日常安全管理，有时间、有要求，明确重 点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时
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间、定措施。
（3）、班组“三上岗、一讲评“活动安全交底
各分部、分项工程在施工前，根据具体情况和结构特点所做的施工设计、操作 方案等，应充分考虑安全因素，方案应有必要的安全防护措施，以保证施工过程中 人身、设备和结构物的安全。为使操作人员充分理解方案的全部内容，减少实际操 作中失误，避免操作时的事故伤害，要将方案的设计思想、内容和要求等，向作业 人员进行充分交底。
安全领导小组
（组长）项目经理： 工程安全物资 技术环保设备 及质部 部 量部 （组员）施工负责人： （组员）测量负责人：
综合管理部 工地试验室 农民工管理办公室 （组员）预制场： （组员）拌合站： --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 66
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安全保证组织机构框图
项目经理 项目副经理 项目总工 安质部长 安全检查工程师 班组长、兼职安全员 操作人员自检、互检、交检
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安全生产管理体系及保证措施
安全生产管理体系框图
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五、安全生产事故应急预案
1．坚持做好每月各类工伤事故的统计工作,追查事故原因。
2．严格遵守公司工伤报告制度，发生重大工伤与死亡事故，立即如实向上级报 告事故情况，报告内容包括： 1）事故发生时间、地点、类别 2）事故伤亡情况
3）事故简要经过，直接原因和初步判断 4）事故后组织抢救的情况、事故控制的情况
3．积极配合事故调查组对重伤和死亡事故进行调查。发生重伤或死亡事故后， 严格遵守.四不放过.原则，对全体职工进行教育，并组织安全检查，以防止类似事 故的重复发生。
4.我项目部现有工程存在的职业病的主要施工工序和危害因素有： 1）钢筋焊接：紫外线辐射、焊接烟尘、氮氧化物、臭氧 2）水泥混凝土的拌合：有毒粉尘、机械噪音
5．针对以上存在的职业病施工工序及危害因素，制定相应的职业病预防措施并 组织相关人员进行学习。
6．对从事有毒有害作业的人员进行定期的职业性健康检查。
六、保证安全的奖惩办法
1、项目经理部予留完成工程投资的0.2%作为安全资金（保证金），按完成工 程量及施工安全情况奖惩兑现。
2、根据各项目队施工安全的奖惩情况，结合实际进行年终奖惩兑现。
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3、对个人的奖励办法
⑴对认真执行安全规定，取得显著的成绩，对发现事故预兆，采取果断措施， 避免重大的伤亡事故的；对在实现上级开展的安全活动中成绩突出的个人，给予500 －3000 元的奖励。
⑵对安全工作成绩突出、全年无事故的单位，由经理部在年终给予一定的奖励， 其中30%奖给项目队领导班子成员。
4、对施工现场不按规定进行安全防护的，按以下方法进行处罚。
⑴施工中发生事故苗头的，每件罚单位20000 元，罚项目队长2000 元，罚分管安全的副队长、技术负责人各1000 元。
⑵如发生事故不报或发生事故没有采取有效的措施，致使同类事故再次发生的， 按上述规定加倍处罚。
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第八章文明施工、环保管理体系及保证措施
环境保护是我国的一项基本国策，它直接影响现在和将来人类千秋万代的生存 条件，影响我国可持续发展战略。减少对水、空气的污染，严格控制水土流失是本 合同段环境保护的重点。
我们根据《中华人民共和国环境保护法》和地方环保法规，结合本工程的特点， 健全组织，采取必要的技术措施和管理制度，做好环境保护工作。
一、环境保护组织机构
（1）成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设备和专 业技术人员，认真学习贯彻环保法，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、 水土保持的法规、方针、政策和法令。
(2)重视环保工作，编制实施性施工组织设计时，结合设计文件和工程特点，及 时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。把施工生产的环保工作作为一项日 常工作，与施工生产同步进行。
（3）健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与 地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
(4)加强环保教育，宣传有关环保政策、知识、强化职工的环保意识，使保护环 境成为参建职工的自觉行为。
