燃油税改革焦点

发布网友发布时间：2024-10-24 09:42

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热心网友时间：2024-11-18 09:21

燃油税改革成为当前关注的焦点，主要关注点如下：

首先，油价问题。成品油税费改革实施后，预计油价不仅不会上涨，反而可能有所下降。许昆林强调，改革方案明确在加税后成品油零售价格保持稳定。目前国际油价低于改革预期，因此国内油价仍有降价空间。对种粮农民的补贴*也将保持积极，只会增加，不会减少。

其次，燃油税征收方式。改革中，燃油税将采用从量征收，即按购买成品油的容积征税。汽油消费税单位税额从每升0.2元提升至1元，柴油则从每升0.1元升至0.8元，其他成品油税额也会相应调整。此次改革倾向于从量征收的思路。

再次，成品油价格改革的时间节点。国家*副主任张晓强认为，2009年1月1日是实施改革的理想时机，旨在通过价格改革体现资源稀缺性、供求关系以及环境成本补偿。

再者，费用转换为税收。改革方案提出，将公路养路费、航道养护费等六项费用改为燃油消费税，*还贷二级公路收费将逐步取消。这展示了改革的清晰路径。

最后，油价与税收的联动。燃油税费改革的推进曾因油价上涨而受阻，但随着国际油价的大幅下降，改革时机转好。方案明确，改革将在2009年1月1日实施，正值年末岁初税费缴纳高峰期，为改革创造了有利条件。

扩展资料

燃油税是指*对燃油在零售环节征收的专项性质的税收。通过征税的办法从油价中提取一定比例作为养路等费用。其基本原理是：车辆类型及行驶里程长短，载货量大小是与耗油量的多少紧密相连的，耗油越多证明其享有使用公路的权力越多，因此，包含在油价中上交的燃油税就随之增多，对公路养护所尽的义务也就越多。