温州市瓯江南口大桥
钻孔灌注桩安全专项施工方案
中交第二航务工程局有限公司 温州市瓯江南口大桥工程项目经理部
二〇一二年十一月
目 录
1、编制说明 .............................................................. 1 1.1、编制依据 .......................................................... 1 1.2、编制目的 .......................................................... 1 1.3、适用范围 .......................................................... 1 2、工程概况 .............................................................. 1 2.1、工程简介 .......................................................... 1 2.2、水文地质条件 ...................................................... 2 2.2.1、地质条件 ...................................................... 2 2.2.2、潮汐 .......................................................... 3 2.2.3、潮流 .......................................................... 3 2.2.4、波浪 .......................................................... 4 3、施工工艺 .............................................................. 4 3.1、主要施工技术方案及施工方法 ........................................ 4 3.1.1、栈桥及钻孔平台施工 ............................................ 4 3.1.2、钢护筒施工 ................................................... 12 3.1.3、钻孔施工 ..................................................... 13 3.1.4、钢筋笼施工 ................................................... 13 3.1.5、水下混凝土施工 ............................................... 14 3.1.6、钻孔平台拆除 ................................................. 15 3.2、技术参数 ......................................................... 15 3.3、工艺流程 ......................................................... 19 3.4、施工要求 ......................................................... 19 4、施工计划 ............................................................. 20 4.1、主要机械设备计划 ................................................. 20 4.2、材料与设备计划 ................................................... 20 4.3、进度计划安排 ..................................................... 21 4.4、劳动力计划 ....................................................... 21 5、危险因素分析 ......................................................... 21
5.1、危险源识别 ....................................................... 21 5.2、危险因素评估 ..................................................... 22 5.3、应对措施 ......................................................... 24 6、施工安全保证措施 ..................................................... 25 6.1、组织保障 ......................................................... 25 6.2、技术措施 ......................................................... 26 6.2.1、栈桥及平台施工安全注意事项 ................................... 26 6.2.2、操作规程 ..................................................... 28 6.2.3、施工用电 ..................................................... 39 6.2.4、夜间施工安全措施 ............................................. 40 6.2.5、雷雨天气安全措施 ............................................. 41 6.2.6、栈桥交通管制及安全措施 ....................................... 42 6.2.7、南北岸交通船舶安全管理措施 ................................... 42 6.3、监测监控措施 ..................................................... 43 6.4、安全应急预案 ..................................................... 43 6.4.1、应急预案编制的目的 ........................................... 43 6.4.2、桩基础施工应急救援预案 ....................................... 43 6.4.3、触电伤害事故的应急预案措施 ................................... 44 6.4.4、人员落水应急预案 ............................................. 45 6.4.5、火灾应急预案 ................................................. 46 6.4.6、防台、防汛、防洪应急预案 ..................................... 46 7、安全检查和验收 ....................................................... 49 7.1、检查方法 ......................................................... 49 7.2、检查内容 ......................................................... 49 7.3、检查程序验收 ..................................................... 50 8、计算书 ............................................................... 50
附件一 1.2M钻孔平台计算
附件二 1.5M钻孔平台计算 附件三 2.0M钻孔平台计算 附件四 支栈桥计算书
附件五 跨河栈桥、主栈桥接长及北岸栈桥改移计算书
1、编制说明 1.1、编制依据
1、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；
2、《温州市瓯江南口大桥工程》相关设计图纸及有关的水文、地质资料； 3、《温州市公路建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法》； 4、安全生产许可条例（国务院令397号）；
5、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院令493号）；
6、《浙江省公路水运建设工程安全生产监督管理实施办法（试行）》； 7、《中华人民共和国安全生产法》。
1.2、编制目的
本工程所涉桩基数较多，且桩长较长。本方案力求安全、高效的指导桩基施工，同时达到预防施工过程中安全事故的发生，保障施工作业人员的人身安全和项目部设备、财产安全。 1.3、适用范围
本施工安全方案编制适用范围为温州市瓯江南口大桥工程主桥及匝道下部结构的桩基施工，即平台搭设、桩基的成孔、钢筋笼制安，水下混凝土浇筑、平台拆除等施工。
2、工程概况 2.1、工程简介
温州市瓯江南口大桥工程起点位于永强机场北面，距离现有海堤约200米，起点桩
号K2+760，接瓯江南口大桥永强机场段接线，通过永强机场段接线，分别与建成的海滨大道和机场大道连接。路线设瓯江南口大桥（2.75km）跨过瓯江南汊，南口大桥预留300吨船通行的通航孔。线位上跨海堤和规划的环岛南路后，终点位于灵昆岛现有海堤北面约120米处，终点桩号K5+510，接灵昆段接线，通过灵昆段接线，分别接灵昆岛规划路网和甬台温复线高速公路灵昆互通,主线全长2.75km。本工程地理位置见图2-1所示:
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图2-1 工程地理位置图
2.2、水文地质条件 2.2.1、地质条件
拟建路线沿线附近基岩埋深较大，一般>150m，主要为白垩纪朝川组凝灰岩。上覆第四系上更新统、全新统海积、冲洪积覆盖层，自上而下主要地层有粘土、淤泥、粘土、粉质粘土、砂、砾卵石等。根据场地的地形地貌、地质构造、水文地质和工程地质条件、岩土特征，将拟建瓯江南口大桥所跨场地共分为冲海积平原区（I）、瓯江冲海积区（II）两个区，分述如下：
海积平原区（I）：该区为瓯江两岸陆域，表面有少量新近人工回填的杂填土，厚度约0.5~1.5m，上部为粉质粘土，灰黄、灰褐色，稍中密状，工程地质性质一般，层后1.2~2.0m，上下伏为淤泥、含砂淤泥、淤泥质粘土，灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，流塑状，该层分布连续，工程性质极差，层厚25.0~35.0m。中部岩性为粘土、粉质粘土，灰色、深灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，夹粉砂薄层，软塑~可塑状。下部岩性为冲洪积卵（砾）石层，中密状为主，厚度5.0~>20.0m，工程地质性质较好。
江冲海积区（II）：该区上部为淤泥、夹砂淤泥、淤泥质粘土，灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，流塑状，该层分布连续，工程地质性质极差，层厚25.0~35.0m。中部岩性为粘土、粉质粘土，灰色、深灰色，含少量贝壳碎片及腐殖质，具嗅味，夹