二、水土保持措施
(1)施工区内及周围的树木和植被不随意砍伐和破坏。
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(2)若因为工程的施工需要，植被受影响，应采取有效措施及时植树、种權木，对植被进行恢复。
(3)及时按设计做好排水系统和边坡防护。
(4)基础开挖的土体，及时清运和回填。来不及回填时，周围要设置临时排水沟， 防止水土流失。
(5)弃土弃碴严格按设计要求运至弃碴场，不准乱弃。
(6)正式工程施工完成后，根据环保设计要求，要对所有取弃土场、生活区、生 产区临时用地进行复耕，拆除临时建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾，对场地进行 复垦处理。
(7)施工便道按设计做到永临结合。只要有条件，拟对便道的边坡及时种树、植 權木，护坡，排水，搞好水土保持。
(8)加强宣传教育，通过挂警示牌、标志牌、贴宣传标语等方式提高全体员工对 水土保持重要性的认识。在此基础上建立健全责任制和奖惩制度。
在施工区和生活区设置污水处理系统，见图8-2，并配备临时的污水汇集和沉 淀设施；生产和生活废水经过净化处理，达到《污水综合排放标准》（GB8978—1996） 规定才能排放，防止污水直接排入天然河流内。严禁将含有污染物质或可见悬浮物 质的水排入水域或灌溉系统中。
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图8-2 污水处理系统示意
三、文明施工保证体系及保证措施
1）完善组织，保证体系，明确职责。在施工现场设置规格统一的标牌，书明合 同段名称，构造物桩号、构造形式、我单位名称、项目经理部负责人、总工程师以 及监理工程师、施工负责人、技术负责人、技术员、施工员、质检负责人、质检员 等有关必须明确责任的人员姓名。
2）现场施工管理人员一律佩证上岗，上岗期间必须穿着整齐。
3）施工现场安排专职安全员，负责人身安全保护与事故预防及安全检查，检查 所有安全规则及条例的执行情况。
4）所有新建的临时建筑，力求坚固耐用，布局合理美观。生活生产房屋，发电 机房，临时油库等位置的确定和建造符合防火、防风、防爆、防震的有关规定和要 求。
5）办公和生活区环境适当美化、绿化，同时配备固定的卫生清洁人员。 6）在每一个生活区内设置合理的卫生设施。
7）所有办公室、仓库、会议室必须悬挂统一、标准的标牌，以示标识。 8）在业主划定的施工区范围内进行各种作业，不对施工区界限以外的自然地貌
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进行改变和破坏。
9）施工机械分类划区停置并设专人指挥、管理。所有机械、车辆定期检修，并 按待修、停驶、运转不同状态划定停放区域，并标牌示位，设围保护。 10）施工材料堆放场地四周设围，材料按类型、规格不同分类堆放，并设立标 牌，避免相互混淆。对于怕雨、易扬的材料进行遮盖保护。
11)混凝土采取集中自动计量拌合，搅拌运输车运输；砂浆采用搅拌机拌制，杜绝人工拌制。
12) 减少噪音对环境的影响
混凝土拌合站，预制场等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过村庄 或动物保护区时减速慢行。 13)加强废水处理
施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随 意排放。
14)加强施工机械，经常养护便道
加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病 车；施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对 扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。 15）控制运输物飞扬
车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量， 车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施 工便道及料场的清洁。
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16)合理安排时间尽量减少影响
合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果 施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。 17)加强特殊情况的现场保护
在施工中发现文物或重要的矿物、宝藏时，及时向当地文物保护单位报告并做 好现场保护工作。创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传 教育。现场设简易文体娱乐场所（如棋牌室、电视室、乒乓球室、阅览室及室外公 共活动场所），使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。 在职工生活环境上做到“五小设施齐全”(食堂、更衣室、医务室、浴室、厕所)， 并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。
