2018年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题A卷

2018年广西桂林电子科技大学交通工程理论考研真题A卷

一. 简答题（80分）

1. 为全面调查一个十字交叉口的机动车、非机动车流量、流向情况，你认为需要组织多

少个调查员？如何布置安排调查位置？（10分）

2. 道路行驶的固定延误有哪些？如何进行道路行驶的行车延误调查？（10分）

3. 何为时间平均车速？如何确定一条道路的安全限速值？（10分）

4. 交通分布预测方法主要有增长系数法和重力模型法，请简述两种方法的适应场合和条

件？（10分）

5. 何为车流波动理论？试用时空图画出道路交叉口某方向由红灯转为绿灯后的车流波传

播示意图（10分）

6. 干线协调控制的控制参数有那些？桂林市中山中路为城市主干路中山中路与凤北路、

解放路、文明路、南环路、稚山路、上海路交叉口之间的间距分别为：730、780、520、600、600米；试说明桂林市中山中路是否适合采用干线协调控制？并说明理由。（10分）

7. 停车设施的收费价格管理是进行城市静态交通供需平衡的需求管理方法之一，你认为

如何进行城市的停车设施收费价格管理？（10分）

8. 何为交通大数据？浅谈你认为交通大数据在现代智慧交通管理中的地位和作用。（10

分）

二. 设计计算题（70分）

1. （20分）某公路收费站设计交通量为3750辆/h（双向，泊松到达），收费员对每辆车的收费时间平均需8秒钟，且服从负指数分布，要求收费站平均排队长度不超过2辆，试计算：

（1）收费站应设置的收费车道数。

（2）车辆通过收费站的平均时间。

2. （20分）交通分配问题。

从A到B有2条路径L1和L2，路径的阻抗满足如下函数：

L1：t1=15[1+0.4（q/2000）]min；L2：t2=20[1+0.4（q/2000）]min； 从A到B的交通需求为3000PCU/h。

请分别按照满足Wardrop第二原理（系统最优）进行交通分配，请写出求解过程和分配结果。

3. （30分）交通信号控制方案设计。 一路口调查所得的交通量情况如下：

设计交通量 进口道 直行 西进口 左转 右转 直行 东进口 左转 右转

注：交叉口有一定量的非机动车和行人。

设计交通量 进口道 直行 北进口 左转 右转 直行 南进口 左转 右转 (pcu/h) 580 320 60 660 200 200 (pcu/h) 0 0 0 800 60 90

交叉口的几何情况如下图：

（1） 根据交通量和道路几何情况，对交叉口进行渠化（只进行车道划分和车道功能定位，

并要考虑安排慢行道路空间。不用安排人行道路空间）。（10分）

（2） 根据渠化情况，请给出交叉口你认为合适的一个相位方案；并根据已有经验或日常对

城市交叉口配时观测，给出一个建议的配时方案（不需通过计算确定每个相位的配时时间）。（20分）

北 9.0 22.5 22.5 20．0