路基深挖方施工专项方案

路基深挖方施工专项方案

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中交二公局六公司宣曲高速公路第一项目部

二Ｏ一五年一月

中交二公局六公司宣曲高速公路第一项目部 路基深挖方施工专项方案 路基深挖方施工专项方案

一、编制目的、适用范围

为了明确各项重要控制项目的控制目标，施工管理目的更明细化，已达到更好的指导施工的目的，特编制本方案。

本方案适用于中交二公局六公司宣曲高速公路第一项目部深挖方地段。

二、工程概况

本合同段起讫桩号为：K124+600-141+000线路全长16.4公里。路基工程主要工程量有：挖土石方共计204.6万方，土石方填筑共计141.1

万方。 本合同段内属于深挖方路堑主要有6处,合计1675米,具体分布

情况见下表: 序号 1 2 3 4 5 6 起点 K124+660 K125+220 K127+230 K129+320 K132+200 K138+280 终点 K124+920 K125+380 K127+630 K129+610 K132+550 K138+495 长度 260 160 400 290 350 215 中桩最大挖高（m） 18.25 12.03 21.75 10.56 29.43 21.61 三、编制依据

《公路路基施工技术规范》JTJ F10—2006 《公路工程技术标准》JTJ B01—2003 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 《公路土工试验规程》JTG E40－2007； 宣威至曲靖公路工程施工总承包《招标文件》；

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段《两阶段初步设计图》(送审稿)； 四、施工方案

土质路堑根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法及土石方调配平衡等因素合理确定坡率。

岩石路堑将根据挖方路段的工程地质、水文地质条件、组成边坡的土体性质、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合岩体结构、结构面产状、风化程度和地貌形态及自然稳定边坡的情况对比确定。

4.1土质路堑施工方法 1）施工顺序

测量放样 场地清理 2）开挖

路堑开挖首先确定开挖线。开挖线的确定：先按设计图纸放样出开挖线，复测开挖口标高，当开挖口标高与原设计相同或相差不大时，便可以进行正常开挖；当复测标高与设计标高不符时，通过高程计算适当调整开挖口位置，反复几次后便可最终确定开挖线，

开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。

开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，（按设计坡率）纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。

设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于30cm的保护层。

严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，

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堑顶水沟 开挖、爆破 边坡修整 加固及成型 路堑成型 中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 对边坡进行及时防护。开挖出的土方按照土石方调配表进行填筑。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。

路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。

3）注意事项

挖方路基施工前应先做好截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。排水沟的出口应就近排入河流，挖出的废土应堆置在沟侧，并予以夯实。

所有挖方作业均应按图纸要求或自上而下进行分层开挖作业。原则上按“开挖一级、防护一级、绿化一级”的要求施工。

路基开挖应保持边坡的稳定，必须按照设计图纸分级施工，一次成形；每3～4m（挖掘机作业高度范围内）应对开挖坡面进行一次修整，逐级进行工程和绿化防护，防止边坡失稳；对有可能产生滑坍的边坡还应先按设计施作锚固工程等进行加固，再进行下级边坡开挖。

当路堑或边坡内出现地下水渗流时，应根据渗流位置和流量设置排水沟、集水井、渗沟（盲沟）或打井等排水设施，降低地下水位或将地下水排走。

深挖路基施工应根据地形特征设置观测点，适时进行边坡稳定性监测。

对挖方利用的段落在土方填筑前首先进行土工试验，对土样的各项指标进行试验，根据试验结果，对照施工规范要求以确定土源是否适合作填料，同时作为验证边坡防护设计的依据。

对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。

挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，迅速采取应急的合理减载措施，并立即研究对策采取措施。

4）质量检验

①路堑开挖面要完整平顺、无坑穴，边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 ②路堑开挖边坡坡率不得偏陡。

③路堑开挖到设计标高后，对核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，要提出变更设计。 ④路堑边坡变坡点位置、边坡平台施工的质量要求。 4.2石质路堑施工 1）施工准备

首先制定具体的安全操作规程及安全措施，爆破材料及器材管理制度，管理人员必须是经过培训和有经验的专职人员。测量放出路堑中线，最终边界线，施工台阶位置线等。开挖石方前，应根据岩石的分类情况，确定具体的开挖方法，以保证边坡的稳定。定出路基中线和开挖边界线，并插好标志，清除表层覆盖土及危石、孤石，使基岩充分暴露。

