1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设（2010）241号 2、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010 4、《铁路给水排水施工技术指南》TZ209-2009 5、《建筑施工安全生产技术规范汇编》
6、《DK25+076跨四顶山路立交中桥》合福施（桥）-2A 7、《1-10m钢筋混凝土框架小桥》合福施（小桥）-1 8、《DK26+076跨天工大道立交中桥》合福施（桥）-2B 二、 工程概况
本管段起止里程：DK25+000～DK32+058(长链263.27米)段，全长7.321公里，其中DK25+000～DK30+847(长链263.27米)段位于安徽省合肥市肥东县境内，长6.11公里，DK30+847～DK32+058 段位于安徽省巢湖市居巢区烔炀镇境内，长1.211公里。路基5.528公里，特大桥1座1.714公里，中桥1座79米，涵洞15座，框架桥4座，倒虹吸1座。
DK25+076四顶山路立交桥桥址位于丘陵地区，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现象。该桥为跨越规划的四顶山路而设，四顶山路为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为60m，规划路与道路正交，机动车道要求净空高度为5.0m，慢车道要求净空高度不得小于3.5m。全桥孔跨布置为11.5m+(17m+17m)+11.5m框架。根据现场标高测量及设计桥基坑底标高计算得，该框架桥基坑开挖深
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度自原地面向下约6.5m，自路肩向下约8.2m。
DK25+839框架桥为一通往朝西罗村的乡间道路而设，道路宽7m，碎石路面，道路福州侧有一水沟，沟宽2m，设计斜交角为10°。根据现场标高测量及设计桥基坑底标高计算得，该框架桥基坑开挖深度自原地面向下约3.7m，自路肩向下约6.2m。
DK26+076跨天工大道立交中桥桥址位于丘陵地区，桥址范围内无断裂、褶皱等地质构造及不良地质现象。该桥为跨越规划的天工大道而设，天工大道为肥东县内的一条规划道路，规划总宽度为80m，规划路与道路87°，机动车道要求净空高度为5.0m，慢车道要求净空高度不得小于3.5m。全桥孔跨布置为11.5m+(17m+17m)+11.5m框架。根据现场标高测量及设计桥基坑底标高计算得，该框架桥基坑开挖深度自原地面向下约6.2m，自路肩向下约8.5m。
以上三处框架涵基坑地质情况根据设计图纸地层显示基本一致。以自地面向下6.5m和自路肩向下8.5m为例进行施工方案编制适合三个框架桥任一个基坑开挖。
水文地质特征，地下水为第四系孔隙潜水和基岩孔隙水，主要为大气降水及地表水的补给，埋深约0.5～0.9m。 三、 施工布置
1、人员组织机构
为保证框架桥深基坑施工质量和进度，我分部成立了施工领导组如下表所示：
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岗位 项目经理 技术负责人 施工负责人 质量负责人 安全负责人 材料负责人 测量负责人 姓名 李光辉 苏欢迎 孙瑜 张鑫 何俊杰 张志鹏 宋昱 工作内容 对工程总体负责 负责工程总体的技术问题 负责现场施工 负责施工现场质量检测、检验 负责施工现场安全生产 负责现场材料供应保管 负责施工中的测量工作 备注 2、机械设备配置
根据现场基坑规模大小现配备施工机械如下表所示：
机械设备准备情况一览表
序号 1 2 3 4 5 设备名称 挖掘机 推土机 自卸车 发电机组 抽水机 型号 PC220 T－120 35T 16KW 单位 台 台 辆 台 台 计划进场 1 1 8 1 2 备注 3、现场准备
施工前对场地进行平整，对于路基两侧的多余土方进行清理，四周设置排水沟，使现场整齐，规划好挖土弃土的运输路线，方便施工机械进入施工场地作业。
4、技术准备
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施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，根据现场实际情况合理安排排水沟的流向，按照方案内确定的开挖参数进行分级开挖。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。 四、 施工工艺技术
1、明挖基础施工流程图
施工准备 基坑防护 基坑开挖 基坑降排水 基底检验与处理 基础混凝土施工 基坑回填
基坑顶面四周平整后先开挖排水沟，防止地表水流入基坑。开挖基坑视地质和水文情况、基坑深度按规定坡度分层进行。开挖应自上而下进行，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。基坑开挖施工应分层开挖，作业面应相互错开，严禁上下重叠作业。 基坑顶有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定，且均不小于1.0m。弃
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土堆坡脚与坑口边缘的距离不得影响基坑边坡的稳定。基坑开挖时应观测坡面稳定情况。当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后方可继续施工。
