ff 91终于量产了,但它还能撼动新能源市场吗?
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发布时间：2024-10-23 21:26
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时间：2024-10-27 12:04
贾跃亭和他创立的FF91在历经9年累计亏损35.5亿美元后，终于迎来了所谓的“量产”，预计今年5月底开启第一阶段交付。这看似是一波“重大利好”，仿佛贾跃亭已经渡过了难关，然而，我们对其未来的前景仍持保留态度。
首先，FF91在新能源汽车领域的市场竞争力堪忧。虽然起步早，但由于贾跃亭的一系列操作，导致FF91在市场上的竞争力大打折扣。当前，新能源汽车市场已经涌现出许多强大的竞争对手，如特斯拉、宝马、奔驰、奥迪等，这些车企在品牌知名度、售后服务等方面都有很高的水平，相比之下，FF91的差距显而易见。
其次，FF91的生产成本和售价也是一大问题。据悉，FF91的生产成本非常高昂，而售价也极为昂贵，每台车子平均售价超过200万人民币。在当前全球经济形势下行的周期内，有能力购买FF91的人群范围注定不可能太大，而且还会逐年萎缩。
此外，FF91的技术水平也令人质疑。虽然声称在各个方面都拥有很多先进的新技术，甚至自称已经超越了特斯拉，但有些技术并不够成熟。例如，其自动驾驶技术的成功率和稳定性都不够，电池问题也没有得到根本性的技术突破。
最后，因为贾跃亭个人的信誉度问题，FF91的量产交付问题也让人没信心。贾跃亭给FF91制定了一个“三个阶段”量产和交付计划，但真正的交付时间却难以保证。
综上所述，虽然FF91在某些方面表现出色，但其面临的问题也同样突出。因此，我们对其未来的前景持保留态度，并谨慎评估其潜在风险。
