浅议改性乳化沥青稀浆封层

维普资讯 http://www.cqvip.com ・６２・　北　方　交　通　浅议改性乳化沥青稀浆封层　王享元　（河北路桥集团有限公司，邢台０５４０００）　摘要对改性乳化沥青稀浆封层的施工要求、材料设计、施工工艺及施工中应注意的事　项进行阐述，总结了微表处的使用性能。　关键词微表处施工要求材料设计施工工艺　注意事项　目前，改性乳化沥青稀浆封层（即微表处）在国　外已经成为一种先进的道路养护的方法。采用微表　处施工有助于解决路表水下渗、处理路面中微度裂　缝、路面轻度松散和泛油、恢复路面抗滑功能及填补　（２）改性剂：选用天然乳胶ＰＣ一１４６８作为改性　剂，在施工时现场添加３％的丁苯胶乳。　（３）乳化剂：采用维什伟克公司的ＭＱＫ一１Ｍ乳　化剂，添加量为１．５％。　车辙等，在我国公路建设飞速发展的今天，采用微表　处修复道路的早期病害大有发展前途，因此有必要　对微表处的施工技术进行探讨。　（４）矿料：采用Ｅｓ一４型级配，备料方法采用集　中备料，机械筛除大料，并机械拌匀，级配组成符合　有关规范要求。　（５）微表处的混合料主要进行的配比试验有：　可拌和时间试验、粘结力试验、湿磨耗试验、负荷车　辙试验、水敏感性试验。　３微表处施工工艺　改性乳化沥青稀浆封层由聚合物改性乳化沥　青、集料、矿物填料、水和必要的添加剂组成，施工　时，使用专用的摊铺设备进行摊铺。改性乳化沥青　稀浆封层一般设计厚度为０．６～１．０ｅｍ。经过微表　处理后，路面可恢复至设计要求，通常寿命可在三年　以上。　（１）对旧路面进行处理：首先对旧路面进行清　理、修复，处理个别车辙严重的路段，在车辙深度超　过１０ｍｍ的需用车辙摊铺箱单独处理，车辙深度小　于１０ｍｍ的应先进行铣刨而后进行全副微表处。　１微表处的施工要求　（１）设备：有比较准确的计量，由于微表处施工　时对各种材料的配比要求严格，所以要求所用设备　必须有准确的计量系统；有双轴强制式搅拌箱，因为　要达到微表处施工，混合料的搅拌时间不宜过长，而　（２）稀降封层机的标定：在摊铺以前应对设备　的集料输送带、集料的计量、填料的计量、水的计量、　乳液的计量进行严格的标定，直至到达要求为止。　（３）填加各种原材料，测定混合料的稠度是否　符合要求。对混合料进行抽提试验，测定其油石比　又必须在短时间内搅拌均匀，传统式的搅拌箱不能　满足要求；特殊设计的用于填补车辙的摊铺箱，它能　将粒料最大的部分送到车辙的深处，其边缘能自动　边薄铺开；要有添加剂系统，这样就能方便地把缓凝　及乳化沥青用量，检验其是否符合要求。　（４）摊铺过程中，根据车辙形成的特点，以路面　原有的分界线为标线，沿路面摊铺，并随时注意车辙　的变化情况，横向调整摊铺箱，使车辙处理达到最好　效果，而不使摊铺偏移。　（５）摊铺过程中，严格控制混合料的添加水量，　以免跑浆现象，而过多的水容易产生浮油现象，要严　格控制用水量。　４微表处施工应注意的几个问题　剂或促凝剂加入混合科中。　（２）标定：在施工以前，每台封层机都要进行标　定。在标定完成且合格后封层机方能投入使用。　（３）气候要求：进行微表处施工一般要求气温　达到１０℃，在温度持续下降时，不得施工；气温达到　７℃并且持续上升时可以施工。　２微表处材料设计　（１）乳化沥青：一般采用７０蝈宦交道路石油沥青　（１）使用搅拌箱前的喷水管将路面进行预先湿　润，喷水量可根据当天施工的气温、（下转第８９页）　作为基质沥青。　维普资讯 http://www.cqvip.com ｉ们ＬＩ蛊∞　彤如Ｌ三第５期　Ｏ　Ｏ　０　Ｏ　Ｏ　Ｏ　Ｏ　Ｏ　Ｏ　Ｏ　王刘加　和等：钢筋用量对体外预应力混凝土梁力学性能的影响分析　・８９・　外预应力混凝土梁中普通钢筋用量和体外预应力钢　筋用量对其力学性能的影响，为定量计算分析体外　预应力混凝土梁中体外索的极限应力增量奠定了理　论基础，为体外预应力结构设计提供了理论依据。　参考文献　１　李彦伟，樊文林．无粘结预应力连续梁中钢绞线的应力．国外桥　梁．２０００，１０２（１）：６５～７１　２　陈爱萍，张玲芳．无粘结后张法极限应力的统计分析．国外桥梁．　２ＯＯＯ，１０２（１）：５４—５９　３　王彤，王宗林，张树仁．任意配筋条件下体外预应力混凝土简支　图６预应力筋用量与结构效应关系（均布加载）　梁极限分析．中国公路学报．２００２，１５（２）：６１—６７　４　结语　４　王宗林．体外预应力混凝土桥梁结构极限状态分析．哈尔滨工业　大学工学博士学位论文．２００１：２７—６９　本文利用全过程分析的方法，定性地分析了体　Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ　Ｄｏｓａｇｅ　Ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｎ　Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ　Ｐｒｏｐｅｒｔｙ　ｏｆ　Ｅｘｔｅｒｎａｌ　Ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　Ｃｏｎｃｒｅｔｅ　Ｂｅａｍ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｂｙ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｗｈｏｌｅ　ｃｏｕｉ＇ｓｅ．