四、节约用地措施
1、制梁场靠近线路布置，采取双层存梁方式以节约用地。
2、标段内设置的预制场、铺架基地、各类拌合站等工厂尽量集中，避免占用 和浪费土地。
3、施工场地尽量设置在永久征地范围内，各种临时工程的设置也优先考虑红 线用地，综合利用，尽量减少用地数量；
4、施工便道充分利用既有道路，便道宽度按建设单位相关要求控制，便道施 工考虑综合利用；
5、精心做好取弃土调配工作，尽量减少弃土场面积，严格按照土石方调配方 案做好挖方与填方，避免不合理的施工组织导致弃土弃渣的数量增加；
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6、临时用地结束后，按标准及时复垦。
7、敏感水体附近不设置料场、借土场、弃渣场和开采砂、石料。散装物料运输 和临时存放，采取防风遮挡措施，减少起尘量。
8、景观绿化结合沿线的特点，体现“景观桥、生态路、旅游路”的特色，淡化 人工痕迹，使桥梁融入周围景观，协调一致。植物选择坚持“适地适树”、“以乡 土树种草种为主，严禁引种外来物种”。
9、按照国家有关法律法规，做好工程完工后生态环境的恢复工作，尽量减少植 被破坏及对水土流失、水质和水生生物的不利影响。
10、施工期间加强临时堆渣体防护，加强施工人员的各类卫生管理。施工营地 生活垃圾和生活污水不随意排入附近水体，生活垃圾集中堆放，由施工车辆送城市 垃圾场。施工用料的堆放远离水源和其他水体，选择暴雨径流难以冲刷的地方。部 分施工用料若堆放在桥位附近，将在材料堆放场四周挖明沟，沉沙井、设挡墙等， 防止被暴雨径流进入水体，影响水质。各类材料均备有防雨遮雨设施。工程建设中 的临时堆土区，按照水土保持的要求，对其进行防护。在水中进行桥梁施工时，禁 止将污水、垃圾及船舶和其它施工机械的废油等污染物抛入水体，收集后和大桥工 地上的污染物一并处理。桥梁施工挖出的淤泥、渣土等不得抛入河流中。
五、文物保护保证体系及保证措施
文物是国家的财富，因此在工程建设中坚决贯彻落实《中华人民共和国文物保 护法》有关文件，建立常态下的文物保护工作机制。 （1）建立组织机构
项目经理任文物保护领导小组组长，各施工队队长任组员，并设立专职宣传员、
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监测员和信息员，负责文物保护措施的具体落实。 （2）建立各种保证措施
1）对本标段工程建设进场施工人员组织学习文物的重要性及文物保护常识和方 法。加强施工期生态环境保护管理，建立高效、务实的生态环境保护管理体系，制 订相应的生态环境保护管理办法。主动接受省、市林业部门等主管单位的监督管理。 对工程施工人员和管理人员进行培训，加强施工期生态环境保护知识普及和宣教活 动。
2）施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或 考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情 况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。必要时请 当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。在文物管理部门到达现场处理过程中，积极 配合并提供帮助。
3）自觉遵守和维护有关生态环境保护的政策法规，教育好队伍人员爱护施工路 段周围的一草一木。充分利用原有的地形、地物，以尽量少占土地为原则，施工中 严格按设计的取弃土场规定取土、弃渣，尽量减小和有效控制对生态环境的影响范 围和程度。做到文明施工，规范施工，按设计施工。。
4）对施工人员进行野生动植物保护法规宣传，加强施工人员爱鸟护鸟的宣传教 育工作，提高施工人员的保护意识，制定相关规定和监管制度。施工人员必须遵守 《中华人民共和国野生动物保护法》，严禁在湿地公园内及其周边捕杀、毒杀和高 价诱使他人捕杀、毒杀野生动物。禁止施工人员下湖（河）捕鱼或毒杀鱼类等行为。
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在施工过程中，如果发现建设区域沿线有其它重点保护植物尽快报告省、市林业部 门,并采取必要措施组织挽救，移栽它处。严禁擅自毁坏重点保护植物。 5）积极选用先进的设备、机械，以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维 修次数，从而减少含油污水的产生量。对渗漏到土壤的油污及时利用刮削装置收集 封存，运至垃圾场集中处理。
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第九章 其他应说明的事项
一、施工现场及场地恢复
1、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，除部 分用于农作物肥料外，其余均挖坑深埋并填坑、平整土地，恢复植被，以保护自然 环境与景观不受破坏。
