一、工程概况
项目是高新区和红岛规划中区域性城市纵向干道交通的重要组成部 分，北起双高路，南接海湾大桥红岛收费站，与建设中的红岛连接线（正 阳路至双高路段）构成贯穿高新区和红岛的一条南北向对外交通要道，它 由北向南串连了正阳路（S395 ）、双积公路、胶州湾高速公路和青岛海湾大 桥。实现了青岛市主城区、高新区、胶州湾产业基地和黄岛区的高效互动， 同时也是一条滨海生态观光大道。该道路的建设对于加快环湾区域道路网 主框架的形成，完善和优化区域道路网布局，改善行车条件，加强各经济 开发区间的联系，促进青岛市经济的发展，推进“环湾保护、拥湾发展” 战略的实施，都将起到重要的作用。
本合同段共有胶州湾互通立交及匝道收费站桥 1座，K5+495处
3-13m 中桥 1 座， K4+945 处 1-13m 小桥 1 座， K2+802 处 1-13m 通道 桥 1
座，共有箱涵 7 道，其中 K3+433 、 K3+708 、 K4+297 、 K4+536 、 K4+826、
K5+166 处设置 1-4 X2.5m 箱涵，K3+193 处设置 1-4 X3.2m 箱形通道涵。
二、编制依据
1 、《公路工程技术规范》 2、 《公路工程质量检验评定标准》 3、 《全球定位系统（GPS）测量规范》 4 、《公路工程施工安全技术规范》 5、《公路路基施工技术规范》
6、《公路工程国内招标文件范本》 （2003 版）
7、《红岛连接线双高路至青岛海湾大桥第二合同段总体施工组织设计》
8、《公路路面基层施工技术规范》
三、编制原则
1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织计划表及附图表中，严 格按照招标文
件的规定，做到统一标准、规范编制。
2、遵循设计文件和规范标书编制原则，在编写主要项目施工方案中严 格按照设计要
求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工 程的质量、进度。
3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，根据现场的地形、地貌的 不同特点，在
制定施工方案中，根据本公司施工能力，经济实力，技术水 平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平行作业，尽量平抑施工高峰 期。确保高速度、高质量、高效率完成高速公路项目建设。
4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工 程师的指令，
尊重其意见，严格管理。
5、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对于 能够提高或保
证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新设备、新工 艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。
6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以专 业作业队为作
业形式，充分发挥专业人员和专业设备的优势，同时采取综 合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。
四、施工人员及机械设备配备
1、施工组织机构
为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则, 我项目部抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技 术、管理、行政人员及具
有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工 程施工。项目经理部下设工程部、质检部、试验室、机料部、财务部、综 合部、安全部等部室。
2、机械设备配备
施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提 高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件， 我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机 械设备见表。
机械设备
机械名称 振动压路机 振动压路机 挖掘机 推土机 平地机 型号 数量 YZ--18 YZ--20 W200 T140 PY160 3台 3台 4台 4台 2台 各12辆 自卸汽车 洒 水车 空压机 柴油发电机组 电子称重装置 履带式起重机 装载机 10t 3W1.6/1010 75KW120KW10 PJ4-1 W200 50T ZL50 FZ-110 1辆 1台 1台 2台 2 1台 1台 振动平板夯 五、路基施工方案
1、施工准备 1 ）测量复核
测量人员对导线点、水准点、红线桩、填前碾压后的地面已复测完毕 所有的导线点、水准点等复测均符合要求并已批复。
测量设备
仪器设备名称 水准仪 全站仪 全站仪 规格型号 精度 ±2mm ±(2mm + 2ppm) ±(2mm + 2ppm) ±(5mm + 0.5ppm) 数量 DSZ2 徕卡TCR802 拓普康711S 2 1 1 2 3 GPS
Trimble5700 河北珠峰 5米塔尺 2） 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
3） 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋
设明显标志。
4）修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排 水状态。 5 ）施工放样
路基段的测量基准导线点和水准点是经复测并经批准的等导线点和水 准点为基准。地基处理后，测量队根据恢复的路线中桩、设计图、施工工 艺钉出路基用地界桩和路堤坡脚、挖方区开口线、边沟、取土坑、护坡道、 具体桩位置桩。中桩间距按图纸断面设置，边桩按图纸断面每侧各加宽 50cm.
