一、 填空题：
1、塔顶产品干点高，可采用降低 〔塔顶温度 〕 或提高〔塔顶压力〕使塔顶产品干点降低。
2、离心泵的主要性能是通过 〔流量、扬程、功率、效率〕表示的。 3、投用冷换设备应先开 〔出口 〕 阀，后开( 入口 ) 阀，一程通汽，另一程一定要 ( 放空 ) 。
4、润滑油的作用是〔润滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护〕 5、水冷器应用 〔出口〕阀控制冷却效果。
6、机泵选用润滑油主要根据机械本身使用性能而定，转速越 〔高 〕 ，选用润滑油的粘度越低，转速越 〔低 〕 ，选用润滑油的粘度越高。
7、压力表根据操作压力选用压力表量程应为操作压力的〔1.5～3〕倍，最好选用〔2〕倍。 8、.停用换热器介质时应〔先停热流后停冷流 〕。 9、本柴油加氢精制装置的精制柴油产品闪点一般控制为〔55〕℃以上。 10、拆法兰前一定用( 蒸汽)和(风 )将管线吹扫干净,并放净管线中的压力后,方可拆法兰。 11、泵在运转中缺少润滑油的现象是〔1.润滑油看窗油位低;2.润滑部位(轴承等)温度高。〕 12、泵盘车盘不动的原因有〔油品凝固、缺润滑油、泵体太脏、长期不盘车〕；
13、离心泵的气缚现象是由于泵壳内〔压力低，液体汽化 ；存在空气〕等而产生的。 14、十六烷值是评定柴油〔抗爆〕性能的质量指标。 15、 柴油的牌号是用〔凝固点〕来表示的。
16、 一次加工是指原油的常压蒸馏或减压蒸馏过程所得到的轻重产品称为〔直馏产品〕。 17、利用〔加氢 〕方法来脱除各种直馏的或二次加工的油中所含有的硫、氮、氧及金属等杂质的过程称为加氢精制。
18、 催化剂的活性就是指使原料转化的能力。通常活性〔高〕，原料的转化能力就高。 19、催化剂的寿命一般用催化剂所能使用的〔时间〕来表示。 20、 按容器的设计压力分为高压,(中压),低压三种,0.1MPa 23、在活性组分中添加的某种物质，它们本身的活性很小，甚至可忽略，但却能显著地改善催
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化剂的性能，包括活性、选择性与稳定性，这种添加组分即称为〔助催化剂〕 24、催化剂的〔比外表积〕是指每克催化剂的外表积.
25、精制柴油全分析方案的工程有：密度、馏程、(硫含量)、硫醇含量、氮含量、胶质、溴价、凝点、( 闪点)、色度、酸度、〔铜片腐蚀〕、反响等 26.影响反响温度的原因有〔1.进炉瓦斯量波动〕,〔2.瓦斯压力波动,〕3.〔瓦斯温控〕〔4压控表失灵,〕〔5.瓦斯系统带蜡,〕(6.风门和烟道挡板调节不当,)7.(氢气流量波动,)(8.原料量波动.〕
27、本柴油加氢装置的能耗部位主要有〔1〕压缩机和泵消耗的电；〔2〕冷却用循环水；〔3〕加热炉消耗的瓦斯。 28、精馏的必要条件有( 挥发度差异 )。
29、加氢裂化催化剂失活的主要原因是〔焦碳生成和重金属沉积〕。 30、加氢裂化后精制催化剂能够将硫醇转化成〔硫化氢〕
31、当离心式压缩机的入口流量低于喘振点时，就会发生〔喘振。〕 32、轻石脑油终馏点偏高与(轻、重石脑油的切割程度、 塔底温度、塔顶温度 )有关。 33、加氢裂化氢气循环量的大小采用( 氢油体积比 )表示。 34、增加氢油体积比使循环氢气量增加，将会使( 能耗 )增加。
35、原料油换热的换热温度不允许超过371℃，是为了防止发生(热裂化 )反响。 36.往复式压缩机可能发生要重大事故有 (1).连杆螺钉断裂或连杆损坏,(2).压缩机机座断裂,(3)活塞咬住或楔住在气缸内,(4).压缩机曲轴折损,(5).气缸冻冰冻裂,(6).压缩机飞轮破裂,(7).驱动电机损坏. 37、影响加氢裂化产品质量的最重要的参数是( 氢分压 )。
