涵洞墙身首件施工总结材料

K23+500涵洞墙身（首件）施工总结

一、工程概况

承担至张家口高速公路第12标段起讫里程为K18+260-K28+200，全长9.94公里。本标段含有17座涵洞。涵洞墙身采用C30素砼浇筑，涵洞基础、墙身、台帽及盖板等部位根据沉降缝位置进行分板块施工且沉降缝至上而下为通缝。涵洞墙身模板采用业主规定的大面积平面钢模。墙身采用钢管脚手架及对穿拉杆支护，墙身砼采用吊车+料斗+串筒的运送方法至模板内施工。

我标段选择了K23+500涵洞墙身第2板作为涵洞首件工程施工。通过本次首件工程获取全线涵洞墙身施工的最佳施工工艺参数，为后续涵洞墙身施工提供较为可靠的施工依据。K23+500涵洞墙身第2板报驻地办项目监理检验时间为2013年8月12日，浇筑时间为2013年8月22日，拆模时间为2013年8月24日。通过该墙身模板拆除后的外观检验来看，墙身结构尺寸、墙身墙面平整度、竖直度及墙身外观均达到设计及规范要求，首件墙身施工达到施工要求。

二、首件工程施工目的

通过首件墙身施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞墙身的施工，确保工程质量。为了更快地使涵洞墙身的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎，模板安装平整度、竖直度符合规范要求。砼的配合比严格

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按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。

三、施工组织

1、施工准备

①组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。

②墙身模板采用0.91.5m的平面钢模板拼装。模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼，检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求。在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨，去除凸点，铁锈等杂物。模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂。

③施工前进行墙身放样，确定墙身线位置及立模高度。墙身尺寸线在涵洞基础上用墨线弹出。

④对施工设备进行检修，防止意外事故发生。 2、施工人员、机械配置

（1）主要施工机械配置

名称 砼拌和楼 砼罐车 型号 HLS-90 北奔8m2 数量 1台 3台 2台 名称 装载机 吊车 发电机 型号 ZL50 QY25D 300KW 数量 1台 1台 1台 交流弧焊机 BX1-500

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（2）投入本次施工的主要管理、施工人员

姓 名 职 务 职 责 技术负责人 负责施工方案的设计及交底,现场施工组织 质检工程师 试验负责人 现场技术员 专职安全员 测量负责人 负责现场质量控制，报验 负责材料检验、试件留样工作 负责现场测量、技术、质量控制 负责现场施工安全 负责整个施工中测量控制

四、施工工艺及方法控制

1、测量放样控制

根据现场放样，用墨线弹出模板内侧位置。根据墙身线确定钢管支架对墙身模板的顶撑、支护位置。在墙身放线前，进行基础顶面的凿毛以增加墙身与基础的连接性。 2、模板安装控制

墙身模板安装要严格按照模板控制线进行。在立模的过程中，要及时对模板的竖直度及平整度进行调整。墙身正面模板之间的钢管支架要密实顶撑在模板的横肋上；正、背面模板使用的拉杆加固位置及数量要进行模板受力分析后进行确定，对穿拉杆螺栓要拧紧，模板的

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拉杆眼用双面胶填塞紧密，防止漏浆。墙身模板底部压双面胶并将双面胶多出模板的部分切除，模板四周进行砂浆抹带，防止墙身底部漏浆、烂根。墙身模板的拼缝要整齐，均匀。 3、砼拌合物的控制

①把好混凝土原材料进场关

在业主提供的合格供应商名录中，进行了细致的调查，挑选生产能力强、质量信誉好、水泥颜色色泽美观的水泥供应厂家，从而保证水泥质量，对砂、碎石原料进行严格挑选，确保干净、无杂质，砂选用颜色较浅的中砂，含泥量控制在2%以内，同时加强碎石筛分检查，确保良好级配。

②严格控制混凝土配合比设计

在代表处中心试验室的具体指导下，由工地试验室按有关技术规范进行计算和试验，完成配合比设计，并在施工过程中经常检查。施工前，拌和站的电子计量装置经过了计量部门的核准和标定，并进行了计量测试（试拌），确保计量精度。

③严格控制混凝土坍落度

混凝土坍落度过大，难以将水分完全排出而产生较多气泡，我们将坍落度控制在120mm-160mm，在拌和地点和浇注现场均随时进行坍落度检查，不符合要求时，及时优化配合比。 4、混凝土的浇注与捣固控制

①串筒采用铁皮制作的串筒，便于控制下料方向，使砼堆积在模板中间，避免模板边石子聚集，振捣不足，水泥浆不能很好的包裹石

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子，造成麻面。每板墙身的两侧混凝土分层对称浇筑,防止不对称浇筑混凝土造成偏压,把边墙模板挤偏向一侧。

②采用50型插入式振捣器振捣，同时加强模板周边的振捣，控制浇注分层厚度，保证在30cm一层。振捣间距为其作用半径的1.5倍，与侧模间距应保持20cm左右；振捣遍数为2遍。

