一种基于货运吞吐量的物流园区用地规模测算方法

２０ｌ１年第１７期　ｓｃｉｅｎｃｅａｎｄＴｅ　ｅｍｅｎｔ　Ｒｅｓｅ　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００—７６９５．２０１　１．１７．０５０　一种基于货运吞吐量的物流园区用地规模测算方法　徐春秋，李冰　（郑州大学管理工程系，河南郑州４５０００１）　摘要：提出一种基于货运吞吐量的物流园区用地规模测算方法，该方法利用灰色理论对物流园区货运吞吐量进　行预测，并在此基础上，通过参数设置，设计出一种能够估算不同货物品种用地规模的计算公式。该方法能够　通过调整公式中相应参数取值，来计算不同货物品种的用地规模。　关键词：物流园区；灰色预测模型；货运吞吐量；用地规模　中图分类号：Ｆ５３０　文献标识码：Ａ　文章编号：１０００—７６９５（２０１１）ｌ７一ｏ２ｏ３一ｏ３　Ｍｅｔｈｏｄ　ｏｆ　Ｌａｎｄ　Ｓｃａｌｅ　Ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　Ｐａｒｋ　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｃａｒｇｏ　Ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ　Ｃａｐａｃｉｔｙ　ＸＵ　Ｃｈｕｎｑｉｕ，ＬＩ　Ｂｉｎｇ　（Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ　４５０００１，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｐａｐｅｒ　ｐｒｏｐｏｓｅｓ　ａ　ｌａｎｄ　ｓｃａｌｅ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄ，ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｃａｒｇｏ　ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ　ｃａｐａｃｉｔｙ．Ｔｈｉｓ　ｍｅｔｈｏｄ　ＵＳｅＳ　ｔｈｅ　ｇｒｅｙ　ｔｈｅｏｒｙ　ｔｏ　ｐｒｅｄｉｃｔ　ｔｈｅ　ｃａｒｇｏ　ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ　ｏｆ　ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｐａｒｋ，ａｎｄ　ＯＩ３＿ｔｈｉｓ　ｂａｓｉｓ，ｔｈｒｏｕｇｈ　ｐａｒａｍｅｔｅｒ　ｓｅｔｔｉｎｇ，ｄｅｓｉｇｎｓ　ａ　ｆｏｒｍｕｌａ　ｔｏ　ｅｓｔｉｍａｔｅ　ｔｈｅ　ｌａｎｄ　ｓｃａｌｅ　ｏｆ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｇｏｏｄｓ．Ｔｈｅ　ｍｅｔｈｏｄ　ｃａｎ　ｃａｌｃｕｌａｔｅ　ｔｈｅ　ｌａｎｄ　ｓｃａｌｅ　ｏｆ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ　ｇｏｏｄｓ　ｂｙ　ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ　ｐａ－　ｒａｍｅｔｅｒ　ｖａｌｕｅｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｆｏｒｍｕｌａ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ　ｐａｒｋ；ｇｒｅｙ　ｍｏｄｅｌ；ｃａｒｇｏ　ｔｈｒｏｕｇｈｐｕｔ　ｃａｐａｃｉｔｙ；ｌａｎｄ　ｓｃａｌｅ　１　问题的提出　当现代物流逐渐成为国民经济的重要组成部分　和新的经济增长点的同时，物流园区也给物流企业　和所在城市带来了极大的经济和社会效益，并越来　越受到人们的广泛重视¨Ｊ。而合理的物流园区规　模对物流业的发展至关重要，尤其是在其起步阶　段＿２，　。从规划要具有适度超前性的角度来说，物　流园区的规划规模不能太小，否则将不利于物流园　区的持续发展；但从资源的合理利用上来说，物流　园区的规划规模又不能太大，否则会造成资源的浪　费。中国物流与采购联合会统计数据表明，目前全　国已建成的物流园区闲置率高达６０％。但是如何　２物流园区用地规模测算的基本思路　结合物流园区规划的实际经验，总结出物流园　区用地规模测算的基本思路如图１所示。　