石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理，按规范规定执行。对爆破材料的运输、存放、收发、警卫、安全等措施，遵守地方管理部门的有关规定，且制订相应的安全措施。在石方开挖地段，应确定爆破危险区，并应采取有效措施以防止人、畜、建筑物和其它设施受到危害和损失。应设置明显的警戒标志，建立警戒线，防止人、畜在爆破时进入危险区，爆破后的检查及警戒的解除等，按《公路路基施工技术规范》中有关章节的规定进行。由于爆破引起的边坡上的松动岩石，应及时清除。严格控制石方路堑的路床顶面标高，使之符合设计标高，超挖部分用监理工程师批准的材料回填，并碾压密实稳固。

2）爆破方法

开挖石方采用爆破作业时，应在规定的时间内将施工方案、安全措施报监理工程师批准.根据地形、石质、周围环境及开挖深度，为减轻爆破振动，对于IV、V类岩石采用机械进行开挖；对II、III类岩石必须使用爆破的地段，采用潜孔钻机钻孔，按多布眼少装药的原则进行深孔微差松动爆破，避免产生共振现象；对路堑边坡采用光面或预裂爆破成型，以减少边坡振动和超欠挖，推土机清理推渣，装载机、自卸车配合调运或挖掘机直接配合自卸车调运，。

针对不同路段、不同开挖深度采取不同的爆破方式，对于开挖深度小于10米的浅路堑，采用深孔爆破的方法；对于开挖深度大于10米的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶爆破，以利于台阶位置控制。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 爆破时要合理选择爆破参数，使爆破石块粒径符合用作填料的粒径要求，减少二次解爆，利于装运和填方。在岩面上要准确放出炮眼位置，竖立标牌，编制眼号，标明钻眼深度，计算装药量，选择爆破临空面，使最小抵抗线面向回填方向。

按照不同钻眼深度，采用手风钻或潜孔钻钻眼，炮眼布置应合理，装药量计算要准确，并精确测算爆破漏斗，防止出现超爆、少爆或振动边坡等后患。分片钻眼完成后开始装炸药雷管，并在早、中、晚固定时间进行爆破。爆破后的大石块应进行二次解小，用于路堤填筑的其解小粒径应满足填筑要求，用于外弃的以机械、车辆能够装运为准。随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。

3）清碴

石方分片分次爆破完成后，安排反铲、推土机、装载机、自卸车进行清碴外运，根据土石方调配方案，将粒径小的石块装运至路堤填筑，将粒径较大的石块就近运至弃碴场外弃，对石质坚硬的石块运至石料加工场进行自加工利用，大块石头应进行二次解小爆破，以利于路堤填筑和机械车辆装运。

4）施工要求

路堑开挖、基床处理、排水系统和弃土等，应根据地形、地质、气象、水文实际情况合理安排施工。

路堑开挖施工前应核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时应及时反馈设计和监理单位。

路堑开挖应根据地形情况、岩层产状、断面形式、路堑长度、施工季节和环境保护要求，并结合土石方调配选用下列方式开挖：

①断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑，用挖装、车运机具施工。

②横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖装、车运机具施工；较深路堑宜分层开挖。

③逐层顺坡开挖适用于石质路堑，用铲运、推土机械施工。 ④纵向台阶开挖适用于傍山路堑，边坡较高时宜分级开挖；路堑较长时，可适当开设马口。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分档开挖、分级防护的坡脚预加固措施。

⑤对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应按

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 设计要求开挖，并采取减弱施工振动的措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口开挖、并设临时支护措施。

⑥开挖及爆破应按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后应达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动。

本合同段在石方开挖中采取爆破措施时，将做如下防护； A、做到爆破区域在居民区范围之外，如临近居民区时要有专职的爆破安全员，在邻近居民区的边界做安全隔离栅栏。

B、在临近乡村或城镇的公路处爆破时应采取相应措施，做好安全防护网，以防爆破物飞至公路造成人员伤亡。

C、参加爆破作业的工人必须是专职的爆破工人，而且经过安全培训学习，方可上岗。

D、根据相关要求做好炸药储存严密的保管制度。 五、高陡边坡施工安全措施

1、开挖前，须做好坡顶的截水沟，特别是雨季施工要保证截水沟的畅通，排、泄水不能对下方路基和开挖断面产生危害。

2、边坡开挖中如遇地下涌水，应先排水，后开挖。

3、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。 4、弃土下方和有滚石危及的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。