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粉砂薄层，软塑~可塑状，下部岩性为冲洪积卵（砾）石层，中密状为主，厚度>20.0m，工程地质性质较好。
2.2.2、潮汐
工程海域是我国著名的强潮区之一，平均潮差：瓯江口内段412~493cm，瓯江口外
段391~452m。海域涨、落潮历时特征：瓯江口外段涨落潮历时时差不大，平均涨潮历时为6小时07分~6小时17分，平均落潮历时为6小时07分~6小时17分；瓯江口内段平均落潮历时要长于涨潮历时，口门处黄华站历时差44分，至江内梅岙站为3小时28分，对比99年资料（历时差18分），历时差有所增大。
2-1 临时潮位站实测潮汐特征值统计（85高程，单位：m） 项目 潮位特征值 最高潮位（m） 最低潮位（m） 潮位 平均高潮位（m） 平均低潮位（m） 最大潮差（m） 潮差 最小潮差（m） 平均潮差（m） 平均涨潮历时（h:min） 涨落潮历时 平均落潮历时（h:min） 资料观测时间 6:13 2008年9月6日~10月7日 +2.93 －1.35 5.94 1.32 4.29 6:02 灵昆岛临时潮位站 +4.01 -2.26 2.2.3、潮流
工程海域的潮流均以往复流为主，各站潮流明显受地形和边界条件制约，与岸线、
等深线走向吻合得较好。由于灵昆岛附近海域潮差较大，且受灵昆浅漫滩影响，不少测站大、少潮期间流向差别较大，特别是瓯江南口一些测站本身水深较浅，表现尤为明显。
测验海域总体上表现为落潮流历时长于涨潮流历时：各测站大潮落潮流历时明显长于涨潮流历时，小潮时各测站涨、落潮流历时差缩短。南口S3、S4、S5测站表现更为明显，大潮涨潮流历时分别为5小时33分、5小时25分、5小时21分，落潮流历时分别为6小时46分、6小时48分、6小时50分；小潮涨潮流历时分别为5小时52分、6小时11分、6小时10分，落潮流历时分别为6小时33分、6小时14分、6小
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时13分。
根据潮流理论和港工规范规定，港域的潮流类型由主太阴日分潮流（01）与太阴太阳赤纬日分潮流（K1）的椭圆长半轴之和与主太阴日分潮流（M2）的椭圆长半轴之比值，即（WK1+W01)/WM2来确定。各站、层的（Wk1=Wo1）/wM2比值均小于0.5，因此，该区拟属于正规半日潮流类型，浅水效应强弱的W4/WM2比值较大（0.02~0.32），综合以上几方面的因素，该区隶属于不正规浅海半日潮流类型。
2.2.4、波浪
据瓯江口温州浅滩两个波浪观测点2001年1月至2005年7月的实测资料分析，其
中1#站（27°55.164'N、121°0.626'E）位于灵霓北堤北侧，2#站(27°52.987'N、120°58.497'E）位于灵霓北堤南侧。1#站各方向波高H1/10平均值在0.2~0.4m间，各方向平均周期5s左右；2#站各方向波高H1/10平均值在0.18~0.5之间，各方向平均周期为5.7s左右，最大达6s，最小平均周期出现在NNE向为5.2s。该地区波浪具有明显的季节性，波浪风浪以几乎相等的频率出现。月平均波高夏季为最大，冬季次之，春季最小。多年资料统计结果显示该地区的波浪波高一般小于0.5m，频率约占90%。 本海区受台风影响较频繁，外海大浪主要由台风引起。特别是近年来出现在浙江沿海的强台风对温州沿海造成了严重灾害。根据工程附近南麂海洋站和洞头站观测，2004年8月11日~12日云娜台风影响期间，南麂站实测最大H1/10波高为8.5m,对应波周期为15.0s,波向为E向；洞头站实测最大H1/10波高为6.7m，对应波周期为13.0s；2005年7月18日~19日海棠台风影响期间，南麂站实测最大H1/10波高为11.0m，对应波周期为14.0s，波向为E向。
3、施工工艺
3.1、主要施工技术方案及施工方法 3.1.1、栈桥及钻孔平台施工 3.1.1.1、钻孔平台设计
钻孔平台为高桩梁式结构，主要由支撑钢管桩、上层主梁与次梁、下层钢管平联组成。钻孔平台顶高程为＋7.0m。主墩钻孔平台结构示意图如图3-1所示。其余墩位处水上钻孔平台搭设，依据各墩位处桩位布置尺寸按照主墩平台结构搭设。
钻孔平台下部主横梁采用工56，主横梁上部纵梁采用贝雷片桁架，贝雷梁上部铺
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设工25分配梁，再铺工12.6，最后铺设δ=10mm钢板。
底层平联采用φ426×6mm钢管连接，目的是提高平台整体稳定，增加钢护筒下沉时导向长度。
图3-1 钻孔平台结构示意图
为确保施工人员作业安全，在平台四周设置安全防护栏杆，防护栏杆高1.2m，立柱采用脚手管与平台面板焊接，立柱间设两道平联，间距为60cm。
3.1.1.2、栈桥设计
1、支栈桥设计
钻孔平台支栈桥设置于主桥每个桥墩墩位处，作为钻孔平台搭设以及承台墩身施工的作业平台，同时也是连接主栈桥与钻孔平台的施工通道。
支栈桥平面尺寸据个墩位施工要求而不同，支栈桥标准跨为12 m。根据主栈桥设计情况，支栈桥顶面标高+7.0m。支栈桥桩基采用800mm×δ8mm钢管桩，每排3根；承重梁采用双拼I36；主梁采用321贝雷片；上部横向分配梁I25a，工字钢按间距0.75m布置，其上满铺槽20及护栏等桥面系统。支栈桥布置图如下：
图3-2 钻孔平台支栈桥结构示意图
2、主栈桥接长设计
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由于现已搭设完成的栈桥在通航位置处预留的通航宽度达187m，未能搭设至23#、24#墩位，给以上两个主墩的施工带来极大地不便。现拟将南岸栈桥接长至24#墩位处，将北岸将栈桥拆除一跨至25#墩位处，把24#墩与25#墩之间留作通航预留通道。栈桥接长方案报相关部门批准后实施。
栈桥从瓯江南岸原主栈桥端头起，沿桥轴线上游接长至24#墩位置，栈桥接长117m。栈桥标准宽度7.6m，行车道宽度7.0m，靠近桥位一侧预留0.4m电缆管道沟槽，另一侧横梁伸出0.2m焊接栏杆，主栈桥于中间位置处设置临时厕所。
图3-3 栈桥接长示意图
栈桥使用桥面宽7.0m，高程+7.0m。栈桥桩采用φ800mm×8mm的Q235钢管桩,下横梁采用双拼I36a型钢。桥面构造形式，主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，共三组，每组布置二榀。贝雷梁上依次铺设I25a的横向分配梁，间距150cm；I12.6的纵向分配梁，间距30cm；桥面板采用δ=10mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。栈桥标准结构断面图见图3-4。
图 3-4 跨河栈桥标准剖面图 3、跨河栈桥设计
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由于南岸后场施工区通往前场栈桥的路线被紧邻海堤内侧的河流阻断，需搭设临时栈桥跨过河面将后场道路与前场栈桥接通，以保证大桥南岸侧的正常施工。通过对现场的测量放样和对河宽、水深等参数的分析，栈桥布置如下。
栈桥从瓯江南岸大堤（与大堤公路平面交叉）起，沿桥轴线上游布置至4#～5#墩之间位置，总长度为58.5m。栈桥标准宽度7.6m，行车道宽度7.0m，靠近桥位一侧预留0.4m电缆管道沟槽，另一侧横梁伸出0.2m，焊接栏杆。栈桥使用桥面宽7.0m，高程+5.63～＋7.38m。栈桥桩采用φ800mm×8mm的Q235钢管桩,下横梁采用双拼I36a型钢。桥面构造分为两种不同的形式，第一跨9m栈桥桥面构造从下至上依次为主纵梁为I36a型钢，沿横桥向0.7m间距布置，I12.6横向分配梁沿纵桥向0.25m间距布置，δ10mm花纹钢板。其余12跨栈桥主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，共三组，每组布置二榀。贝雷梁上依次铺设I25a的横向分配梁，间距0.9m；I12.6的纵向分配梁，间距25cm；桥面板采用δ=10mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。
图3-5 跨河栈桥布置图
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图3-6 跨河栈桥立面图 4、北岸栈桥改移
根据对栈桥位置及主桥桩位的测量，北岸栈桥在61#、62#墩位处与主桥桩基位置冲突。为便于以后桩基、承台等工序正常施工，现需将北岸55#墩位至海堤段栈桥约230m整体拆除改移，向上游移位重新按原栈桥结构搭设。改移后栈桥结构形式与原栈桥基本一致，仅仅是入土钢管桩单排由两根增加为三根，减少入土深度方便拔出。栈桥使用桥面宽7.0m，高程+7.0m。栈桥桩采用φ800mm×8mm的Q235钢管桩,下横梁采用双拼H50型钢。桥面构造形式，主纵梁采用1.5m高的“321”型普通型贝雷梁，共三组，每组布置二榀。贝雷梁上依次铺设I28的横向分配梁，间距150cm；I14的纵向分配梁，间距40cm；桥面板采用δ=12mm花纹钢板，最后安装栏杆、照明和管线等附属结构。如下图所示。
图3-7 北岸栈桥位置变更图
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图3-8 北岸栈桥变更立面图 3.1.1.3、栈桥及钻孔平台施工 1、支栈桥施工 a、钢管桩运输 支栈桥及钻孔平台搭设所需钢管桩由物质部门专门采购，通过陆运方式到达项目部钢管桩堆场，由汽车吊配合人工卸车堆放整齐。桩长足够的钢管桩由平板车装车后运输至前场施工位置处，由25T汽车吊卸下。桩长较短的钢管桩需在后场接桩，再由平板车运输至施工位置处。
b、钢管桩施打 施工时测量定位控制：
支栈桥施工主要采用履带吊和振动锤施沉钢管桩，其钢管桩定位采用进场校核后的GPS卫星定位系统（拟事先加密图形强度较好的控制网点，并计算桩位中心坐标）。确保定位系统的精度。打桩施工前，架设全站仪采用极坐标法对控制网点三维坐标进行测量比对。
根据现场施工条件，利用传统光电测量仪器打桩定位如图3-9所示：
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切点钢管桩切点夹角a
图3-9 打桩定位示意图
钢管桩垂直度控制采用控制点上两台仪器对钢管桩两个方向的垂直度进行控制，在打入过程中及时进行纠偏。
钢管桩直径Φ800mm，壁厚8mm的钢管桩。钢管尺寸需根据现场实际打桩情况下料。焊缝质量满足设计及规范要求。
c、栈桥下横梁安装
钢管桩施沉到位后，测量在钢管桩上测出桩顶开槽底标高，以槽底标高往上20cm弹线画出桩顶标高，用割刀将钢管桩多余部分沿弹线处平顺割除，再按设计图纸开槽口。吊车起吊下横梁准确安装入桩顶U型槽口内，安好后开口两侧用弧形钢板将下横梁与钢管桩焊接牢固。下横梁嵌入钢管桩内20cm。
型钢型钢侧面钢板侧面钢板底部劲板钢管桩钢管桩底部劲板
图3-10 下横梁与钢管桩连接示意图
d、主梁及横、纵向分配梁安装
12m跨栈桥主纵梁采用 “321”军用贝雷梁，共3组每组2片，每片间距90cm。预先在陆上已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在双拼I56a上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移。
贝雷梁安装到位后焊接限位器，将其固定在I56上，贝雷梁之间斜撑用[8连接。
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贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25横向分配梁，支栈桥I25横向分配梁间距为75cm，主栈桥接长及过河栈桥I25横向分配梁间距为90cm，I25与贝雷梁间采用Ф16“U”型螺拴固定，间隔布置于I25横向分配梁与贝雷片连接处。 I25横向分配梁上铺设I12.6纵向分配梁，支栈桥I12.6纵向分配梁间距30cm，其余间距为25cm。如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距，I12.6与I25之间焊接，I12.6两侧翼缘均与I25焊接,焊缝高度8mm。桥面板采用10mm厚花纹钢板横向铺设，钢板与I12之间横向断焊，相邻两面板之间留2cm宽的缝，便于钢板焊接。两侧焊Φ48钢管作为护栏。。