在降、排水过程中，当出现大量涌砂、涌水、坑壁坍塌等情况时，应停止抽水，采取加固措施。
2、施工测量
由测量人员用全站仪精确测量基坑平面位置，根据基坑底面尺寸及开挖深度、地质水文条件等确定基坑开挖的顶面尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。
3、基坑开挖形式
根据框架桥基坑边坡稳定计算可以确定，基坑边坡分级开挖的层数、各级开挖边坡的坡率控制和平台宽度等开挖参数。现场基坑开挖断面示意图如下：
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距基坑顶部边沿1.5m四周设置排水沟。距基坑边沿1.5m四周设置高1.2m的防护栏杆。距基坑边沿1.5m四周设置高1.2m的防护栏杆。距基坑顶部边沿1.5m四周设置排水沟。沿基坑底部四周设置排水沟，在基坑一角设置一个集水池,水沟及集水池砂浆抹面，设置抽水泵。延路基纵向基坑开挖示意图距基坑顶部边沿1.5m四周设置排水沟。距基坑边沿1.5m四周设置高1.2m的防护栏杆。距基坑边沿1.5m四周设置高1.2m的防护栏杆。距基坑顶部边沿1.5m四周设置排水沟。沿基坑底部四周设置排水沟，在基坑一角设置一个集水池,水沟及集水池砂浆抹面，设置抽水泵。延路基横向基坑开挖示意图单位：m1:0地质:粉质黏土，硬塑，中等膨胀性。1:地质:粉质黏土，软塑，中等膨胀性。1:0地质:粉质黏土，硬塑，中等膨胀性。1:地质:粉质黏土，软塑，中等膨胀性。框架桥0.75地质:粉质黏土，硬塑，中等膨胀性。.51:1路基路基框架桥0.75.511:地质:粉质黏土，软塑，中等膨胀性。1:750.1:0.5地质:粉质黏土，软塑，中等膨胀性。1:750.地质:粉质黏土，硬塑，中等膨胀性。1:0.5
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基坑开挖在顺线路方向因路基部分已填筑完毕，故在开挖时分三级进行开挖，第一级为人工填筑土层，厚度为2m，开挖边坡坡率取1：1；第二级为原状土层，地质为粉质粘土，软塑，中等膨胀性，厚度3 m，开挖边坡坡率取1：0.75；第三级为原状土层，地质为粉质粘土，硬塑，厚度3.5 m，开挖边坡坡率取1：0.5。
与线路垂直方向基坑开挖分两级开挖，先将现场路基两侧的土堆清除，现场平整有序。第一级为原状土层，地质为粉质粘土，软塑，中等膨胀性，厚度3 m，开挖边坡坡率取1：0.75；第三级为原状土层，地质为粉质粘土，硬塑，厚度3.5 m，开挖边坡坡率取1：0. 5。
基坑底部四周均放宽1.5m，并设置宽0.5m的排水沟，表面用砂浆抹面，在基坑最低洼边角处设置1处集水井，利用抽水机进行排除基坑内积水。各级开挖均设置平台，平台宽度均为1.5m。在基坑顶部四周距开挖线1.5m处设置防护栏杆，高度不小于1.2m，设置密目网，悬挂警示牌，夜间设红色警示标志。在防护栏杆外侧四周设置排水沟，将表面的水阻止向基坑内流。在基坑四面边坡均设置应急逃生爬梯。基坑顶2米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。施工时将基坑边上散土和活动碎石清理干净。
4、基坑开挖验收标准
基底高程的允许偏差和检验方法
序号 1 2 地质类别 土 石 允许偏差（mm） ±50 ＋50 －200 7
检验方法 测量检查
检验数量：施工单位对每个基坑检查不少于5处。
5、基坑内排水系统
基坑排水分两部分，一是基坑顶面排水，为防止顶面积水向基坑内流入，在顶部四周设置排水沟，将水流截断汇总排至路基小里程方向；在基坑底部四周设置排水沟并在靠近小里程方向设置一处集水井，当基坑底部有积水时利用抽水机及时将水排出基坑。详细排水计划如下图所示：
基坑顶排水沟路基两侧临时排水沟基坑底排水沟路基两侧临时排水沟合 肥基坑福 州抽水集水井基坑底排水沟路基两侧临时排水沟基坑顶排水沟路基两侧临时排水沟 框架桥基坑底部和顶部的排水示意图 6、防雨措施
（1）基坑开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。
（2）基坑挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底。
（3）基础开挖施工时，在基坑顶部四周设置排水沟，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。基坑挖好后及时浇
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筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。
（4）随时注意天气情况，下雨前疏通排水沟，并备足塑料布，在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。 五、 施工安全保证措施
1、安全保证体系
为保证工程顺利实施，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。项目分部各相关主要部门明确自身责任，如下表所示
安全保证体系框图