2、施工现场的生活垃圾和工程废弃物拟集中堆放，经处理后
二、控制降尘
提供2台水车，定时在便道等产生扬尘的地方洒水，保持便道湿润，使产生 的降尘、空气污染减至最低程度。
三、农民工使用及工资支付保障措施
如何让大量的农村闲置劳动力有活干、有事做，是摆在各级政府面前的头等大 事。为此我单位特针对安排当地农民工参与本工程建设等有关宜作了详细的工作部 署，努力为政府减轻负担尽自己绵薄之力。
四、雇用当地劳动力有关事宜
为解决农村大量剩余劳动力的就业问题，增加农民收入，更大限度造福地方百 姓。我公司承诺，中标本工程后，尽可能多的雇佣当地农民工施工。为此我们制定 具体措施如下：
1、通过当地政府的有效管理，积极与当地政府协商,与当地农民签订有关施工 协议，有计划、有组织的安排农民工参加工程施工。
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2、优先使用技术能力比较强的熟练工，对农民工进行岗前培训，以利于按操作规程及施工要求进行施工，项目部对农民工进行施工指导，进行施工技术交底。 3、加强对农民工的安全知识培训，杜绝违反操作规程及不利于安全的行为发生。 同时加强安全生产教育和预防措施，农民工应接受项目部管理人员、技术人员及安 全人员的监督与指导。
4、在混凝土拌和、整修桥梁等技术含量不高的劳动密集型工程施工过程中，保 证80%以上的操作人员是经过项目部培训的当地农民工。
5、对土方、地方材料（砂石料）的拉运优先安排临近乡村的农民自有施工车辆 从事运输施工。
6、合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序排在农忙季节， 尽量雇用不受农忙干扰的长期劳动力和临时工，同时考虑提前留有足够的机动劳力， 补充受影响工序等。
7、加强对雇用农民工的卫生宣传工作，预防疾病的发生。
8、在施工中协调好施工队人员和农民工之间的关系，出现争议，争取协商解决。
五、农民工工资按期支付保证措施
1、建立农民工专项账户，以避免农民工工资被挪为他用。
2、农民工的工资标准不低于当地人工工资标准。对于规定劳动时间外的加班工 资，项目部将监督作业队按月给予补贴。
3、农民工的工资直接由项目部财务专职人员登记造册，按月监督作业队发放。 4、按月对施工队完成的工程量进行结算，督促施工队给农民工结算施工报酬， 对施工队恶意拖欠工资的情况，项目部将从结算款中直接扣除并代发农民工工资。
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5、每月工程月报，上报当月农民工工资发放表，供业主对该事项的监督和指导。
六、廉政措施
为保证优质、高效地建设本合同段工程，安全、有效地使用建设资金，保障投 资效益，特制定如下廉政建设实施措施。 （一）建立监督机构、签订合同约束
1、项目经理部组建由项目经理为组长，各施工队队长为组员的纪律监察委员会。 2、 签订廉政建设合同，项目经理部同下属施工单位签定工程承包合同时，也 要签定廉政建设合同。
（二）加强领导干部、业务人员的廉政教育
1、认真学习、贯彻落实党中央关于廉政建设的有关文件规定。
2、项目部领导干部要认真学习，提高思想理论水平，增强反腐败的自觉性。 3、对项目部及工程队业务人员开展廉政教育，避免在材料采购、计价、拨款中 吃、拿、卡、要等不正当行为的发生。
4、教育各业务人员在业务活动中坚持公正、公开、诚信、透明的原则，不得损 害国家和集体的利益，不得违反工程建设管理规章制度。 （三）建立健全廉政制度
1、建立民主监督制度。项目部领导干部要自觉接受民主监督，定期参加党小组 活动，按时汇报主管工作的各项情况，同时汇报反腐倡廉情况。 2、设立举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。
3、建立企务公开制度，及时发现各业务活动中的违反廉政规定的行为，并及时 提醒和纠正。
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（四）责任追究违反党和国家有关法律法规及交通部的有关廉政规定，按管理权限依据有关规定，给予相应的经济或法律上的处罚。
项目管理组织机构
葫芦岛连山区兴发桥工程项目经理部
项目经理： 工程技术及质量部 安全环保部 物资设备部 综合管理部 工地试验室 农民工管理办公室 测量负责人： 施工负责人： 预制场： 拌合站： 七、职业健康安全目标责任书考核制度
为贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，落实路桥公司、路面工程公司对 职业健康安全工作的管理要求，切实抓好安全生产，保障项目部年度职业健康安全 目标的实现，制定职业健康安全目标责任书考核制度如下：
第一条 认真落实职业健康安全工作责任制，加强施工中职业健康安全工作管
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理，注重现场安全生产检查和安全隐患排查，认真履行职业健康安全目标责任书的 相关工作要求，进行职业健康安全管理和安全生产工作绩效评价，促进安全生产。 第二条 考核制度适用于项目部各部门、工区和与项目部签订了年度职业健康 安全目标责任书的作业队。