2、钻孔平台施工
a、钢管桩在工厂加工，由汽车运输至项目部堆场，钢管桩对接头经检查合格后用平板车运至施工现场。支栈桥搭设完成后，开始搭设该支栈桥处的钻孔平台。由50T履带式起重机配合DZ60型振动锤沉放，上部结构也采用50T履带式起重机逐个平台逐跨安装。振动锤与钢管桩应连接牢固，施打过程中如发现连接松动或脱落应暂时停止振动，加固后再行施打。起吊下沉钢管桩及振动锤时，严禁作业人员在吊钩处停留或作业。振动沉桩时，发现振动锤回跳、有异声及其它不正常情况时，应立即停振，检查处理后再继续作业；所有开振、停振由专人指挥；振动下沉完成后，应立即切断电源。下沉示意图如图3-11所示：
振动锤替打钢管桩履带吊临时施工栈桥水位线泥面线
图3-11 平台搭设示意图
b、钢管桩施打完成后，安装该排架主下横梁（工56）于钢管桩顶部两侧带有牛腿加固的凹槽内。槽口底标高由测量放出其中一根桩后再由水平管抬出另外几根桩的槽口底标高。大梁放置于槽口中间位置，保证大梁水平，大梁底部与牛腿焊接牢固，与钢管桩超口位置处加设弧形钢板焊接牢固。再安装主纵梁(“321”军用贝雷梁)于主下横梁（工56）上，贝雷梁之间用槽8作为斜撑连接，与大梁之间由限位器固定。贝雷梁安装完成后在上面均匀铺设工25a横向分配梁(间距75cm),工25a与贝雷片之间用U
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型螺栓连接牢固。横向分配梁（工25a）上再铺纵向分配梁（工12）间距30cm，工12与工25a采用焊接，最后再在工12上铺设δ=10mm花纹钢板。平台主、次梁、平联钢管等构件之间采用焊接连接。
3.1.2、钢护筒施工 3.1.2.1、钢护筒设计
钢护筒主要用来确定桩位和施钻时进行导向，并隔断地下水保持孔内水头以及不漏浆要求，因此钢护筒必须有足够的入土深度来保证其稳定性。
护筒埋深原则：一是护筒底应在最低河床冲刷线以下1～2m，二是护筒底要穿过粉砂层，进入稳定粘质土层或淤泥质粘土层1～2m。
3.1.2.2、钢护筒施沉
1、用50t履带式起重机将钢护筒吊放入钻孔平台上的导向架内，通过导向架的定位、导向，护筒采用DZ120型振动锤沉放至设计高程。施工期间优先选择在平潮或流速较小时将钢护筒沉入土层中。
2、钢护筒下沉精度要求：平面位置偏差＜±50mm，倾斜度＜1％。
3、两节钢护筒的连接质量：筒内无突出物，应满足耐拉、耐压，接缝不漏水等要求。
护筒施沉工艺流程如下：
导向架安装定位→护筒入导向架→测量校核→振动下沉→过程纠偏→下沉到位→联连固定段护筒。钢护筒施沉示意见图3-12。
50T履带吊振动锤护筒导向架
图3-12 钢护筒下沉示意图
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3.1.3、钻孔施工 3.1.3.1、钻进
钻进前应仔细做好钻杆、钻头长度量测工作，在钻杆上标志编号并记录各节长度。钻进中钻杆下放前应复核长度，以保证孔深度的准确性。
钻机就位验收后，即可进行成孔。开钻时宜慢速钻进，特别注意进入护筒埋设地段需慢速钻进，保证泥浆护壁的质量；待导向部分或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。钻进速度根据地质情况而定，粘土层可加快钻进，砂土层及卵石层宜慢速钻进，并及时调整泥浆指标，以确保护壁质量。
钻进时，护筒内泥浆应保持一定的水头，水上桩水头应保持在2m以上，通过护筒内泥浆泵进行调节。采用正、反循环钻孔时均应采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终要承受部分钻具的重力，而孔底承受的钻压不超过钻具重力之和的80%，以避免减少斜孔、弯孔、扩缩现象。
3.1.3.2、成孔、检孔
当钻机成孔后，先用测绳进行孔深检查，检查前测绳必须经过钢尺校核。然后利用井径仪和探孔器进行孔径和孔垂直度检查，探孔器直径不得小于设计桩径，有效长度为桩径的4.5倍，采用ϕ16以上钢筋制作，两端锥形，中间有效长度段成圆柱形。
孔深检查达到要求后，将钻头提至离孔底0.3～0.5m处用钻机进行清孔，清孔泥浆的相对密度为1.03～1.10，沉渣厚度控制在设计和规范要求以内。本工程将采用二次清孔法，即钻机清孔达到要求，在安放导管后浇灌混凝土前采用换浆清孔法进行二次清孔，以保证孔底沉淀厚度达到设计要求。在清孔出渣时，必须注意保持孔内水头，防止塌孔。成孔后对孔的质量进行自行检测：平面位置±10cm，桩孔径不小于设计孔径，倾斜度不大于1%。
自检合格后，并报验监理工程师，经监理工程师确认后，开始清孔及检孔。用井径仪或监理工程师指定的检孔器进行检孔，孔径、孔垂直度、孔深检查合格后，进行清孔。
3.1.4、钢筋笼施工
钢筋笼加工在后场钢筋加工房里进行，根据桩径不同设置4条钢筋笼加工台座即直径为ϕ2.0m、ϕ1.5m、ϕ1.2m、ϕ1.0m桩基钢筋笼加工台座，台座由混凝土、型钢支撑、
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主筋定位板构成。在支架安装固定过程中，用经纬仪及水准仪进行轴线控制和找平。场内配置20T龙门吊用作钢筋卸料、材料转运等。
钢筋笼在加工房里下料，分节同槽制作，根据运输、起吊设备性能要求，单节钢筋笼长度为12m。桩基钢筋笼主筋采用直螺纹连接，接头错开布置，每个断面接头数量不大于50%，相连接头断面间距不小于规范要求的50cm。为确保钢筋笼净保护层厚度，钢筋骨架上要事先牢固设置混凝土垫块。垫块可从市场上择优购买，垫块混凝土采用同桩基混凝土标号的C35海工混凝土。
加工好的钢筋笼按安装要求分节、分类编号，并由专职质检员自检合格后，报监理工程师验收，质量合格后作好已检标识，再根据前场需要，通过平板车运至施工现场。钢筋笼运输按先底节，后顶节的顺序进行。最底下一节在运抵施工平台处需暂时置于平台之上，在清孔完成后直接吊入孔内。桩基钢筋笼在下沉到位的护筒内接长。
3.1.5、水下混凝土施工
单根钻孔桩的混凝土最大方量约305m3。混凝土由自建搅拌站集中拌合生产，混凝土罐车运输到墩位处。钻孔平台上配备一台60 m3/h混凝土输送泵。
浇筑前根据配合比和混凝土方量备好充足的砂、石、水泥、外加剂等原材料，保养好设备，保证混凝土浇筑不间断。
首批混凝土灌注成功后，混凝土经泵送，不断地通过集料斗、浇筑料斗及导管灌注至水下，直至完成整根桩的浇筑。在混凝土浇注时保持护筒内泥浆面高于水位2m。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在2～6m范围内，当导管埋深超过此范围时，及时拆卸导管。当混凝土灌注临近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除灌注导管。为确保桩顶混凝土强度，混凝土灌注时，其顶面要超浇一定高度，即比设计标高高出0.5～1m，多余部分在承台施工前凿除。混凝土灌注过程中按要求认真做好记录。
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封底小料斗导管夹具封底小料斗导管夹具封底小料斗导管夹具封底小料斗导管夹具封底小料斗导管夹具1、安设导管，导管底部与孔底之间留出30～35cm空隙；2、悬挂隔水拴,使其与导管水面紧贴；3、漏斗盛4、上提隔5、连续灌满首批封底水栓，使砼注混凝土,混凝土；顺导管下落；上提导管；6、测量砼标高，混凝土灌注完毕。
图3-13 水下混凝土灌注施工示意图
3.1.6、钻孔平台拆除
钻孔平台材料做周转使用，单个承台钻孔桩施工完成后，开始进行钻孔平台的拆除。首先准备好栈桥拆除所需机具设备，保证施工人员人员到位，对施工人员进行安全教育和技术交底，让工人明白整个施工流程和施工过程中的安全注意事项，保证平台的顺利拆除。
1、关闭电源后吊移钻机，清除平台上所有的施工机械设备、照明设施、配电箱等附属设施，割除栏杆。
2、人工割除平台钢面板与工12分配梁之间的焊缝，使桥面板与分配梁分离，面板呈单块自由状态，以方便吊装。拆除的面板通过平板车及时运回后场堆放。
3、拆除I12间距为30cm的纵向分配梁，拆除I25间距75cm的横向分配梁，贝雷梁拆除时先依次拆除贝雷梁的定位卡、斜撑，然后卸掉贝雷梁支座处的连接销子，利用80t履带吊将每组贝雷梁吊至载重汽车上运输至后方堆场。
4、下横梁采用的I56型钢，先割除加强劲板，下横梁即可拆除，然后割除与钢管桩连接的φ420×6mm平联。
5、φ420×6mm平联割除完成后，只剩下φ800×8mm钢管桩。用80t履带吊进行拔桩，吊起振动锤，人工配合使振动锤夹片准确夹住钢管桩，启动振动锤对钢管桩进行振动使钢管桩周围土层液化，振动2～4min后，慢慢起吊，边振边拔，直至拔出为止。钢管桩拔出时不能起吊过大，应逐渐加力，不可突然增大，液压夹具应按照操作规程使液压钳压力达到设计要求，保证拔除时不滑脱。并记录好各项技术参数，为后期拔桩提供最佳作业数据。拔桩一次完成，拔出的钢管桩可斜插靠在支栈桥上，然后用平板车运回堆场。 3.2、技术参数
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表3-1 GPS-25D型钻机技术参数 项目 钻孔最大直径 钻进最大深度 转盘扭矩 转盘转速（正转和反转） 主机外形(工作状态) 钻机功率 主机重量/总重量 单位 mm m KN.m r/min m kw 吨 参数 2500 130 120 正反6.10.15.22.28.49 7.53*4.0*9.5 75 22 表3-2 ZJD-2800型钻机技术参数 项目 钻孔最大直径 钻进最大深度 最大提升力 机架导向架倾角 总重量（正常施工） 钻杆单重 单位 mm m t 度 t t rpm KN.m 动力头转速及扭矩 rpm KN.m 动力头提升能力 钻杆规格 功率 尺寸 单机重量（不含钻具、配重） 排渣方式 KN mm Kw m t 6-16 200 2200 Φ351*3000 73*3+30+2*15 6.61*7.47*8.8 35 气举反循环 参数 2000-2800 150 120 0-25 100 0.9 0-6 300 表3-3 50T履带吊主要性能参数 项目
单位 YTQU50 16
履带宽幅 履带长度 履带轮距 尺寸参数 履带宽度 上车宽度 驾驶室外边界距中心距离 最大回转速度 最大行走速度 爬坡度 性能参数 发动机型号 发动机功率 发动机转速 最大起重量 主臂工况 最大起重力矩 主臂长度 主臂变幅角 最大起重量 固定副臂工况 主臂长度 副臂长度 最长主臂+最长副臂 主臂变幅角 主卷扬绳速 速度数据 副卷扬绳速 变幅最快绳速 整机重量（基本臂+大吊钩） 配重 运输参数 最大单件运输重量 运输尺寸（长X宽X高） 接地比压（基本臂+大吊钩）
mm mm mm mm mm mm rpm km/h % kw rpm t t·m m ° t m m m ° m/min m/min m/min t t t mm Mpa 4400-3300 5725 4890 760 3225 1625 3.2 1.39 40 Cummins6BTA5.9-C175 128 2100 50 55X3.7 13-52 30~80 5 22~43 6.10~15.25 43+15.25 30~80 0-110 62/103 73 52 17.5 31 7110X3300X3330 0.063 17
