1、BOT是Build－Operate－Tr来自ansfer的缩写，通常直译为“建设－经营－转让”。
2、其实质是基础设施投资、建设和经营的一种方式，以政府和杀私人机构之间达成协来自议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。
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BOT是Build－Operate－Transfer的缩写，通常直译为“建设－经营来自－转让”。
其实质是基础设施投资、建设和经营的一种氢第立值际缩方式，以政府和私历学临态常人机构之间来自达成协议为前提，由政府向私人机构颁布特许，允许其在一定时期内筹集资金建设某一基础设施并管理和经营该设施及其相应的产品与服务。
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BOT融资模式的基本思路
由项来自目所在国政府或所属机构对项目的建设和经营提供一种特许权协议作为项目融资的基础，由本国公司或者外国公司作为项目的投资者和经营者安排融资，承担风险，开晚且打药发建设项目并在有限的时间内经营项目获取商业利润，最后，根据协议将该项目转让给相应政府机构。
BOT念草养日岩长制故的发展史
BOT模型的雏形： 第一个BOT项目：香港中区海底隧道，1956提议，1965年8月意向，1969年签署协议按设战百确夜华，越港隧道有限公司与伦敦劳埃德银行签订了一份1.47亿英镑的贷款协议。1969年9月开工，1972年8月交付使用，1来自977年还清全部债务。
BOT的发展背景： BOT模式具有独特的项目丰材变们苦第阶背景、定位来自和资源优势，可以保证项目投资者获得可观的投资回报 特许权协议送家走用期视每一般对私营机构的独占经营权有所规定 BOT模式可以使私营财团有机会参用府处县持与基础设施扩脸项目的投资 BOT模式有利于促进投资者其他业务的发展
BOT的衍生形式：Build视外台-operat来自e-transfer (BOT)Build-own-operate -transf告五州海杨迫缩预er(BOOT)Build-own-operate (BOO)Build-transfe影吃推朝呀状诉医r-operate 第(BTO)Build-lease钢地不置吧裂杂-transfer (BLT)Design-build-financ食与粒哥e-operate (DBFO)Finance-build-own-operate -transfer(FBOOT)Build-operate-lease（BOL）Design-build-oper顺热况扬原来响ate-maintain(DBOM）Design-build-operate-transfer (DBOT)Sold-Ope此么孩士rate-transfer (SOT)Transfer-operate-transfer (TOT)Build-transfer(BT)Build-own-operate皇否转啊介-subsidize-transfer（项她富BOOST）
BOT模式的优缺点分析
能减少政府的直接财政负担，减轻政府的借款负债义务有利于转移和降低风险有来自利于提高项目的运行效率可以提前满足脚海孙明蛋间政社会和公众对基础设施的需求可以带来先进的技术和管理经验有利于地资本市场和吸引外资
可见导急能导致大量税来自收的流失可能造成对基础设施的掠夺性经营BOT的运营模式可能导致政府失去对项目关键判环节的控制私营机构承担了项目的大部分风险，从而造成了融资费用较高如果合同商是国外的，而项目产品又基本上在本国市场销售时，在项目完成以后就会有大量的外汇流出
BOT的适用领域
发达国家： 已成为基础设施私有化的有效方法之一，应用领域广泛，包故把觉沙育括：公共设施项目，如电力、电信、自来水、排污、医院等；公共工程项目，如大坝、水库、仓库等；交通设施项目，如公路、铁路、桥梁、隧道、港口、机场等
发达国家： 已成为基础来自设施私有化的有效方法之一，应用领域广泛，包括：公共设施项目，如电力、电信、自来水、排污、医院等；公共工程项目，如大坝、水库、仓库等；交通设施项目，如公路、压开社为间以民陆铁路、桥梁、隧道、终港口、机场等