5、开挖前应对填方部分进行清表、碾压使之达到设计要求填方条件，便于开挖时利用挖方进行就地路基填方施工，减少事后翻填环节。

6、爆破断面施工应从上向下分台阶逐级施工，禁止掏眼法挖土或将坡面挖成反坡施工，产生滑坡，造成危害。

7、每次爆破完毕，需对坡面松动的围岩进行人工清理。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 8、高陡边坡处施工必须遵守下例规定： ①、坡上作业人员必须带安全帽、安全带（绳）； ②、坡边开挖中如遇一下涌水，应先排水，后开挖；

③、开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重交叉作业； ④、弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行；

⑤、坡面上操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具；

9、施工中如有发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，辙出人员和机具，并报上级处理。

10、在落石和岩堆地段施工，应清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。大型机械进场前，应查清所通过道、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。

11、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人在操作人员能看清的地方指挥，驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

12、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机械撤至安全地点。当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可开工。

13、施工应采取必要的安全防护措施，如挂设安全防护栏截网，施工时禁止上下层交差作业。

14、坠落、物体打击安全要求：高边坡作业主要宜造成施工人员坠落

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 及坡面危石对人员的打击。因此坡面施工人员在施工过程中必须穿戴好个人安全防护用品；所有进入工地人员，必须按规定佩戴安全帽，遵章守纪听从指挥；加强安全保卫工作，禁止闲杂人员进行入施工现场。对坡面危岩和松动的岩石，应派专人进行清除，并由专人进行指挥。清除人员应站在其上方稳固、安全的位置，采用橇棍清理。

15、施工现场安全文明施工要求：施工现场场内危险悬崖、陡坡、危石等，应有防护设施或危险警告标志（包括安全提醒标志和安全标志等），机械设备行走便道拐弯、陡坡、狭窄等隐患地段设置提示标志。

16、严格执行安全检查制度：必须执行日常和定期安全检查制度。项目部专职安全员坚持每日的安全巡视检查，对违反各种安全规定行为人进行教育和处罚，对安全隐患进行排查，发现问题责令施工队进行整改。组织定期安全检查，指导和督促施工队搞好安全管理工作。 六、安全组织机构

1、项目部成立安全领导小组，全面监督、指导并推进工程顺利开展。 组 长：李建宏（经理）

副组长：毛雪峰（书记） 李皓（总工） 张迎春（副经理） 吴延飞（副经理） 李兆军（副经理）

成 员：李科、张轰、赵伟、何志峰、李亮、白艳国、林长响、刘辉、

董航龙

2、建立安全岗位责任制

逐级签订安全生产责任书，把安全生产纳入承包考核内容。建立健全各级人员安全岗位责任制，明确各自职责。建立奖惩制度，对个别由于失职、渎职造成事故的责任人员要按有关规定给予严肃处理直至追究刑事责任。

七、机械操作注意事项

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 1、挖掘机操作注意事项

1.1、挖掘机工作时，应停放在坚实、平坦的地面上。轮胎式挖掘机应把支腿顶好。

1.2、挖掘机工作时应当处于水平位置，并将走行机构刹住。若地面泥泞、松软和有沉陷危险时，应用枕木或木板、垫妥。

1.3、铲斗挖掘时每次吃土不宜过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。铲斗下落时，注意不要冲击履带及车架。

1.4、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡的人员，须在挖掘机回转半径以内工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停回转，并将回转机构刹住后，方可进行工作。同时，机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。

1.5、挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人。若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后，方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又注意不得碰撞汽车的任何部位。

1.6、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转机构制动器平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。

1.7、铲斗未离开地面前，不得做回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。

1.8、拉铲作业中，当拉满铲后，不得继续铲土，防止超载。拉铲挖沟、渠、基坑、等项作业时，应根据深度、土质、坡度等情况与施工人员协商，确定机械离便坡的距离。

1.9、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。

1.10、履带式挖掘机移动时，臂杆应放在走行的前进方向，铲斗距地

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 面高度不超过1米。并将回转机构刹住。

1.11、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在上面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过 20°。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空挡滑行。挖掘机在通过轨道、软土、粘土路面时，应铺垫板。