表3-4 25T汽车吊主要性能参数 项目 整体全长 尺寸参数 整体全宽 整体全高 整机质量 重量参数 前轴轴荷 后轴轴荷 发动机型号 动力参数 发动机额定功率 发动机额定扭矩 最大额定起重重量 最小额定幅度 转台尾部回转半径 最大起重力矩 起重参数 基本臂 最长力臂 最长主臂+副臂 支腿纵向距离 支腿横向距离 起重臂变幅时间 起重臂全伸时间 工作速 最大回转速度 度参数 主提升机构最大速度 副提升机构最大速度 m/min m/min >120 >120 r/min >3 单位 mm mm mm t t t KW N．M t mm m KN.m m m m m m s s QY25E 12380/12470 2500 3500/3600 26.4 6.53 19.87 SC8DK260K3 192 1000 25 3000 3.65 806 10.2 31.5 39 4.8/4.95 6 60 130
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3.3、工艺流程
施工准备 测量放线 搭建水上钻孔平台 钢护筒定位下沉 钻机就位 钻进成孔 清孔 提钻移机 检孔 下放钢筋笼 下导管 沉渣厚度检测 灌注水下混凝土 导向架制作 钢护筒的制作 造浆 泥浆处理、循环 钻渣收集 钻渣外运 制作钢筋笼 导管试验 不合格 二清 合格 泥浆回收
多余泥浆外运 桩基检测 图3-14 钻孔灌注桩施工工艺流程图
3.4、施工要求
1、桩基混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。
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2、成孔后必须清孔，测量孔径、孔位、孔深和沉渣厚度，确认满足设计或施工规范要求后，方可灌注水下混凝土。
3、水下混凝土应连续灌注，严禁有夹层和断柱。
4、嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。 5、应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取芯样法对桩进行检测。
6、凿除桩头预留混凝土后，桩顶应无残余的松散混凝土。
4、施工计划
4.1、主要机械设备计划
表4-1 主要机械设备计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械设备名称 规格型号 钻孔桩机 钻孔桩机 钻孔桩机 潜水泵 泥浆泵 汽车吊 空压机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 电焊机 柴油发电机组 80T履带吊 50T履带吊 HBT60拖式凝土泵 CK-2000 GPS-25D ZJD-2800 2-6英寸 3PN QY25T W—6/8 GJ40 40mm WJ40 40mm GZH-36 24GF YTQU80 YTQU50 三一 数量 2 24 4 24 24 2 10 6 4 12 2 1 2 2 定额功率 （KW） 88 45 133 6.5 37 200 48 3 3 30 120 209 128 75 计划进场时间 开工后15天内 开工后15天内 开工后15天内 开工后10天内 开工后15天内 开工后15天内 开工后15天内 开工后10天内 开工后15天内 开工后15天内 开工后5天内 开工后15天内 开工后15天内 开工后15天内 4.2、材料与设备计划
1、医疗器材：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）、担架、止血带及各种常用药品；
2、抢救工具：挖掘机1台、铲车1台、铁锹20把、足量的雨衣、胶鞋、抬筐20
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个、编制袋800个，水泵，铁丝400米以及工地常备工具； 3、照明器材：手电筒、应急灯； 4、通讯器材：电话、手机、对讲机； 5、交通工具：小汽车三辆；
6、灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。
项目部每月存留一定的费用，根据栈桥施工生产的性质、特点以及应急抢救工作的实际需要有针对、有选择地配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。
4.3、进度计划安排
拟在引桥投入24台GPS-25D回旋钻机，4台ZJD2800全液压回旋钻机，2台CK-2000型冲击钻，主桥及匝道共计有1012根钻孔桩，钻孔桩施工期计划一年半时间完成。
钻孔施工顺序安排原则：根据施工总进度计划安排，将桩基施工划分为7个作业面，分别为4#-13#墩、14#-22#墩、23#-25#墩、47#-26#墩、62#-48#墩、南岸主桥0#-3#墩及AB匝道、北岸主桥63#-67#墩及YZ匝道。4#-13#墩于2012.12.25开始至2014.2.18结束，14#-22#墩于2012.12.25开始至2014.2.19结束，23#-25#墩于2013.2.28开始至2013.6.3结束，47#-26#墩于2013.1.10至2014.7.21结束，62#-48#于2013.1.10开始至2014.5.10结束，南岸主桥0#—3#墩及AB匝道于2012.12.15开始至2013.12.7，北岸主桥63#-67#墩及YZ匝道于2013.1.1开始至2013.9.18结束。
4.4、劳动力计划
专职安全生产管理人员及特种作业人员劳动力需量计划
表4-2 劳动力计划表
1 2 3 4 5 起重工 电焊工 电工 机械工 专职安全员 4 8 2 16 2 5、危险因素分析 5.1、危险源识别
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1、履带吊、汽车吊、钻机等设备操作不规范； 2、平台桩基位置处未加盖板或安全网； 3、起重人员指挥不规范； 4、遇到恶劣天气如台风、季风； 5、作业人员“三违”作业； 6、电源私拉乱接；
7、水上临边作业、安全防护设施不完善； 8、作业人员未按规定使用防护用品； 9、夜间作业无充足照明等。
5.2、危险因素评估
风险估测方法选择
风险估测是采用定性或定量的方法对风险事故的可能性及严重程度进行数量估算。本评估小组选择LEC法进行风险估测：
D=L·E·C
式中：L——发生事故的可能性大小；
E——人体暴露在这种危险环境中的频繁程度； C——一旦发生事故会造成的损失后果； D——危险性。
D值越大，说明该系统危险性大。需要增加安全措施，或改变发生事故的可能性，或减少人体暴露于危险环境中的频繁程度，或减轻事故损失，直至调整到允许范围内。 量化分值标准。
表5-1 L—发生事故的可能性大小
分数值 10 6 3 1 0.5 0.2 事故发生的可能性 安全可以预料 相当可能 可能，但不经常 可能性小，完全意外 很不可能，可以设想 极不可能
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0.1 实际不可能 表5-2 E—人体暴露这种危险环境中的频繁程度 分数值 10 6 3 2 1 0.5 暴露于危险环境濒繁程度 连续暴露 每天工作时间内暴露 每周一次，或偶然暴露 每月一次暴露 每年几次暴露 非常罕见地暴露 表5-3 C—发生事故产生的后果
分数值 100 40 15 7 3 1 发生事故产生的后果 大灾难，许多人死亡 灾难，数人死亡 非常严重，一人死亡 严重重伤 重大、致残 引人注目，需要救护 表5-4 D—危险性分值
D值 >320 160－320 70－160 20－70 <20 危险程度 极其危险，不能继续作业 高度危险，要立即整改 显著危险，需要整改 一般危险，需要注意 稍有危险，可以接受 表5-5 LEC法风险估测计算
风险估测 作业内容 事故类型 坍塌 起重 触电 桩基施工 溺水 机械伤害 中暑 物体打击 事故发生可能性L 0.5 1 0.5 1 1 0.5 1 人员暴露频率E 2 2 6 2 2 6 2 后果严重程度C 3 3 15 15 3 1 15 风险大小D 3 6 45 30 6 3 30 风险等级 5 4 3 2 1
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5.3、应对措施
建立落实安全技术交底制度，各级交底必须履行签字手续，项目部经常对职工进行安全教育，责任落实到人，严格考试，考核不合格者不予上岗。严禁穿拖鞋或硬底鞋，高空作业必须系安全带。
1、起吊设备必须良好，严禁无证驾驶。
2、吊装作业派专人统一指挥，参加吊装的起重工，要掌握作业的安全要领，其他人员要有明确分工。
3、起吊钢丝绳、卡环及吊耳等均应计算确定，不能野蛮施工。 4、起重作业必须遵守起重操作规程，起重人员必须考核上岗。
5、拆除作业时，操作人员保险绳必须挂在临时钢丝绳上，确保发生意外而不会导致操作人员落水。
6、起重设备要经常检查其状态，不得带病运转，起重索具要定期检查，确保起吊绝对安全。
7、起吊重物应有专人指挥，重物下严禁有人。
8、起重指挥要果断，必须按“十不吊”操作规程认真执行。
9、拆除作业时，闲杂人等不得靠近，或有相邻作业。并做好防护措施。拆除工作应统一指挥，同步、缓慢、均衡。
10、钻孔作业人员必须按规范进行操作，未施工或已施工完成的桩基位置处应盖上盖板或挂设安全网，防止人员掉落。
10、遇台风等恶劣天气时，应停止一切施工，将人员安排至安全的地方。 11、工作人员应配备必要的劳动防护用品。 12、现场不得有闲人围观或逗留。 13、设置操作人员安全通道及防护。
14、夜间作业必须有符合操作要求的照明设施。 15、在地面设专人负责危险区域警戒告示。
16、电源线严禁私自乱拉乱接，现场用电应由项目部专业的电工布线。 17、严格执行交接班制度，防止因交接混乱而造成安全质量事故。 18、一切起重作业，在风力超过6级时，应停止作业。
19、设立专职安全员，在现场进行安全指导、监督及宣传工作。
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20、加强安全教育，制定项目部安全管理及奖罚制度。
6、施工安全保证措施 6.1、组织保障
1、设定安全目标：无重伤和死亡事故，轻伤率控制在1‰以内，无重大设备、火灾、交通等事故。
2、加强思想教育：钻孔平台和钻孔桩施工涉及水上施工作业，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。
3、建立安全保证体系和安全组织机构：
“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中，我们必须始终贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的安全生产保证体系。
思想保证 （项目经理） 每月一次安全教育 班组每周安全活动 公司安全生产领导小组 项目部安全领导小组 组织保证 公司安全部门 项目部劳安部 经理部安全责任制 部门安全责任制 安全法规、制度、规程 岗位安全责任制 安全保证体系 制度保证 经济挂钩考核制，安全否决制 进度考核制：与工资奖金挂钩 安全技术措施计划 资源保证 现场安全防护设施，安全标志，劳保，安全用品 安全宣传教育，安全竞赛活动 技术保证 安全技术培训 施工组织安全措施与安全技术交底 安全QC小组
图6-1 安全生产保证体系
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成立以项目经理为第一责任人的安全生产组织机构，设置安全生产部门，配备专职安全管理人员，各部室管理人员均作为兼职安全员，在经理部的领导下，随时随地在工地进行检查，充分发挥监督管理作用，把事故隐患消灭在萌芽状态。
图6-2 安全生产组织机构
4、安全生产小组成员
组 长：李世民（项目经理）
副组长：张中锋（常务副经理）、张世奎（总工）、舒大勇（常务副总工）、邹小刚（书记）、丁忠诚（生产副经理）、余勇（生产副经理）
成 员：火照才（工程部）、徐承琼（质检部）、唐廷云（船机部）、杨永生（劳安部）、游德明（物资部）、邸玉江（财务部）、梁炼（商务部）、刘学军（总务）
6.2、技术措施
6.2.1、栈桥及平台施工安全注意事项
栈桥施工结构安全保证措施：
1、栈桥严格按设计要求组织施工，并定期检查各连接件和焊接部位。 2、钢管桩制作必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。
