一、工程概况
工程名称：江苏华电句容煤炭储运工程。 工程地点：镇江市句容市华电路句容电厂内。
拟建镇江港高资港区江苏华电句容煤炭储运工程紧邻句容电厂，位于句容市北部，长江下游镇扬河段世业洲右汊口门的右岸、大道河口至虹桥口岸段。厂区地理坐标概位为119°15′E，32°12′N。厂区距句容约30km，距镇江市约20km。
轨道基础下地基采用Φ600PHC管桩（C型），桩顶标高4.50m，桩底标高-31.25m～33.177m不等。桩工程量约18000m，共480根，其中360根直桩，120根斜桩，斜桩斜率8:1。
拟建场地现状主要为空地,局部有施工便道、堆土，除堆土外地势较平坦。中心地带目前已少量积水。
拟建场地位于江苏省镇江市句容市华电路属平原正常地带正常沉积地段，按地层沉积时代、成因类型及其物理力学性质指标的差异详见地勘报告。 桩端进入土层满足设计要求。
由于该工程合同工期紧，为满足业主的要求，不影响工期，必须在冬季困难能克服的情况下需采取一定的措施，继续施工。 二、冬季施工的项目 PHC管桩的施工
三、PHC管桩冬季施工需解决的问题
1、PHC桩冬期施工过程中的焊接质量控制； 2、管桩桩机钢丝绳的养护； 3、机械设备的工作措施； 4、冬季施工人员的注意事项。 四、冬季施工注意事项
进入冬季施工阶段，也是安全生产事故高发阶段，施工项目部必须高度重视安全生产，积极定期、定岗、定人检查施工现场存在的安全隐患，并及时消除隐患。 （一）PHC桩接头焊接的质量控制
1、PHC桩接头焊接过程中增大焊接电流，减低焊接速度； 2、桩焊口周围设置挡风围挡；
3、当温度低于零下2摄氏度时，停止施工。
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（二）桩机钢丝绳的注意事项
1、桩机钢丝绳在使用过程中必须经常检查其强度，冬季施工时就必须每周进行一次全面检查。必须经常注意进行检查有无断裂破坏情况及其是否使用，或需调换新绳，确保安全。 2、桩机钢丝绳在使用过程中严禁超负荷使用，不应受冲击力，在它们的接触处要垫以木板，帆布、麻袋或其他衬垫物以防止物件的快口棱角损坏钢丝绳而产生设备和人生事故。 3、桩机钢丝绳在使用过程中不要和其它物件相摩擦，以免直接影响钢丝绳的使用寿命。 4、桩机钢丝绳在使用一段时间后，必须加润滑油，一方面可以防止钢丝绳生锈，另一方面，钢丝绳在使用过程中，它的每股子绳之间同一股中的钢丝与钢丝间都会相互产生滑动摩擦特别是在钢丝绳受弯曲力时，这种摩擦更加激励，加了润滑油后就可以减少这种摩擦。 5、桩机钢丝绳在使用过程中，尤其注意防止钢丝绳与电焊线相接触。因碰电后，钢丝绳会损坏，影响作业的顺利进行。
（三）机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施：
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。 4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。 （四）冬季施工人员的注意事项
冬季天气干燥、多风多雪，不利于工程施工，在建工程项目部应特别关注以下几点事项： 1、作业人员进入施工现场必须正确佩戴安全帽、防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施；
2、遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工；
3、6级以上大风禁止吊装作业和高空作业；在负温度下绑扎、起吊构件用的钢索与构件直接接触时，应在防滑隔垫。检查吊物钢丝绳有无破损，U型卡是否锁紧，吊钩保险是否有效，必须听从现场安全人员的指挥；
4、要防止火灾，消防设施及器材应做到齐全、完好和能用；总配电房设置必须符合要
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求，不得堆放易燃易爆物品；
5、加强对生活区、办公区人员管理，严禁在宿舍内使用电炉或采用明火取暖；
6、为防止发生煤气中毒事故，封闭的场所必须有通风换气措施；
7、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故；严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶；遇严重冰雪天气，车辆行进中应保持行车距离，防止尾追事故的发生。
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五、强制性条文
以下摘录《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分）：《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）
2 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 3．0．6 桩基设计应考虑沉降和水平变形对使用的影响。 4．2．1 单桩承载力应根据静载荷试验确定。下列情况可不进行静载荷试验： （1）当附近工程有试桩资料，且沉桩工艺相同，地质条件相近时； （2）重要工程中的附属建筑物； （3）桩数较少的重要建筑物，并经技术论证； （4）小港口中的建筑物。 5．3．1 预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在下列情况下应进行正截面承载力计算及抗裂验算： （1）预应力混凝土桩和钢筋混凝土桩在施工及使用时期均应进行正截面承载力计算； （2）预应力混凝土桩在施工和使用时期均应进行抗裂验算。钢筋混凝土桩在吊运和吊立过程中应进行抗裂验算。 5．3．2 桩在进行正截面承载力计算和抗裂验算时，应根据实际受力情况，按表5.3.2规定计算。 5．3．5．4* 桩的主筋配筋率均不得小于桩截面面积的1%。 桩的正截面承载力计算及抗裂度验算项目表 表5.3.2 项 目 轴向受压 轴向受拉 弯曲 偏心受压 偏心受拉 作用和作用效应 受压桩轴向压力，锤击沉桩压应力 锤击沉桩拉应力，受压桩轴向拉力 吊运及其他阶段产生的弯距 受压桩轴向压力与弯距的组合 受压桩轴向拉力与弯距的组合 注：当承受较大扭矩作用时，尚应对受扭情况进行验算。 5．4．7* 为消除后张法预应力混凝土大直径管桩打桩过程中水锤现象对桩身的不利影响，应在桩身适当部位预留排水孔。 4
8．4．15* 锤击沉桩，应考虑锤击振动和挤土等对岸坡稳定或临近建筑物的影响。
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