中国物流业的产业化发展研究

维普资讯 http://www.cqvip.com 商　编辑　一、中国物流产业化的现状　在货物运输、仓储方面节能降耗１０００亿元以上，可以增加　１３００亿元左右的社会效益。如果我国能逐步达到发达国家　的平均物流成本【物流成本占ＧＤＰ的１２％），那就意味着将　带来１万亿元的社会效益。　２、市场物流管理体制尚不够完善。长期的计划经济体制　使中国的物流行业发展滞后。在由计划经济向市场经济转变　的过程中，由于传统观念的影响，管理体制的改革落后于经　济体制的改革。到目前为止，中国物流业仍然是分散的或者　在中国经济迅速发展的今天，社会需求更加多样化，国　内外市场的拓展，给中国的企业带来了巨大的发展机遇和空　间。物流也越来越受到企业的重视，建立良好运转的企业物　流模式，是节约资源，降低成本，提高市场运行效率的重要方　法。企业的现代化物流业开始进入了蓬勃发展的时期。经过　一段时期的发展。我国的物流发展虽然取得了不少成绩，但　从整个行业发展来看。我国的物流业还是处于发展的初级阶　段，物流的各个环节仍然处于独立、分割的状态，还没有形成　一称多元的管理方式，涉及到铁道部、交通部、民航局、国内贸　易局、外经贸部、能源部、农业部等专业部和国家计委、经贸　委等综合部门。由于体制没有理顺，各部门之间分工又有交　叉，造成了物流行业管理中存在的条块分割、部门分割、重复　个完整的统一体。还没有能够形成完整的产业化经济。然　而，物流管理与物流技术在工业发达国家得到了广泛的承　认、应用和发展。人们已经认识到。包含交通运输在内的、包　括了产品的生产、流通和消费过程中诸环节的物流系统，已　成为国家经济在高起点上持续发展的重要基础。随着现代科　技、管理和信息技术在物流系统中的广泛应用，物流业已成　为适合于市场经济发展的基础产业之一。　二、中国物流产业发展面临的主要问题　鉴于中国物流产业发展的现状，按照现代物流产业发展　的特点及趋势，要加快中国物流产业的发展，还有几个重要　问题需要解决：　建设等种种问题。另外，已经形成的社会物流系统与企业物　流系统由于管理的目的、手段不同，二者不能有效地结合和　协调发展，也对物流合理化产生不利影响。　３、物流产业标准化建设滞后。主要表现在缺乏有关的标　准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例　如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱　标准存在差异，在一定程度上影响着我国海铁联运规模的扩　展，对我国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及　进出口贸易的发展都有一定程度的影响。　４、物流产业专业化服务的方式还有限，物流企业的经营　１、中国物流产业基础设施和装备初具规模，但内在质量　及运作效率有待提高。２００３年物流成本占ＧＤＰ的比重逐渐　下降，但总体水平依然偏高。２００３年物流成本占ＧＤＰ的比　管理水平有待提高。尽管中国已出现了一些专业化物流企　业，但物流服务水平和效率还比较低，主要表现在：第一，服　例在２１．４％左右。全社会物流成本占全社会物流总值的比例　己从１９９１年１７．１％降到２００２年的９＿５％，２００４年的社会物　务方式和手段比较原始和单一。目前多数从事物流服务的企　业只能简单地提供运输（送货）和仓储服务，而在流通加工、物　流总费用与ＧＤＰ的比例是２１．３％，２００５年为２０．９％，比例　回落了０．４个百分点，这反映我国物流业效率正在逐步提高，　但仍比美国、日本、欧盟等要搞出８～１Ｏ个百分点，这种状况　表明。我国经济运行中的物流成本高昂，同时也表明降低这　一流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，　尤其在物流方案设计以及全程物流服务等更高层次的物流　服务方面还没有全面展开。第二，物流企业组织规模较小，缺　乏必要的竞争实力。目前从事物流服务的企业，包括传统的　成本的潜力巨大。根据中国物流权威机构于２００４年的计　运输和储运等流通企业和新型的专业化物流企业，规模和实　力都还比较小，网络化的经营组织尚未形成。　算，我国物流成本占ＧＤＰ的比重每降低１个百分点，则可以　÷　ｚ　Ｅ日１Ｉ“－　，Ｊ　ｎＭｅ　Ｊ　维普资讯 http://www.cqvip.com