38、氢分压对尾油质量的影响，随着氢分压的降低，尾油(芳烃指数值升高)。 39、空气中氨的最高容许浓度为( 30 )PPm。 40、油品的比重指数越大，其相对密度( 越小 )。 二、选择题
1、当循环氢中硫化氢含量到达( C )以上时，应考虑增设循环氢脱硫设施。 A、 1% B、 1.5% C、 2% D、 2.5%
2、关于增设循环氢脱硫设施，以下说法错误的选项是(B )。
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A、 可以防止和减轻设备受到腐蚀B、 能够消除职业病C、 降低分馏系统脱戊烷塔的操作负荷，有利于提高产品质量D、 有利于确保循环氢的纯度，提高经济效益 3、以下设备中硫化氢含量最高的是( B )。
A、 高压别离器B、 胺液再生塔回流罐C、 重石脑油汽提塔D、 减压塔 4、炉前混氢就是( C )进入加热炉进行加热。
A、 循环氢 B、 原料油 C、 原料油和循环氢 D、 尾油 5采用炉前混氢的优点是( B )。
A、 操作方便B、 油气混合均匀，有利于加氢反响C、 对炉管材质要求低D、 投资费用低
6、炉前混氢的箱式加热炉炉管一般为( A )。
A、 卧式排列 B、 斜式排列 C、 立式排列 D、 螺旋排列 7、炉后混氢就是( A )进入加热炉进行加热。
A、 循环氢 B、 原料油 C、 循环氢和原料油 D、 尾油
8、联合油规定，对于炉后混氢的加氢裂化装置，与氢气混合前原料油换热温度应( C )。 A、 ≤420℃ B、 ≤400℃ C、 ≤371℃ D、 可以换热至任意温度 9、采用炉后混氢的优点是( ABC )。
A、 降低设备投资费用B、 降低操作费用C、 易于传热D、 油气混合均匀 10、以下物质中可能使加氢裂化催化剂发生永久性中毒的是( C )。 A、 氨气 B、 硫化氢C、 重金属 D、 炔烃 11、循环氢压缩机停运后，以下处理步骤不正确的选项是( A )。
A、 停运润滑油泵 B、 检查进出口阀是否关闭，放空阀是否翻开 C、 使手动三通处于“Stop〞位置 D、 关闭密封蒸汽截止阀 12、循环氢压缩机的停车形式有( BCD )。
A、 临时停车 B、 正常停车 C、 紧急停车 D、 平安联锁停车 13、循环氢压缩机的人工紧急停机措施有( ABCD )。
A、 启动2.1Mpa/min紧急泄压按钮 B、 关闭手动三通使其处于“Stop〞位置 C、 按动紧急停车按钮 D、 将转速放至零 14、当循环氢压缩机出现故障停运时，( B )。
15、联合油规定，当由于设备故障引起催化剂床层温度超过28℃
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D、 反响加热炉紧急停炉
16、如要终止加氢裂化反响，那么可采取( D )的措施。
A、 停止进料 B、 快速降温 C、 带走反响产生的热量 D、 紧急泄压 17、加氢精制是( C )反响。
A、 强吸热 B、 放热 C、 强放热 D、 吸热 18、在一个运行周期中，加氢裂化催化剂床层的温度是(B )。 A、 稳定的 B、 缓慢上升的 C、 缓慢下降的 D、 无法确定的 19、循环氢压缩机润滑油箱进行氮封的目的是(B )。
A、 增加润滑油泵的进口压力 B、 防止润滑油氧化 C、 防止可燃气体积聚 D、 对润滑油进行冷却
20、关于精制反响器催化剂分级装填，以下说法错误的选项是( B )。 A、 增加床层空隙率 B、 增加催化剂装填量 C、 降低床层压降 D、 延长开工周期 21、精制反响器催化剂撇头时，碱液槽中应配制( C )溶液用于奥氏体不锈钢部件的擦试。 A、 5～10%碳酸氢钠 B、 5～10%氢氧化钠 C、 2～3%碳酸钠 D、 2～3%氢氧化钠 22、精制反响器催化剂撇头主要步骤有( BCD )。 A、 开始松大盖时，注入空气 B、 拆卸大盖时，循环氢压缩机出口氮气阀门稍开，反响器保持微正压 C、 大盖吊下后，用塑料布包好 三、名词解释 1、催化剂：某种物质加到化学反响体系中，能改变化学反响的速度，而本身在反响前后的组成不变，那么该物质称为催化剂。