3、钢管桩沉桩偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。
4、80t履带吊在栈桥上起吊钢管桩时必须在指定位置起吊，吊车应居中，以保证栈桥和吊车安全。
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5、每排钢管桩施打完毕，应立即进行桩间连接，平联焊接质量可靠，以保证桩的稳定性。
6、在潮汐期间必须经常测量栈桥桩位处受冲刷的情况，冲刷超过设计要求时，必须及时抛砂袋进行河床维护。
7、栈桥上同向车辆间距不得小于15m，车速不得大于5km/h。
8、栈桥施工期间及使用期间桥面荷载均不能超出设计荷载，不能大面积堆载。 9、建立栈桥的高程、位移和冲刷观测体系，及时发现问题及时汇报、及时处理。 栈桥施工环境安全保证措施：
1、严格进行项目部规定的相关安全技术交底制度。
2、施工现场人员要佩戴安全帽，水上作业要穿救生衣，特殊工种上岗人员必须持操作证。
3、施工人员必须遵守项目部的有关规章制度，施工作业区不得嬉戏、打闹，不得穿拖鞋等。
4、对施工作业人员进行安全培训，要求掌握基本安全知识，不得违章作业。 5、对施工人员进行现场技术交底，要求熟悉施工工序，不得违反施工程序。 6、各种设备必须由专门的操作人员操作，严格遵从操作规程，需要的各种操作使用证件齐全，严禁无证作业。
7、要求使用、维修人员熟悉机械设备性能，杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。 8、加强设备管理制度，按照要求定期进行保养、维修，严禁带病作业。 9、施工现场的用电及电路（主要是箱变、电闸箱、电线接头等处）由专业电工负责施工并每周定期检查一次。
10、夜间施工要有足够的照明，在保证安全的前提下施工。
11、冬季施工要穿好防寒服，做好御寒措施及防滑措施；雨季施工要做好防雨措施。
12、要求栈桥施工配备一台专用发电机，随栈桥的搭设随之前移。 平台搭设施工安全注意事项：
1、进行钻孔平台施工时，振动锤与钢管桩连接牢固，施打过程中发现连接松动或脱落应暂时停止振动，加固后再行施打。
2、起吊下沉钢管桩、钢护筒及振动锤时，严禁作业人员在吊钩处停留或作业。 3、所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。
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4、起重设备支架应牢固，应能承受一定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必须经检验合格后，方可投入使用。
5、振动沉桩和钢护筒时，发现振动锤回跳、有异声及其它不正常情况时，应立即停振，检查处理后再继续作业；所有开振、停振由专人指挥；振动下沉完成后，应立即切断电源。
6、平台的稳定性和强度必须满足施工要求，钻机布置，移位及钻杆等各种配件的堆放应符合平台设计工况的要求，堆放整齐。
7、平台上设置沉降观测点，定期观测平台沉降，保证平台安全。 8、定期检查水上平台范围冲淤情况，保证钢管桩入土深度满足设计要求。 9、在海面风力大于施工允许等级时须立即停工，并作好抗风准备。台风来袭前，应作好平台、钻机加固措施，小型机具转运回陆上工具房。 10、平台周围设置栏杆以保证作业人员的安全。
11、钻机电缆、电闸箱、电线接头等应定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电。
12、对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。
13、海上作业应穿好救生防护用品，防止掉入海水和泥浆循环池中。
14、钻孔队伍配备专业电工，非专业电工人员禁止进行电路作业。
6.2.2、操作规程
6.2.2.1、电焊工安全操作规程
1、须经安全教育、专业安全理论和实际训练、体格健康考试合格并持有证书，方能上岗。
2、应熟悉焊机的结构和性能、执行安全操作规程，正确使用防护用品，并掌握触电急救方法。
3、电焊机必须符合现行标准规定的安全要求。
4、工作环境应与焊机技术说明书相符。如在气温、湿度、气压及腐蚀性、爆炸性等特殊环境中作业，应使用适合环境性能的电焊机，或采取防护措施。
5、防止电焊机特别是整流式受到碰撞或剧烈震动，室外使用须有防雨雪设施。 6、电焊机须装容量符合要求的专用电源开关。超负荷时能自动断电。禁止多台共享一
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个开关。电源控制应在焊工便于操作处，留有安全信道。
7、焊机外露的带电部分应设有完好的防护（隔离）装置，裸露接线柱须设防护罩。 8、使用插头插座连接的焊机，插销孔的接线端应用绝缘板隔离，并装在绝缘板平面内。 9、禁止连接建筑物金属构架和设备等作为焊接电源回路。 10、电焊机不允许超负荷使用，运行温升不得超过标准。
11、电焊机须平稳安放在通风良好、干燥处，不准靠近高温、易燃易爆危险环境。 12、要特别注意对整流式弧焊机硅整流器的保护和冷却。
13、禁止在焊机上放置任何对象和工具。启动前焊钳与焊件不能短路。 14、采用连接片改变焊接电流的焊机，调节焊接电流，应先切断电源。
15、焊机须经常保持清洁。清扫尘埃须断电。须对腐蚀性、导电性气体或飞扬粉尘隔离防护。
16、焊机受潮，应人工方法干燥。受潮严重须检修。
17、半年进行一次焊机维修保养。发生故障，应立即切断电源，及时检修。
18、经常检查旋转式直流焊机的电刷和整流子的接触情况，保持电刷对整流子表面压力均匀，所有电刷电流一致。电刷磨损或损坏时，必须及时调换。
19、经常检查和保持焊机电缆与焊机接线柱接触良好、螺帽紧固。 20、工作完毕或临时离岗时，须切断电源。
21、各种焊机设备或外壳、电气控制箱、焊机组等，都应按（CDJ）《电力设备接地设计技术规程》的要求接地，防止触电。
22、接地装置必须保持良好，定期检测接地系统的电气性能。
23、焊机组集装箱式电焊设备、专用焊接工作平台架都应安装接地装置。
24、焊机应采用多股细铜线软电缆，其截面应根据焊接需要载流量和线长，按标准规定选用。
25、电缆外皮必须完整、柔软，绝缘电阻不得小于1MΩ，外皮破损应及时修补达标。 26、焊机与焊钳连接须使用软电缆线，长度不宜超过20~30m。
27、焊机应使用整根导线。接头应用接头连接器牢固连接，连接处保持绝缘良好。 28、电缆线横过马路或信道，须采取保护套等措施。严禁搭在气瓶、乙炔发生器等易燃品的容器和材料上。
29、禁止利用金属结构、轨道、管道、暖气设施等金属物体搭接作电焊导线。
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30、禁止焊接电缆与油脂等易燃物料接触。
31、焊钳必须有良好的绝缘性与隔热能力，手柄有良好的绝缘层。
32、焊钳的导电部分应采用紫铜材料，与电缆的连接应简便牢靠、接触良好。 33、焊钳应能夹紧任何方向焊接的焊条，并保证更换焊条安全方便。 34、焊钳应保证操作灵便，焊钳重量不得超过600g。 35、禁止将热焊钳浸水冷却后使用。
36、工作地点应有良好的天然采光和局部照明，照度达到50~100lx。
37、封闭容器、罐、桶、舱室中焊接，先开孔、洞，使内部空气流通，以防焊工中毒、烫伤，必要时专人监护，焊把线都应随人进出，禁止放在工作点。
38、禁止在带压力或带电压的容器、罐、柜、管道、设备、物件上焊接。
39、防止焊接热能传到结构或设备中，使易燃保温材料滞留的易燃爆气体着火、爆炸。 40、登高焊接应据作业高度和环境，标定危险区，禁止危险区内存放易燃、易爆物品和停留人员。
41、焊工在高处作业，应备梯子、带栏杆的工作平台、安全带、安全绳、工具袋及适用的工具和防护用品。
42、禁止把焊接电缆、气体胶管、钢绳混绞。
43、在停运转的机器内焊接，须彻底切断主机、辅机、运转机构的电、气、燃源，设置安全标志或专人看守。
44、禁止焊接悬挂在起重机吊钩上的工件和设备。 45、焊工应规范穿戴符合国家标准的劳动防护用品。
a、面罩和头盔的壳体应难燃或不燃、不刺激皮肤。罩体应遮住脸面和耳部，结构牢靠，无漏光。
b、辅助焊工应根据工作条件，选戴遮旋光的面罩和防护眼镜。 c、工作服应根据焊接与切割工作的特点选用。
d、手套应耐磨、耐辐射热，缝制结实，长度不应小于300mm，不得戴破损和潮湿手套。 e、防护鞋应具有绝缘、抗热、不易燃、耐磨损和防滑的性能。
46、焊接工作区须配足够水源、干砂、、以及符合扑灭燃烧的合格灭火器材。
6.2.2.2、气焊、气割工安全操作规程
1、接受安全教育、专业安全理论和实际训练，经考试持有证书、体格健康才能上岗。
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2、工作点有良好的天然采光和局部照明，工作照度达到50-100lx。
3、在狭窄通风不良的地沟、坑道、检查井、管段、容器、半封闭等处焊、割，应先在地面调试焊割炬混合气，并点好火，割炬随人进出，禁止在工点调试点火。
4、禁止在带压力或带电压的容器、罐、柜、管道、设备上进行切割工作。需要在不可能泄压、断气源工作时，向主管安全部门申请，获准方可动火。
5、防止焊、割热能传到结构或设备中，使易燃材料或易燃爆气体着火、爆炸。 6、登高切割，应据作业高度和环境，标定危险区，禁止危险区存放可燃、易爆物品和停留人员。
7、在停车的机器内割，须彻底切断主机、辅机、运转机构的电气燃源，锁住开关，并设安全标志或由专人看守。
8、禁止直接在水泥地面上切割金属。应有防火花喷射烫伤措施。
9、禁止切割悬挂在起重机吊钩上的工件和设备。如确需，须可靠安全措施，并经批准。 10、露天作业，遇六级大风或下雨，应停止切割。 11、按规范穿戴符合国家标准的防护用品。 12、工作区须配足够水源、干沙，灭火器材。 13、工毕或暂离应确认消除火种，工毕应清理现场。
14、乙炔发生器、回火防止器、氧气和液化石油气瓶、减压阀等均须防冻。须用热水解冻，禁止明火、棍敲解冻。
15、气瓶、容器、管道、仪表等连接部位应涂皂水检漏，禁用明火检漏。 16、气瓶、溶解乙炔瓶等应稳固竖立，或装在专用胶轮的车上使用。 17、气瓶、溶解乙炔等放置应避免阳光爆晒、热源辐射及雷击电击地方。 18、瓶阀启闭须用手轮或专用搬手。工毕、暂息、转移前应关闭、戴瓶帽。 19、禁用气瓶做登高支架支承重物。
20、重新灌装气瓶，应关闭瓶阀，旋紧瓶帽，标明空瓶字样或记号。 21、氧气、乙炔管道，应涂规定的标示颜色、标明名称。
22、乙炔发生器电石分解区水温不超过95°C，出口温度不应超过40°C，高于环境温度10°C。
23、乙炔发生器内的活动部件，不得与其它结构磨擦、碰撞产生火花。 24、定期检测查乙炔压力表与安全阀的准确性。
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25、每把焊炬或割炬，须配独立、合格的岗位回火防止器。
26、乙炔气瓶搬运、装卸、使用应竖立放稳，严禁卧放使用。使用须直立20分钟，再连接减压器使用。
27、禁止在乙炔瓶上放置对象、工具或绕挂橡皮管、焊割炬等。
28、瓶阀着火，须立即关瓶阀，如无法靠近，可用冷水喷射降温后关阀，切断气源灭火。 29、不能制止气阀泄漏，须把瓶体移至安全地带，让瓶内气体逸尽。有缺陷的瓶、阀须标识，送专业修理，试验合格后才可再用。
30、开启瓶阀，操作者应站在气体喷出方向的侧面、缓慢开启。避免气体伤害。 31、严禁粘有油、脂的手套、棉纱和工具等接触氧气瓶、瓶阀、减压器及管路。 32、氧瓶距离乙炔发生器、明火或热源应大于5m以上。 33、禁止手托瓶帽移动氧气瓶。
34、氧气瓶不得放置人行信道，如：电梯间、楼梯间附近，以防止撞击、碰倒。确需时，应妥善防护。
35、使用两种气体焊接时，减压器的出口端须各自装单向阀，防止相互倒灌。 36、减压器接通气源后，表盘指针迟滞或有误差，须送合法专业修理，禁止自行调整。 37、焊割使用的氧气胶管为黑色、乙炔胶管为红色，不能相互换用，不得用其它胶管代替。
6.2.2.3、机修工安全操作规程
