道路桥梁施工组织与实施

道路桥梁施工组织与实施

摘要：近几年，道路桥梁工程越来越多，这就给人们的出行带来方便，但是，出现的交通安全事故也越来越多。这就引起交通部门的注意，分析原因，推出解决方案。本文将从工程施工的组织与实施、施工单位的特点、裂缝溶洞等对道桥的影响等几个方便来阐述问题。

关键字：道路桥梁；组织施工；实施 1道桥施工组织与实施

（1）施工组织思想

施工企业要秉承一个思想和一个原则进行施工组织。指导思想是：“迅速、保质、安全、高效率”。原则是：“科学组织、设备先进、机构精良、人才济济”。施工时要结合工程实际状况，严格执行各项规范，重点监控事故已发生环节，降低风险，做好管理工作。

（2）施工方案设计

施工单位在施工过程中要想顺利完成任务，确保工程质量，前提必须设计一个优秀全面的施工方案。在方案中，安全第一，以安全为中心开展工程施工程序和技术的管理工作。为了方便施工监督，可以在总体方案上进行划分，分别对划分的区域制定施工阶段性目标和计划，保证各个阶段目标与总目标一致。

2道桥施工单位特点

道桥施工单位的主要特点可以概括为工程项目产品多样，产品不可移动和医院流动性大。具体来说，分为以下几点：

由于不同的工程具有不同的功能，因此，道桥工程的产品从功能方面就出现了差异性。

即使某一工程属于同一类工程，并且提供的功能也是一样的，也会因为施工环境的不同、建设地点的不同而表现出差异。

道桥工程的不可移动性主要表现在在哪使用就要在哪里建设。不能任意更改地点。

施工人员中，不同工种的工作人员相互流动或同一工种根据工程需要进行流动，这就造成流动性较大。

另外，道桥工程相比其他产品，施工周期较大，一年至几年的项目屡见不鲜。

3裂缝对道桥结构的影响

道桥工程完工，路桥投入使用后，桥梁因为环境热胀冷缩，导致梁体发生变化，梁端发生位移。为了避免这种现象产生对交通的影响，需要设置桥梁伸缩缝装置。如果设置不当会使车辆在行驶时遇到伸缩缝发生“跳车”，这是解决道路问题的首要前提。这种现象的产生是因为伸缩缝被破坏，然后下沉，导致路面不平，有的出现台阶。“跳车”现象轻者影响驾车的舒适度，严重则会发生交通意外，给人身和财产带来隐患。由此可以看出伸缩缝的设置对道桥工程的重要性，参照道桥结构和相关规定可以将伸缩缝分为橡胶、梳形和无纺布伸缩缝等几大类型。要根据道桥的特点选择适合的伸缩缝，有效地解决“跳车”问题。

4桩位裂隙以及溶洞问题

漏浆的处理

关于漏浆的事故，大致分为两种类型：溶洞和裂隙。因此我们在解决漏浆问题的时候需要先判断漏浆类型。根据相关资料和孔内水位的情况进行判断，然后选择回填的材料。不然，使用不适合的材料进行回填，不但不解决问题，反而还会引发其他事故。

预防断桩事故

断桩事故的预防主要有以下几种主要措施：

（1）灌注工作之前要仔细检查材料和设备，施工过程要连续进行，避免中断；

（2）而且还要注意天气的影响，避免雨水天气影响施工质量；

（3）灌注导管尺寸不能少于2m；

（4）灌砼时，导管同时拔出，专业的施工人员随时观察高度，并据此调整速度；

（5）严格监督砼的拌制过程，参照规定按比例进行，避免过于黏稠吸附导管，影响施工。

5道桥的养护

完善组织机构

当前，我国道桥管理工作是“养护科”部门来完成，由于目前工程项目繁多，该部门工作任务繁重，导致管理人员的严重缺乏，而且专业分工尚不明确。因此要想加强道桥的管理工作，应该根据道桥的数量和养护的范围设立一定数量的专

业道桥养护工程师，而且道桥养护工程师的工作不能随意变动。该职位的职责主要是制定安排道桥年度检查计划，组织所负责范围内的养护检查工作，上交检查结果报告，反馈危险道桥的病害情况。另外还要主持责任范围道桥的养护、维修、检测、改造工作。考察道桥养护状况，搜集整理养护相关技术资料及档案，提出大中小维修计划，负责监督工作。责任到个人，各有分工，从根源上扭转不良局面。

（2）成立专业的养路队

养护机制改革实行以来，各个道桥管理单位成立了数个养护队。撤销了原来的班组，原来的员工直接调入养护队，按管理制度正常运行。这些养护队是专业养护队的基础，由于对于当中的工作人员素质不同，因此难以达到专业养护队的水平。为此上级部门要给予足够的重视，加大力度培养专业的养护工人，打造专业的养护队伍。

（3）制定严格的检查制度

道桥养护制度要求养护队坚持日常巡查，仔细观察道桥的使用情况，并做好记录。道桥专业的养护工程师要开展经常性检查、专业检查等各类检查。

（4）道桥档案要专业统一

道桥档案是各级道桥管理单位技术档案的重点，新建的路桥需要按规定上交竣工图表和验收报告，其他的路桥全部要建立专们的档案进行管理。档案内容包括：桥梁基本状况卡、施工设计文件、工程变更记录、修改记录、竣工验收资料、历年自然灾害、意外事故、违章超重对道桥的影响记录。记录包括检查表、数据表、照片、影音资料等。

（5）保证调拱调坡层质量

对这一层进行施工时，要特别注意材料规格、配合比，保证这一层的平整性和压实度，这样才能保证基层施工质量。对基层进行施工的过程中，要确保松铺厚度，含水量最佳时碾压以尽量减少基层成型，经过初压后再进行人工整修，对于基层边缘立模处的压实要特别增加度，对因特别情况碾压不到位的要采用工人锤与振动夯，分层进行夯实，以保证其结构层的质量。

结束语

综上所述，想要增强道路桥梁工程质量管理水平，提高工程质量，必须夯实基础工作、完善施工质量控制与检验工作。通过实践证明，目前我国在道路桥梁组织与实施方面还存在很多的缺点和不足，还有很大的发展空间，因此需要工程管理人员做出更大的努力去研究，加快完善质量管理工作的步法。

参考文献：

1.胡长青，道路桥梁设计与施工[J].科协论坛，2011(6).

2.杨云彪，浅谈道路桥梁施工中应注意的问题[J].中国高新技术企业，2009(12).