蠢讨　务硷　三、加快中国物流的产业化进程对策研究　在世界上一些发达国家和地区，物流产业已成为国民经　济的支柱产业。２０００年美国物流产业总规模为９５００亿美　元。几乎为高新技术产业的２倍。占国内生产总值的１０％左　右。物流服务合同为５００亿美元，预计今后３年将以年均　２３％的速度增长。日本物流产业总规模约为３５０ｏ亿美元，占　ＧＤＰ的比重为１１．４％。在中国香港地区，物流产业总规模　２４０亿美元，占ＧＤＰ的比重为１３Ｉ７％。为了推动物流产业的　发展，各国都在不断地整合物流资源，不断提高这个产业的　整体能力。　《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年　规划的建议》中明确提出，物流是现代服务业，要大力发展。　坚持市场化、产业化、社会化的方向。有些城市可以形成服务　经济为主的产业结构。这为全国物流发展，打造全国物流中　心指明了方向。　（１）合理确立现代物流的产业结构。使整个产业合理配　置、协调发展。提高物流产业的整体水平。　首先。要构建物流基础产业。这个产业由各种不同的运　输线路、运输线路的交汇中心与节点以及理货终端构成，主　要有铁路、公路、水运、空运、仓储等部门。这些部门的运力如　何合理布局，如何有效连接，是物流产业发展的基础。　其次，构建物流装备制造产业。这个产业是用高新技术　改造传统产业。提高整个物流系统装备现代化水平的重要产　业。大体可以划分为集装设备、货运汽车、铁道货车、货船、货　运航空器、仓库设备、装卸机具、输送设备、分检与理货设备、　物流工具生产等行业。目前我国对各种物流装备进行综合　的、系统的开发能力不均衡。集装箱生产能力和国际市场份　额都已居世界首位。而其他行业产品技术含量和附加值都比　较低，没有规模优势。很多物流装备还要靠进口。　再次，加快物流产业的社会化。第三方物流是社会化分　工和现代物流发展的方向。在国外第三方物流已经是现代物　流产业的主体。据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的　比重高达７６％，而且７０％的企业不只使用一家。在欧洲，第　三方物流所占市场份额，德国为２３％，法国为２７％，英国为　一　一　３４％。美国、日本等国家使用第三方物流的比例都在３０％以　上。这种在现代经济中为货主提供集成化、专业化、个性化全　方位服务的物流方式，市场的需求量正呈迅速上升之势。目　前我国基本上还没有几个像样的第三方物流企业，这是当前　物流发展中最薄弱的环节。据调查统计，在工业企业中，原材　料的物流交由第三方物流完成的占１８％；商品销售物流仅占　１６％。相当多的企业物流主要靠自己组织，这是造成整个经　济运行效率低下的重要原因。今后推动物流产业的发展，要　重点发展第三方物流，用信息化、智能化、服务综合化及个性　化塑造先进的物流服务形态，培育具有国际竞争力的市场主　体。今后新建的大规模物流企业，应以第三方物流服务为　主。　最后，加快物流产业的信息化。这个产业由生产提供物　流系统软件、硬件。提供系统管理等部门组成，是计算机系统　技术和通信技术在物流过程的组合。信息网络技术是现代物　流的生命线，通过信息传输与客户、制造商、供应商实现资源　共享。对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理。建　议组织强有力的科研队伍进行技术攻关，加强物流信息商品　化、数据库化、代码化的研究，加强物流信息处理电子化和计　算机化的研究。加强物流信息传递标准化、时实化的研究，加　强物流信息存储系列化、规范化的研究，并尽快形成操作程　序和管理文本。借鉴国际上成熟的物流技术标准和服务标　准，加快研究制定我国相应的标准。　（２）加强物流研究和人才的培养　目前我国对流通基础理论的研究、特别是物流问题的研　究严重滞后，专业人才严重匮乏。而教育部门在学科设置上，　不仅没有研究流通基础理论和实务的学科。反而将已有的商　业经济学科也取消了，将其并入产业经济学科，同时取消了　十几所高等院校的物流管理专业，市场经济急需的人才培养　成立大问题。这样下去，不仅目前这方面人才奇缺的状况得　不到缓解，而且今后将还后继无人。　在流通中。商流、资金流和信息流这三种。流”都可以通过　计算机和网络通信设备极大缩短流通过程，企业的交易成本　将主要被物流所占用，物流成本的高低，就成了企业在市场　竞争中能否取胜的决定因素。可以说，现代经济的水平，很大　程度上取决于物流的水平，而现代物流需要真正的高质量服　务来支撑。而这种高质量服务要求就必须要有高素质、创新　能力的物流从业人员来实现。因此，物流业必须重视物流人　才的培养，只有拥有高素质的物流人才，才能更加有效地提　高服务质量，实现迅速提升品牌形象，赢取市场消费者认可，　以促进企业快速发展。　四、结束语　随着经济全球化的发展和网络经济的兴起。全球物流服　务业加速发展。物流产业已经促进国家经济发展的支柱型产　业。因此，无论从与全球经济接轨角度还是从我国市场对物　流服务的需求角度来看。我国都有必要促进物流产业的形成　与发展。然而，要实现这个目标，却一个长期而复杂的过程，　我们必须明确我国物流业在理论和实践方面的发展现状，从　这些实际出发，逐步解决问题，进一步发展我国物流产业，从　而进一步实现我国经济的快速发展。