1、修理各种机械时，首先要了解机械的性能、作用及各机件的技术要求，以便作各方面的准备。
2、修前要明确主修人，制定修理方案，安排拆卸顺序，准备使用工具及设备，指定拆卸部件存放地点。
3、装卸螺帽和螺栓时要用搬手或套筒搬手，不准使用克丝钳装卸。
4、手锤柄要安装牢固，锤头、锤柄有裂痕的不得使用，锤顶 不得有油脂。 5、使用小直径的丝功和钻头时，要垂直均匀用力，以免损坏工具和工件。 6、使用电钻时，要戴绝缘手套，并要有接地线，工作手提灯电压不准超过24V。 7、修理车辆机械要架垫稳固，千斤顶不得长时间支撑车辆，在未垫牢之前，严禁进入车底检修或拆卸部件。
8、修理车辆时严禁起动发动机，并应挂有“车辆严禁发动的牌子”。
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9、拆卸的机件不得随地乱放，应放在钢盘、木箱或架子上，分类为：能用、需修、更换三类，并应标记，以便识别。
10、装卸缸体、变速箱、差连器等机器时，要特别注意防止掉进螺帽等杂物。 11、机器运转时要有专人指挥，先检查有否障碍物、冷却水、润滑油是否良好，先用手盘数转后，再发动试车。
12、清洗机器另部件的油盘，要离火炉一定距离，使用汽油要距5m以外。
13、车间的机械设备如：高空油泵校正台、喷油器试验台、搪缸机等要有专人保管，并定期检修和保养。
14、工作时，不得赤膊、赤脚和穿拖鞋，高空和船上作业要特别注意穿戴好个人防护用品。
6.2.2.4、卷扬机使用安全操作规程
1、卷扬机基座必须牢固平稳，操作位置应视线良好。
2、卷扬机的齿轮、皮带等传动部分,均应设防护罩。不得使用磨损或断丝超过规定限度的钢丝绳。钢丝绳在卷筒上要排列整齐，在卷筒上至省保留3圈以上，不得全部放完。通过滑轮的钢丝绳不准有接头。禁止使用开口转向滑轮。
3、电动机的工作电压应与卷扬机使用的规定相同，其变动范围不得超过±5％，如超过，则减少荷载30％，电压变动超过10％时，应立即停车。
4、不准用卷扬机起吊超过规定重量的对象，起动或停止时，速度必须逐渐增大或减少。 5、操作卷扬机的人员必须了解其构造和性能，熟悉操作方法和保养规程。操作3T以上卷扬机的人员，应经领导批准。
6、进行卷扬机作业应有专人指挥，联络信号必须清楚准确。操作人员必须精力集中，不得撤离岗位。
7、操作人员工作前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、滑轮和电器等部件是否正常，如有异常现象应及时排除。钢丝绳不准有结节扭绕现象，磨损或断丝超过规定限度，应及时更换。有下列情形之一者应停车检修或调整。
a、电器设备漏电；
b、起动器的接触发生火弧或烧毁；
c、电动机在运转中有不正常的响声或出现过热； d、防护设备脱落；
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e、制动带沾有油污，制动设备失效或不够灵敏。
8、重物提升过程中，如需要空中停留时，除使用制动器外，并用齿轮保险。 9、卷扬机工作中禁止任何人跨越卷扬机钢丝绳。垂直起吊作业禁止运送人员，吊物下禁止人员通过或停留。
10、工作完毕或中间休息时，重物必须放在地面，不得悬挂空中。 11、夜间作业的卷扬机工作场所应足够照明。 12、卷扬机工作停止后，应断电并把闸箱上锁。
6.2.2.5、吊车安全使用操作规程
1、吊车作业应保持足够的工作场地,轮胎吊作业必须支垫平稳牢固，吊臂起落及转半径无障碍，夜间、作业应有足够的照明。
2、起吊作业前必须对工作环境、对象重量及其分布等情况作全面了解。 3、进行起吊回转、变幅、吊钩和升降行走等作业前，应鸣声示意。
4、吊车司机和起重指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉吊车性能及其起吊能吊能力，吊车司机应严格执行起重指挥人员发出信号。信号不清或错误时，吊车司机应拒执行。
5、吊车变幅指示器、力距限制器以及各种限位开关等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁用限位装置代替操纵机构进行停机。
6、吊车作业时，重物下方禁止人员停留或通过，严禁起吊人员。
7、不得超负荷起吊，特殊情况需起吊的，必须经现场负责人或技术人员批准，并有专人现场监护。禁止起吊不明重量的对象。
8、严禁斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面的重物，现场浇注的钩件或模板，必须全部松动后方准起吊。
9、起吊的对象应捆绑牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星对象。起吊零星对象必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固，钢丝绳与对象的夹角不得小于30。
10、天气恶劣如大风、雷暴、大雾时，应停止作业。雨雪天气作业时，应先经过试吊，证明制动器灵敏可靠方可进行。
11、起吊满负荷或近满负荷时，应先将对象离地面20~50cm，停机检查吊车的位定性、制动器的可靠性、重物的平衡性、绑扎的牢固性、确认安全无误后方可升起。对易晃动的重物必须栓拉绳。
12、提升和降落速度要均匀，严禁忽慢和突然制动。左右回转动作应平衡，回转未停稳
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前不得作反向动作，严禁带载自由下降。
13、吊车不得近靠架空输电线路作业，因现场条件限制必须在线路附近作业的，应采取安全保护措施，并有专人现场监护。吊车与架空输电线的安全距离，必须符合安全距离规定。
14、起重所用钢丝绳，应有生产厂的技术证明文件为使用依据，否则应经过试验合格。 15、吊车钢丝绳的使用，其规格、强度必须符合该吊车的规格要求。卷筒上的钢丝绳应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少保留3圈以上，安装或拉出钢丝绳时应防止打环、纽结、弯曲和乱绳，不得使用扭结、变形的钢丝绳。
16、钢丝绳不允许在端头处有接头。采用偏结固接时，偏接部分的长度不得小于钢丝绳直径的5倍，并不得短于300mm，其偏结部分应捆扎细钢丝。采用绳卡固接时，数量不得少于3个卡环结头，作业中必须经常检查紧固情况。
17、每个工作日都应对钢丝绳所有可见部分以及连接部分进行检查，钢丝绳磨损其直径减少7％时应更换。
18、吊车起重制动器的制动轮表面磨损达1.5~2mm时，或制动块磨擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50％时，均应更换。
19、起重吊钩、吊环有下列情形之一的，应更换；。 a、表面有裂纹、破口，严禁被焊，应更换； b、危险断面及钩颈有永久变形； c、挂绳面磨损超过10％；
d、心轴（销子）磨损超过其直径的3~5％。
6.2.2.6、混凝土泵机安全操作规程
1、泵送设备放置应与基坑边缘保持一定距离。
2、水平泵送的管道敷设线路应合理，管道 与管道支撑必须紧固可靠，管道接头处应密封可靠。
3、严禁将垂直管道直接装接在泵的输出口上，应在垂直管架设的前端装接长度不少于10m的水平管，水平管近泵处应装逆止阀。敷设向下倾斜的管道时，下端应装接一段水平管，其长度至少是倾斜高低差的五倍，否则应采用弯管等办法，增大阻力。如倾斜度较大，必要时，应在坡道上端装置排气活阀，以利排气。
4、砂石粒径、水泥标号及配合比应满足泵机可泵机要求。泵送时，料斗内的物料应高于吸入口高度，防止吸入空气伤人。
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5、风力大于六级以上时，泵车不得使用布料杆。天气炎热时应用湿麻袋、湿草包等遮盖管路。
6、泵送设备的停车制动和锁紧制动应同时使用，轮胎应楔紧。冷却水供应正常，水箱应储满清水，料斗内应无杂物，各润滑点应润滑正常。
7、泵送设备的各部螺栓应紧固，管道接头应紧固密封，防护装置应齐全可靠。 8、各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、选塞等均应在正确位置。液压系统应正常无泄漏。
9、准备好清洗管、清洗用品、接球器及有关装置。作业前，必须先用按规定配制的水泥砂浆润滑管道。无关人员必须离开管道。
10、支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动布料杆。布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉对象。
11、当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折迭固定，移动速度不超过10km/h。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带。
12、应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整或处理。如出现输送管道堵塞时，应进行反泵使混凝土返回料斗，必要时应拆管排除堵塞。
13、泵送工作应连续作业，必须暂停时应隔5～10分钟（冬季3～5分）泵送一次。如停止较长时间再泵送时，应反泵一、二次，然后正泵送料。泵送时料斗内应保持一定量的混凝土，不得吸空。
14、应保持水箱内储满清水，发现水质混浊并有较多砂粒时及时检查处理。 15、泵送系统受压力时，不得开启任何输送管道和液压管道。液压系统的安全阀不得任意调整，蓄能器只能充入氮气。
16、作业后，必须将料斗内和管道内的混凝土全部输出，然后对泵机、料斗、管道进行冲洗。用压缩空气冲洗管道时，管道出口端前方10m内不得站人，并应用金属网篮等收集冲出的泡沫橡胶及砂石粒。
17、严禁用压缩空气冲洗布料杆配置。布料杆的折迭收缩应按顺序进行。 18、将两侧活塞运转到清洗室，并涂上润滑油。
19、各部位操纵开关、调整手柄、手轮、控制杆、旋塞等均应复位。液压系统卸荷。
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6.2.2.7、全液压钻机操作规程
1.开机前的准备工作： a、检查各油管连接是否正确；
b、检查各连接螺丝是否拧紧，立柱是否锚牢固；
c、点动电动机，检查电动机的旋向与齿轮泵壳体上的标定转向是否一致； d、冷却水是否正常流通；
e、检查操纵多路阀手把，使其处于中位。 2.钻进时的操作：
a、钻机空运转1分钟，检查钻机各部件运转是否正常；
b、操作卡盘手把，使卡盘夹紧水辫轴锥螺纹或钻杆，开启冷却水； c、操纵旋转手把至正转位，使动力头带动钻杆正转；
d、待孔口见到返水后，操纵前进、后退手把至前进位，使给进油缸以正常速度钻进；
e、在钻进过程中，因切削阻力发生变化时，可调节微调来控制推进速度。微调反时针旋转，推进速度加快顺时针旋转推进速度减慢。
3.加接钻杆时的操作：
a、钻进完成1根钻杆深度需加接钻杆时，先停止推进，再停止旋转，关闭冷却水； b、操纵夹持手把，使夹持器夹紧钻杆，将微调节流阀开启（右旋）； c、回转器反转，与此同时，后退进给油缸，使水辫轴与钻杆旋离； d、停止旋转，操纵快速进退手把至快退位置，使卡盘快速退到位；
e、将要加接的钻杆接在前一根钻杆上，回转器边旋边前进，当水辫轴梯形锥螺纹与新加接钻杆锥螺纹旋合接触时，立即操纵夹持器手把，松开夹持器，完成钻杆加接。
4.卸钻杆的操作：
a、夹持器夹紧水辫前的第一根钻杆，回转器反转，同时推进手把置于后退位置，使水辫轴于第一根钻杆分离；
b、松开液压卡盘，取下水辫；
c、打开、并推进液压卡盘，用卡盘夹紧第一根要退出的钻杆，松开夹持器，操纵前进、后退或快速进退手把，使钻杆后退到适当位置，既第一根钻杆与第二根连接处露出在卡盘与夹持起器之间，打开微调节流阀（右旋），操纵夹器手把夹紧钻杆，回转
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起器反转，同时推进手把置于后退位置，松开钻杆之间的螺扣；
d、操作卡盘手把，松开卡盘，卸下第一根钻杆，再按上一条操作，如此循环反复，直到卸完全部钻杆。
5.操作中的注意事项：