分部项目经理：李光辉 1、贯彻执行国家法律、法规；组织制定并颁布实施指挥部安全生产责任制度、安全生产规章制度和操作规程；确保安全费用有效使用。 2、对管段安全生产工作全面负责。督促检查指挥部安全工作。 3、开展安全标准工地建设，及时消除不安全隐患，确保安全生产目标 实现。 4、主持安全生产例会，定期分析和研究安全生产管理工作。 副经理：孙瑜 1、组织安全检查、监督、管理和考核工作。 2、组织安全管理体系的有效运行。 3、组织开展安全标准工地，及时消除事故隐患。 4授权负责安全生产奖惩工作和召开安全生产例会。 总工程师：李铁栓 1、组织编审施组及安全技术措施。 2、组织对危险性较大的分项分部工程编制专项施工方案并安全性验算。 3、参与安全生产过程控制和管理。 物机部 工程部 1、编制施组、创优规划及安全措施。 2、制定纠正预防措施，并进行验证。 3、监督、检查、落实安全措施。 安质部 1、参加每月一次安全大检查。 2、制定安全管理文件，并检查落实。 3、检查施工安全，开展安全标准工地建设活动。 办公室 1、制定、实施人员培训计划。 2、负责安全宣传和工地宣传工作。
1、对统供危险品材料安全性能负责。 2、查验监督劳保用品的采购发放。 3、监督、检查现场火工品保管使用。 4、验证进场机械，检查使用、保养。 9 2、安全生产目标
贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立以项目架子队长为首的“安全保证体系”，以加强施工作业现场控制和职工的安全教育为重点，以定期、不定期检查、专业检查相结合，安全、高效、优质地建设本工程。
安全目标：“五杜绝、一确保。”即杜绝员工重伤及以上事故；杜绝汽车行车主要责任重大及以上责任事故；杜绝火灾一般及以上事故；杜绝特种设备严重及以上事故；确保实现安全生产零事故。
3、安全保证体系
队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制。项目队设安全质量部、专职安全员，工班设兼职安全员，形成安全生产体系，做到思想到位、领导到位、措施到位、分工明确、责任到人。
4、安全管理制度 （1）教育、学习制度
工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育，坚持每周不少于两小时的安全教育，针对施工项目，结合有关现行的规范、规则上好安全技术课。
（2）持证上岗制度
施工队伍进场前所有证件必须齐全，并报送安质部门检查通过后方可进场；各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持
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证上岗，持证上岗率达到100%。
（3）安全检查制度 副组长：梁成立 工程部副部长:高旭 安全管理领导小组组长：李光辉 副组长：苏欢迎 副组长：孙瑜 安质部长:何俊杰 物机部长：张志鹏 财务部长:张联合 安全员:林锁 安全管理领导小组框图
各部门必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。
施工作业区采用“三角旗”带进行周围隔离，并做好标志标识牌，一方面提醒施工区域内严禁闲入内，另一方面作业人员临近作业时比较醒目，避免安全事故。
（4）安全生产奖罚制度
通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。
5、安全隐患及采取的技术措施
（1）大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物机部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障
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部门进行维修和安装。
各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方配合人员。施工机械有专人进行统一指挥。施工自卸车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不小于10m。
（2）施工用电：严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一闸、一箱一漏”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于2.5米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。
（3）夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。
六、质量保证措施
1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。 2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人
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工进行清理。
3、基坑顶面四周设置截水沟，防止地面水流入基坑内。基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。
4、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行基础施工。 5、强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：
三检：“自检、互检、交接检”；
四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；
五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；