ｌ的其他因素Ｉ　图１　物流园区用地规模测算的基本思路　确定合理的物流园区用地规模，至今仍没有一个行　之有效，可行性强的方法　Ｉ５　Ｊ。针对这一现状，本　文结合物流园区规划的研究课题，以目标年份货运　吞吐量为基础，确定出一套合理的物流园区规模预　测的方法，以提高对物流园区建设规模确定的科　学性。　第一步：建立货运吞吐量预测模型。货运吞吐　量是影响物流园区用地规模的关键因素之一，有准　确的货运吞吐量，才可能得到准确的物流园区用地　规模。在货运吞吐量实际值的基础上，建立货运吞　吐量预测模型，进而估算出目标年份货运吞吐量。　货运吞吐量实际值可以通过查找统计年鉴并结合地　区社会经济发展得到。　收稿Ｅｌ期：２０１０—１２—２８，修回日期：２０１１一ｏ４—１９　基金项目：国家自然科学基金项目‘‘基于物流排队网络的随机动态车队调度优化控制方法研究”（７１００１０９１）；国家自然科学基金项目　ｔ・拉格朗日松弛的改进及其在动态ＨＦＳ调度中的应用研究”（７１００１０９０）；河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目“基于物　流排队网络的随机动态车队调度问题研究’’（教高（２００８　７０８号）；河南省教育厅自然科学研究计划项目“改进拉格朗日松弛　算法在混合流水车间调度中的应用”（２００９Ａ１２０００２）　２０４　徐春秋等：一种基于货运吞吐量的物流园区用地规模测算方法　第二步，建立规模估算模型。以目标年份货运　吞吐量为基础，结合物流园区规划的实际经验，全　面考虑影响物流园区规模的各项因素，从而建立物　流园区的规模估算模型。　第三步，将目标年份货运吞吐量实际值以及查　到的各项参数带入规模估算模型，得出物流园区建　设的合理规模。　３建立货运吞吐量预测模型　３．１　建立原始时间序列　往年统计数据结合影响因数运算得到原始时间　序歹Ｕ。　。＝｛　。（１），　。（２），…，　。（／／，）｝，其中：　。（１），　…，ｘ。（ｎ）为第　年的货运吞吐量。　３．２建立累加生成数列　令　‘（ｋ）＝∑　。（ｉ），ｋ：１，２，……，凡，得到一组累　力Ⅱ生成数歹Ⅱ：　。：｛　（１），　（２），…，　（ｎ）｝　３．３求出辨识参数　由以上两个数列可得矩阵Ｂ和ｙ，其计算公式和　计算结果如下：　一号（　ｌ（１）　（２））　一Ｂ＝　吉（　（２）　（３））　ｉ　一÷（　（ｎ一１）　（　Ｙ＝（　。（２），　。（３）），…，　。（／／，），）　由公式　＝（　ｌ，＝Ｉ：ｌ，可求得辨识参　数ｎ，ｂ的值。　３．４建立预测模型　由以上原始时间序列、累加生成数列和辨识参数　得到预测模型如下：　。（后＋１）＝ｆ　。（１）一　ｌ【１一ｅａ］ｅ一　，ｋ＝１，２，…，　３．５预测模型误差检验　利用平均绝对百分误差对预测结果进行检验，平　均绝对百分误差小于５％，说明预测结果符合要求，　否则可以建立残差修正的灰色预测模型。平均绝对　百分误差公式如下：　Ｍ　＝　ｎ＝ｉ耋　１　＝　ｉ耋＝１　ｊ　Ｊ叼、１甘　４建立规模估算模型　４．１参数说明　ｓ　：建筑面积。物流园区计划引入产业所需的　建筑面积可以由各项参数综合得到。　ｑ：各产业全年货运吞吐量。一个物流过程可　以没有存储、包装等作业，但是运输业必不可少，　不论是生产企业的输入输出物流，还是流通领域的　销售物流，都必须依靠运输来实现商品的空间转移。　可见运输是物流活动的核心环节，货运吞吐量最能　够反应物流量的信息。　：物料平均储存期（天）。指在一定时期内，　库存物品从入库到出库的平均时间，即仓储平均存　储时间。通过对大量、典型的工业企业和商业企业　的问卷及走访调查，同时结合各地区人民政府关于　物流项目建设用地控制标准的通知可以得到各种物　品所需要的合理平均存储周期。例如，在深圳市人　民政府关于印发深圳市物流项目建设用地控制标准　的通知（深圳市政府［２００７］２４８号）中就可以清　楚地查到各种产品的平均存储周期控制标准。　ｑ：有效面积的平均货重（ｔ／ｍ　）。有效面积载　重量是指产品单位面积上所能承受的重量，物料不　同单位面积的载重量会有所不同。例如钢铁材料的　有效面积载重量大于等于４．２ｔ／ｍ　；粮油类产品的有　效面积载重量大于等于１．７ｔ／ｍ　；水果蔬菜类、肉　类、蛋类及水产品的单位面积载重量大于等于０．８ｔ／　ｍ　；纸张及纸制品单位面积载重量大于等于１．５ｔ／ｍ　；　集装箱重箱单位面积载重量大于等于０．２ＴＥＵ／ｍ　。　在计算物流园区建筑面积时，如果忽视了单位　面积载重量这一因素，计算出的建筑面积是不符合　实际的，必将会出现建筑面积不准确的情况。　