第三条 职业健康安全目标责任书实际履行情况，每月进行一次考核，考核结果与部门、工区、作业队负责人职业健康安全管理工作、安全生产绩效、经济利益相挂钩。 第四条 职业健康安全目标责任书考核内容分为职业健康安全目标完成情况和安全管理、安全生产工作情况两部份。
第五条 每个考核期内，各部门、工区、作业队因疏于安全管理和安全检查，现场发生重大安全责任事故或人身伤害事故，则年度总体考核结果为不合格。
第六条 项目部职业健康安全工作领导小组每月召开一次会议，对职业健康安全工作管理、安全生产、目标责任书履行整体情况进行考核，月度考核资料作为年度职业健康安全工作绩效奖励、处罚的主要依据。
第七条 各工区、作业队在工程施工中，坚持安全生产，未发生重大安全责任事故和人身伤害事故，保障项目部年度职业健康安全目标的实现，工程结束后按照“安全生产费用管理制度”第二项第8 条对相关人员进行奖励。
第八条 年度工程施工中，因发生重大安全责任事故或人身伤害事故，导致项 目部年度职业健康安全目标超标，一次性处罚项目部职业健康安全领导小组组长3000 元，副组长2500 元，安全员2000 元，部门负责人1500 元。责任事故工区负责人2000 元，责任事故作业队负责人3000 元。
第九条 项目部职业健康安全目标责任书考核制度自2009 年3 月1 日起实行。
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十、职业健康安全环保事故隐患举报制度
为了认真落实上级各有关部门职业健康、安全、环保生产工作精神，进一步加 强项目部职业健康、安全、环保生产管理工作，狠抓职业健康、安全、环保生产管 理和落实，努力把职业健康、安全、环保工作落实到位，实现职业健康、安全、环 保工作群防群治，杜绝各类事故的发生，保证施工生产的顺利进行，特制定本制度。 一）指导思想： 以人为本，预防为主。 二）举报方式：
1、书面举报。举报人可将举报材料直接送到（或投递）项目部记录在案，并报 主管领导批示，督促办理，做到有举必查。
2、电话举报。举报人可直接打电话进行职业健康、安全、环保事故及事故隐患举报。 三）接到举报后，项目部职业健康、安全、环保生产领导小组根据举报事实，督促相关部门立即采取措施进行整改或调查处理。要做到方案具体，人员到位，措 施落实，整改彻底，查处有力。整改、查处后应将整改、查处情况报告公司备案。 四） 举报范围：各部门、各工区存在的职业健康、安全、环保生产隐患及职业健康、安全、环保事故。 五）举报事实：
（1）职业健康、安全、环保生产违法行为。即各部门、各工区、施工现场及其有关人员违反有关职业健康、安全、环保生产的法律、法规、国家标准或行业标准、职业健康、安全、环保生产规章制度和职业健康、安全、环保操作规程等的行为； （2）各部门、各工区、施工现场存在的大小事故隐患。
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（3）负有职业健康、安全、环保生产监督管理职责的部门及其人员在履行职责过程的失职或者违法行为。
（4）对存在隐患和发生事故隐瞒不报或推迟上报及整改措施落实不到位的部门及项目部，公司将追究有关责任人行政责任，对举报有功人员将进行物质奖励。对于打击报复举报人员的依法追究其行政责任或刑事责任。 （5）举报情况要真实，不得虚报、假报。
第十章 、资源配备计划（详见附表一、二、三）
一、主要施工材料的采购及运到现场的方法
本工程使用的所有材料，由项目经理部统一编制材料计划，统一在经质量监督 站备案、业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原 材料。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）、构配件，签订供应合同， 保证材料供应及时、充足。
工程主要材料根据总体施工进度计划编制一次性备料计划及施工材料使用计划，并根据实际工程进展及时调整，确保工程顺利进行。
每月按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料项目部将提前一 个月购买存放于工地，以满足工地施工需要。
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混凝土采用商品砼，商品砼由经市政质量监督站备案、业主及监理认可的生产 厂家提供，项目部将按分包管理合同要求供应商提供商品砼，以保证砼施工的连续 性。少量自拌砼和砂浆，按月计划提前购买水泥、砂和碎石，并有一定的储备量， 以保证施工生产。
材料进场实行检验制度：原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合 格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量 员、材料员对此负责。
二、主要施工机械设备供应计划
