我国城市轨道交通规划问题与方法探讨

我国城市轨道交通规划问题与方法探讨

在我国，社会经济发展以及城市建设水平的逐渐提高，很多的大中型企业中逐渐的建立了城市轨道交通。通过该工程的建设能够有效地改善城市的交通环境，提高城市的发展水平。因此，需要加强对城市轨道交通的合理规划以及科学布局，保证促进城市的全面稳定发展。要求各地区相关部门必须紧扣城市发展实际，合理的规划、设计城市轨道交通线路，确保城市轨道交通规划与城市整体发展协调统一，并且能够为城市发展规划目标的实现提供源源不断的动力。

关键字：城市轨道;交通规划;规划问题;解决方法

引言

随着中国经济的快速发展，城镇化也进入快速发展的时期，城市交通问题也随之日益严重，而公共交通是城市的重要交通设施，可以满足城市大多数普通居民的出行需求，因此优先发展公共交通成为解决城市交通问题的最佳方式。针对公交系统存在的线路不合理、准点率低等一系列问题，以及规划新建轨道交通后对公交线路的影响，如何提高公交系统规划管理水平也是当前的一个研究重点。而进行公交系统管理就要对公交线路的运行效率进行评价，运行效率是指公交线路在整个公交线路网中的运行效率水平，即公交线路在客运量、线路规划、服务质量、运营时间等方面的综合评价。

1城市轨道交通规划的原则

1.1城市轨道交通规划与城市发展特征的协调性

在城市发展过程当中，城市轨道交通的规划和建设需要遵循一定的原则，首先要遵循的就是城市轨道交通规划和建设与城市发展特征相互协调的原则。在这一原则要求之下，城市轨道交通的规划和建设必须顺应城市发展需求，将城市发展的实际情况，包括地理情况、政策环境、气候条件、发展动力等因素统统考虑在内，并以此为依据进行城市轨道交通的规划和建设。同时，由于各城市之间的发展情况有所不同，都有着属于自己的发展特征，并且各城市内部的建设条件也不尽相同。

1.2实现综合效益最大化

在城市轨道交通规划和建设需要遵循的原则当中，除了要遵循城市轨道交通规划和建设与城市发展特征相互协调的原则之外，还要遵循实现综合效益最大化的原则。城市轨道交通的规划和建设是一项系统性较强、综合性较高的工程建设项目，并且所涉及的建设面积较广、所用建设时间也比较长，需要大量的建设资金支持。因此，在城市轨道交通的规划和建设过程中，相关建设部门要本着科学、严谨的态度，全方位的对城市轨道交通工程造价和营运收入进行分析、研究，找出二者之间的必然联系，合理的对城市轨道交通规划和建设进行把控，同时提高

城市轨道交通的社会利益、经济利益。同时，相关建设部门还要认真总结出城市轨道交通规划和建设对城市发展带来的影响，仔细分析城市轨道交通的未来利益，将城市轨道交通与城市空间、经济结构以及其他交通体系相结合，确保城市轨道交通与其他交通体系以及城市空间、经济等因素相互协调、共同发展，提高城市公共交通的综合效益。

2城市轨道交通规划问题

对城市轨道交通而言，如果能够有效地提高效能，那么城市轨道交通网范围和建设情况及城市轨道交通网的完整性就会增加。在城市交通网方面，城市轨道交通网的范围与旅客列车的客流量、工程项目融资和相关轨道交通线路有关。从这些方面来看，城市交通网的范围是影响轨道交通效能的重要因素之一。如果城市轨道交通网络的覆盖率很高，那么就表明它的覆盖规模很大，这样就使得城市轨道交通涉及的范围更加广泛。广泛的轨道交通会使整个城市的交通服务站台的负担增加，因为这样会增加城市火车站服务人的数量，但是这样也能够充分有效地利用城市轨道交通运输的效能，可以为城市分担交通负担。对于城市火车站周围的人口覆盖率而言，城市火车站是满足城市居民日常出行需求的重要换乘点，同时这也是用于連接不同交通方式的枢纽。如果需要制定交通网络的规划，那么这项工作的发展应该以城市规划的总体规划结果作为指导方针。