：园区面积利用系数。建筑面积利用系数是指　除去消防通道、叉车通道及其他配套辅助设施面积　外，实际可用作存储空间的面积占总建筑面积的比　值。物流园区内的建筑可以分为普通仓库、冷库、　危险品仓库、散货仓库、堆场、集装箱场等。各园　区中的建筑基本可以归为以上几类。其中普通仓库　的Ｏｌ≥０．６；冷库Ｏｌ１＞０．７；散货仓库Ｏｔ１＞０．６。　ｉ：计划引入产业。　４．２建筑面积测算模型　在货运吞吐量预测数据的基础上，以年有效工　作天数为３６０天，建立物流园区的建筑规模的估算　公式如式（１）所示：　ｓ　＝詈×　ｘ　㈩　４．３　建筑面积与用地面积之间的转换　建筑面积是指房屋建筑各层外围水平投影面积。　用地面积是直接为生产和生活使用的净面积。根据　园区建筑面积，按照各产业对容积率的不同要求，　选定合适的容积率换算出各产业用地面积。容积率　可以通过不同地区项目建设用地控制指标查到，部　分产业建筑容积率要求如表１所示。建筑面积与用　地面积之间的换算公式如式（２）所示。　Ｊｓ，－Ｓ＿Ｌ　（２）　Ｐ　式中：ｐ为容积率；Ｓ：为产业项目用地面积。　徐春秋等：一种基于货运吞吐量的物流园区用地规模测算方法　２０５　表１　部分行业容积率控制指标　５　实证分析　以河南省某物流园区为例，来说明灰色预测方　法以及规模确定方法的具体应用。此物流园区计划　为钢铁、交通运输设备及配件、家居建材、邮政快　件、初级工业品和终端消费品五个产业提供服务。　其规划的目标年份为２０１５年，规划的用地面积要满　足物流园区发展的２０１５年的需要，规模估算模型的　基础数据是２０１５年的货运吞吐量。通过统计年鉴结　合具体分析得到２００４～２００８年各产业的货运吞吐量　信息如表２表示（单位：万吨）。　表２　２００４年到２００８年物流园区各产业的实际值（万吨）　各个产业目标年份货运吞吐量预测可以采用相　同方法，故以钢铁为例说明整个预测过程。其中：　（１）＝２　４１１，　（２）＝４　９０３，　（３）＝７　４７３，　（４）＝　１０　１１６，　（５）＝１２　８２６；０＝一０．０２７９，ｂ＝２　３９３．７８。　将参数带人灰色预测模型可以得到钢铁产业的　预测结果，如表３所示。　表３　以钢铁为例进行预测的结果　平均绝对百分误差：　Ｍ　＝　／２　ｉ壹１＝＝１　ｎ＝ｎ　ｉ季１　　头ｐ刀、１目　＝０．１５％，小于５％。说明此方法高度精确。　采用相同方法可以得到各个产业２０１５年的预测　值，其预测结果如表４所示。　表４五个产业２０１５年的货运吞吐量预测值　规模估算模型中涉及参数取值如表５所示。　表５参数取值　注：参数取值来自于“深圳市物流项目建设用地控制标准（深府［２００７］　２４８号）”文。　取容积率为０．９５，通过计算可以得到各个产业　用地规模以及整个物流园区的用地规模，见表６。　表６物流园区建设规模（单位：平方米）　６结论　基于货运吞吐量的物流园区用地规模的确定方　法，各项参数可以查到，且易于量化，操作性较强。　尤其是对货运吞吐量的预测采用灰色预测原理提高　了货运吞吐量预测的合理性。但由于物流园区规划　是一项复杂的系统工程，在实际应用中还应进一步　优化，各项参数的选择也要更加合理。　参考文献：　［１］李玉民，李旭宏，毛海军，等．物流园区规划建设规模确定方　法［Ｊ］．交通运输工程学报，２００４（６）：７６—７９　［２］李旭宏，胡文友，毛海军．区域物流中心规划方法探讨［Ｊ］．　交通运输工程学报，２００２，２（１）：８５—８７　［３］戴禾，杨东援，李群峰．物流基础设施布局模型［Ｊ］．交通运　输工程学报，２００２，２（２）：８５—８７　［４］程世东，刘小明．时空消耗法求解物流园区规模［Ｊ］．公路交　通科技，２００５，８（８）：１４２—１４４　［５］杨静蕾，刘秉镰，蒋笑梅．物流服务需求总体规模及趋势分析　［Ｊ］．物流科技，２００４（８）：ｌ３—１５　［６］陶经辉．基于数据包络分析的物流园区投资规模规划方案评价　［Ｊ］．系统工程理论方法应用，２００６（２）：１２８—１３２　［７］邵岩．物流园区规模优化及与交通布局匹配的研究［Ｄ］．大连　交通大学硕士学位论文，２００６：２４—４３　［８］于洋．基于系统动力学的物流产业发展对策研究［Ｄ］．武汉理　工大学硕士学位论文，２００５　［９］邓聚龙：灰色系统基本方法［Ｍ］．武汉：华中理工大学出版　社．１９８７　作者简介：徐春秋（１９８３一），女，汉族，河南周口人，郑州大学硕　士研究生，从事物流系统规划与管理研究；李冰（１９７６一），男，汉　族，河南开封人，副教授。