2、催化剂中毒：催化剂在使用过程中，由于某些少量甚至微量物质的存在而引起催化剂的活性和选择性显著下降，这种现象叫中毒。
3、催化剂热崩：水碰到高温催化剂迅速汽化，而使催化剂颗粒崩裂的现象叫催化剂热崩。 4、饱合蒸汽压：处于相平衡状态中的汽相所具有的压力，称为饱合蒸汽压。
5、冲 塔：由于气相负荷过大，使塔内重质组分被携带到塔的顶部，从而造成产品质量不
合格，这种现象称为冲塔。
6、淹 塔：由于液相负荷过大，液体充满了整个降液管，而使上下塔板上的液体连成一体，分馏效果完全被破坏，这种现象称之为淹塔。
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7、压力：均匀而垂直地作用在单位面积上的力,它的法定计量单位是帕斯卡(简称帕)符号为Pa
8、分馏：利用汽液相中各组分的相对挥发度的不同进行别离.在塔中,蒸汽从塔底向塔顶上升,液体那么从塔顶向塔底下降.每层板上汽液两相相互接触时,汽相产生局部冷凝,液相产生局部汽化,由于液体的局部汽化,液相中轻组分向汽相扩散,使蒸汽中轻组分增多;而蒸汽的局部冷凝,使蒸汽中重组分向液相扩散,液相中重组分增多,进而使同一层板上互相接触的汽液两相趋向平衡. 9、氢分压：指在加氢反响时反响器内氢气组分的压力.
10.加热炉理论空气量：加热炉燃烧时,收燃料中的元素组成算出燃料所需的空气量叫加热炉理论空气量.
11、过剩空气系数：实际入炉空气与理论空气量的比值,就叫过剩空气系数. 12、加热炉的热负荷：加热炉每小时内传给被加热物的总热量.蜡加氢加热炉热负荷为0.8141(MW)
13、爆炸极限：可燃气体、粉尘或可燃气体的蒸汽与空气混合，在一定浓度范围内遇明火会发生爆炸，这一浓度范围叫做爆炸极限。通常用在空气中的体积百分比来表示。发生爆炸的最低浓度为爆炸上限，最高浓度为爆炸上限。液化气为2~10%，氢气为4.0~75.6%。 14、．氢脆腐蚀：硫化氢〔H2S〕气体在温度较低时溶于水形成酸，它与铁〔Fe〕反响生成氢离子〔H+〕，Fe+H2S》FeS+2H+，由于H+的渗透能力较强，所以H+便渗透至钢板中结合成氢气〔H2〕，从而体积增大〔约20倍〕在钢材中产生极大的内应力，使钢材产生鼓泡或微裂纹，以至变脆，这种现象称之为氢脆腐蚀。
15、瓦斯：它原是气体的英语译音，现在我们通常把石油、石油产品以及在石油炼制过程中产生的油气通称为瓦斯。
16、回流比：是指回流量与塔顶产品产量之比。
17．重沸器：它也叫再沸器，是管壳式换热器的一种特殊形式，按装于某些塔的底部，使塔底液相轻组分再返回塔内，以提供塔别离所需要的塔底热量和汽相回流。它分为釜式重沸器及热虹吸式重沸器。
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18、操作弹性：设备在正常操作条件下，允许波动的范围叫做操作弹性。对分馏塔来讲，是指上升油气速度的最小允许值〔气相负荷下限〕到最大允许值〔气相负荷上限〕之间的波动范围，在这之间，分馏塔能维持正常生产。 19、机械密封：是靠两个垂直于旋转轴线的光法而平整的外表相互紧密贴合并作相对运动而构成密封的装置，它是由动环、静环、传动加荷装置以及动、静密封圈等组成的。 20．回 流：为了使分馏塔到达一定的分馏精确度，保证塔盘上汽液两相互相接触，完成传质传热，必须有一局部液体在塔内循环，这局部液体称为回流。根据取走回流热方式的不同，回流方法分为：冷回流、热回流、循环回流。 四、简答题
1、柴油加氢的影响因素有哪些?
