广西物流业发展的机遇及未来发展的对策

广西物流业发展的机遇及未来发展的对策

作者：王明宪 宋芬

来源：《沿海企业与科技》2011年第01期

［摘要］广西物流业在发展过程中拥有区位优势、政策优势以及中国—东盟自由贸易区的建立和承办中国—东盟博览会所带来的发展机遇；此外，政府出台的物流业振兴计划也为物流业的发展提供了政策支持。但广西发展物流业还面临基础设施差、企业信息化程度低以及人才匮乏等问题。文章在分析广西发展现代物流业面临的机遇与挑战的基础上，提出推进广西物流业发展的对策建议。

［关键词］广西物流业；发展机遇；对策

［作者简介］王明宪，桂林航天工业高等专科学校经济与贸易系教师，广西桂林，541004；宋芬，桂林航天工业高等专科学校经济与贸易系教师，广西桂林，541004

［中图分类号］ F724 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2011）01-0087-0002 一、广西物流业发展的现状

1.经济快速增长，物流业规模不断扩大。2006年，广西全年社会消费品零售总额达1600.8亿元，同比增长14.6%，全区实现外贸进出口总值66.74亿美元，同比增长28.8%；铁路、公路、水路、民航各种运输方式完成货物周转量1326.5亿吨公里，同比增长10%。物流总额8361亿元，物流业增加值279亿元，占GDP的比重为5.8%。有关部门预测未来物流业将继续快速增长，物流业市场有巨大的发展空间。

2.物流通道进一步完善。2006年，广西公路通车里程达64404公里，其中高速路1547公里，铁路运营里程2992公里。广西建有防城港、北海、钦州三大沿海港口，已建成大小泊位168个，其中万吨级以上泊位34个，5万吨级以上泊位18个，年通过能力达6000万吨。此外，广西还有南宁、贵港、梧州等77个内河港口，年通过能力达1883万吨。空运方面，广西现有5个航空港，开通航线100多条，4小时直航可覆盖东亚和东南亚所有国家首都。从物流网络看，未来广西的物流将得到进一步的发展和完善。

3.物流企业逐步成长。第三方物流企业发展加快，形成了各类物流企业竞争的格局。一是如广西外运、广西物资集团等一批仓储型物流企业加快发展；二是如广西超大、广西运德等一批运输型物流企业不断壮大；三是综合型物流企业初现，如防港物流、玉柴物流、邮政物流等企业；四是商业连锁配送发展加快，如北京华联、南城百货、利客隆、沃尔玛等连锁配送业务发展较快。

二、广西物流业发展的机遇

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1.区位优势。广西具有沿海、沿边、沿江三位一体的特殊地理区位优势，面向东南亚，背靠国内广阔腹地，南临北部湾，东接粤港澳，处于华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是西南地区与东盟和世界贸易的重要门户，是我国唯一与东盟陆地接壤并具有海上通道的省区。广西拥有1020多公里的边境线，海岸线1595公里，是我国西南最便捷的出海通道。 2.实施西部大开发战略的机遇。国家实施西部大开发战略，为广西加快现代物流的发展提供了难得的机遇。广西被列入“10+2”西部省区，是全国唯一沿海的省区，同时广西还是一个少数民族自治区，享有很多省区没有的沿海地区开放政策、西部省区优惠政策、少数民族地区优惠政策等，这些政策优势有利于吸引更多的外商投资合作发展广西的物流业。

3.中国—东盟自由贸易区的建立和承办中国—东盟博览会的发展机遇。2010年1月1日，中国—东盟自由贸易区正式建立启动。中国和东盟共有18亿人口，3万亿美元的GDP，2万多亿美元的对外贸易额，中国—东盟自由贸易区将成为发展中国家最大的自由贸易区。自由贸易区的建立把广西推向了对外开放和区域合作的前沿，使广西成为中国与东盟合作与发展的重要平台。随着中国与东盟合作的逐步深入，贸易量会逐渐增加，物流量也将迅速扩大，从而为物流的发展提供契机。