每层放完中、边桩后，在每一桩位处立一竹竿，用红线标出厚度。
a、 机械施工中，在边桩设立标志。
b、 按10米间距放出路基断面并测量高程，每断面 5个点，用白灰洒 出灰格。
c、 开工前，工作区段处立标牌，上面标明施工单位、监理单位、各负 责人等。 2、挖方施工工艺 1 )施工现场准备 a、施工便道
根据设计设置临时路， 宽 4.5 米，每隔 200 米设置一处会车点， 宽 6.5 米，临时路应高于原地面并设计为路基外侧向排水，以防止雨天积水。
b 、路基开挖
(1) 施工方法 路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防
护。
开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监
理工程师批准。在本桩 100m 以内的利用方采用推土机推送，运距远的利 用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。
(2) 施工工艺
路基挖方施工工艺流程如下：
施工放样一-地表清理一-分层开挖一-装车一-运输一-人工从 上至下刷坡防护。
1） 开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层 性质有变化
时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
2） 根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并 提前作出
截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久 性排水设施相结合。
3） 路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开 挖弃方在指
定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早 重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位 置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规
定不能横向弃置废方的开挖路段。
4） 居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施 工人员的安
全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
5） 开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化 时，将及时
修改开挖边坡，并报监理工程师审批。
6） 挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖， 挖好的土石方路堑 30CM 范围内的压
实度以《公路土工试验规程》重型击实试验标准进行检验，其 压实度均不应小于
96 ％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。 若挖方路床以下土质不良时，将
按图纸所示或监理工程师指示的深度和范 围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。
（3） 路基石方开挖
1）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边 坡稳定的方法
施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。
2）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前 14d 作出计划和措施报监理 工程师批准。
未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大 爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006 ） 第 6.3.14 条规定编制技术设计文件， 并于爆破施工前 28d 交监理工程师审 批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于 200mm 的表面。
3）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺 图纸编制报
告，应在爆破器材进入工地前 28d 报监理工程师审批，同时将 运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运 入工地保管。
4）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其 它公共设施受
到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警 戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志， 并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。
5）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不 平，深度或突
起高度超过 300mm 且面积超过 1m2 时该区域应采用 C15 级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。
6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工 凿平，超挖部