答：1.催化剂的装填;2.催化剂预硫化;3.工艺参数及相变影响,4.原料质量的影响;5.氢源多少的问题.
2、加热炉点火前为何向炉膛吹蒸汽?
答：吹蒸汽的作用是:(1).赶走炉膛内的可燃气体,防止点炉时发生爆炸,(2).使炉膛温度升高,使炉子产生抽力.
3、催化柴油和焦化柴油在加氢工艺和原理上有什么区别？？
答：在原理上没有区别，只是催化柴油芳烃含量高，而焦化柴油烯烃和氮含量高，通常都是混合后进加氢装置。焦化柴油的十六烷值高，是优质柴油的根底原料。催化的柴油烯烃含量高，16烷值低，加氢是为了提高柴油的16烷值；焦化柴油直链烃类较多，芳香烃含量较少，十六烷值较高，加氢只要是脱硫氮等腐蚀性的物质，烯烃饱和改善安定性。 催化柴油芳香烃含量高，十六烷值低，生产普通柴油时，其主要反响也是脱硫氮、烯烃饱和，但要生产城市车用柴油时，还需要脱芳烃，包括脱除二环以上的芳烃，单环芳烃的饱和开环以提高十六烷值。可以从加氢反响器温升来解释这些：焦化柴油硫、氮及烯烃等含量高，反响器温升较大，需外界热量很少；催化柴油相对这些含量较少，温升较少，需要加热的热量较大；一般这两种混合加氢，比拟容易控制温升，也容易调整产品密度和质量。焦化柴油十六烷值高，烯烃含量高，硫，氮含量高，密度低；催化柴油十六烷值低，硫氮含量比焦化柴油低一些，但催柴密度大，芳烃含量高，把焦化柴油
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和催化柴油按一定的比例混合后加氢，能保证加氢柴油的十六烷值和密度都合格。 4、 过剩空气系数过大或过小对加热炉有何影响?
答：过剩 空气系数过小,燃烧不完全,浪费燃烧,炉内传热也不好,但过剩空气系
数太大也不好,因为:(1)入炉空气太多,炉膛温度下降,传热不好,(2)烟道气量多,带走热量多,浪费燃料,(3),炉管容易氧化脱皮. 5、蜡加氢加热炉炉管是如何排列 ,有何优点?
答：蜡加氢加热炉炉管是沿炉膛呈螺旋形排列的,优点:物料上进下出,这样可以降低炉管压降,以至减少加氢装置整个系统压降,降低了动力消耗.。 6、烟囱的作用是什么 ?
答：(1).产生抽力,使烟气在加热 连续不断地流动,从炉内向大气排出,(2),为减少局部大气污染,由烟囱把烟气送到高空排出,使其大范围内散开有害组分在大气中的浓度,不至形成严重的大气污染.
答：(1).加强平稳操作,调好三门一板,(2).火嘴处采用供热风,(3).最大限度降低排烟温度,(4),提高进料温度.
7、烟道气中Ｏ2,ＣＯ的含量高是何原因?
答：答：这种不正常现象,其原因主要在设备上,如辐射，对流弯头箱等长久失修,漏入大量空气,造成氧含量增大,由于上述原因引起炉膛压力增大,火嘴风量供应缺乏,燃料燃烧不完全,使CO含量增大.
8、为什么新建炉体或大修后的加热炉要进行烘炉操作?
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