4.物流业振兴计划的出台为物流业的发展提供了政策指引。2009年2月25日，国务院通过了《物流业调整和振兴规划》，表明了党中央、国务院对物流业发展的重视。物流业调整振兴规划的出台非常必要，也十分及时。这是扩大内需，促进经济平稳较快发展的需要；是调整结构，转变发展方式的需要，也是提高企业核心竞争力，积极应对金融危机的重大战略措施。此外，这一规划为我国物流业的长远发展提供了政策指引。政府政策支持为广西物流业的发展提供了新的机遇。

三、广西物流业发展面临的问题

1.物流基础设施配套性、兼容性差，物流组织和布局仍不合理。尤其是具有综合功能和物流服务的物流园区、物流中心建设发展缓慢，部分物流基础设施缺乏有效整合和充分利用，重要物流节点设施建设缺乏规划统一指导。

2.物流企业信息化程度低。物流企业作为企业的第三利润源，需要通过各种途径来降低物流成本，改进企业服务，提升企业的竞争能力。信息化是提高效率、降低成本的重要途径。然而，广西各类物流企业信息化水平较低，技术装备及管理水平也比较落后，企业竞争力较弱。 3.物流人才匮乏。物流在广西乃至全国仍处于起步阶段，物流专业人才较为缺乏。虽然广西部分学校也跟上时代发展的大潮，开始开设物流专业的课程和培养相关物流技术人才，但是由于教学制度的制约和急于求成的阻碍，导致从事物流行业的人员的技术水平有限而且出现鱼龙混杂的局面。此外，由于广西地处西部经济欠发达地区，也不利于吸引物流业专业人才。

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4.金融危机对物流业发展造成冲击。与其他行业一样，当前物流业也受到了国际金融危机的冲击,面临相当大的压力。金融危机造成实物量增速回落，需求急剧减少。2008年，全国社会物流总额和物流业增加值同比增长幅度，分别比2007年回落6.7和1.9个百分点。物流企业经营困难，效益普遍下滑。此外，资金短缺以及外资企业竞争等都使物流业发展面临困境。 四、推进广西物流业发展的对策分析

1.完善物流基础设施。进一步完善物流基础设施是发展物流业的基础。对物流基础设施的完善包括公路网、铁路网、航空线、内河运输、航空港、海港、口岸等。广西必须加强对物流基础设施的规划与完善，特别是对交通网络、中心城市、交通枢纽、口岸地区等大型物流基础设施的规划与建设，为物流业的发展提供基础条件。

2.建设物流信息平台。构建公共物流信息平台对促进物流业发展起着重要作用。物流信息是现代物流的支柱。当前，应打破所有制的限制，启动现代物流标准化工作，制定现代物流服务的技术标准和服务标准，整合各种有关的物流信息，搭建物流信息平台，使运输业、商家、货主、中介等实现现代物流资源共享。

3.培养和引进物流业专业人才。人才是发展现代物流的关键。企业之间的竞争归根到底是人才的竞争。而目前广西在发展现代物流的过程中缺乏专业的物流人才。为此，广西应当加强物流企业与科研院所、大中专院校的合作，理论联系实际，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，或者给物流企业管理人员提供更多的培训和学习机会，建设现代物流业专业化管理队伍。此外，可以优厚的条件引进国外先进的技术、管理知识、专业人才进入广西，加快广西现代物流的发展进程。

4.加强政府对物流业发展的协调与管理。现代物流业是新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、贸易等多个行业，与多个政府部门产生联系。因此，应当设立统一的政府协调管理机构，统一领导、组织和协调各个地区、各部门的物流发展工作，切实解决物流业发展中遇到的复杂问题，积极推进广西现代物流业的发展。 ［参考文献］

［1］周异助.广西发展物流业的思考［J］.宏观研究,2004,(7). ［2］吴琦.广西物流产业的发展对策［J］.铁道运输与经济,2005,(2).

［3］李万青.中国—东盟大物流环境下广西物流发展战略的新思路［J］.广西财经学院学报,2009,(2).