探索创新车辆装备专业训练模式 加强非战争军事行动车辆装备保障力量

问题与建议　●　张启权　李东平　李世鹏　探索创新车辆装备专业训练模式加强　乍战争军事行动车辆装备保障力量　一、把握非战争军事行动特点规律，科学确立训练思路　（一）形成“多化”训练，提高车辆装备保障能力的思路。　一是加强信息化保障能力训练。要针对信息化车辆装备操作　单元多、技术含量高、掌握难度大等特点，加强理论学习，熟　练掌握操作技能，提高信息化条件下车辆装备精确保障能　力。二是加强野战化保障能力训练。要按照平战一体、战训一　致的要求，平时以主战车型为实例，以总成分解结合为手段，　设置各种故障组织抢救抢修。外训演习时，以机动途中车辆　故障维修为手段，强化伴随支援保障训练，提高野战条件下　车辆装备伴随持续保障能力。三是加强一体化保障能力训　练。要把一体化保障的要求贯穿于车辆装备保障训练的各个　层次，渗透到各个专业，突出要素集成训练，强化诸军兵种之　间、军民之间车辆装备保障力量联合训练，促进车辆装备体　系保障能力的形成与提高。　（二）形成“全面”训练，提高车辆装备保障能力的思路。一　是依据大岗全面施训。按要求把内容训实，按编制把人员训　全．按规定把时间训够．分层次分步骤着力抓好指挥军官、专　业技术军官、专业士官和技术兵全面按岗施训，确保车辆装备　保障训练落到实处，确保训练基础牢固。二是紧贴任务全程施　训。紧紧结合车辆装备整治、野外驻训、综合演练等保障时机，　突出单兵维修技能、伴随保障能力、野外抢救抢修等训练，特　别要强化野战条件下的综合保障演练，通过逼真的战场环境　和保障条件，锤炼车辆维修分队过硬的车辆装备综合保障技　能．检验其实战保障能力。三是落实分类全员施训。按照“指技　合一”要求，车辆分队军官要突出专业理论、检测修理、维护保　养、技术管理等训练，还要熟练车辆装备保障指挥内容、程序　和方法．达到组织指挥与专业技术相统一的目的。按照“一专　多能”要求，车辆维修技术兵要突出专业基础技能、维修设备　使用、应急抢救抢修等训练，专业士官还应突出组训能力的培　养，着力提高技术兵队伍“管、教、修”于一体的综合素质。　（三）形成“广面”训练，提高车辆装备保障能力的思路。　一是扩大训练对象。训练不能仅局限于车辆维修人员，更应　把广大车勤人员作为训练的主体对象，充分调动其投身车辆　装备保障训练的积极性、主动性和创造性，提高他们的保障　素质和水平。二是锤炼人员能力。利用联合训练、军事演习等　重大活动时机，让车勤人员在近似实战的环境中摔打砺练，　培养坚定的战斗意志、顽强的战斗作风、过硬的心理素质，不　断提高遂行各种任务的适应能力。ｊ是拓宽培训渠道。科学　确立车辆装备保障人员长期发展培养规划，为各层次保障人　员“量身”定制培训计划，主动协调、科学选送人员到新型车　辆装备生产厂家、汽车维修服务站进行培训。　二、区分非战争军事行动任务特点，构建不同训练体系　（一）深化细化训练内容。一是强化单兵基础训练。在大　纲规定的训练基础上，可利用空闲时间自行安排基础训练．　以巩固训练效果，并为分业训练打好坚实基础。二是细化班　组课目训练。结合车辆保障分队任务，设置相应的训练内容。　根据非战争军事行动任务要求，设置车辆装备抢救抢修训　练、综合保障训练等，切实提高班组课目训练质量。三是增加　各类课题训练。要重点选择抢险救灾、反恐维稳等车辆装备　保障训练课题，科学制定计划，统筹安排内容．按不同课题展　开专业技能训练、合成训练、联合训练．特别要搞好快速直　达、伴随跟进、跨区支援、军地联合等保障方式方法的训练，　不断提高车辆装备遂行多样化军事任务的保障能力。　（二）建立完善训练方法。一是按岗位组训。