一、工程概况
1、简介
中铁一局集团青荣城际铁路工程全标段位于青岛市境内，途经青岛即墨市和莱西市，施工里程DK59+500～DK102＋220，全长42.72km，线路沿204国道西侧前行至莱西市望城镇后，上跨204国道至东侧，前行到标段尾，途中分别与省道209、603、394相交。
本项目承担青荣城际铁路QRZH-Ⅱ标段箱梁提、运、架工程施工，自标段起点DK59+500，经夏格庄、望城镇、莱西市至标段终点DK102+220。本项目除包含QRZH-Ⅱ标段DK59+500～DK102+220(42.72正线公里)箱梁提、运、架工程施工外，还承担QRZH-Ⅲ标段马格庄跨军队专用线特大桥梁部工程(77-32+2-24)m梁)的提、运、架施工。
2、主要工程数量
本标段箱梁架设施工范围内共架设8座大桥，分别为：韩流庄特大桥、五沽河特大桥、潘家庄特大桥、夏格庄特大桥、跨蓝烟铁路特大桥、后堤特大桥、马家河中桥、马格庄跨军队专用线大桥（属于Ⅲ标），管段箱梁架设共755孔，其中32m梁716孔，24m梁39孔，设置两个架梁工区，分别为南工区和北工区。南、北工区箱梁架设工程数量统计如下：
3、本项目工程重点、难点
⑴、本线为客运专线，主要技术标准执行客运专线铁路标准规范，桥梁采用高性能耐久性混凝土，对箱梁支座安装、垫石标高及平整度、支座锚固、箱梁架设施工工艺、质量控制提出了更高标准和要求。
⑵、预制箱梁架设施工沿线多处与高压线交叉；沿线多处跨越204国道、209、603、394省道等既有公路；多处跨越河道、湖泊等。
⑶、施工管段内有多处路基段，在进行架桥机架梁施工时，架桥机需多次通过路基段，通过时对路基变形观测及架桥机防护难度非常大。 ⑷、线路与既有蓝烟铁路斜角，架桥机跨越既有蓝烟铁路施工时，施工安全要求非常大，施工安全防护措施要求严格。
二、年度完成的工作
20xx年度是青荣城际铁路工程项目的各项工作准备之年，项目部自20xx年4月份组建以来，克服了工程技术资料下发不及时、施工工期不明确，轨道结构由无砟变更为有砟，变更后施工图纸下发不及时等种种困难，在局指挥部的工作指导下、在项目领导的工作总体安排下，工程技术部主要完成以下主要工作：
强化技术标准，加强工程技术管理；组织内部学习，强化对新规范的掌握和理解；组织工程技术人员认真审核施工图纸及设计资料；建立各项工程技术资料台账，编写技术方案，收集技术资料；组织施工调查，核对设计资料；完成大、小临工程施工；积极与上级主管部门沟通，确保施工技术资料及时下发；积极做好施工前的各项技术准备工作。 三、20xx年度工程技术工作具体总结如下： 1、技术人员情况
青荣项目部的工程技术人员主要来源于沪杭、京沪项目，根据沪杭、京沪项目撤场计划逐渐调入，工程部现有人员14人，其中工程师1人，助理工程师1人，技术员2人，测量工8人，工程调度1人，见习学生1人。
其中南、北工区技术员各一名，负责南北工区的箱梁架设各项技术配合工作；南北工区共设置一个测量组，负责桥墩的检查验收和线路导线点和水准点的复核；南北工区共设一名资料员，负责平时工程技术资料的收集整理、归档工作；南北工区共设一名工程调度，负责工程调度的日常工作。
由于20xx年是青荣项目各项准备工作的开展之年，工程技术各项外业工作几乎没有开展，测量组人员暂时安排在作业队进行临时工程和设备拼装等工作，待工程技术工作正式展开后，将根据实际工程进度需要，对工程技术人员进行调整。
2、组织施工调查，核对设计资料
项目部进场后，在项目总工程师的工作安排下，工程部组织物资部、安质部、机械部等各部室对标段全线进行详细施工调查，调查中对高压线、电信、电缆架空线、跨越河道、水渠、鱼塘、交叉公路铁路等影响我部架桥机架梁施工的因素进行统计，并实际测量障碍物的高度和影响程度，并将需要拆迁的高压线统计表书面报告上级主管部门，督促管线拆迁，在详细施工调查中，认真复核设计资料与现场情况，核对工程数量，编制详细施工调查报告。
3、完成大、小临工程施工
项目部自三月份进场后，积极与指挥部、南北梁场沟通，确定临时驻地的征地范围，标示征地边界，确定临时驻地的施工方案，进行市场调查，货比三家，经过市场价格和质量对比，确定板房租赁单位和驻地临建施工单位，施工过程总加强现场技术指导和过程监控，确保施工过程受控，对过程中存在问题及时进行纠正和改正。
提梁机走行轨道按照局指挥部的工作分工，轨道基础部分由梁场负责施工，我部负责轨道基础施工的技术配合和钢轨铺设，提梁机走行轨道基础施工时，为降低施工成本，在确保施工安全的前提下，积极配合梁场，将提梁机走行轨道结构由柔性基础变更为刚性基础，降低施工成本，大大减小了后期轨道的维修工作，积极配合梁场对提梁机走行轨道位置进行计算复核，确定点位，施工过程中控制轨道标高和表面平整度，复核预埋件的位置。
提、运、架设备拼装场地和架桥机调头场地处理，提、运、架设备属于大吨位设备，设备进场拼装前，需对设备拼装场地进行处理，以满足设备拼装安全要求。青岛的8、9月份，正值雨季，为避免雨季施工对场地处理造成
影响，利用中间停止下雨的7天，加班加点抓紧时间将北工区提运架设备拼装场地处理完成。
4、组织工程技术人员认真审核施工图纸及设计资料
由于青荣项目设计资料下发严重滞后，导致工程技术工作在一定程度上受到影响，为了能够及时掌握工程设计标准，工程部及时与上级主管部门密切联系，及时索取设计资料，对到手的设计资料，及时组织工程部全体员工进行学习审核，对审核发现问题及时与主管领导及上级主管部门沟通协商解决；图纸审核遵循由整体到局部的原则，首先核对全标段工程的设计资料，工程数量是否符合实际情况，再对每个结构物的设计尺寸进行核对，形成书面施工图纸审核记录20份，发现施工图存在问题一处，并将图纸会审存在问题书面上报局指挥部。熟悉设计文件，了解设计意图，掌握设计标准。青荣线轨道结构由无砟变更为有砟轨道后，箱梁截面结构同时变更，但变更后的施工图纸迟迟没有下发，导致我部提梁机和架桥机吊具改造方案无法确定，为明确提梁机和架桥机吊具改造方案，同时避免由于吊具改造影响架梁施工，我部一方面积极与上级主管部门联系，确定变更后施工图纸的下发时间，同时与机械部沟通，确定吊具改造周期及改造方案，施工图下发后，技术组织工程部全体员工对变更后的施工图纸进行审核，确定变更后与变更前的施工图纸的变化部位后，积极与机械部沟通，确定吊具的改造方案。 5、收集技术资料，编写技术方案，建立各项工程技术资料台账
工程技术资料是工程技术履历档案之一，反映了施工过程中的各种状态和责任，能够真实地体现施工时的情况，从而找到施工过程中的问题所在。从工程一开始，对工程技术资料的收集整理做详细的要求，确保在施工中内业资料和施工工序同步进行；依据公司工程技术管理办法及青荣公司工程技术管理条例，编制各项工程技术管理方案，施工组织设计及作业指导书等技
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