温福铁路铁路建设进度

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2008年11月8日，新建的温州南站铺轨基地内，一台铺轨机组开始铺设甬台温、温福铁路温州段的钢轨，将混凝土轨枕精确地铺设在铁路路基上，标志着这两条沿海铁路的重要施工阶段正式启动。

作为沿海铁路大通道的关键部分，甬台温、温福铁路将浙闽两地紧密相连，构建起便捷的运输通道。其对完善国家路网，连接长江和珠江三角洲两大经济区，以及推动浙江的经济社会发展和综合交通进步具有重大意义。沿途设有温州南、永嘉等6个站的甬台温铁路，以及瑞安、鳌江和苍南3站的温福铁路浙江段，均为客货兼顾的快速铁路干线，设计时速250公里，预留300公里提升空间。

沿线车站建设和四电集成系统施工全面展开，按照铁道部和浙江省的目标，预计甬台温、温福铁路将在2009年底完工并投入运营。同年3月4日，福鼎市秦屿隧道进口洋里特大桥桥面铺轨工作进展顺利，预计3月8日铺通，5月15日进行调试，6月30日实现通车。这一时刻，标志着福建省第一条沿海快速铁路——温州至福州铁路的开通，终结了两省间无铁路连接的历史。

6月30日，温福铁路货运试运营，动车组试验运行后，于10月1日正式开通客运服务。它不仅缩短了海西与长三角间的距离，还为福建提供了快速出省通道。温福铁路的开通，进一步串联了沿海大通道，未来随着福厦铁路、厦深铁路的开通，将更加紧密地连接中国三大经济区域。

2009年9月28日，全长298.4公里、桥梁和隧道占比高达81%的温福铁路正式通车，成为中国地质条件复杂、施工难度较大的铁路之一。首列动车组的开出，标志着这一重要工程进入全面运营阶段。

温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，这条由铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年6月30日开通货车，比原计划提前8个月。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，区间规划设立11个火车站，速度目标值200公里/小时，预留250公里/小时提速条件，与福州既有的福马铁路（福州火车北站至福州马尾）连接，同时与2005年动工的福厦铁路（福州至厦门）相接。