根据受训者　的岗位需求和任务，可分别采取岗位分训、岗位强化训练、岗　位轮训等形式组训，切实满足多层次训练对象的不同需要，　克服新老官兵“一刀切”、“一锅煮”的弊端。二是按专业组训。　针对修理专业训练课目多、层次复杂等特点，可按照“大专业　分级训、小工种大集中”的思路，采取个人自训、帮带助训、以　工代训、以考促训等方法，组织专业同步训练、集中训练和统　筹分训，达到集中利用训练资源，有效掌握训练进度，提高训　练效益。三是按建制组训。以装备机关、车辆装备保障分队和　使用分队等建制单位为训练单元组织施训，可采取“人员定　位练协同、交叉换位强能力”的方式方法，做到用管一致，提　高建制单位车辆装备整体保障能力。　（三）调整改善训练保障。一是改善基础设施。深化拓展　“两成两力”建设，按照“四合四统”建设思路，对车辆装备进　行集约整合、综合利用，对现有设施设备进行优化整合、精干　系列、压缩设施规模，提高训练整体保障效益。二是改善训练　器材教材。主动适应车辆装备保障训练内容更新和模式转变　需求．采取积极请领与研究革新相结合的办法，逐步完善各　级各类车辆装备保障训练设施器材；采取嵌入、融合或外挂　等方法．对现有车辆装备训练器材进行信息化改造，实现各　类装备训练平台与系统之间的互联互通。三是加强训练手段　建设。要不断加大对车辆装备野战训练环境建设的投入，完　善基地化训练条件；积极购置和研发模拟设备器材，开发虚　拟现实仿真训练软件系统，完善模拟化训练条件；依托部队　现有指挥和训练网络平台，构建车辆装备保障训练网络系　统，拓展组训功能，逐步实现远程教学、网上训练和考核，完　善网络化训练条件。　三、着眼提高车辆装备保障效益，健全规范训练机制　（一）严格训练责任机制。强化“训练第一责任人”的意　识．切实把心思用在训练上，把精力投入到训练中，真正成为　车辆装备保障训练的明白人和领头人；必须将车辆装备保障　２０１１年・第ｌ２期・汽车运用　问题与建议　一、严格落实保养制度，突出预防性，常抓常讲　维修器材准备，行驶系和电器部件　（一）抓好日常保养。野外驻训期间，车辆动用使用频繁，　尤其是生活保障用车和训练用车，使用频率明显高于平时，　而且行驶距离远，路况条件差，因此，必须严格落实车辆日常　多备，通用消耗器材及附属油料也　要提前查看携行量．以完成一个单　位的巡修保障为基本。最大限度的　保养制度。通过出车前检查、途中检查和回场后保养三项具　体内容，全时掌握车辆装备技术状况，排除简单行驶故障，保　持车辆装备运行可靠性。对使用分队解决不了的技术故障，　要第一时间上报业务机关，派出救援力量维修或停驶待修。　（二）抓好专项保养。野外条件下，车辆装备行驶范围广，　在乡村路、大车路、涉水路行驶几率相对较大，复杂路况对车　辆装备影响较大，尤其是悬挂、减震器、传动轴、离合器等部　位，受不规律载荷冲击较大，影响各部件的间隙和润滑，需要　在车辆回场后，加强专项性检查保养。检查内容包括各润滑　减小器材供应对巡回修理的影响。　三、集中组织定点修理。突出恢　复性．精修精练　（一）选派精干人员，确保维修　质量。在车辆故障上报较多的时期，　装备机关要根据实际情况，组织修　理分队在适当的地点．以野战修理　工程车为平台，组织定点维修。在人　员选派上，要突出一个“精”字，优先　点的注油润滑，各部位间隙的调整，离合器和轮毂的排水等。　（三）抓好车场日落实。野外驻训期间，要在落实保养制　度上与营区内保持一致。例行性周保养制度要贯穿野外驻训　的始终。业务机关要根据气候和环境特点，相应地对车场日　计划进行有针对性的调整；各分队，要按照计划要求，对参训　驾驶员进行必要的爱装管装教育，并严格进行计划的落实，　要求进行保养的项目。必须按照技术标准进行操作实施。机　关要定期进行检查指导，及时发现问题，督促各分队车场日　正规有序落实。　