本工程位于人口密集区、现场周边多位旧式平房，因此对施工噪音和施工震动 的控制较为严格。我单位将按照合同要求，选用大功率、低噪声的各种施工机械并 配备充足的施工机械，实现机械化作业，应用现代管理手段，保证工期和质量。本工程各分项工程关键设备包括：
①管道工程：挖掘机、吊车、自卸车、电焊机、对焊机、打夯机、顶管设备、注浆设备、锚喷设备等；
②道路工程：挖掘机、推土机、压路机、吊车、自卸车、装载机、平地机、摊铺机等；
三、现场试验设备、仪器及检测设备供应计划
在开工后7 天之内，在现场建立符合业主和监理要求的现场试验室一座，承担本标段相关试验检测项目，试验室由我单位试验检测中心配备试验仪器、试验设备和指导试验工作，并经过业主指定的政府监督部门认定，在监理工程师的指导监 督下进行工作，保证工程质量始终处于受控状态，并可按要求为监理工程师提供满
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意的服务。
我单位将安排有丰富经验的试验员、质量员负责工程的质量检验和材料取样，所有人员全部持证上岗，按照工程进度计划提前作好各项原材料的检验和试验及水泥稳定土和砼配合比设计。
四、施工供水、供电计划
1、施工供水计划
施工场地有现况自来水管线和消火栓，施工和生活用水与自来水管网所联系报装水表和接DN75 给水管引出，分别接到施工现场各处及生活办公区。同时现场配备2台洒水车，用于洒水降尘和施工用水运输。 2、施工供电计划
本工程用电包括施工、生活用电，场区内有现况高压线，进场后，与供电部门联系，分别报装一台315KVA 变压器，施工用电缆全部采用架空或埋地架设，每隔80m 设电闸箱，供电采用树干式引导供电，配电采用二级以上的保护，做到一机一闸，并就近设置开关箱。同时准备2 台75KW 的发电机，以备停电时使用及部分流动性施工时临时电源。
五、劳动力使用计划
各阶段劳动力投入表
根据本工程工程量、工期和各分部分项工程的特点，我单位将逐月作出劳动力 使用计划，保证劳动力充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、 质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊 工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。施工中统
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筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。
根据施工阶段的不同，参施劳动力所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。施工作业队由我单位多年从事综合市政工程的专业队、暗挖、顶管作业队和路基路面专业作业队组成，施工工人由项目部统一调配，吊车、挖掘机、摊铺机等大型机械操作手和中高级技术工人为我单位自有职工，配合劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具有丰富桥梁施工、基础施工和综合市政工程施工经验的作业队。在施工期间严格按ISO9001 贯标要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。
第十一章 、保修承诺
我公司将竭尽全力完成施工任务。我公司将按法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对该工程在质量保修期内承担质量保修责任。
一、质量保修期
我公司根据《建设工程质量管理条例》及有关规定，约定本工程的质量保修期 按照国家质量保修期自工程竣工验收合格之日起两年。
二、质量保修责任
1、属于保修范围、内容的项目，我公司在接到保修通知之后起7 天内派人保修。 2、发生紧急抢修事故，我公司在接到事故通知后，将立即到达事故现场抢修。 3、质量保修完以后，由贵单位组织验收。
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三、承诺
工程竣工交验后，我公司将建立工程质量及功能使用情况后回访制度。我公司 严格执行市建委关于保修维修的规定，主动与建设单位签订保修合同，发放保修服务卡，实行三公布，保证客户能及时向我们反映工程情况。自工程竣工后验收交付 使用开始，树立“客户是上帝”用户至上的思想意识，严格按国家规定的保修期限， 进行周到的服务。
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附表一、主要施工机械表
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附表二、试验和检测仪器设备表
主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
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附表三、劳动力计划表单位：人
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