1.12、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其他杂物清除，以免塌下造成事故。若土壤挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需用人工处理，不准用铲斗将其砸下或压下，以免造成事故。

1.13、挖掘机走行转弯不应过急。如弯道过大，应分次转弯，每次在 20°之内。16、轮胎挖掘机由于转向叶片泵流量与发动机转速成正比，当发动机转速较低时，转弯速度相应减慢，行驶中转弯时应特别注意。特别是下坡并急转弯时，应提前换挂低速挡，避免因使用紧急制动，造成发动机转速急剧降低，使转向速度跟不上造成事故。

1.14、挖掘机在工作中，严禁进行维修、保养、紧固等工作。工作过程中若发生异响、异味、温升过高等情况，应立即停车检查。

1.15、臂杆顶部滑轮的保养、检修、润滑、更换时，应将臂杆落至地面。

1.16、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。 1.17、挖掘机工作后，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。将机身转正，使内燃机朝向阳方向，铲斗落地，并将所有操纵杆放到“空档”位置，将所有制动器刹死，关闭发动机（冬季应将冷却水放净）。按照保养规程的规定，做好例行保养。关闭门窗并上锁后，方可离开。

1.18、挖掘机装卸车时，应由经验丰富的装吊工指挥。装卸过程中，挖掘机在坡道上严禁回转或转向。装车时若发生危险情况，可将铲斗放下，协助制动，然后挖掘机缓缓退下。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 2、装载机操作注意事项

2.1、机械在发动前，先将变速杆置于空挡位置，各操纵杆置于停车位置，铲斗操作杆置于浮动为，然后再启动发动机。

2.2、作业前，应检查作业场地周围有无障碍物和危险品，并对施工场地进行平整，便于装载机和汽车的出入。作业前，装载机应先无负荷运转3~5min，检查各部是否完好，确认一切正常后，再开始装载作业。

2.3、装料时铲斗的装料角度不宜过大，以免增加装料阻力。装料时应低速进行，不得采用加大油门，高速将铲斗插入料堆的方式进行装料。

2.4、装料时，驱动轮如有打滑现象，应微升铲斗，再装料，如某些料场打滑现象严重时，应使用防滑链条。在土质坚硬的情况下，不宜强行装料，应先用其它机械松动后，再用装载机装料。

2.5、向上卸料时，必须将铲斗提升到不会触及车厢发、档板的高度，严防铲斗碰撞车厢。

2.6、向车内卸料时，不准将铲斗从汽车驾驶室顶上越过。 2.7、在装载机作业中，应经常注意液力变矩器油温情况，当油温超过规定数值时，应停机降温后再继续作业。

2.8、下坡时，应采用制动减速，不可踩离合器踏板，以防切断动力发生溜车事故。

2.9、行驶中，在不防碍通过性能的前提下，铲斗应尽可能降低高度。 2.10、装载机作业时，铲斗下边严禁站人。 2.11、操作人员离开驾驶位置时，必须将铲斗落地。

2.12、装载机应停放在平坦、安全、不妨碍交通的地方，并将铲斗落到地面。

2.13、停机前，发动机应怠速运转5min，切忌突然停车熄火。 3、推土机操作注意事项

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 3.1、启动前，应将所有的控制杆置于“中间”或“固定”位置。 3.2、履带推土机的履带松紧要适度，且左右均匀。轮胎推土机胎气必须符合要求，且各轮胎气压应保持一致。

3.3、检查燃油、润滑和冷却系统，不得有渗漏现象，冷却水应足够，油位应正常。

3.4、进行保修或加油时，发动机必须熄火，推土机的推土铲及松土器必须放下，制动锁杆要在“锁住”位置。

3.5、检查电气系统、操作系统及工作装置，各部分必须处于良好的工作状态，必要时进行调整；检查各仪器是否正常。

3.6、发动机传动部分带有胶带连接的推土机，不得用其它机械推拉启动，以免打坏锁轴。

3.7、除驾驶室之外，机上其它地方严禁载人；行驶中任何人不得上下推土机。行驶时，铲刀应离地面40~50cm。

3.8、严禁在运转中，或在斜坡上，进行紧固、润滑保养和修理推土机。

3.9、上下斜坡时，先选择最合适的斜坡运行速度，在斜坡上不得改变运行速度。行驶时，应直接向上或向下行驶，不得横向或对角线行驶。下坡时，禁止空挡滑行或高速行驶；下陡坡时，应放下推土铲使之与地面接触倒退下坡。避免在斜坡上转弯掉头。轮胎推土机不能在超过规定坡度的场地上作业。