六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。 七、环境保护及水土保持措施
1、环境管理目标
采取一切合理措施保护现场内外环境，避免由于施工操作引起的粉尘、有害气体、噪声等环境污染，或其他由于环境污染的原因造成的人身伤害或财产损失。
施工污水排放、有毒烟尘浓度、控制施工噪声、控制施工固体废弃物排放达标率100%；施工临时占地恢复植被率100%。
2、环境管理
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实行环境保护目标责任制，由专人负责整个工程的环境保护措施。
3、施工环保、水土保持措施
（1）对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守《环境保护法》、《建筑法》及地方政府有关法规、条例。
（2）施工中按照上级要求做好排水工作，防止洪水淹没、毁坏农田及建筑物，排水系统及早建立完善，防止涵、沟水直接排放农田。
（3）生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。
（4）施工期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物，施工期间的废水、泥浆不得流出场外，建筑垃圾及时清运。
4、水土保持措施
（1）保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强驻地 施工人员水土保持的教育和管理，严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。
（2）水土保持工作由安全质量部负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
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（4）基坑开挖优先安排排水设施施工，边坡植草，护坡等水保工程随时主体工程施工，以防雨水冲刷造成基坑坍塌。
5、节约用地措施
（1）在满足工程施工的前提下，尽量少占地，特别是农田地。 （2）施工便道修筑时，尽量在征地范围内修建或利用既有便道，同时设置会车点，以减少便道宽度，达到少占地目的。
（3）弃土场在满足弃土数量的前提下，尽量减少弃土占地面积，施工完毕做到及时复耕，并修好排水系统。 八、安全事故应急预案 1、应急救援组织机构 组 长：李光辉 副组长：梁成立
组 员：孙瑜、苏欢迎、张志鹏、朱军、何俊杰 组织机构下设： 报案组：何俊杰、苏欢迎
急救组：张鑫、张联合、宋昱、高旭 2、应急救援机构职责
（1）组长职责：全面负责处置突发性安全事故工作，及时召集领导小组成员研究处置方案，布置任务，下达命令，启动应急救援预案。
（2）报案组职责：发生突发性安全生产事故，现场负责人应根据事故情况立即向有关领导汇报，并拨打相应急救中心电话，告知事
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故种类、事态、地点、联系人等，同时紧急通知急救组、机械设备组和维护秩序组，启动应急救援预案。协助事故的调查与处理工作。
3、急救组职责：接到报案组通知后，立即赶赴现场，根据现场事故种类，立即组织抢救，协助事故的调查与处理工作。
4、事故应急措施
（1）发生坍塌事故后，立即报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。发现事故人员通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。
（2）如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。
（3）在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场安全地带采取可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。
（4）立即上报公司及有关部门，并启动公司应急救援预案。 （5）如有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移至安全地方，防止事故发展扩大。
5、危险因素分析及对策
基坑主要危险因素为：落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故。原因及对策如下：
（1）塌方：
原因：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲
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刷。
对策：根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。 对于开挖过程中出现的塌方根据不同情况采取边坡加固措施。
施工期间加强滑坡的监测监控，对点位变化超限的需立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，确定具体处理方法。施工前必须做好截水沟和排水沟，截断地表水流。
（2）落物：
原因：坑边坡上松动土、石块没有清理干净或者施工过程中落物。 对策：将坑边异物清理干净。 九、 附件：
1、《框架桥基坑边坡稳定计算书》
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