③插入式振动棒的操作：快插慢拔，拔管速度不大于2cm/s，并插入下层混凝土5～10cm，力求上下层紧密结合；每一处振动完毕后徐徐提出振动棒，同时要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件；振捣时间为每插点20s左右（混凝土坍落度较小时适当延长），做到不欠振、不过振，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆；并将混凝土内靠近模板边的气泡振出混凝土外，或引到振动棒周边排出，同时注意不要振动过度，防止混凝土表面出现砂面。振捣器拔出混凝土时速度要慢，保证振动棒周围的空气能够跟随振动棒引出。

④振捣顺序：先周围后中间，并注意混凝土摊铺四周高，中间低，以便把气泡往中间赶，避免聚集在模板处。 5、墙身模板拆模控制

单块组拼的墙身模板，在拆除模板对拉拉杆、模板拼接螺栓后，从上而下逐块拆除。模板的拆除顺序为先装后拆、后装先拆。模板拆除时设置专人对吊车的指挥，防止吊绳摆动造成模板磕碰砼表面。模

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板拆除过程中，不能硬砸猛撬，模板下落时设置缓冲支垫防止模板碰撞变形。模板拆除下来后，要分类堆放，模板清洗以及涂刷隔离剂。 6、砼养生控制

采用滴罐法养生。在拆模之前保持连续湿润，否则颜色会不一致；控制拆模时间，从而有效地避免混凝土表面的色差。拆模后，墙顶用白色土工布进行覆盖，墙身正面用透明塑料薄膜包裹，墙顶上设底部打眼的水桶一个，提供连续不断的养生用水，避免形成干湿循环。墙身砼拆模后的养生时间不少于7天。

五、质量验收控制

1、涵洞基础及墙身现浇施工质量标准：

项次 检查项目 规定值或允许偏差 1△ 混凝土强度（MPa） 2△ 涵台断面尺寸（mm） 3 竖直度或斜度（mm） 4

2、外观质量标准：

检查方法和频率 按附录D或F检查 全值 3 在合格标准内 混凝土 ±15 1 0.3%台高 测量2处 1 长度（mm） ±10 水准仪：测量3处 2 实用文档

（1）颜色

在同一视觉空间内，混凝土表面颜色一致，色泽均匀。自然光下，4m处肉眼看不到明显色差。 （2）表面质量

混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝和表面损伤等；不得受到污染和出现斑迹；表面裂纹度分别不得超过0.15mm和0.2mm。

（3）分格缝直线度与对拉螺栓孔眼

分格缝直线偏差度不大于4mm，对拉螺栓孔眼排列整齐均匀，拆模后封堵密实，颜色同墙面一致；若封堵的对拉螺栓颜色与墙体不一致，应形成有规律的装饰效果。

（4）混凝土墙面的细微冷接缝不超过2/500(m/m2)。 （6）模板拼缝印记整齐、均匀，在同一视觉空间交圈，且印记宽度不大于1.5mm。

（7）混凝土修补面积不超过总面积的0.2%。

六、安全措施控制

1、进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。

2、根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。

3、施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，布设足够的消防水源和消防设施网点，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布

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置图进行布置。

4、施工现场在醒目的地方设置齐全的安全宣传标语牌、操作规程牌。

5、基坑开挖后应在周围设置钢管围栏。 6、用电施工机具应配漏电保护器。

7、吊装模板时应防止碰撞、吊绳崩断等事故。

七、施工总结

1、存在的问题及原因分析 存在问题：①砼表面局部色泽较差。

②存在少量蜂窝麻面。

③部分墙身段外侧大面平整度较差。

原因分析：①钢模板首次使用，在安装前打磨不彻底，表面浮锈未打

磨干净。

②砼浇筑过程中捣固不到位，砼下落时溅起的浆液落在模板上未及时擦除。

③对拉杆及顶托支撑松动致使模板加固不牢，造成模板整体刚度降低。

拟采取的措施：①模板安装前，应加强打磨，清楚表面浮锈，脱模剂

涂刷均匀。

②砼捣固必须严格按技术交底的要求进行，严禁出现漏捣、过捣或捣固不到位情况发生。

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③施工过程必须安排专人检查模板加固情况，发现问题及时处理加固

2、针对本次首件墙身施工，我们对每一个环节施工设有专人负责，对操作人员设置奖罚措施，责任到人。经过施工人员的精心组织和施工，监理人员的严格监理和及时检验，该涵洞墙身混凝土强度符合设计要求，结构尺寸正确，棱角分明，混凝土面平顺、颜色基本一致，质量等级为合格。在以后的墙身施工中，我们要进一步加强模板接缝和混凝土振捣的施工控制，保证涵洞墙身的质量创优。

中交一公局第一工程有限公司

张承高速公路土建TJ12标项目经理部

2013/9/5