分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。
（4）弃方的处理
1）在挖方路段开工前， 向监理工程师报批土石方开挖、 调运施工方案， 该方案包
括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加 固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。
2) 当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改 方案报监理
工程师批准。
3) 弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物， 排水及其它
任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
六. 路基排水
(1) 路基施工应修建有效的路基排水设施系统， 做到沟沟相连，沟涵(桥) 相通，
并经常保持不堵不淤，不渗不漏，水流畅通的良好状态。在既有线 路所有各种路基病害中，除沙害外，都和水的作用有关，水是影响路基稳 定的重要因素。做好路基排水，是防范和整治路基病害的基础。
(2)排水设备的养护
① 各种排水设备，应经常清理和疏通，防止淤积和堵塞。尤其雨季汛 期，必须做到随淤随清，确保水流畅通。
② 排水设备及其加固设施，发生破损或毁坏，应及时进行维修、加固、 重建或改建，以防因失修而导致路基病害。
③ 地下排水设备，应定期进行排水量的观测，以了解设备状态是否良 好。一般应在雨季前后或入冻以前、春融以后进行排水量的观测、记录。 对水的清浊情况进行研究并与以往观测资料进行对比，以发现是否有淤塞、 损坏现象，以便及时整治。
七、质保措施
1、隐蔽工程检查签证制度
凡属隐蔽工程项目，自检合格后填写有关检验表格及资料，会同监理 工程师一起复检，由双方签字认可，方可进行下步工序施工。
2、技术、质量交底制度技术、质量的交底要认真，交底必须采用书 面签证确认形
式。
1 ）对挖掘机机手技术交底，做到不取湿性大、腐蚀等不合格土。
2） 对压路机机手技术交底，先静压、后震动、静压光面。做到无漏压、 无死角，
确保碾压均匀。
3） 对推土机（平地机）机手技术交底，需整平，并做成2 ~4 %的路 拱， 推出
的边线要顺畅。
4） 试验室和测量队要及时检测，检测要认真谨慎，做到数据准确无误 5） 班组技术交底，人员到位，做到持证上岗。 3、质量标准
质量标准执行《公路工程质量检验评定标准》，具体检查项目见后表。
土方路基检查项目
项 检杳项目 次 零填及路堑上路 规定值或允许值 检查方法和频率 0 〜0.3 床（m） 压 实 度 上 >96 按 JTGF80-2004 附录 B 检杳密度法：双车道每200m 每压实层4处 0 〜0.3 路床 下 >96 1 （%） 路床 0.3 〜0.8 >96 上 0.8 〜1.5 路堤 下 > 1.5 路堤 >94 >93 按JTGF80-2004附录I检 2 弯沉值（0.01mm ） 不大于设计计算值 查 3 4 5 纵断面咼程（mm ） +10 , -15 50 不小于设计值 水准仪每200m测4断面 中线偏差（mm ） 全站仪200m测4点 宽度（mm ） 用尺量200m测4处 3米直尺每200m测2处X 6 平整度（mm ） <15 10尺 7 8 横披（％） 边坡 石方路基检查项目 项次 检查项目 ±0.5 不陡于设计值 水准仪每200m测4断面 抽查每200m测4处 规疋值或允许偏差 层厚和碾压遍数符合 检查方法和频率 1 压实 要求 纵断高程 查施工记录 2 （mm） 中线偏位 +10 , -20 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，弯 3 （mm） 50 道加HY、YH两点 项次 检查项目 规疋值或允许偏差 不小于设计 检查方法和频率 米尺：每200m测4处 4 宽度(mm) 3m直尺：每200m测2处X 5 平整度(mm) 20 10尺 6 横坡(%) 边 坡度 平顺度 0.3 不陡于设计值 水准仪：每200m测4断面 7 坡 符合设计要求 每200m抽查4处 注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与 石方路基相同。
4、 测量队配测量工程师一名，测工3名，具体负责控制测量和施工放 样，测量工
作必须坚持换手复测制度，技术人员负责复核，校对施工设计 图表，制定技术管理制细则。施工前，技术人员必须对操作工认真进行技 术交底，交底资料应图文并茂，一式三份，以便监理工程师随时检查。施
工中若发现图纸资料与现场有出入时，应及时向监理工程师报告，并请求 及时办理变更设计通知单，坚决杜绝盲目施工。安质人员负责现场质量监 控和安全生产监督检查，及时发现和纠正野蛮施工和违章操作行为。
5、 周密施工计划，加快施工进度，确保工期。认真执行研究分析的实 施计划，采
用目标管理，网络技术，投入产出等现代科学管理办法，使施 工组织设计更加全面和严密，实施过程中对实际不断充实和调整，确保工 期，不盲目追求高产，坚持均衡生产。
6、 资料整理
在施工过程中及时做好施工、测量、试验资料，做到工作完成资料也
完成，资料数据需真实以确保有据可查。
路堑开挖施工工艺流程图
试验仪器
仪器名称 钢卷尺50m 钢卷尺5m 电子天平15Kg/0.1g 电子天平5000g/0.1g 电子天平200g/0.1g 液塑性联合测定仪 电动击实仪 灌砂筒 标准砂 台秤 铝盒 酒精 两米和三米直尺 烘箱 数量 5把 10把 1台 1台 1台 1台 1台 2套 100Kg 1套 30只 100Kg 各2把 1 1 1 1 CBR仪 标准筛 静水力学天平
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