a、孔内有钻具时，除按规定程序的动作需要外，不允许回转器反转； b、回转器反转拆卸钻杆时，油缸必须留足卸扣行程，以免损坏钻杆螺纹； c、钻机工作过程中，应随时注意各运动部件的温度变化。轴承、齿轮、油泵、油马达、电动机等处的温升不得超过45度，油箱出油口处的温度不得超过60度，否则应停机检查并加以处理；
e、观察泵站回油压力表，发现回油压力超过0.35Pa时应停机更换或清洗过滤器； f、钻机工作时，注意液压系统的元件，胶管及管接头是否有漏油现象，如有故障应及时处理；
g、钻机工作时，除了因钻进负荷变化而引起的供油压力，旋转和推进速度的相应变 化，系统压力突然大幅度升降引起旋转、推进速度巨变，应立即停机，找出原因。处理故障；
h、当钻机停止工作时，所有操作手把应置于中位。
i、从钻杆中正常退钻杆时，必须使用夹持器或卡杆器将钻杆卡紧后，取杆人员必须离开钻杆1m以外安全地点后， 方可叫钻机司机按操作规程要求开动钻机进行退钻杆。退钻杆过程中，取杆人员和钻机司机必须密切配合，相互照应，精力集中，防止误操作而发生异外。
j、当水辨轴与钻杆联接接头咬死，无法使用卡杆器或夹杆器时，可使用管钳将钻杆卡紧，并用加长杆（0.5-1m）联接管钳（增大力矩）后，人力将钻杆联接处松退。
K、当水辨轴与钻杆联接接头咬死，人力配合管钳无法将其松退时，可使用管钳卡紧钻杆，管钳一端紧靠机架作支点，并用铁丝将管钳固定在机架上，钻场内人员离开钻场到安全地点后，钻杆司机方可开动钻机反转松动钻杆，防止误操作造成管钳飞脱伤人。
L、当钻杆倾角大于30°在处理钻杆断杆时，操作人位置不得正对钻杆，防止钻孔中钻杆滑出伤人。
6、钻机的维护和保养：
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a、钻机在使用过程中，必须保持清洁、完好、功能齐全、灵活可靠，必须进行日常维护和定期检修。
b、接班时，必须检查各操作手把是否灵活可靠，各压力表指针是否能正确指示压力，系统有无渗漏现象，发现问题及时处理；
c、一般当钻机正常运行三个月后要对油箱内油质检查一次，若不合格应将油全部放出，并清洗油箱，注入新的液压油。
d、油温过高时应检查以下部位。
f、油箱内油量是否不足，如油位低于油位指示计下限时应及时补油。 g、油路阻力过大，检查各快换自封接头是否失灵，粗精过滤器是否受堵，否则应及时修理、清洗或更换。
h、冷却器通水量是否不足，否则应增大冷却水量。
i、观察操作台上的压力表，判断钻机是否过载，出现过载现象，调节微调，降低钻进速度，减小负荷。
j、液压卡盘、夹持器的卡瓦应移动灵活、可靠、卡瓦若过渡磨损，应酬及时更换。
k、随时检查液压系统是否有漏油现象，水辫是否漏水，若有泄漏，应及时更换密封件。钻工工具箱内要备有足够易损件和备用件供更换。
l、减速箱每三个月开盖内检查箱内齿轮及润滑情况一次，主要检查齿轮，磨损情况，是否缺润滑油等，发现问题及时处理。
6.2.3、施工用电
1、施工人员必须戴安全帽，穿绝缘胶鞋，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 2、施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。
3、各钻机用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。
4、电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。
5、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，经验收合格后，方准投入使用。
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6、施工现场所有设备和机具必须做好保护接地接零。
7、对施工用电经常组织检查，检查包括：是否符合国家和地方有关部门的规定，线路运行情况，特别是在风雨季节更要随时检查漏电保护情况。电气设备要有完好的接地接零，一机一箱一闸一漏电器。
6.2.4、夜间施工安全措施
1、无特殊情况，原则上不宜安排夜间施工，杜绝为赶工而盲目安排夜间施工；严禁极端恶劣天气情况下进行夜间施工。
2、各工段考虑工期、质量控制等必须连续作业，无法避免夜间施工的，工段长应及时上报项目部分管领导审批，经分管领导同意后方可进行夜间施工。
3、夜间施工前，各工段必须提前采取必要的安全保障措施，现场负责人尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。
4、夜间施工必须遵照国家及业主的各项安全管理规定，同时必须按照《夜间安全施工方案》进行，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行夜间施工。
5、对于工期不紧（非网络图关键路线）的工序，尽量不安排夜间施工。 6、对于工期较紧（网络图关键路线）的工序及不得中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
7、夜间施工中，应严格实行主管生产领导值班带班制度，安全主管人员与值班电工应加大夜间巡查力度，安全员应在现场全过程监督、检查，值班电工在现场随时处理用电和照明问题，保证在夜间作业时现场要有充足的照明，施工用电设备有专人看护，必要时应配备发电机，以备急用。
8、当晚作业使用的工具、材料等必须在白天进行全面认真检查，发现有质量问题的要及时更换。
9、夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。
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10、夜间进入有限空间作业至少安排两个人，起到监护作用。
11、驾驶员严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶，严禁车辆带病作业，严禁超速、超载、超限、超高行驶或施工，夜间施工车辆、机械必须贴有有效的反光标志。
12、作业前班组长必须对本班组人员进行班前教育，作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开，作业中也要随时保持联系，作业人员必须穿戴工作服，工作服反光贴应完好。
13、夜间禁止进行大型吊装作业，夜间吊装作业，起重操作人员和指挥人员要注意地面的各类电线、氧气乙炔瓶等物品，避免碾压损坏，起重机械司机、司索工、指挥要特别注意吊钩、绳索、物品的安全状态，避免事故的发生。
14、临空、临边作业应按规定设置防护栏杆和防护网，施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示，水上施工平台临边警示灯及警示灯带在夜间施工前应开启。
15、夜间作业完工后，现场负责人应安排作业人员及时清理现场，消除安全隐患，然后报现场负责人检查确认。
6.2.5、雷雨天气安全措施
在夏季雷电雨天多发时期，项目经理部办公室、劳安部应做到：
1、加强与气象部门的联系，随时掌握天气的变化情况，及时向施工现场发布雷雨消息；
2、做好防雷电的安全措施，注意在各施工现场布设避雷针，以免出现火灾，设备损坏和人员伤亡；
3、做好防雷电的监督、检查和指导工作；随时注意各工段的施工情况，遇异常情况及时向安全领导小组汇报；
4、在此期间应注重组织人员对火灾急救的演习； 5、做好现场船舶等设备的准备和记录总结； 6、雷电雨中避免高空作业、舷外作业、带电作业；
7、对高耸物如塔吊等必须检查避雷装置是否完好可靠。大风、大雨时塔吊应停止使用，大风后，应对上述设备进行检查试车，发现问题要及时维修，满足施工要求。
8、当气候十分恶劣时，应根据施工情况及时向安全小组请求停止施工，做好船舶，
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设施的防护工作。注意天气变化，当天气好转后及时向安全小组汇报，请求恢复施工。
6.2.6、栈桥交通管制及安全措施
施工栈桥是本工程施工作业的重要辅助设施，为保证栈桥在工程施工过程中的使用安全，特制定本安全管理规定。
1、所有通过栈桥的施工人员、设备必须严格遵守本规定；
2、施工作业人员必需穿戴好安全帽、救生衣，高空作业人员必需按规范系好安全带，否则严禁进入栈桥，无关人员禁止进入；
3、进入栈桥的施工车辆限速10公里、限重80T，超限车辆通过栈桥必须经过项目领导同意；非施工车辆，未经许可严禁进入栈桥，禁止自行车、助力车、三轮车和摩托车等在栈桥上行驶。
4、栈桥上的材料、工属具应堆放在指定位置、并堆放整齐，确保栈桥畅通； 5、严禁所有人员在栈桥上嬉戏游玩打闹；
6、栈桥安全设施未经项目部允许，禁止任何人以任何理由破坏、拆除或挪用，违者按项目部规定从重处理；
7、外来参观人员，必须通过项目领导批准后方可进入施工栈桥；
8、遇下雪、冰冻等恶劣天气，未采取防滑措施时，一切车辆、人员禁止上栈桥。 9、在主栈桥中部位置设置临时厕所，方便施工人员及外来参观人员。
6.2.7、南北岸交通船舶安全管理措施
1、租用船舶必须具备比船舶检验和海事安全监督主管部门核发的有效证书(船舶登记证书及其营业执照、船舶检验证书、船舶航行签证簿、船舶安全检查记录簿、船舶排污记录簿)。
2、租用的工程船舶其主要机械设备应有维修、使用、保养说明书及相关的技术资料，有相应资质的船员适任证书。
3、租用船舶的船体、航行操纵系统、信号系统、通讯系统、系泊设施、防污系统、消防系统，主、辅机系统，应急救生系统；必须经船舶检查部门及海事部门检查合格。
4、船舶承租方应根据船舶类型，船舶技术性能，限定的航区施工水域环境，合理调度使用。船舶管理人员在下达任务指令时，应同时下达安全注意事项。
5、租用船舶在调度、使用时，不准超越其船舶技术性能，不准超负荷作业。
6、租用船舶必须服从承租方的安全管理、安全监督，定期安全检查，落实船舶的防台、
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防洪等安全技术措施。
7、租用的交通船，不论是载人作业，或是载人航行时，船上作业人员及乘坐人员必须穿戴好救生衣，交通船要限定人员，不准超载航行。
8、租用船舶的船员，必须遵守承租方对船舶管理、劳动安全管理、治安、消防、环境保护管理等规章制度。
6.3、监测监控措施
桩基施工过程中，平台上设置沉降观测点，主要监测支栈桥、钻孔平台系统的沉降情况。定期检查水上平台范围冲淤情况，保证钢管桩入土深度满足设计要求。与气象部门联系，在台风季节随时监测台风动向，在海面风力大于施工允许等级时须立即停工，并作好抗风准备。监控钻孔平台拆除安全操作、涉水涉空安全操作情况等。
6.4、安全应急预案
6.4.1、应急预案编制的目的
1、为现场施工人员的工作提供安全施工的环境，保障施工作业人员生命安全和国家财产安全。
2、保证各种应急反应资源处于良好的准备状态。
3、指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效地实施。
4、有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，及时对已损坏栈桥、码头、钻孔施工平台及相关设备进行修复。
6.4.2、桩基础施工应急救援预案
6.4.2.1、机械伤害事故应急救援措施
发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。对事故现场要注意保护，以便调查组调查。配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。
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6.4.2.2、起重伤害事故的应急预案措施
起重伤害事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时逐级上报到应急预案指挥部。根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内。在抢救伤员的同时，应及时拨打120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡。物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。