二、适时展开巡回修理。突出时效性。多查多转　选派对野战维修保障装备较为熟悉　的修理人员进行维修作业，确保维　修质量，提高作业效率。野外定点维　修，带有较强的任务属性，不适合安　排新训人员参与实施。对故障车辆　的简单拆装工作，可安排给新训修　理丁来完成，提高对车辆装备构造　的熟悉程度。　（二）优化器材供应。确保流程　顺畅。开设维修点之前，要将上报的　车辆故障进行汇总分析，将可能产　（一）把握好巡修周期。修理分队应在野外驻训期间，定　期组织巡回修理。通常情况下，与周保养工作同步进行，每周　组织一次，解决车辆保养时发现的修理问题。巡修时，不仅要　重点保障野战车场内部的车辆装备，还要考虑到各个开设要　素的保障车辆，如运油车、指挥方舱、通信车、喷洒车等，要搞　生消耗的维修器材进行充分筹措准　备，确保定点维修展开时，不出现待　料停＿Ｔ的现象。同时，也可以与地方　器材供应商建立合作关系，将部队　好预防性检修工作，确保及时发现各种问题故障。特殊情况　●　陈民　陶下，如频繁组织综合演练，更换调整驻训地域等，需要增加巡　回修理的频率。多查多转，突出巡修的时效性。　（二）把握好巡修力度。在处理简单故障时，如果器材保障　条件允许，必须将故障问题处理的扎实深入；在器材保障受限　时，采用临时急救的恢复措施要进行登记，在器材筹措到位　后，立即进行全面恢复；检查技术状况时，要深人彻底不走过　场，把握不准的要进行路试检查，把握好巡回修理的力度。　瑞　雷卫锋　民融合式保障手段．进行现地筹措　或代购，优化器材供应模式，确保定点维修流程顺畅，最大限　度提高保障效率，全时、全程保证野外驻训车辆装备的完好　率。　自己无法实物保障的部分，利用军　（三）加强防范措施，确保作业安全。野外维修作业．受天　气和环境的影响，修理人员的生理和心理都会受到严峻的考　验。个别修理工在恶劣条件下，往往会降低技术标准，甚至违　反机具设备操作使用规程。需要分队军官和技术骨干在组织　维修作业时，将困难考虑全，进一步区分责任，预先搞好风险　评估。尤其是总成吊装作业，一定要预先指定好指挥员和安　全员，严防各类作业事故的发生。口　（作者单位：６５６３１部队、６５７３５部队、９６３２８部队）　（三）把握好巡修效率。巡修时，要根据修理分队自身素　质特点，提前搞好分丁。维修技术扎实的，主要完成修善Ｔ　作；理论基础强，会驾驶的修理工，主要完成技术检查工作。　具体实施时，可以分成若干个小组，搞好统筹，并事先与使用　分队进行沟通协调，尽量避免到位后无法展开。展开时没人　配合的情况发生。同时，在巡修时，要预先按照消耗规律进行　栏目编辑：孙协胜　法规，制定车辆装备保障训练的具体奖惩细则。本着“重成　绩、重能力、重发展”的原则，对训练成绩突出的官兵优先晋　级晋衔、优先选改士官、优先立功受奖，对评选出的训练先进　单位，要进行通报表彰，并给予一定物质奖励。切实把车辆装　备保障训练考评成绩与单位达标评优、人员升迁使用挂起钩　来，营造出“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，促进车辆装备保　训练纳入装备管理责任制和军事训练责任制范畴之中．分级　负责，分类指导，切实做到党委“议起来”，机关“抓起来”，部　队“训起来”。　（二）规范训练考评机制。要专门成立考评领导小组，建　立严格的考评制度，制定详细的考评细则　严格按新大纲要　求组织考评。同时，还要抓好考评后的总结讲评Ｔ作，通过总　结讲评，抓住问题，查找原因，总结经验，吸取教训。　（三）建立奖惩激励机制。依据条令条例和有关军事训练　障训练健康有序开展。口　（作者单位：６８２０２部队、７１３３２部队）　固　２０１１年・第ｌ２期・汽车运用