3我国城市轨道交通规划问题的解决措施

3.1轨道交通规划对城市经济发展的影响

地区经济发展的同时带动了人们生活水平的不断提高，随着人们生产和生活交通出行需求量的增加，为了有效缓解城市交通压力，城市轨道交通应运而生。在过去，人们通常会选择私家汽车或者其他交通出行方式，这些交通出行方式虽然能够为地区经济发展做出一定的贡献，但是其造成的危害以及负面影响也是不容忽视的，例如市政道路的建设需要大量土地面积的支持、汽车尾气造成的环境污染以及汽车噪音带来的噪音危害等等，这些负面影响都严重危害着人们的身心健康问题，不利于城市的可持续发展。而自从城市轨道交通出现之后，人们的交通出行方式发生了很大的改变，并且城市轨道交通的出现还带动了与其相关企业的发展和进步，例如建筑材料生产企业、工程建设单位等，城市轨道交通的建设为这些单位带来了新的生机和生产动力，为城市相关产业结构的调整和重组做出了巨大贡献，同时也为人们提供了更多的就业机会。除此之外，城市轨道交通规划和建设的过程中，往往会在其周边建立许多的配套设施，例如商业步行街、大型商场、金融机构、企事业单位、学校以及医疗机构等等，这些周边配套设施的建设都能够为城市经济的发展提供动力。

3.2建立对应的运行效率评价指标

城市公交线路的评价指标体系应该可以独立反映线网规划中某些具体的特征，并与公交线路的目标相联系。每一评价指标应该具有可测量性，或可以通过定量法获得，或可以用定性分级比较的方法获得。公交线路运行效率评价的目的

是为公交线路的调整提供指导，因此要考虑到城市公交线路复杂、公交站点间隔远、公交客流量大等特点。而目前中国许多城市都在规划建设轨道交通，尤其是地铁，需考虑其对公交线路运行效率的重要影响。根据层次分析法，评价体系通常分为3层：目标层、准则层和指标层。目标层表示评价的最终目的，将公交线路的运行效率评价为最终目标;准则层由一系列指数构成，特别是本文用公交线路与地铁的协同指数来表示地铁对公交线路运行效率的影响，因此准则层的指数包括：基础设施建设指数、服务质量指数、效益水平指数，与地铁的协同指数;指标层为评价需要考虑的具体因素。

3.3协调处理轨道交通与沿线土地使用情况

轨道交通与沿线土地利用情况的关系，对城市轨道交通的发展有着重要的影响。轨道交通与沿线土地的利用情况相互作用、彼此关联。土地使用情况直接影响城市的交通需求，而且，城市轨道交通建设不仅改善了土地利用的方式和强度，还极大地改善了城市交通情况，在多数城市改善效果很显著。由此可见，沿线土地功能因素的问题，政策、法规和技术规范的指导等都是协调轨道交通和沿线土地使用情况的时候应该重点关注的问题。只有这样才可以更好地促进轨道交通和沿线土地的耦合，从而才能达到提高城市轨道交通整体效率的目的。

结语

综上所述，城市轨道交通的兴起不是偶然的，是城市现代化建设进程中的必然产物，城市轨道交通规划和建设的好坏直接关系着城市的现代化建设程度。所以，需要相关的部门对城市轨道交通做好合理的规划。提高促进我国城市轨道交通工程的建设，为城市经济的发展奠定良好的基础。

参考文献

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[2]景欣媛.城市轨道交通规划与城市规划的互动关系[J].中国新技术新产品，2019（03）：89-90.

[3]王晓荣.轨道交通与大城市形态互动演化关系研究[D].北京交通大学，2020.