6.4.2.3、钻机支架坍塌
发生钻机支架坍塌事故后，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场作业人员远离危险区域，在确认对人员不会造成伤害的情况下，由工区负责人组织清理现场、重新搭设钻机支架。由于支架坍塌导致的人员伤害按物体打击应急响应方式进行救护。
6.4.3、触电伤害事故的应急预案措施
6.4.3.1、触电事故类型和危害程度分析
人体是导体，当人体接触到具有不同电位的两点时，由于电位差的作用，就会在人体内形成电流，这种现象就是触电。
南口大桥项目部施工现场的触电事故与施工任务的季节性、紧迫性、天气变化等因素有一定的关系。
6.4.3.2、事故类型
1、从人与电的接触方式来考虑，触电可以分为：
a、直接接触触电：是指人员直接接触了带电体而造成的触电。这种类型的触电，触电者受到的电击电压为系统的工作电压，其危险性较大。
b、间接接触触电：由于电气设备（包括各种用电设备）内部的绝缘故障，而造成其外露可导电部分（金属外壳）可能带有危险电压（在设备正常情况下，其外露可导电部分是不会带有电压的），当人员误接触到设备的外露可导电部分时，便可能发生触电。
2、从人触电的表现形式考虑，触电事故可以分为：
a、单项触电：单项触电是指人体在地面或其他接地导体上，人体某一部分触及一
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相带电体的触电事故。大部分触电事故都是单项触电事故。
b、 两项触电：两项触电是指人体两处同时触及两相带电体的触电事故。其危险性一般是比较大的。
c、跨步电压触电：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中产生电压降。人在接地点周围，两脚之间出现的电压叫跨步电压。当此引起的触电事故叫跨步电压触电。
6.4.3.3、事故危害
1、触电后轻者惊吓、心悸、面色苍白、头晕、乏力。重者立即出现昏迷、强直性肌肉收缩、休克、心律失常、心跳及呼吸极微弱呈假死状态或心脏骤停、呼吸停止、出现紫绀。
2、电击部位皮肤的电灼伤、焦化或炭化，并有组织坏死。如从高处跌下，可伴有脑震荡，头、胸、腹处伤或四肢骨折。
3、并发症有失明或耳聋、精神失常、肢体瘫痪、外伤或骨折、局部继发感染。
6.4.3.4、触电事故应急处置基本原则
1、先切断电源，再抢救触电者。
2、不能切断电源的，救护者要采取可靠的保护措施，避免救护者触电。 3、紧急救护原则：
a、迅速：施救者要迅速将触电者移到安全的地方进行施救。 b、就地：要争取时间，在现场（安全地方）就地抢救触电者。 c、准确：抢救的方法和施救的动作要正确。
d、坚持：急救必须坚持到底，直至医务人员判定触电者已经死亡，才能停止抢救。
6.4.4、人员落水应急预案
1、船舶按“应急部署表”积极施救，释放救生圈救人和准备必要的医疗器材和药品。
2、交通船在施工水域内作为日常救助使用船；施工平台上配置一定数量的救生圈。救生抛绳等设施。
3、得到有人员落水信息后，迅速抛放救生圈，组织调动船舶赶赴出事现场，进行施救，积极救人，必要时调集其它船舶增加救援力量。
4、夜间配备足够的照明设施，以满足施工和船舶人员生活、工作需要。
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5、组织交通接送，对落水人员施救，进行人工呼吸，通知陆上人员备车送往医院（必要时拨打120急救电话，通知救护车进行救护）。
6、冬季做好防冻取暖工作，必要时对落水人员进行紧急抢救，对受伤人员应急包扎，准备好毛毯、热水或及时转移到机舱取暖等。
6.4.5、火灾应急预案
1、成立义务消防队，负责火灾的扑灭工作、伤员的救助急救及护送和责火灾外围和物资的守护。
2、当火灾事故发生时，项目部利用广播立即召集义务消防队队员赶赴火灾现场，根据火势情况，必要拨打119火警电话，通知消防部门赶往火灾现场灭火。
3、利用现场配置的灭火器，消防桶、消防水泵进行紧急灭火。 4、利用现场配置装载机运送施工用砂进行灭火。
5、根据火灾可燃物的具体情况，采取不同的灭火器材和灭火方法（如隔离法、窒息法、冷却法、抑制法等）。
6、船舶发生火灾时，按照“应急部署表”的要求进行自救，首先抢救人员，并向上风方向转移、疏散。
7、出动拖救船舶，迅速调集灭火器材，施救船舶必须具备良好的防火性能，保障自身安全，尽量从上风方向靠近失火点。
8、保护好火灾现场，协助有关部门进行事故调查。
6.4.6、防台、防汛、防洪应急预案
成立防台、防汛、防洪抢险队20～25人，对施工区域进行巡视，每次巡视人员不得少于4人，并配备一定数量的工程机械（汽车、吊车、装载机），随时应付各种危险情况的发生，完成防台、防汛领导小组安排的抢险任务。
6.4.6.1、主要危险源
1、台潮来临时的工程设施（机械、栈桥、码头、支栈桥、钻孔平台等）损坏所引起的人员伤亡；
2、栈桥电缆破坏引起的人员触电伤亡； 3、人员落水伤亡。
6.4.6.2、主要安全应急措施
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1、发生台潮时，现场负责人立即向项目部应急救援领导小组汇报并寻求支援，以便领导掌握灾情和指挥抢险救灾。
2、人员尽量避让至安全区域。 3、采用泥袋填堵，减少洪水量。
4、采取相关措施，保障后勤生活和开展相关救护。 5、加强栈桥、码头的检查与加固工作。
6、做好临时用电、配电设施、高空照明、架空线路的检查、加固和维修工作。 7、情况紧急，立即向业主及当地有关部门，向“120”、“110”、“122”救助，说明灾害地点、严重程度及联系电话，并派人到路口接应。
8、施工现场应急指挥小组积极做好灾情的善后工作。
6.4.6.3、施工人员受伤及突出常见疾病的应急方案
1、骨折
①急救：凡疑有骨折者均按骨折处理，力求避免不必要的搬动，防止闭合性骨折因搬动或固定不妥，使骨折端穿过皮肤，变成开放性骨折或致血管、神经受损。
②创口包扎：绝大多数的创口出血，绷带包扎压迫后即可止血。如骨折端已穿破皮肤，则不可使之复位，以防止将污染带到伤口深部，可用消毒敷料或清洁的布包扎伤口即可。
③进行妥善固定：这不仅可以止痛，预防休克，便于伤员搬运，而且可以避免骨折端在搬运时转动而更多地损伤软组织或内脏。固定的材料可以用夹板，也可以就地取材，用木棍、扁担等物固定。固定均要包括骨折上、下两个关节。
2、电击伤
立即使病人脱离电源，检查心、肺。如呼吸、心跳无异常，仅有心慌、乏力四肢发麻者可安静休息，以减轻心脏负担，加快恢复；如呼吸、心跳微弱或心跳停止、瞳孔放大者，需立即作胸外心脏按压术和对口人工呼吸，直至复苏成功或尸斑出现时停止。
3、溺水
①对救起的落水者首先要确定：是否有呼吸、是否有心跳、神志是否清醒、吸入或吞入的水量是否较大（以决定是否倒水）、头面部颈椎是否有外伤、体温是否过低和落水时间。
②对有心跳、呼吸的患者：应保暖，尽可能取低头卧位；如患者神志不清，则需
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常变换体位，但头应偏向一侧，用复苏器使之吸氧；对神志清醒者，鼓励患者作深呼吸动作和咳嗽。
③对有心跳但呼吸停止的患者；保持呼吸道畅通；立即开始人工呼吸，但呼吸道内有水阻塞时，应先尽可能短时间将水倒出；呼吸恢复后，按有心跳、呼吸的患者处理。
④对患者心跳已停止的处理：尽可能使之卧于木板或地板上，同时采用心脏按压术和人工呼吸施救，心脏按压操作者需密切注意患者瞳孔大小、面色、颈动脉博等变化；如心跳已恢复跳动但仍无呼吸，则停止心脏按压，继续进行人工呼吸，直至患者恢复呼吸。
4、中暑
①使患者避开阳光照射，在通风良好的场所静卧，稍抬高头和肩部。 ②放松紧束身体的衣裤，腰带和鞋子。
③对轻型中暑者可予以口服十滴水、人丹、避瘟丹等药物，反复多次给予清凉含盐饮料。
④对体温较高者，用冷水擦身，使皮肤发红和冷敷。 5、烧伤
①去除造成烧伤的原因：火焰烧伤的患者，应立即脱去着火的衣服，或就地慢慢打滚，也可跳入水中，切勿奔跑、呼喊、用手扑火；汽油烧伤时，应以湿布覆盖；热液烫伤时，应迅速将衣服脱去，并及时用冷水泡浴；化学烧伤时，应用大量淡水冲洗创面。
②呼吸道烧伤：患者有呼吸困难时，应及时用粗针头插入器官内，以保持呼吸道畅通：如患者心跳停止，应及时作心脏按压术。
③镇静止痛：口服镇静痛片或肌肉注射杜冷丁50毫克（呼吸道烧伤或脑损伤者禁用）并记录用药时间、药量和途径。
④合并外伤大出血者应先止血，有骨折者予以简单固定。
⑤化学烧伤眼部应特别注意眼部彻底冲洗，然后，再涂抗菌油膏。 ⑥保护创面：将创面用清洁被单或衣服包扎保护，防止污染。 6、软组织损伤
①全面检查，不要遗漏内脏的损伤，重点检查神志脉搏、血压、呼吸等以及局部有无活动性大出血、多发性骨折等。
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②如有出血，应先根据不同的出血情况选用一般止血法、指压止血法、加压包扎法和止血带止血法进行止血。
7、昏厥
①对意识丧失者应给予平卧直至完全恢复为止。
②刺激病人的神经系统有利于苏醒，可用指压法连续按压病人的“人中”穴。 8、休克
①病因治疗：如为感染性休克，则须静脉注射有效和足量的抗生素：如为出血性休克，则须止血；如为过敏性休克，则用肾上腺素、肾上腺皮质激素和抗组织胺药物。
②体位：使患者平卧，稍抬高下肢（头部外伤、下肢骨折或腹部疼痛，呼吸困难而逐趋严重者除外）；保持呼吸道畅通，尽量不要搬动患者，如须搬动，则动作要轻。
7、安全检查和验收 7.1、检查方法
1、定期安全检查，项目部每周组织一次安全生产检查，对安全生产情况进行检查考核。
2、经常性（不定期）安全巡检，项目部生产安全领导小组成员、生产安全部对水上安全生产情况进行日常独立的巡检或抽查。
3、专项安全检查，项目部组织有关专业人员对吊装作业、起重设备及电焊机、氧气乙炔、钢绞线张拉等的安全问题进行单项检查。
4、季节性和节假日前后安全检查，针对气候特点（如暴雨、大风等），可能对施工安全生产带来危害而组织的安全检查；或节假日（如五一、端午节、中秋节等）前后防止施工人员纪律松散、思想麻痹、预防各类事故的发生进行的检查。
5、对本项目的安全工作进行经常性的检查与考核。 7.2、检查内容
安全检查的主要内容是查思想、查制度、查隐患、查措施、查教育培训、查落实、查事故处理等。
1、查思想。以各项规章制度为依据，对照检查各负责人是否把安全生产工作当重点工作来抓。
2、查制度。检查各项安全制度是否建立健全，安全生产责任制是否落实到班组。 3、查隐患。重点检查现场的作业环境、劳动条件、生产设施设备、安全卫生防护
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及人的行为是否符合安全生产规范标准。
4、查措施。检查是否都编制了移动模架施工专项安全方案，方案合不合理。 5、查教育培训。检查新工人上岗前是否经过安全技术教育培训，完成“三级”安全教育；从事特种作业的人员是否持证上岗；各级管理人员是否都按规定要求进行安全教育。
6、查落实。检查各项制度的落实情况及发生隐患的整改情况。
7、查事故处理。检查发生人员伤亡事故和安全事故时是否按“四不放过”的原则进行处理和报告。
7.3、检查程序验收
项目部制定了安全保证验收程序，程序见图7-1。 项目安全预控目标 现场作业人员培训 工艺流程危险点分析 Y 制定安全措施、操作规程 安全检查、验收 N Y 安全技术交底 实施工艺流程、按章操作 合 格？ Y 总结、推广 合 格？ N 发生工伤、机损等事故 图7-1 安全保证验收程序图
8、计算书
8.1、钻孔平台计算书（见附件） 8.2、支栈桥计算书（见附件）
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8.3、跨河栈桥、主栈桥接长及北岸栈桥改移计算书（见附件）
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