ｔ｝Ｉｅ　ｐａｐｅｒ　ｍａｋｅｓ　ｔｈｅ　ｑｕａｌｉｔａｔｉｖｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｄｏｓａｇｅｓ　ｏｆ　ｅｘ－　ｔｅｍａｌ　ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ　ｎｄ　ｃｏｍｍｏｎ　ｒａｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ　ｏｎ　ｅｘｔｅｒｎａｌ　ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｂｅａｍ　ｐｒｏｐｅｒｔｙ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｅｘｔｅｒｎａｌ　ｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄ　ｂｅａｍ　Ｃｏｍｍｏｎ　ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｍｅｎｔ　Ｅｘｔｅｒｎａｌ　ｃａｂｌｅ　Ｍｅｃｈａｎｉｃｓ　ｐｒｏｐｅｒｔｙ　（上接第６２页）湿度、表面纹理和干燥情况进行调　整。　５总结　室内试验研究结果表明，改性剂的加入，改善了　（２）封层机启动前，摊铺箱中必须有一定量的　混合料，而且稠度适当，分布均匀，封层机才能匀速　前进。　沥青的高温稳定性和低温抗裂性，增强了微表处混　合料的耐磨耗能力、抵抗水损害能力、抵抗车辙能　力。各项路用性能指标均优于普通稀浆封层。微表　处的使用效果表明，微表处混合料可以修复路面的　（３）在已完成的微表处路面上不得有超大集料　所引起的拖痕，如出现应及时修补。　（４）在纵向或横向接缝上不允许出现接缝不　平、局部漏铺或过厚，纵向接缝尽可能设置在车道标　线上，并尽可能减少横向接缝，　（５）在拌和摊铺过程中，混合料不得出现水分　过多和离析现象，任何情况下都不能在摊铺过程中　直接向摊铺箱内注水。　（６）在摊铺箱不能到达的地方可用人工摊铺，　用橡胶辊碾压。　（７）固化成型前严格管制交通，禁止一切车辆、　行人进人未固化的路面。　车辙，可为行车提供一个平整的、耐磨的、粗糙的表　面，可以有效防止路表水的下渗，微表处层与原路面　结合紧密，没有剥落现象，完全可以满足高速公路预　防性养护和恢复路表功能的要求。微表处是一种预　防性养护方法，适用于路面病害不太严重的情况。　在进行微表处前，应对原路面较宽的裂缝进行灌缝　处理；车辙较深的路段应首先采用微表混合料处理　车辙，然后再做微表处罩面。从已使用微表处处理　过的段落情况看采用ＳＢＳ改性和ＳＢＲ改性没有很　明显的区别。　Ｓｉｍｐｌｙ　Ｔａｌｋｉｎｇ　ａｂｏｕｔ　Ｓｌｕｒｒｙ　Ｓｅａｌ　Ｃｏａｔ　ｏｆ　Ｍｏｄｉｉｆｅｄ　Ｅｍｕｌｓｉｉｆｅｄ　Ａｓｐｈａｈ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｅｘｐｏｕｎｄｓ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ　ｆｏｒ　ｓｌｕｒｒｙ　ｓｅａｌ　ｃｏａｔ　ｏｆ　ｍｏｄｉｉｆｅｄ　ｅｍｕｌｓｉｉｅｄ　ａｓ－ｆ　ｐｈａｌｔ，ｔｈｅ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｄｅｓｉｇｎ，ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ａｓ　ｗｅＵ　ａｓ　ｔｈｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｗｈｉｃｈ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ｎｏｔｅｄ　ｉｎ　ｃｏｎｓｔｎｌｃ－　ｔｉｏｎ，ａｎｄ　ｓｕｍｓ　ｕｐ　ｉｔｓ　ＵＳｅ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｓ。　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ　Ｓｌｕｒｒｙ　ｓｅａｌ　ｃｏａｔ　ｏｆｍｏｄｉｆｅｄ　ｅｍｕｌｓｉｉｅｄ　ａｆｓｐｈａｌｔ　Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ　ｆｏｒ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｄｅｓｉｎ　ｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｆｏｒ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　Ｐｏｉｎｔｓ　ｆｏｒ　ａｔｔｅｎｔｉ０ｎ．