3.10、在坡地上工作时，若发动机熄火，应立即将推土机制动，用三角木等将推土机履带锲紧后，将离合器杆置

3.11、于脱开位置，变速杆置于空挡位置，方能启动发动机，以防推土机溜坡。

3.12、工作中驾驶员需要离开机器时，必须将操纵杆置于空挡位置，

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 将推土机铲刀放下并制动，熄灭发动机后方可离开。

3.13、在危险或视线受限的地方，一定要下机检视，确认能安全作业后方能继续工作。严禁推土机在倾斜的状态

3.14、下爬过障碍物；爬过障碍物时不得脱开一个离合器。 3.15、避免突然起步、加速或停止；避免高速行驶或急转弯。 3.16、填沟或回填土时，禁止推土机铲超出沟槽边缘，可用一铲顶一铲的推土办法填土，并换好倒车档后，才能

3.17、提升推土铲进行倒车。在深沟、陡坡的施工现场作业时，应由专人指挥，以确保安全。

3.18、多台推土机在施工现场联合作业时，前后距离应大于8m；左右距离应大于1.5m。若工程需要并铲作业时，

3.19、必须用机械性能良好，机型相同的推土机，驾驶员必须技术熟练。

3.20、在垂直边坡的沟槽作业时，对于大型推土机，沟槽深度不得超过2m；小型推土机沟槽深度不得超过1.5m。

3.21、工作现场有电线杆时，应根据电线杆的结构、埋入深度和土质情况，使其周围保持一定的安全土堆。电压

3.22、超过380v的高压线，其保留土堆大小应征得电业部门或电业专业人员的同意。

3.23、在爆破现场作业时，爆破前，必须把推土机开到安全地带。进入现场前，操作人员必须了解现场有无瞎炮等情况。确认安全后，方可将推土机开入现场。或发现有不安全之处，必须待处理后再继续施工。

3.24、若必须要在推土铲下进行维修等作业，则首先应将推土铲升到所需位置，先锁好分配器，锁住安全锁，并用垫块将推土机垫牢固后，方可进行作业。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 3.25、履带推土机不得长距离行驶，需长距离转移时，必须用平板车转运。转运时，变速杆应处于空挡位置；制动杆、安全锁杆必须置于锁住位置。

3.26、倒车时，应特别注意块石或其他障碍物，以防止碰坏油底壳。 八、应急预案

1、机械伤害事故

1.1、项目部成立机械伤害事故应急领导小组，由项目经理担任组长，物资副经理为副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。

1.2、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，第一发现人应立即通知现场安全员，由安全员打抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员应按照事先分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，有程序地处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。

2、滑坡、崩坍事故

2.1、项目部成立滑坡、崩坍事故应急领导小组，由项目经理担任组长，物资副经理为副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发滑坡、崩坍事故的应急处理。

2.2、事故发生后，由项目经理负责现场总指挥，迅速组织、采取有效措施开展抢救工作。实施快速应急响应和快速抢险，相关部门、救援机构必须第一时间到达事故发生地，相应的救援抢险设备也必须迅速到达。对受伤人员进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生，并迅速送往医院进行抢救。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 3、爆破事故

3.1、项目部成立爆破事故应急领导小组，由项目经理担任组长，生产副经理为副组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发爆破事故的应急处理。

3.2、事故发生后，应立即封锁现场，并将出事地点、时间、事故简要情况报告分部分管领导。应急救援领导组立即命令启动应急救援预案。组织应急救援队伍立即奔赴现场，待专业组组长（或其副组长）判断不发生第二次爆炸的前提下，指导救援伤员，转移其它物资。保安人员负责现场警戒，疏散围观人员，安全保卫部专业管理人员对事故现场做出标志、绘制现场简易图、拍照等，并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹和物证。全体应急救援队员对事故造成损失和剩余物资进行清理登记，加强警戒、并对事故情况和损失如实汇总上报。

4、安全事故报告程序

发生安全事故时，项目部要在第一时间内向建设单位、当地政府报告，汇报内容包括：事故单位、事故地点、事故性质、事故经过、事故原因、人员伤亡情况、事故发展趋势、联系人及电话等。

5、安全生产突发事件及处理方式

当事故发生时，应立即切断肇事设备的电源或动力系统等造成事故的危险源头以防止事故进一步扩大，并应立即抢救受伤人员，对救出受伤人员的伤情部位利用现场自有的医疗设备对其进行简单的包扎和人工急救，对骨折人员进行固定保护，对出血人员进行加压止血，对心脏骤停者用按压胸部法和人工呼吸法救治，对内伤人员不得轻易挪动，然后送往就近医疗机构进行抢救，必要时向120急救中心求救，阐明人员受伤程度、数目、伤亡原因和事故发生的地点，但在抢救伤员时应注意安全，防止救援人员再出现伤亡使事故扩大。在抢救伤员的同时立即划分出保护范围禁止任何

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 无关人员进入现场，作好现场保护工作，疏散围观人群以便救援人员迅速进入现场进行救治。

当发生安全生产事故后，现场人员在进行自救的同时，应尽可能保护好现场，并立即拨打119或110报警，如有人员伤亡及时拨打120。然后向建设单位、本单位领导汇报事故发生后相关情况。单位分管领导在接到报告后，应立即前往现场。到达现场后，根据上级的要求安排积极协助相关部门组织有效措施、抢救受伤人员。事故得到有效控制后，协同有关部门斟察事故现场，分析事故原因，总结经验教训。

6、事件、事故后期处理

①、向上级有关部门详细汇报发生事故或灾害相关情况。协助上级有关部门做好事故或灾害调查工作。

②、收集事故或灾害的相关信息，做好整理、分析。总结经验教训，定期进行安全检查。

③、事故发生后的处理按照相关规定办理。 九、环境保护措施

具体措施如下：

1、建立环保机构，以项目经理任组长，项目副书记、副经理、总工为副组长，各部门负责人、施工班组负责人及现场管理人员为组员的环保领导小组，并设立环保人员2至3名，负责整个合同段内的环保工作。

2、加强环保学习和宣传教育

①、购买环保书籍，加强学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，开工前对参建人员进行《环保法》和文明施工教育，提高全体职工的环境保护意识。

②、以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。 3、合理布置施工场地，合理布置各种施工设施，尽量减少对自然景

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 观、植被和原始地面线的破坏。施工中的废渣排放在指定的污水处理地点和化粪池进行处理。对于可视部位的植被采取严格的保护措施，树立明显的严禁开挖、践踏、攀折的标志，对于必须开挖的地段采取移植方法加以保护。

4、对于不可避免的高填深挖路段，采取植被、铺草皮、护面墙、护坡等措施来掩蔽人工开挖痕迹；对于弃土场选择在植被覆盖较少的地段，完工后恢复弃土场的植被。料场的布置以不破坏环境为先决条件，砂、碎石加工中洒水以免灰尘污染大气环境。

5、本项目土石方及砂石材料流动量较大，利用便道和县道作为运输线路，在进行土石方及材料运输时加高车厢挡板，避免掉渣，减少扬尘。

6、减小施工中噪声和振动，避免对周围居民造成干扰，对来自施工机械和运输车辆的施工噪声，为了保护施工人员的健康，遵守《中华人民共和国环境噪声污染防冶法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间，或穿插安排高噪声的工作。以距噪声源较近的施工人员，除取得防护耳塞或头盔等有效措施外，还缩短其劳动时间。同时，注意对机械的经常性保养，尽量使其噪声降低到最低水平。为保护施工现场附近居民的夜间休息，对居民区150米以内的施工现场、施工时间加以控制。对施工便道经常洒水及养护，减少粉尘，树立良好的外部形象。

7、本项目竣工后，采取有效措施修整和复原施工过程中被破坏的环境。

8、掌握施工区域环保特点，展开施工区域的环保工作，最大限度减少施工环境的破坏。

9、植被保护：加强植被等长久环保体系的保护，最大限度减少对植被的破化。对迫不得已破坏的，应尽可能预以恢复。

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中交二局六公司宣曲高速第一项目经理部 路基深挖方施工专项方案 10、生活垃圾、施工垃圾的清除及生产、生活环节的空气污染施工废水采用沉淀池，对生活垃圾按乡镇府指定位置掩埋。

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